El problema es que el auto trabaja sin ningún inconveniente hasta que después de circularon un poco se enciende el testigo amarillo del auto con la llave española, y en automático pierde potencia incluso acelerando a fondo tarda mucho en revolucionar e incluso se se tironea ligeramente al acelerar, está falla empezó intermitente y ahora ya el testigo está prendido casi permanente... lo lleve a afinación y le cambiaron bujías,cables de bujía y filtro de aire todas piezas ACDelco y le hicieron limpieza de inyectores... nada, al escanearlo no dió código de falla, me dijeron que podía ser la llave…
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