Tengo un problema con mi auto me dijeron que el sensor de mariposa ya no funciona...y ese mismo problema tenia hace 3 meses atras y ahora me dijeron q ese mismo sensor a fallado...ya estoy comprando 3 sensores en un año paraguay...

Tengo un gran i10 modelo 2017, y resulta que al prender el aire acondicionado presenta una falla de aceleración inestable, sube y baja la aceleración, y después de una jornada de uso se apaga al momento de caminar el vehículo

Me prendió el check y en el escáner aparece sensor de posición acelerador ya se lo cambiaron nuevo y el original pero sigue la falla. La falla que presenta el carro es atascamiento a la hora de aceleración

No se ha prendido check engine, revoluciones bajan y suben con la. Mariposa cerrada no pasa de 1000 revoluciones

Hola estimados del FORO, Mi auto tiene el siguiente problema espero que me ayuden. Hace 2 mese lleve mi auto para que le realizaran el cambio de brida de distribución del refrigerante ya que estaba fugando agua y de paso limpiaron el cuerpo de aceleración. Todo parecía bien pero al momento de realizar pruebas antes de sacarlo del taller apareció el check engine resetearon el codigo de error, lo volví a probar y se sentia normal. Al día siguiente enciendo el auto para dejarlo calentando unos minutos y vuelve a aparecer el check engine. Vuelvo a llevarlo al taller y se quedó ahi todo el día y… Leer completa

Tengo un Hyundai i10 del 2011 esta
Un poco acelerado a veces llega a 1500 revoluciones x minuto sube y baja y lo lleve al mecánico y m dijo q la solucion es cambiar el tps y el sensor d minimo y fui a cotizar y esta casi 250 dólares los dos. Que solucion se podría dar a esta falla y sale el cheking amarillo y cuando lo pase escáner arrojo falla en el tps

Mi auto se aceleraba solo y se apagaba se encendia la luz del check ing. Le manda hacer la afinacion completa y el problema disminuyo mas no se quito, ni se apago la luz del check ing. El taller me indico que habia que realizar una revision mas a fondo y se le encontro el problema el cual consiste en una falla de falso contacto del sensor tps con la computadora una cables que van de la computadora al sensor tps los cuales no mandan el amperaje necesario para que funcione correctamente el auto se le soluciono la falla y el auto trabaja correctamente soy de guadalajara el costo de la reparacion fue de $850.00 pesos espero les sirva mi experiencia

Tengo un i10 el vheiculo stuvo normal y de un momento a otro se apago y ya no quiso funcionar,lo lleve al taller limpiamos las bujias y lo hisimos funcionar pero no acelera y en minimo cascabelea ,no le marca el check ,presion de combustible hay,,chispa electrica,tps esta bien xq ya he probado con otro sensor,sensor de presion tambien ya he probado,,y sigue igual si alguien le a pasado agradecería mucho su ayuda

Todo comenzó xq se quedó sin agua el radiador, tuve que cambiar empaque de cabezote, sensor tps, sensor de oxígeno y lo ultimo que intente eh hice fue limpieza de inyectores, cambio de bujías y cambio de la bomba de combustible (marca bosh) de la última no estoy seguro si hice bien en poner una alterna y no la hyundai original. El problema en si es que el carro en clima frío o cuando aún no llega a su temperatura normal anda bien, pero si ya calienta empieza a perder fuerza en la salida y se ahoga o se chupa cuando ya estas andando bastante... No se ya que hacer...

Se acelera solo es errático y prendió luz falla, bueno estimados les contare cambie aceite y luego de 50 km comenzó el problema descrito llegaba a las 4000 rpm fue decepcionante mire muchos comentarios y posibles reparaciones , de las cuales aplique en al auto, no lo sometí a escaneó pero le limpie la iac y la mariposa y nada con limpia carburador y nada luego desconecte en frio y andando el auto el sensor de la mariposa y mejoro considerablemente, anduve el auto como 5 km y se apago la luz de falla cheqengine o algo asi gracias a sus opiniones y concejos

Problema. En aceleración. Con el tps por los dos ecaner. Cambie el iac original y el tps alternativo. Se arreglo y despues de dos semana volvio a suceder. Al acelerar suben las revoluciones y bajan. Y a veces se apaga de golpe. Ya no se que hacer e gastado mucho dinero. Ayuda por favor.

