Honda Civic Recalentamiento de motor civic 2005 - Opinautos

Solucionado

Recalentamiento de motor civic 2005

Honda Civic 2005 2 puertas motor 1.7 80000 kms

Hola.
Mi honda Civic 2005 recalienta cuando hago viajes de 30 km por ejemplo me fije que el radiador se quedaba sin refrigerante cuando estqcione mi vehiculo un diq depuew de recorrer 25 km revise me estacione y mire que el agua salia a presión por el tapon de la reserva, que puedo hacer para solucionar este problema de que el radiador se queda sin agua y me la expulsa por la reserva. Ayuda por favor. Gracias

Bryan Lanza de Honduras hace 8 años

Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Civic? Causas y soluciones

69 casos

Mejor respuesta (según Bryan Lanza)

Roman de República Dominicana hace 8 años

Contactar profesional

Hay varias cosas que debe de hacer.1 desmontar la culata y llevarla a una rescontrutora que la prueben.2. Verificar que el block no este picado ni torcido3. Luego que te entregen la culata le y que el block este bien le pone una junta nueva y torque los tornillo segun especificaciones.4,cambia el termostacto por precaucion y dales limpieza al radiador y por ultimo despues que encienda tu carro verrifica que los fan esten entrando normal y listo.

guadalupe de México hace 5 años

Que es la culata? Favor.de ayudarme

Falcao de México hace 8 años

Son las cabezas del motor manda las a rectificar... Me paso justo lo mismo que a ti... Suerte !!!

Alex de México hace 7 años

K tal tengo el mismo problema en u. Honda 2003 se calienta le cambié la cabeza y empaques y aún sigue calentándose

Blackdavid de Costa Rica hace 6 años

A mi me paso lo mismo tuve que bajar el motor por completo y mandar a cepillar, solo asi se soluciono.

Monchi de México hace 6 años

Ventilador del aire acondicionado, falla en ocasiones, por eso no te das cuenta. De repente lo ves encendido, checalo, yo cambie el empaque y continuo con el problema, hasta que me di cuenta de ese problema

Gtejeda21 de Guatemala hace 6 años

Y que hiciste con el ventilador

Samuel de México hace 5 años

Sera k también tengo k modificar los pistones

cruz de Guatemala hace 8 años

Vos si probas colarle un enfriador ya q un amigo me comento q los hondas automaticas ese pro

Williams de Guatemala hace 8 años

Como asi ? Me lo podrias aclarar tengo el mismo problem

jhun de México hace 8 años

Ya solucionaste el probelmo mi honda esta igual

Angel de Panamá hace 6 años

Tienes que mandar a rectificar el cabezote y cambiar empaque ya que tienes fuga de compresión al radiado y por eso votá el agua por la reserva

Domingo de Venezuela hace un año

@AngelSaludos yo tengo un honda Civic y ya se a tirado la en pacadura dos veces y el radiador se queda sin agua lo mismo que a ustedes la devuelve por la reserva alguien me podría decir que es el cabezote que hay que rectificar

Audybaez de República Dominicana hace 8 años

Hola soy audy. Tengo un civic 2006. El radiador es nuevo. El tapon también (original) le lave el motor compreto. Como esta en pruevas le heche aqua filtrada. No coulan. El mismo dia volvio a subir la temperatura fui a mi casa no lo volvi a usar. Lo encendi un dia despues cuando volvia hacia mi trabajo. Lo encendi. !!!encendio bien no me a vuelto a subir la temperatura...pero me esta gastando agua y. Me hace burbujas el radiador. Por favor. Si son tan amables me gustaria saber sus opiniones...!!gracias. !!!

Marcelo14 de Chile hace 6 años

Puede que la culata se haya torcido por el calentón y se haya cortado la empaquetadura

Jenn de El Salvador hace 6 años

Hola y en ese caso que debe hacerse? El carro de mi hijo tiene el mismo problema, calienta y le pone 1 galón de refrigerante por y se le evapora, no tiene fuga y un día después del problema le estaba saliendo humo del motor.

