Problemas de No arranca en frío
Problemas destacados
No arranca en frio 
Solucionado
Ford Transit 1998 Furgon Largo 348000 kms
Tengo la Transit desde hace un año y nunca arrancó en frio. Siempre tengo que hacerlo con el spray arrancador. Veo que es un problema comun en todas las Transit por no traer bujia de precalentamiento. Si alguien ha encontrado alguna solución para este problema, que lo postee para enterarnos.
ComentarNo arranca a la mañana
Ford Transit 1999 2.5 turbodiesel 190L 200000 kms
Por la mañana le cuesta arrancar,,después de 3 intentos recen arranca ,,cuandoel clima es templado o caluroso,arranca mas fácil,,,pero cuando ase un poquito de frio le cuesta 2 o 3 veces hacer el intento y arranca,,,ase el intento de arrancar cn fuerza pero como que le falta que le llegue gas oil ,y al tercer intento parece que le llega gas oil y arranca,,,y una ves que calienta el motor lo apago y arranca normal en el primer intento,,eso si por unas 2 horas mas omenos,,,,una ves que se enfria hay es cuando empieza una ves mas el problema,,después de 3 intents recién arranca,,,,,,que puede ser… Leer completa
1 caso
Hola, te queria preguntar si desde el filtro a la bomba inyectora tenes una manguera transparente? de esta forma se observa mejor si no hay entrada de aire por ningun lado... pero si ya miraste filtros y mangueras y no chupa aire en la cañeria a la entrada de la bomba inyectora el problema puede: ser inyectores sucios,bomba inyectora con leve atraso y/o falta de mantenimiento..., falta de compresion del motor por desgaste natural de los aros..., puede ser tambien que estes usando un lubricante muy pesado...estos modelos llevan lubricante mineral 15w40 para diesel , pero como ya tienen varios km muchos lo remplazan por un 20w50 y cuando el motor esta frio el aceite esta muy pesado y cuesta la lubricacion dentro del motor...,,,tipo de gasoil, a veces si usas un gasoil comun medio malo no tiene buen numero de cetanos y mucho azufre, proba usar una carga completa de diesel grado 3 norma diesel euro y ver si mejora...tambien revisa la bateria. Porque si no es de gran potencia no lleva bien en vueltas y fuerza al diminuto pero efectivo motor de arranque que tienen estos motores...la bateria tiene que ser de 75 amper para arriba...revisa tambien el cableado desde la bateria al motor de arranque, que los bornes y terminales esten buenos y que los cables sean bastante gruesos, porque a veces los cambian y colocan mas finos y no es lo mismo, mas gruesos mejora pero mas finos te vuelve loco y gastas mucho el arranque...saludos!!
Mi camioneta no arranaca en las mañanas le cuesta mucho trabajo
Hola marcos,,gracias por tu respuesta,,,pero bueno,,todo lo que me comentas ya lo realice antes de que recurriera a este foro,,,,pero en fin,gracias igual,,,el problema persiste no encuentro solución por ahora,,,yo creo saber el problema ,pero no lo puedo comprobar por que no soy mecanico,,,,y al comentárselo a cualquier mecanico dicen ellos que esta todo bien,,,,,pero no solucionan el problema
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Es el mismo problema que tengo yo. Ya adelanté la bomba inyectora, le cambié los carbones al burro de arranque, le puse una bateria de 85 amp. Le cambié los filtros (aire, combustible y aceite) y sigue sin arrancar en frio. En caliente arranca de primera, pero si está frio, luego de 4 o 5 horas tengo que echarle spray para arrancar. Los que tenemos este problema tenemos la esperanza que alguien haya descubierto la solucion y la quiera compartir con todos los usuarios de una Transit. (La mia es Furgon 190 modelo 98 con 350.000 kms) Soy de Rio Negro - Argentina
Ojalá,la mía del 99 y no arranca creo que será algo parecido,ayer en frio menos
Guillermo,,,bien,,estoy de acuerdo con vos,,,,espero que alguien ya descubierto el problema de estas transit,,,que son muy buenas pero con el frio mmmmm les cuesta mucho arrancar,,,
Hola Guillermo,,,estoy deacuerdo con vos,,espero que ayan encontrado la solución a este problema de las transit que son muy buenas,,,pero con el frio mmmmmmmmmmm les cuesta mucho arrancar a los que vivimos en la patagonia
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Yo soy de General Roca - Rio Negro. Vos de donde sos Vasily?
