Hola, tengo un problema con mi Santamo año 99 de 8 válvulas, ayer venía viajando y el motor empezó a trabajar con tres pistones y al dejar de acelerar el motor se detenía, le revise las bujías y me arrojó una que no venia trabajando, la cambie, revisé la chispa y tiraba, y aun así no trabajaba, por favor si alguien me de una idea de como solucionar el problema, lo otro he pensado que pueda ser un inyector, como probarlo?, hasta luego, hechenme una manito por favor.
Buenos días yo tengo un problema con tres inyectores no tiene pulsacion en el 1 3 5 si alguien me puede ayudar gracias es una Ford 150 del 1994 4.9 6 en línea
Tengo una ford f150 mod 94 motor 4.9 en linea mi problema es q compre la camioneta sin computadora el anterior dueño dice q se la robaron le conseguí la q lleva pero no arranca cheque chispa y tiene bomba funciona lave inyectores los cheque q no estuvieran en corto y meda una medición de 15 omios todos funcionan correctamente las pulsaciones no les llegan para arrancar q podría ser los cables de. Conexión
Gracias me habían dicho que probablemente eran inyectores sucios pero lo lleve donde un electricista y me dijo que era un cortocircuito que se forma por un error de ensamble en fábrica. Bueno hasta el momento el problema esta resuelto.
El vehículo no arranca y se quema el fuse de inyectores.
Cuando se hace el cambio del fuse no se quema inmediatamente sino que se hace un recorrido variado y falla.
Cualquier sugerencia que se puede revisar es genial, ya se revisó la conexión de la caja de fuse a la computadora y todo parece bien.
Hola Johnny, lo mas probable es que el circuito de los inyectores este en corto. Te sugiero lo siguiente: ten a la mano una lampara de prueba de corriente, vas a cerrar el auto y apagas todos los componentes, quitas la terminal negativa y fijas el caiman en esta terminal, la punta del probador lo pones en el poste, se debe de encender muy tenue la luz del probador, casi nada si no huiera corto, al haber corto se encendera con mas intensidad, dejas fijos los 2: el caiman a la terminal y la punta del probador al poste, si alguien te apoya es mejor, mueve los arneses de cada inyector, y si es necesario sigue la línea del cableado, muevelo hasta que disminuya la intensidad de la luz,, entonces habras encotrado donde estara dicho corto, pones el fusible antes de la prueba, saludos.
Ya le realice el trabajo q me dijeron y aún sigue igual el carro necesito ayuda… hasta un eléctrico me lo revisó y aún sigue quemando el fusible de inyección
Yo la haría ver por un electricista y que la escaneen, en algun lado hay un corto a masa que esta haciendo saltar el fusible, fijate de no colocar uno de mayor amperaje para que no salte porque al no saltar el fusible terminara saltando donde esta el corto o la masa. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Ami me paso lo mismo suran ay qe revisar elpaquete de cables en algun lado esta tocandose yo me qese recien conese problema y lo estoy revisando si alguien me pede ayudar
Mi nissan cascabeles en alta los inyectores están impecables el turbo impecables y los taquis impecables no se que mierda es, no tira humo no afecta al funcionamiento de la camioneta favor ayuda
Favor ayuda, prende el cheq la camioneta esta impecable no se que puede ser, el mecánico según el me informa que es el regulador de presión de aceite y cambiar el sensor de presion de riel de combustible...