Fernando de Guatemala hace 7 años

Tengo un honda civic 203 se overjolio completo se cambio radiador nuevo tapón de radiador nuevo anillos nuevos empaque de culata nuevo se mando la culata al torno y se cambio la bomba de agua nueva aún así se consume el agua y se sobre calienta se le quitó el termostato

Roman de República Dominicana hace 7 años

Ha que verifiquen el block del motor. Haberse el honda sufre de corroerse y el coolan ase contacto directamente con los cilindro y esto ocasiona que consuma agua y se caliente

Domingo de Venezuela hace un año

@RomanUna pregunta los cilindros si sobresalen un poquito puede ser está la causa del recalentamiento

Omar C de México hace 7 años

Disculpen cuanto tiempo deben trabajar los motoventiladores y en que grados debe ocilar la temperatura?? Les agradecería su atención y la info gracias

Jose de Estados Unidos hace 4 años

Cuanto tiempo empiezan a trabajar los ventiladores

Artur de México hace 3 años

La temperatura de operación de los ventiladores es de 90 a 95 celcius. El tiempo de operación dependerá de que tan caliente está el motor pero aproximadamente son 3 a 5 minutos

orlando padilla de Venezuela hace 7 años

Buenas amigo tengo un problema cn un hondacivic 2008 el carro se recalento y empezó a fallar no quemo empacadura no paso agua para el motor pero el carro se apago y ahora no quiere prender se le a revisado labujias las bobinas se le lavaron los inyectores se le metio el escaner tiene gasolina la chispa de las bujias se a probado todo y el carro no prende

Erick Morales de México hace 6 años

Hola me paso lo mismo lo intento prender y no prende lo solucionaste?

Jonathan de Estados Unidos hace 6 años

Me paso lo mismo, se me rompio el radiador, lo cambie, todo iba bien y se empezo a calentar de la nada, me detube y se apago, ya no volvio a encender, tu como lo solucionaste

Erick Morales de México hace 6 años

Me paso igual traía una manguera rota y se reventó el radiador y a raíz de eso se me descontrolo el termostato y el sensor de encendido de los avanicos
Le cambie el termostato y el sensor arregle el radiador y las mangueras y listo

Jonathan de Estados Unidos hace 6 años

Lo intentare gracias, porque sigue marcando la temperatura caliente aun cuando lleva dias sin usarse

omar de Puerto Rico hace 2 años

Ami me paso lo mismo le saque el troter y estaba pegado lo limpie y se areglo

Armando de Guatemala hace 2 años

@omarQue es el troter amigo ?

Irving de México hace 6 años

Amigo mi honda tenía el mismo problema, solo le cambié los sensores del cigüeñal y arbol de levas y se solucionó. Ojo: que sean los originales porque los genéricos no jalan en el honda todo tiene que ser. Original, suerte

Ruben de México hace 6 años

Hola amigo cuánto te salió una reparación de esas?

Israel de El Salvador hace 3 años

Gracias lo probaré Si no funciona luego le escribo

Daniel fuentes de Honduras hace 6 años

Buenas noches estimados , hoy mi carro se pso un poco de la mitad ,e hacía falta un poco de agua le eche y empezó a trabajar normal que podría aver fallado ? Honda civic 2003 Lx

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Mecabicogt de México hace 6 años

Pues en esa imagen se ve normal la aguja pero si pasa más de la mitad si hay que chequear ventiladores y que no haya fuga, termostato y termos with

Piñon de México hace 5 años

Disculpe mi carro tiene el mismo problema ya le cambie radiador, la bomba los sensores la junta de la cabeza y el mecanico no lo sepillo porque no habia necesidad, volvio a calentar, lo volvi a llevar y el mecanico volvio a bajar la cabeza , o llevo ala retificadora y le dijeron q no habia necesidad de sepillarlo porque no estaba torcido, lo volvio armar el mec y aun continua la falla , me regresa el deposito y posterior lo tira alguien me puede dar un consejo??

Robram de Colombia hace 5 años

Es el ventilador. Que así parezca que fu cione depronto ya esta viejo y tiene dañadas las escobillas y gira pero sin fuerza.

Mecabicogt de México hace 5 años

La cepillada debe ser obligatoria no es cuestión de que lo necesite o no siempre es obligatoria y compre el empaque, el termostato y el termoswitch de agencia, yo solo de esa manera logré solucionar el problema en mi honda, saludos

Biiiia de México hace 5 años

En donde encuentro el empaque?
??

Mecabicogt de México hace 5 años

En esa ocasión mande a cepillar el Block también

Carlos de México hace 5 años

Estimados. Buenas tardes, mi problema es el siguiente, tengo un civic 2005 1.7 lts. Ex automatico le cambie termostato y radiador nuevos , el tapon de radiador tambien es nuevo , pero al pasar unos 3 dias el radiador se queda sin anticongelante y el que esta en el deposito, no lo regresa al radiador, que podra ser , y se calienta el motor porque le falta liquido...muchas gracias.

Litzi.duran de México hace 3 años

Tengo el mismo problema, cómo lo pudiste solucionar?

