Problemas de Código p00bc
Problemas destacados
Fallo p00bc alguien más lo tiene? En hrv
Honda HR-V 2015 40000 kms
Se me enciende la luz de motor y la naranja de freno fijas y Lan Roja de freno estacionamiento en rojoparpadea
8 casos
MI
Hi...i have same problems now...can you share how did u fix your problem ? tnx
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ComentarP00BC error
Honda HR-V 2016 1.6 idtec 70000 kms
I have warnings on dashboard for months ENGINE CHECK and EP red and yellow...computer reads "Mass air flow sensor 'Air flow too low' " - ODB code P00BC... checked intake hose and mechanic said its still good and recommend i change MAF sensor...so i did and ofc it didnt worked...afterwards he changed the map and o2 sensor and without luck...next thing he said i should go to Honda and do ecu software upgrade but im not sure is that even a thing ?
1 caso
Código p00bc en otros modelos
Consumo de aceite y error p00bc
Ford Ranger 2012 ford ranger 2.2 safety 2012 150000 kms
Hola,
Luego de leer todo lo posteado y de buscar informacion y no encontrar nada similar, les quiero compartir el problema detectado. La camioneta posee 150.000 km, siempre unica mano, siempre se han realizado los cambios de aceite y filtro. El vehiculo se usa particularmente en ruta.
Hace unas semanas realice un viaje de 1600 km y la velocidad promedio fue de 140 km/h entre 2500 a 3000 RPM en 15 horas. Al llegar a destino el nivel de aceite bajo 3 litros. Me dispongo a realizar cambio de aceite para aprovechar revisar si encontraba alguna fuga y para erradicar dudas sobre el filtro de aceit… Leer completa
7 casos
Se ha encontrado el problema. La falla se detecta por la rotura del diafragma de la válvula PCV. Se podra ver en la foto 1 cual es el repuesto. En la foto 2 es a modo explicativo en donde se ubicaria.
En la foto 3 es una foto de la tapa de valvula.
En Argentina, la solución que ofrece Ford y distintas empresas de repuestos, es vender la Tapa de válvula nueva. Cuando el repuesto sale 30 veces menos.
Asi que hay que armar de paciencia, importar el diafragma y luego en 30 minutos se cambia el repuesto.
Saludos
En la foto 3 es una foto de la tapa de valvula.
En Argentina, la solución que ofrece Ford y distintas empresas de repuestos, es vender la Tapa de válvula nueva. Cuando el repuesto sale 30 veces menos.
Asi que hay que armar de paciencia, importar el diafragma y luego en 30 minutos se cambia el repuesto.
Saludos
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Suerte... desde que realice el cambio. Ya pasaron 45600 km y sin problema
Hola Jorge, esas fotos del repuesto son del motor puma 2.2 y 3.2. En mí caso, fue la solución encontrada el reemplazo de la válvula y el resorte. Este repuesto solo lo conseguí de un fabricante en Brasil y tuve que importarlo. La solución de Ford era cambiar la tapa completa. Saludos
jorge luis de México hace 5 años
Amigo mouse77, mencionas que la falla esta en el diafragma de la valvula pcv, esto quiere decir que si cambio la valvula pcv tambien estaría solucionando el problema? o este diafragma que pones en la foto es otra cosa? Saludos!!
Hola Jorge, El diafragma que muestro es la foto corresponde a la version de motores 2.2 y 3.2 Diesel. La valvula PCV que cuenta en estos modelos esta incorporada en la tapa de valvulas. Por ende se debe solucionar el resorte y diafragma o cambiar la tapa. Saludos.
jorge luis de México hace 5 años
Gracias amigo y como bien lo comentas, mi camioneta es a gasolina, voy a cambiar la válvula PCV que ciertamente es diferente a la tuya. Saludos!!
