El carro prende y funciona bien, pero Se escucha el click del Main relay dónde corta toda la corriente del sistema por un micro segundo, incluyendo la corriente de la computadora, como si lo apagara con la llave y se jalonea; no sabes cuándo lo va a hacer. De hecho tenía el check engine encendido (por sensor de O2) y se apaga al hacer este corte de corriente. Si el problema no sucede rápido, el check engine se prende de nuevo por O2, pero si sucede pronto no se alcanza a detectar la falla del sensor O2.
Es como si se resetea la computadora. Ya cambié los relay 1y 2 que van atrás de la guantera. Ya limpié las terminales de tierra que van a la carrocería y al motor. Sigue igual.

Basicamente termine de cambiar correas multi v y cuando le fui a dar arranque, me hacia ruido cuando ponia contacto y no me arranca

No puedo hacer que funcione estoy seguro que no le llega corriente pero no se que mas haces...ya cambien bateria nueva fusibles main relay y naaaaa...¿que puede ser? ayuda amigosss. Mi carritoooo tengo tres semanas de no poder levantarlo. Y lo pero que esta con el tanque lleno. :)

El motor se ahogo en marcha, ahora enciende de manera intermitente. Tiene bomba de combustible nueva, fusibles buen estado, ECU (daños en condensadores / REPARADO) logró encender 3 veces consecutivas y de ahi no encendió más. NO hay precarga de la bomba de combustible (directa si hace la carga) los Inyectores no tienen negativo (no hay pulsación). Si hay chispa, polos a tierra bien, se ha probado con dos Main Relay distintos y el problema continúa, hay marcha pero no enciende, Quiero descartar opciones antes de comprar una nueva ECU, incluso he considerado pasarlo a Carburador! Que pasos me recomiendan a partir de este punto??