Alejandra de México hace 5 años

Hola, mi carro es civil 2005. De repente empezó a calentarse y dejó de funcionar los abanicos, tiro el anticongelante. Ya se le cambiaron bujias, filtro, se le lavo los inyectores, se le cambio bomba de agua hasta el kit del tiempo. Siguió calentandose, y tirando el anticongelante por el lado del chofer abajo, lo raro que los abanicos si funcionaron. Voy por el cambio de radiador, espero se solucione.

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river de El Salvador hace 4 años

Si te tirea el anticongelante, tienes problemas con el las tuberias de la calefaccion

Carlos de México hace 4 años

Alejandra. Buen dia traes problema en la cabeza del motor, mandala rectificar y arreglar y que revisen el monoblok que no este chueco, y compra el tapon de radiador y termostato originales, yo asi tuve el problema. Espero y te sirva. Saludos de Monterrey N.L.Mexico...

Douglas carranza de Honduras hace 5 años

Hola buenos dias soy Douglas de honduras tengo un problema con un honda civic 2006, me gustaria saber que puede pasar resulta que el motor calienta mucho, gasta el agua del radiador y no devuelve el agua al tanquecito de reserva, ademas, la aguja del tablero que marca la temperatura esta normal. Sin embargo, el motor se siente muy caliente se gasta el agua. Comentario mio es el otro dia lo lleve a lavar el motor y cuando lo subi a la rampa pude observar que boto el agua, lo raro es que cuando lo ando no bota agua como la boto ese dia. Y no era agua del carwhas porque no lo habian mojado toda via tendra alguna fuga. Douglas whatsap +504_99834130. Saludos amigos alguien haya o tenga un. Problema similar y lo soluciono gracias.

Bryan Lanza de Honduras hace 4 años

Mi problema de calentamiento fue algo similar, andando el carro no botaba el agua ni calentaba, pero cuando me detenía el agua salía por la reserva y tenía que estar completando el nivel de agua a cada rato, vale resaltar que esto me pasaba al recorrer distancias cortas de 30 km. Al principio no hice tanto caso hasta que empezó a ser más frecuente y la temperatura comenzó a subir , te recomiendo que revises todo el sistema de enfriamiento, desde que trabaje el bulbo que enciende y apague los ventiladores, que esté funcionando bien el termostato, y que las mangueras dónde re-circula el enfriador por el motor y el radiador estén bien y sin obstrucción. Es lo más barato a revisar primero, si eso no te funciona tendrás que pagar para que te midan la culata y el bloock para saber si están o no torcidas y si ocupan ser rectificados. En mi caso me tocó bajar la culata y rectificarla. Quizás sea el empaque de culata que te moleste busca resolver de a poco de lo más barato a lo más caro. Saludos

josman11 de México hace 4 meses

@Bryan LanzaHiciste alguna prueba para verificar que era la culata? me pasa lo mismo con un honda civic 2005 el detalle es que no avienta humo blanco ni se ve agua en el aceite.

Nicaragua atractiva de Nicaragua hace 4 años

Buenos dias. Tengo un honda civic 2008. Se comenzo a recalentar. Lo lleve donde el mecanico y me dijo que el termostato estaba pegado. Y que el termostato en mi pais como es caluroso no tiene ninguna funcion dado que los honda civic estan hechos para paises frios. Se lo quito y me explico que ahora el agua pasara directo al motor y lo mantendra frio. Que la culata estaba bien y tambien los fan. (ventiladores). Sin embargo ayer que puse el airea acondicionado mientras me desplazaba e la carretera comenze a observar que la aguja de la temperatura iba hacia arriba nuevamente. E hice una prueba sin el aire acondicionado y con el airea acondicionado. Y resulta que solo cuando pongo el aire acondicionado se subia la aguja de la temperatura. Llame al mecanico y me dijo que entonces probablemente tenia problemas en la culata y que habia que desarmar el motor. Veo mucha inseguridad en el mecanico y el costo de bajar la culata es elevado. Que me recomiendo. Favor si puede responderme a mi correo electronico le agradeceria mucho. Un servidor. [email protected]

Carlos de México hace 4 años

Richard. Buen dia, mira el termostato cumple una funcion muy importante dentro del motor, ya que mantiene a temperatura de operacion tu motor, el termostato abre para que el agua del radiador fria enre al motor este se cierra, y esa agua que salio del motor al radiador comienza a enfriarse y el termostato esta cerrado, cuando se vuelve a calentar el termostato vuelve a abrir y asi es el ciclo, de otra manera sin el termostato, el agua esta gire y gire sin lograr enfriarse nunca, y mas con el clima ya que forzas mas el motor, mira yo mande cepillar y arreglar la cabeza o culata, y quedo un pequeño detalle, que el agua del radiador no regresa, pero el rectificador me dijo que es el centro de la cabeza que hay que apretar mas ya que es de aluminio y requiere mas torque en el centro, te digo, llevala a rectificar que revisen el monoblok, que no este chueco y compra el termostato original honda, y veras...

