Mi auto hyundai i 10 2013 desde diciembre 2020 me ha estado dando problemas con acelar las revoluciones y/o apagarse. Investigando en tutoriales sobre la calibración o los problemas que presenta el sensor, encontré información variada de varias marcas de vehículo y ninguna de Hyundai i 10 2013, tal parece que no es un problema común. OK sin embargo haciendo pruebas y pruebas llegue a comprobar que mi auto tiene una salida de la Ecu de 3,33 Voltios y al estar en el rango mínimo, tienen entre 11 y 21 vol de salida. Por lo que compre un nuevo sensor de mariposa (no se si es original) al final lo instale y este tira otro rango de voltios de salida y aceleración por lo que no me ha resultado, ahora hace dos días (120121) instale el sensor viejo (original) y lo calibre a 14 Vol de salida en marcha mínima, me funcionó, pero ya hoy se me puso el check de advertencia de problemas. Alguien de esta comunidad tiene alguna experiencia similar que la pueda compartir??? Gracias