Buenas, me acabo de registrar y necesito su ayuda

Necesito saber si alguien con otro hyundai i10 2015 me podria decir el voltaje con que se alimenta el sensor tps en este carro me alimenta con 3,3v (de hecho todos los sensores)y tengo entendido que es con 5v.
Lo otro es que me digan cual es voltaje de señal con se maneja el carro, por regla se dice que de 0.45v pero si lo coloco a este valor esta muy acelerado asi que lo tengo en 0.30v en el cable de señal. ¿Cual seria lo recomendado por el fabricante?

Cuales son las revoluciones recomendadas en las que se debe mantener el carro en ralenti y sin aire y cuando se enciende el aire.
Espero me puedan ayudar muchas gracias

Buenos días, quisiera me ayudaran con el problema de mi i10, al ir caminando de repente se corta la potencia y al pisar a fondo nuevamente avanza, ya se cambio con el concesionario la iac, sensor de oxigeno, bujías, lavaron cuerpo de aceleración y checaron todos sus sensores, no marca ningún código al escanearlo, haber si algún experto pudiera apoyarme ya que nadie aqui cerca de mi ciudad puede hacer nada, gracias.

Hace tiempo se me. Robaron el computador y el. Sensor tps al parecer no quedó. Conectado xq no envía señal hacia el. Computador y veo que el. Computador tiene 2 cables no. Conectados y quisiera el. Diagrama los. Codigos para poderlo chequear les quedo agradecidos

Hola grupo, compre un hyundai estandar 2012 1.1 lo trataban muy mal, pocos mantenimientos etc. el auto funciona bien, pero consume mucho en ciudad. 8km por litro. Lo mande service pero solo para cambio de aceite correas, filtros y me le cambiaron punteros dirección, filtros, nafta incluido.
Me gustaria limpiarle los sensores de oxigeno, pero no se donde se encuentran. Tambien escuche algo del sensor maf. Pero creo que este modelo no tiene, tambien pienso limpiar el cuerpo de aceleracion supongo que puede ayudar. Resumiendo saben donde estan los sensores de oxigeno y si tiene maf. El motor es igual al de la foto. Gracias a todos

Hola buenas tardes ten un rango i10 apenas con 25000km y ya le suena el tablero, en bajas revoluciones se jalonea y prendió el check engine de esta falla lo lleve al servicio y me dijeron que tenía fallas en el cuerpo de aceleración, según lo repararon pero de nuevo fallo. También el clutch se está barriendo esta falla ya es recurrente en estos autos tengo dos 2017 con la misma falla.

Estaba en un semáforo y sin querer toqué el acelerador estando en neutro (el auto no tiene problemas de ralentí) y con ese toque milimétrico el auto subió solo a 2000rpm y bajaba muy lento hasta quedar a ralentí como si nada. Qué puede ser? sensor tps?

El carro funciona bien hasta 30 dias sin problema despues de scaneado pero, de un momento a otro empieza a tironear cuando se detiene por cualquier motivo hasta que se apaga, algunas veces tan pronto se pone en neutro para disminuir la velocidad tambien previo a un parada. Lo han scaneado muchas veces. Tambien le cambiaron todo lo que tiene que ver con el cuerpo de aceleracion e inclusive los cables de altas y bujias, se limpiaron y se hizo mantenimiento a las valvulas e impulsadores y nada. Se llevo a la Hyndai y no le encontraron nada despues de scanearlo, lo unico que dijeron es que la bate… Leer completa

Buenas tardes el problema que a mi me presenta es que parece ser tps tiene el voltaje de baja mal regulado, quisiera saber cuales son los parámetros de trabajo de este sensor? para este modelo de carro

Hola amigos tengo un i10 y no enciende ya le puse bateria nieva bujias y limpieza de mariposa el burro hace tac-tac c y nada luego d un rato arranca, tambien seme desarmaron el burro d arranque y sigue igual

Enciendo el auto y todo va bien, después al prender el aire acondicionado se empieza a acelerar, ya se le cambio valvula iac y mantenimiento general, solo falta el sensor tps, que espero que sea la solución.

Mi hyundai i10 1.1 2009 le he cambiado bujias cables de alta correas de alternador y tiempo mantenimiento de bujias iac y cuerpo de aceleracion inyectores cambio de filtros de motor aceite bomba de gasolina pila nueva el carro se queda full con el aire encendido me toca que bajar los cambios y empezar bombear el acelerador para que vaya desarrollando... Meto el cambio y se demora en avanzar no se que mas hacer...si alguien conoce solucion al problema para no gastar dinero en vano...