Rio gallegos,,,,,y mi transit en invierno es una tortura aserlo arrancar ,,,sobre todo cuando uno esta apurado,,,,,pero una ves que arranca ,no tiene problema anda bien lo apago y al rato lo enciendo de nuevo y arranca en la primera,,,,,pero cuando pasa mas de 3 o 4 horas es ahí cuando vuelve el problema después de varios intentos recién arranca,y cuando escarcha ni habar,,aveces ni arranca y tengo que esperara a que la temperatura hambiente suba un poco ,ejemplo después de las 10 de la mañana recién puedeo aserlo arrancar con mucha dificultad,,,,,,y t problema con tu transit cual es Guillermo,,
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Vasily, Date una vueltita por uno de los foro que yo abrí por este mismo tema. Encontrarás las sugerencias que me ha dado Marcos. Son muy razonables y lógicas. Espero que te sean de utilidad. Saludos.
Yo tengo una tránsito 190 l año 1999, les digo que en las mañanas frías arranca con el primer giro del motor, el mecánico me dice que arranca muy bien porque tiene muy buena compresión, quiero decirles que tiene 230000 km y una batería de 75, eso si la uso con gasoil de la marca anglosajona, aceite de la marca del tigre y un antifriccion, consume algo de aceite pero es normal me dijo el mecánico, además yo la uso con bastantes kilos hasta 2400 kg
Bien,,,gracias muchachos,,,,es bueno contar con personas que ayudan en este medio,,,,,saludos atodos y gracias nuevamente
Hola vasily... pudiste mejorar el tema del arranque de tu transit? me intriga saber que bateria tenes...yo a la mia le puse una marca OPTIMA REDTOP y es impresionante como lleva al burro , nada que ver con las otras que puse anteriormente, y mira que puse buenas, BOSCH S6 , PRESTOLITE PREMIUN, INDIEL, ENERGIZER MAX, LUBEC, VARTA, ACDELCO GOLD, LUCAS FREE WATTER, todas de 75 u 80, 85 amper, nunca puse de 100 amp por el tema de la caja, pero esta optima me impresiono la fuerza que tiene, eso si vale un billete...me dijeron que hay una OPTIMA BLUETOP de ciclo combinado que aun es mejor pero no la pude conseguir...otra cosa, que es lo que segun vos sabes o pensas que puede ser, que contas en tu segundo post superior, y los mecanicos te dicen que esta todo bien...me podes contar? asi lo charlamos... saludos!!!
Hola, soy Carlos de buenos aires. Una pregunta, en donde la conseguiste la batería ?
Ok marcos,,,,mira que bueno que encontraste la batria correcata,,te felicito,,,,,ero veras ,,,con una batería MOTORCRAFT 15 amper,,,funciona corrctamente,,,,después con otras marcas como Bosch ,varta etc etc,,,solo si son de mayor amperje,,,,,,,,solucione el problema de mi transit,,,,,solo con 10 grados bajo cero se demoro un poquito al arrancar,,,pero sino ,,,anda y arranca bien,,no tengo problemas en charlarlo si queres ,,,pásame tu correo mail y te respondo o charlamos del tema transit,,,,saludos marcos y para el foro de este lugar que me ayudaron en lo que pudieron,,,,gracias,
Perdón ,,error,,,,es BATERIA 75 AMPER,,,,,,,,,,,MOTORCRAFT,,,,es con la que sale de fabrica,,,
Hola vasily, me gustaria si lo podes comentar por aca , asi de paso le damos una mano a la gente...de que cosas pudiste hacer para mejorar el arranque en frio de tu transit...te parece...no hay problema por el espacio, explayate tranquilo ,que todo el comentario entra, yo he hecho comentarios de muchos renglones y los carga si incomvenientes la pagina... por favor te pedimos detalles y anecdotas de los prueba y error que te hallan sucedido y a que resultado final llagaste o cual te dio solucion al problema...gracias...saludos...!!!!
