El problema es que el auto trabaja sin ningún inconveniente hasta que después de circularon un poco se enciende el testigo amarillo del auto con la llave española, y en automático pierde potencia incluso acelerando a fondo tarda mucho en revolucionar e incluso se se tironea ligeramente al acelerar, está falla empezó intermitente y ahora ya el testigo está prendido casi permanente... lo lleve a afinación y le cambiaron bujías,cables de bujía y filtro de aire todas piezas ACDelco y le hicieron limpieza de inyectores... nada, al escanearlo no dió código de falla, me dijeron que podía ser la llave,lo lleve con el de llaves automotrices para ver si era el código y me explicaron que si fuera la llave el auto no encendería... descartado... lo lleve a otro taller a escaneo, dió un código TPS el sensor que va en el cuerpo de aceleración... mañana lo cambio a ver si le dan al problema, me causa conflicto porque si no es eso son $1200 pesos a la basura, alguien ha tenido el problema similar?? Gracias!