Hola, tengo un hyundai grand i10 2015 y el problema que tiene es que cuando me detengo en un semáforo empieza a dar tirones, ya le cambié bujias, cables de bujía le limpiaron el cuerpo de aceleracion, le limpiaron inyectores y aún sigue la falla, podrían ayudarme a ver que pudiera ser. No se me enciende ningún testigo en el tablero

Hola que tal, me apareció en el escaneo esos dos códigos. Lo que sucede es que al encenderlo sube un poco más las revoluciones de lo común por ejemplo a 3mil rmp. Luego baja de inmediato. Antes partía aceleradisimo y se mantenía. Ahora yo trataré de ajustar al ojo el sensor Tps y redujo ese problema a subida a 3rmp y baja de inmediato, pero de igual manera está acelera al partir un poco anormal.
Esto es lo que dicen los códigos. P0122. Entrada de circuito bajo de señal de sensor 1 de posición de mariposa
P0134 no se ha detectado actividad en el circuito del sensor de 02 (bloque 1/sensor1
ESCANER 12/10/2022 17:19
GRACIAS!! Estaré atento.

Hyundai i10 2011 parte y cuando acelero se para... si lo dejo andando solo anda como 30 segundos y se para... se reviso bomba de combustible, sensor tps , valvula iac , incluso se cambio el computador, el escaner arrojaba falla del sensor tps... ahora ya no arroja la falla y ya no prende la luz check... que podra ser ?

Mi Hyundai i10 es taxi gas y gasolina y se me apaga a cada rato, ya le hemos cambiado el tps y el cuerpo de aceleración y sigue igual apagándose a cada rato. Que puede ser?

✅ya le hice
# limpieza de picos
#bujias nuevas iridium
#cuerpo de mariposa limpias
#todos los sensores limpios y en mantenimiento
#cambio de correa dentada
* Cable bujía NRO. 2 tiene pocas chispa probamos con otra y lo mismo sigue con chispa poca

@ Que sería?
Sensor de velocidad? En falla
Bobinas falla ? ( No pierde por ningún lado)

Buenas noches, tengo un Hyundai Grand I10, modelo 2016, se me prendió el testigo de motor, y me empezó la falla, la cual es que el vehículo se queda sin aceleración y empieza a fallar le pusieron Un Scanner genérico y arroja el código P2118 y me dicen que tengo que cambiar el cuerpo de aceleración. Me podrían ayudar con información para saber si debo cambiar el cuerpo de aceleración completo gracias.

El auto se acelera y desacelera muy frecuentemente ya e cambiado el sensor de mínima cuerpo de aceleración válvula tps y persiste el problema

Cuando lo arranco se qeda acelerado no baja ya le di mantenimiento al cuerpo de aceleración cambie el paso a paso revise si la presión de gasolina esta perfecta q podra ser ya ni se q hacer😥

Se acelera cuando ingreso primera marcha me pasa regulamente con diferencia se meses, eh cambiar tps iac echo limpieza del cuerpo de acelerador y aun asi continua, que podra ser? Es un i10 2011 donde podre llevarlo que sean secos en hyundai? Soy stgo de chile

Le hice el servicio y venía en la carretera y prendió el motorcito que trae el tablero y el motor temblaba y lo deje 5 minutos prendido el Motor aber si cambiaba el funcionamiento hablé ala agencia me dijeron que traía sucio el cuerpo de aceleración y se lo hicieron y hasta la fecha Mu coche sigue teniendo poca potencia y tiembla cuando meto primera como que se quiere apagar

Tengo el problema en la aceleración en mi vehículo el carro pierde aceleración al encenderlo y mientras anda en movimiento, Ya se cambió el cuerpo de aceleración por uno nuevo junto con el sensor sin embargo después de unos días regresa la falla ¿alguna idea?

Estaba haciendo mto cuerpo aceleracion y prendi a el carro varias vece de repente pito la alarma tres veces y se bloqueo y no volvio a prender y la alarma la tengo desactivada y no prende el carro

Se lavo el cuerpo de aceleración y se mantiene acelerado, como debería calibrar lo. ?

Tengo in i10 2013, después de hacerle la afinación escucho que el carro se revoluciona cuando doy reversa y me freno (esas revoluciones no se escuchaban antes), también escucho que se revoluciona cuando voy en segunda y llego a estacionarme en seco... algo que también le sucede es que el auto cuando va velocidades bajas, en primera o segunda no se detiene, el carro sigue dando, cuando lo normal es que si vas en segunda y no metes velocidad este vaya perdiendo fuerza hasta que se te mate/apague, pues en mi carro no ocurre eso, el carro sigue constante. Ya lo lleve con un mecánico y limpio el cuerpo de aceleración y la valvula IAC pero nada, algún consejo?