Tengo una transit que en las mañanas le cuesta arrancar ,pero no aparece nada en el check
Hola gente, que consumo de aceite es razonable en una Transit 1999 la 190l con 265000, no se si son reales, para mi tiene más?
Lo que quiero agregar es cuando cambio filtro de aire sale sucio con aceite, el mecánico dice que tiene muy buena compresión, arranca en frío con media vuelta de llave, será que consume por algún retén de válvula? Es el motor 2.5 sin turbo, no siento que el motor pierda potencia y eso que cuando la cargo le hecho casi siempre 2200 a 2500 kg
Pocaslibras de España hace 8 años
Se ve que se desconecta el turbo por que baja la potencia muy poco pero se nota sobre todo subiendo...y cuando le pasa esto se enciendo el rulo de los calentadores y parpadea...y arranca regular en frio. Otra cosa le hecho aceite 5-40 según el mecanico es el que recomienda la casa. En frio no hay problema pero en caliente le suenan los taques y cuando empieza el movimiento de la furgoneta se le quita. El problema de la perdida de potencia cuando la paras y vuelves a arrancar se le quita,y funciona correctamente...El modelo es 2.4 125 año 2001
Hola quisiera saber si alguien me puede informar si a una trancit 2006 se le puede colocar un equipo de hidrojeno les agradezco la respuesta
Hola soy Ángelo. De r io negro. Tengo el mismo problema. Q describen
. Ya cambie batería vi el burro.
En las mañadmañanas le doy arranqué y se pone pesado.
. Ya cambie batería vi el burro.
En las mañadmañanas le doy arranqué y se pone pesado.
ComentarNo enciende en las mañanas y echa humo blanco al encender
Ford Transit 2008 3 puertas motor diecel 2.2 litros common rail camioneta panel 275666 kms
La unidad en las mañanas no enciende le cuesta mucho trabajo,al arrancar marca el de la batería y el check inginer y no responde el pedal del acelerador y el indicador de la RPM no trabaja se queda hasta abajo y cabecea la maquina. Al apagarla y volverla a encender hace la misma falla y después de tres intentos agarra su paso normal y el indicador de las RPM sube a 1000. Cuando llega a su temperatura normal la maquina aparentemente trabaja bien y al sacarla a carretera no tiene fuerza se siente lenta y poco a poco va desarrollando como si estuviera mal de tiempo
9 casos
Hola ,,es un síntoma casi clásico de problemas de bomba inyectora por que debe estar fuera de punto ,,,por mas que un mecanico te diga que esta bien ,,,el síntoma es de bomba inyectora por calibración i es por eso que el el rpm no llega a 1000 hasta que logra arrancar,aun asi revisa el cable,,,,,,,,,también por eso no tiene fuerza el turbo,algo de compresión puede ser roblemas de aros,,,pero eso es muy relativo por que hay que revisarlo primero antes de tocar el motor asuminedo que es problemas de motor,,,,llévalo a un especialista ,,no a cualquier mecanico ni a uno que algún lco te reconiende,,,,es dficil encontrar alguno ,pero los hay ,,paciencia y suerte
Tenia el mismo problema lo lleve al taller que se dedica a diesel unicamente me cambiaron la valvula termo electrica de la bomba y ahora rebien arranca al toque con 0 grado , lo dejo casi 2 veces el precalentador y le doy arranque ,saludos.
Ya cambie las precalentadorar las cuatro no funcionavan pense que era eso pero sigue la falla ya arranca mas rapido pero al encender el pedal no reponde y las RPM no suben se quedan en cero y sigue marcando la bateria y el motorcito y la apago y la enciendo y despues de tres intentos o mas suben las RPM y se estaviliza la maquina. Otra cosa que note es de que no acciona el ventilador llega a 90° y no trabaja pero tampocopasa de ai la temperatura se queda en 90° y el sistema de la camioneta es COMMON RAIL la bomba la trae en la parte de de atras de la cabeza no va en la distribucion espero m puedan uyudar
Sarahlourdes de Argentina hace 3 años
Yo tengo mi suran 2013 a nafta y en frio le cuesta prender y llega un momento que se ahoga
Hola el problema del suram es la batería ,,,debe tener poco amperaje o debe ser que ya es tiempo de cambiarla
Hola tengo una eco2005 disel1.4 xl y no me arranca a las mañanas, le cambie los 4 calentadores batería nueva y le cambie la valvula de retención ya no se que más puede ser que tenga que no me arranque, la empujas un poquito y arranca al toque, después durante todo el día anda joya.