Nicaragua atractiva de Nicaragua hace 4 años

Muchisimas gracias por su valiosa consideracion.

Carlos de México hace 4 años

Buenos dias. Creo y tendre que bajar el motor y rectificar nuevamente la cabeza, y el monoblok, cabe mencionar que la vez anterior , no rectifique el monoblok, espero y con esto ya se arregle mi problema. Saludos y bendecido dia...

aneurys de República Dominicana hace 4 años

Buenas. Un cívic 2002. Se calienta sólo cuándo pongo el aire acondicionado

Roman de República Dominicana hace 4 años

Verificar que el ventilador del ac este funcionamiento, si lo esta ejecutarle limpieza al radiador. 829-654-7333

aneurys de República Dominicana hace 4 años

Si. Ya sondie el radiador y el ventilador de el aire parece que está trabajando bien porque está directo. Aún así se calienta con el ac. Lo extraño es que sin el ac puedo correr hasta 150 km y correr distancias de casi 400 km ida y vuelta y no se calienta. Hasta que prendo el ac y recorro una distancia prudente y si la temperatura externa esta caliente en la tarde y eso

Disto de Honduras hace 4 años

Yo tenia el mismo problema...le saque el termostato y se acabo el problema

ABRAHAM de México hace un año

@aneurysEs la válvula EGR yo lo tengo 100% comprobabo en mi HONDA CIVIC 2005. Mi mecánico de confianza desarma la válvula y la lava perfectamente y se acaba el problema por varios meses hasta que vuelve a ensuciarse la válvula y hay que lavarla de nuevo. El detalle es que nadie sabe de ese tip, es más yo ni siquiera he logrado desarmar la válvula, yo lo descubrí estudiando el funcionamiento de dicho motor ya que está participa en el flujo de la liberación de gases pero el problema es que a su vez ese mismo flujo de liberación de gases participa en el flujo de enfriamiento del motor; por consiguiente si la válvula se obstruye un poco entonces ese flujo de enfriamiento de motor se ve reducido ocasionando así el calentamiento.

Guadalupe de México hace 3 años

Mi carro honda cívic se calentó al estar haciendo cola en una calle como por 35 minutos y al checar el agua anda lleno, corriendo no se calienta hasta ahora gracias da cívicamente

Daniel fuentes de Honduras hace 3 años

Ventiladores revise el termostato y bomba agua y

Sensor de temperatura desconéctelo y verifique en el indicador si se baja completamente esta bueno.

mirita0113 de Estados Unidos hace 3 años

Mi honda Civic 2001 se calentó por un tubo que estaba roto, se cambió el tubo y está fallando, se le cambiaron espares y bobinas y aún falla cuando calienta el motor.

vmontero de República Dominicana hace un año

Buenas tardes, me pasa lo mismo como pudiste resolverlo?

Navarrodelfin de Guatemala hace un año

Yo tengo un civic 2005 solo le cambié empaque y gracias a Dios quedó al cien

Enrique Bravo de México hace 10 meses

Buenos días, tengo un Civic LX 2002 se calentó y se mandó a rectificar y cambio de empaque... Después de eso se sigue calentando, cambio de sensor, cambio de bulbo, cambio de radiador y resulta que se sigue calentando y el mecánico quiere volver a abrir motor y volver a rectificar... A mí parecer mal trabajo y me quiere seguir jodiendo...
Estoy pensando en cambiar el termostato y de mecánico

Daniel fuentes de Honduras hace 10 meses

Hola amigo, mira ya haber echo eso creeme que ya es demasiado, entiendo que ya hayas gastado, yo te sugiero por experiencia propia que pongas las ventiladoras directas baquetees el radiador y cambies coolant, mientras te haces de un dinero para que cambies todo el motor, las culatas son de aluminio entonces tienden a calentar de volada y por cualquier razon, valida tambien el catalizador, todo esto te lo comento en base a mi experiencia.
+504 97699140 me escribes si gustas.

Fernandorod de Honduras hace 9 meses

@Daniel fuentesBuenas noches, que suceden con el catalizador en ese caso

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