Tengo un problema con mi auto me dijeron que el sensor de mariposa ya no funciona...y ese mismo problema tenia hace 3 meses atras y ahora me dijeron q ese mismo sensor a fallado...ya estoy comprando 3 sensores en un año paraguay...
Hola Guido como resolviste tu problema con el sensor de mariposa? Mi vehículo, igual es un Hyundai i10 y me causa esos mismos problemas desde el año pasado, ya le cambie el sensor de mariposa en diciembre y no solucione el problema, he investigado y visto muchos tutoriales para repararlo ya que donde vivo no existe taller con tecnológica y capacidad huna para resolver esos casos. Yo me encargo de reparar lo que puedo y he resuelto varios problemas, pero este del sensor se me ha dificultado
Hola amigo. Yo tengo la solución, me pasó lo mismo con la diferencia que yo no cambié el sensor tps tengo escaner asique puedo ver las lecturas, normalmente los pines embra de los conectores o (enchufes) al paso del tiempo van perdiendo capasidad de presión. La solución es muy simple... Los pines "macho" del sensor tienes que torcerlos un poco aproximado 1 milímetro simulando que estas atornillando, con un alicate de punta o lo que te sea mas comodo, soy de chile asique no se como le llaman a esta erramienta en tu pais (solución 100 % efectiva. Mi watsap +56986304303
Hola Cristian
Gracias por tu pronta respuesta, hice lo que sugeriste y aún sigue dando el mismo problema, muchas gracias y mucho gusto que desde chile escribieras.
Voy a seguir intentando, yo tengo un multímetro, y lo que noto es que la cantidad de voltios que tiene que sacar la Ecu es baja de 28 vol. El rango en que esta en ralentí es 12 a 28, eso hace que ahorita como no sé en cuanto voltios tiene que estar, (ya probé distintos rangos) y ahora además que anda inestable las revoluciones, se siente olor a gasolina cuando lo enciendo
Hola buen día, tengo un problema con el timon de mi auto, modelo hyundai i10 hatcbak 2015, no siento presión en el volante en otras palabra gira muy suave, casi sin ningun esfuerzo ya le realice el cambio de cremallera, pero sigue igual. Me habian recomendado cambiarle el coupling de cremallera que como una estrella de goma o hule, pero no se si eso sea lo que me resuelva el problema si pudieran orientarme les agradeceria mucho.
Gracias por tu pronta respuesta, hice lo que sugeriste y aún sigue dando el mismo problema, muchas gracias y mucho gusto que desde chile escribieras.
Voy a seguir intentando, yo tengo un multímetro, y lo que noto es que la cantidad de voltios que tiene que sacar la Ecu es baja de 28 vol. El rango en que esta en ralentí es 12 a 28, eso hace que ahorita como no sé en cuanto voltios tiene que estar, (ya probé distintos rangos) y ahora además que anda inestable las revoluciones, se siente olor a gasolina cuando lo enciendo