Carlos González de México hace 8 meses
Una pregunta por qué no pasa corriente a los inyectores de una Ford transit 2009 nada más jala con eter
ComentarMi ford no arranca por las mañana Solucionado
Ford Transit 1997 2,5. 76cv 225000 kms
No arranca por las mañana,es como si no subiera el gasoil , cambie batería bomba del combustible , y repare motor de arranque , me dijeron que puede ser que se descarga el filtro , no lo se
1 respuesta
Mejor respuesta (según Marcos)
Pues toma de aire en gomas de los inyectores ese era el problema
ComentarFor transit 2011 no arranca en frio esto me sucedio apenas entrando a
Ford Transit 2011 3 puertas 2.2 134612 kms
Ya llebo barios dias sin que quiera arrancar mi camioneta solo la puedo arrancar en las mañanas con arrancador ya que ca
Lento no da problemas y si encendió solo una bes el foco de la fuerza de arranque que debo hacer
Lento no da problemas y si encendió solo una bes el foco de la fuerza de arranque que debo hacer
3 casos
sergio zuñiga de México hace 8 años
Me pasa lo mismo no arranca por la mañana y el filtro se queda a la mitad o menos
ES MUY PROBABLE que el problema sea aire en el sistema de combustible , deberias probar de purgarlo para sacar ese aire. ( yo tuve un problema similiar que no arrancaba y solo lo hacia con el arrancador). Un mecanico me purgo el sistema de combustible y solucione el problema del dia y para el futuro le puse una bomba manual de purgado.
Gracias amigo. Asi era el problema. Había que purgarla. Tambien le añadi una bomba de purgado y no volví a tener el inconveniente
Yo puedo resolver tu problema donde te puedo contactar
Hola arcos, tengo un problema con mi transit 2010 mi celular es 2291521364
ComentarNo arranca en frio
Ford Transit 1998 Transit 120 240000 kms
Sienpre tuve este problema desde q la compre hace 6 años mejoro cuando le puse batería de 110 pero igual persiste problema lastima q no le pusieron calentadores,no se cual es la solución probé de todo pero en invierno no quiere en verano al toque. -
8 respuestas
Me paso lo mismo cambie bateria de 90ap y nada antes habia reparado burro y mejoro pero a los pocos dias empezó de nuevo a no arrancar ya no savia que hacer hasta que desidi volver a cambiar la plaqueta de los carbones y se soluciono todos los problemas ya hace mas de un año que no tengo drama le muestro la llave y arranca. El problema es que el cable que sale del carbon adentro no hace contacto haceme caso cambia la plaqueta yo no lo podia creer. Saludos
Cambie plaqueta es más lo único que dejaro fue la carcasa lo demás lo puse todo nuebo plaqueta bobina bujes rodamiento y si muebe más rápido pero cuando hace un poco de frio nada le cuesta,ahora le estoy por colocar calentador de perkins en admisión viene con una tuerca que dicen es para eso si me resulta genial
Prueba con ponerle una valvula de no retono entre el filtro de combustible y la prebomba. Yo solucione el problema asi. Suerte
Hola la bomba de combustible tiene una válvula anti retorno que evita que el combustible vuelva a tanque, por eso cuando queda en reposo durante la noche se vuelve el combustible al tanque y luego le cuesta arrancar. Proba cambiándola vale $500 peso
Fue lo primero q cambie igual siguió problema. Hoy el motor se me clavo gracias igual
Hola,tengo una ford transit 2001,la pongo en contacto y ya se pone en emergencia. Alguien me puede decir que problema tengo?
Desde q puse una de 110 amp de 4x4 y marca perno hace casi 5 años sigo con la misma y arranca de una en frio. Ojo no confundir bateria con transit fuera de punto.
