No se ha prendido el bombillo de la computadora

Buenas ayuda porfis mi i10 al avanzar de tironea y se mata prende el indicador del carrito con la llave y se prende el check me arroja el código 335 que es sensor de posición de cigüeñal ya lo cambie y sigue igualya probé con la otra llave que dan eigual fui con un cerrajero pensando que se desprogramara o el transponer y nada dice que es difícil que se desprogramen ya no se pa donde hacerme eh visto que hay otros problemas similares pero nadie pone si ya lo arreglo o siguen igual ojo ya agarrando velocidad si acelero suave logra mantenerse ya le cambie bujias cables lave inyectores filtro de gasolina etc estando prendido parado no falla trae 160000 km y siempre le hago los servicios a tiempo ayuda plis

Hola, se me prendio la luz del check engine y lo lleve a scanner, arrojo problema de sensor de oxigeno le cambie el sensor que esta conectado al multiple pero aun la luz sigue prendida, el auto no presenta nada raro... saludos

En el tablero se enciende la luz de averia cambie el tps de aceleracion en el cual a través del escaneo se me indico la falla y sigue acelerado al llegar a un semaforo se me apaga el motor, favor me indica que debo hacer

Necesito saber como solucionar un problema con el Cierre Centralizado de mi auto Hyundai I10 año 2010, el cual no funciona al encender el vehículo, ni al activar la alarma, eso sí al accionarlo manualmente abre y cierra las 5 puertas, al consultar me han dicho que puede ser el motor el cual abria que cambiar el circuito entero, otros me dicen que puede ser un sensor, cualquier ayuda o aporte es bienvenido especialmente a quienes ya han pasado por esto, Gracias!

Mi auto hyundai i 10 2013 desde diciembre 2020 me ha estado dando problemas con acelar las revoluciones y/o apagarse. Investigando en tutoriales sobre la calibración o los problemas que presenta el sensor, encontré información variada de varias marcas de vehículo y ninguna de Hyundai i 10 2013, tal parece que no es un problema común. OK sin embargo haciendo pruebas y pruebas llegue a comprobar que mi auto tiene una salida de la Ecu de 3,33 Voltios y al estar en el rango mínimo, tienen entre 11 y 21 vol de salida. Por lo que compre un nuevo sensor de mariposa (no se si es original) al final lo… Leer completa

30.000 Kms. Cambio de Clutch ,por mal armado el sistema de transmisión. Entrada de agua por la mampara y pared de fuego en el juego de chicotes de cambio de velocidad. Rotulas , tronidos que aparentan ser las homocinéticas ( CVJOINT).
Del sensor CO2 , igual se encendió el CHECK ENGINE , en agencia dijeron que es un sensor, borraron códigos , no cambiaron nada y a la fecha no a vuelto a encender. Que es ó fue , no lo se 😞 solo que no gaste los $3000.00 que comentaron. Radiador de motor, reventó. Radiador calefacción igual. Y asi , varias fallas que el amigo ATOS jamás presentó.

Buen dia tengo un Hyundai i10 modelo 2012 con 46.000 km, hace un mes el carro empezo u¿con un temblor de motor o como movimeintos anormales o vibracion, el primer dia se apagaba ya que las revoluciones se bajaban demasiado, lo lleve donde el mecanico y le desconecto los dos sensores que van a la mariposa y al encenderlo no volvio apagarse, pero quedo la vibracion de motor, se le limpiaron los inyectores, se le calibraron valvulas, se le realizo un escáner pero no arrojo nada, tengo una pegunta: 1. ¿en sensor TPS me dicen que debe tener 5 voltios y que esta en 3.32 segun el tester, pero en la h… Leer completa