Si estas teniendo problemas de consumo de aceite y no hay rastos de perdida o humo por el escape, entonces una buena medida es cambiar la válvula PCV. Cual es el síntoma que tenes?
jorge luis de México hace 5 años
Es una ford ranger 2005 2.3 gasolina trae 150,000 km único dueño nadie mas la ha usado, empezó a gastar aceite como a los 100,000 km. Se abrió el motor para ajustarlo, se pusieron anillos nuevos y metales, pero sigue gastando aceite, no avienta humo.
Actualmente en unos 300 km de camino gasta un aproximado al medio litro de aceite. No pierde fuerza al contrario la noto muy fuerte
Actualmente en unos 300 km de camino gasta un aproximado al medio litro de aceite. No pierde fuerza al contrario la noto muy fuerte
Todo indica que es la válvula PCV. Una forma sencilla de verificación es desconectar la manguera que va de la tapa De válvula al turbo acelerar a 4000 RPM. Si gotea aceite es la válvula que falla. Suerte
Mouse77, mi camioneta es una Ranger 2005, 2.3 lt, tengo el problema de Jorge Luis, pero aparte mi camioneta cascabelea y moja una bujía. Le cambiaron el aceite, bujías, cables, filtro de gasolina y funcionó bien como un mes, la chequé y ya había consumido casi todo el aceite y ya comenzó a cascabelear de nuevo, estoy seguro que otra vez ya mojó bujías. ¿Qué hago? ¿Cuál es la solución? Cambiar el diafragma y el resorte o cambiar la válvula PCV? Ayúdenme por favor
ManuelRanger2005 de México hace 4 años
Tengo exactamente la misma Ranger con el mismo problema. Lograste solucionar el problema ,. ?
@mouse77El mío gasta 1lt por cada 8 kilómetros y se jalonea en 2 o en 3 velocidad es Ranger 2007 motor 2.3 argentina
No seleve fugas
No seleve fugas
Hola tengo una Ranger 2007 2.3 argentino quisiera saber por qué deja una mancha negra que sale del caño de escape a que se debe ese problema y una solicion saludos
Hola. Ese síntoma es falla de la bomba de combustible, está arrojando el combustible crudo. La solución es evaluar los inyectores, bomba y demás componentes.
Saludos
Saludos
Buenas, para cambiar el diafragma, hay que sacar la tapa de valvulas ? o se cambia por arriba de la tapa nomas ?? muchas gracias !!
Hola. En los modelos con motor MWM o international se puede cambiar desde afuera de la tapa. En el caso de los modelos motor puma es necesario sacar la tapa. Saludos
@mouse77Muchas gracias !!!! Espero sea solo eso mi problema!!
@mouse77Hola mouse tengo una falla del abs y el de pendiente y en el scanner me sale que ABS no se comunica con CAN Y ME SALE EL CÓDIGO U041553
ComentarCodigo P00BC
Mazda BT-50 2013 Motor 2.2 127000 kms
Ese es el codigo que me arroja el scanner en mazda bt50 2013 4x4 diesel y enciende check engine y un engranaje en el tablero borto el codigo y anda bien pero a veces no se puede sola cuandp sañgo en 1ra alguien mas le ha pasado ???
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3 casos
ComentarProblema motor
Peugeot Boxer 2017 287000 kms
Hola, este fin de semana se encendió el testigo ambar (permanente) del motor e inmediatamente en primera el motor no daba portencia. Hoy ya prácticamente no puedo moverme. He obtenido los códigos de la ECU y son los siguientes:
P042e
P00bc
P0421
P0304
P2e00
He visto ques están elacionados con la EGR y sonsor de 02, etc. Alguna recomendación?
P042e
P00bc
P0421
P0304
P2e00
He visto ques están elacionados con la EGR y sonsor de 02, etc. Alguna recomendación?
4 respuestas
La tenía en garantía y le cambiaron la EGR y ahora tengo fallo de la sonda NOX...
Dpf tapado luego de limpiar no parte solo arranca tira a partir pero luego se detiene por favor ayuda que seria
Tengo un 3008 gt line y me salio el fallo motor y el anticontaminacion el fallo motor lo quite pero el de anticontaminacion me baja los kilometros puse un aparato para q me dijera q era el fallo y me pone codigo p0421 bajo1
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