ComentarNo arranca en las mañanas
Ford Transit 2009 4 puertas 136000 kms
El motor tarda mucho para arrancar en las mañanas, se llevó al laboratorio para motores diesel, repararon inyectores y bomba de combustible y el problema sigue y ahora echa mucho humo negro.
1 respuesta
Revisa tu sensor de temperatura de el anticongelante no el de la temperatura que marca en el tablero hay otro que se encarga de mandar la señal a la computadora de la unidad y se guro nque la señal es incorrecta
ComentarNo arranca en frio y en caliente
Ford Transit 2011 260s 115 cv 192000 kms
Bomba de gasolinaArranqueNo enciende en calienteNo enciende en frioSensor del árbol de levasInyectores
Hola tengo una ford transit 260s 115vc se a cambiado sensor de árbol de levas sensor de cigüeñal inyectores. Bomba de gasoil esta bien y sigue con el mismo problema ahora con los inyectores nuevo el motor suena mucho más que antes...me trae de cabeza...
6 casos
Deben escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: ForScan
Y el otro día tiré marcha atrás girando el repente me encendió la luz la de encima de la cabeza que es para ver cuándo quieres ver un papel de noche y me iban los espejos eléctricos volví a meter la marcha y tirar para adelante y otra vez volvió a fallar es como si hubiera un cable suelto de la masa que tengo la batería detrás del sillón del conductor y no sé dónde va aparte porque no va la batería no sé dónde va ese no sé por dónde empezar la verdad
ComentarNo arranca en frio
Ford Transit 1999 Transit furgon corto 330000 kms
Hace unos días q empecé a tener problemas cuando le voy a dar arranque en frío. Tengo q remolcarla y arranca enseguida. Después durante el día arranca lo más bien. Ya probé con cambiarle el aceite y sigo teniendo el mismo problema. Puede ser la valvula de p. C. V q este fallando xq me tira aceite al filtro de aire y eso haga q se complique al arrancar?
15 casos
No me arranca en frio
Ford Transit 1998 400000 kms
Se me quemó la tapa cuando destape para retificarla me doy con una soldadura entre dos valvula la soldaron Peró no tiene compresión y ahora no arranca en frio antes de esto lo hacía al toque puede ser los aros
8 casos
No me arranca en frio solo en frio
Ford Transit 1999 190l 50000 kms
Hola gente tengo una transit 99 y ahora que empezó el fri no quiere arrancar a la mañana el burro tiene casi todo nuevo despues que arranca enciende todo el dia sin problema. Vivo en bajada por suerte la empujamos 2 metros y arranca al toque no se que puede ser, si alguien le paso lo mismo espero su comentario. Muchas gracias
1 caso
En las mananas no quiere arrancar tengo que echarle el liquido para arrancar y luego en el dia va bien. Jua
Fijate las bujias incandesentes ( calentadores) seguro se te quemaron o la caja que los comanda se puso en corto)
Hola donde se encuentra esa caja? Y los calentadores?
Los calentadores estan en la tapa de cilindro, van conectados entre si con un cable grueso que va hasta la caja que los comanda.
Hola este sistema de ford es como una valvula climatica, te deja entrar gases de escape en la admision solo durante el arranque y por un tiempo hasta que gana temperatura el motor. En teoria mejora el rendimiento con motor frio. No es mala la idea, pero a traido mas problemas que soluciones. Yo la clausure,ya que si falla y se queda abierta siempre se empieza a tapar con carbon la garganta de admision y el vehiculo comienza a andar menos y a gastar mas combustible
Hola gente, disculpen pero puse recien una contestacion para otro forista. Con respecto a la consulta de marcos, te comentoque este modelo de transit no tiene bujias de calentamiento, sino que es de arranque directo. La falla que comentas puede ser producto de juego en el soporte del filtro de combustible o acople rapido del mismo que deja pasar aire y se descarga el circuito de combustible. En mi caso como no consegui el soporte original le puse una valvual de no retorno entre el filtro y la prebomba y solucione el problema. Espero te sirva mi experiencia
No tiene una bujia de calentamiento la transit modelo 99 2.5?
Buenas tardes. Yo tengo una ford transit 100l del año 2000. La compre hace mes y medio y en frío no arrancaba. Una vez que la arrancaba no daba problema en todo el día. Pero siempre me dejaba tirada por la mañana. El mecanico descubrió que era problema del alternador. Tenía dos de los tornillos de masa rotos en su interior. Lo puso nuevo y arranca que da gusto.
Ok, gracias me voy a fijar , x que tengo ese problema
ComentarTengo problemas para arrancar en frio y ahora la deje anoche y no quie
Ford Transit 2001 350l 2,4l 300000 kms
No arranca en frio quierosaber si los precalentadores influyen y que bomba inyectoratiene (mecanica o electrica)
3 respuestas
Puede ser que sea de los precalentadores. Enciende cuando ya esta en temperatura de funcionamiento y lo paras y lo vuelves a encender?
Olapuse una bomba inyectora Ford Transit año 2000 y no arranca puede ser por el punto de la cadena
Hola, tengo una Ford Transit 2010
, en frío le costaba encender, posteriormente solo con Arrancador hasta que un día no quiso, mi mecánico me hizo comprar la bomba de diésel, y no quedo, después la bomba de alta presión que es carísima, si inyecta el diésel pero ahora no tiene presión el motor, me comenta que tiene que abrirlo para ver qué está dañado por qué piensa que le di un calentón o se saltó la banda de distribución y que se dañó por eso, pero nunca sucedió solo un día funcionando perfectamente en carretera marco que el diésel se iba a terminar, le puse 40 litros pero no los marco la bomba hasta que la aguja bajo como si se hubiese vaciado el tanque y ya no quiso encender, ahora me dice que está dañado el motor, ayudaaaaaa, ya no sé qué hacer, mil gracias.
, en frío le costaba encender, posteriormente solo con Arrancador hasta que un día no quiso, mi mecánico me hizo comprar la bomba de diésel, y no quedo, después la bomba de alta presión que es carísima, si inyecta el diésel pero ahora no tiene presión el motor, me comenta que tiene que abrirlo para ver qué está dañado por qué piensa que le di un calentón o se saltó la banda de distribución y que se dañó por eso, pero nunca sucedió solo un día funcionando perfectamente en carretera marco que el diésel se iba a terminar, le puse 40 litros pero no los marco la bomba hasta que la aguja bajo como si se hubiese vaciado el tanque y ya no quiso encender, ahora me dice que está dañado el motor, ayudaaaaaa, ya no sé qué hacer, mil gracias.
ComentarAire el linea de combustible
Ford Transit 2011 2.2duratork 175000 kms
No arranca por las mañanas y pierde fuerza en subidas
5 casos
Ford Transit
Ford Transit 1996 240000 kms
Hola tengo una Ford Transit del año 1996 no me arranca en frío una vez arranca ya siempre alguien me podría decir si le pasa algo parecido el motor tiene 240000 km me han dicho q puede q no tenga presion
3 casos
ComentarArranque en frio
Ford Transit 2000 FURGON LARGO 350000 kms
No arranca en frio, quisiera saber si tienen bujias de precalentamiento, es el motor 2.5 turbo,ya que en frio no arranca
1 respuesta
Si trae bujías de precalentamiento pero también asegúrate de meterle aceite 15w40
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¡GRACIAS!
Tengo transit 98 aspirada 2.5 y tengo algunos problemitas. }
De buenas a primeras me paso aceite al deposito de agua. Te digo que nunca me levanto temperatura ni nada x el estilo.
El otro punto es que en subidas prolongadas me pierde fuerza y va cayendo de a poco en revolucioes...
Y por ultimo en la bomba de gasoil inyectora es como me sale a gotitas diminutas gasoil. Acclaro pues antes perdia por el eje superior el cual arregle. Podrias enviarme tu mail o telefono y te llamo. Soy hugo de cordoba.
[email protected]
351 155322666
OTRO DATO QUE ME OLVIDABA sobre el posteo que te hice ANTERIORMENTE mas arriba!!!, revisa tambien que este limpio y funcione perfectamente el intercambiador de calor que esta en el multiple de admision que conecta con el multiple de escape , pues se sabe tapar de hollin y cabon la valvula y el tubo que conecta este entre ambos multiples, este inercambiador de calor tambien facilita el arranque en frio del motor ya que lo calienta y lo pone a tempetarura de regimen rapidamente...fijate tambien que lleva dos mangeritas que hacen trabajar el sistema de vacio superior de la valvula. ( NO INVERTIR EN LA CONEXIÓN DE LAS MISMAS ) y mira la regulacion y funcionamiento de la mariposa-leva delantera que va conectada con la varilla que viene desde el acelerador de la bomba inyectora...todo esto te lo digo sobre los motores sin turbo ya que en los de turbo varia un poco y no recuerdo bien la ubicacion de las cosas, ,... son pequeños detalles pero si no los tenes en cuenta no funciona bien y vienen los problemas de arranque...saludos!!!!
TE DOY OTRO CONSEJO... cuando veas que el cuenta vueltas se pone medio loco, es porque tenes que reparar de manera urgente el alternador, a veces no te prende la luz de la carga de bateria, que es lo tipico en estos casos, pues empieza a trabajar mal solamente el cuentavueltas, o sea, aceleras el motor, sube la aguja y se viene a cero, eso es tipico de que hagas reparar INMEDIATAMENTE el alternador, no lo dejes pasar, porque despues se te rompe tambien el depresor que trabaja atras del alternador, sabes cuantos no le dan bola y tienen que cambiar el alternador y depresor? y NI TE CUENTO CUANTO VALEN !!!!! lo mismo con el burro de arranque, que le dan arranque y patina el bendix y no engancha, a eso tambien tenelo muy en cuenta, ni bien fallo 2 veces , llevalo a reparar, porque despues rompes los dientes de la corona del volante del cigueñal y tenes que bajar la caja de cambio para cambiarla, o sea doble gasto, reparar el burro y cambiar la corona, y no sale 2 pesitos hacerlo !!!! mira yo te lo cuento porque lo veo y algo se y por los años de uso de que ya la tengo...yo te digo, si necesitas que arranque bien, junta unos mangos y comprate una bateria OPTIMA RED... A MI ME DA UN RESULTADO EXCELENTE...,saludos!!!!
Ahora guillermo...me parece barbaro que lo hallas hecho, mal no le va a venir ese service a la valvula intercambiadora de calor,... acordate que esa valvula funciona una ves que arranco el motor, y no para hacerlo arrancar,...para eso tenes que hacer las otras cosas que te puse en los otros post... PREGUNTA ,...como vas con las otras cosas que te dije? saludos!!!
Hola guilermo, no estamos tan lejos, yo soy de bahia blanca, prov de bs as... haces algun viaje para este lado alguna vez?...te pregunto porque por ahi nos encontramos y la vemos sin compromiso, ni costo alguno...solo una charla de maquinas!!!... saludos!!!
SEGUNDO...Me llama la atencion que el mecanico no te halla cambiado las correas cuando reparaste el motor??? preguntale si te cambio la de distribucion y como estaba el tensor,... anotate el kilometraje y la fecha de realizacion para tener un control... ya que cada 50 o 60 mil km hay que reemplazarlas a todas...
TERCERO...no lo tomes a mal...pero sos un kamicaze... jajajaja...te lo digo porque hacer lo que hiciste es muy arriesgado, yo ni loco hago eso !!!!... y te cuento por que... si vos NO haces circular el agua por dentro del motor este se recalienta todo, y los puntos mas criticos son los costados del block , la junta de tapa de cilindros y la tapa de cilindros, y se degrada el lubricante, pudiendo hacer que los aros del piston se dilaten y no sellen y luego el motor te queda consumiendo aceite... es correcto que te pare el motor el vigia, porque te tomo la temperatura de la tapa de cilindros, pero todo lo otro queda expuesto a riesgos, por mas que hagas tramos cortos y la pares para enfriarla no es lo mismo...un consejo, para el vehiculo y trata de conseguir el repuesto o remolcala...mas que acabas de pagar 40 lucas en hacer el motor a nuevo...disculpa el reto, pero solo quiero informarte para que no se te rompa algo de nuevo, es una lastima con todo lo que gastaste para dejarla bien...un abrazo y gracias por tus comentarios, estan muy buenos!!!...saludos-
¿Alguna sugerencia?. Muchas gracias por las respuestas.