Problemas de Cambiar aceite muy
Problemas destacados
Transmision danada
Ford Taurus 2000 150000 kms
A la transmision le entro agua la lleve a un mecacnico y la saco (por medio de dialisis) es decir muchos cambios de aceite hasta que salio el aceite sin agua funciono bien solo dos meses luego se empezo a neutralizar para cambiar de segunda a tercera y luego se agrabo al punto de que ya no cambia nada ni primera entra.
Creo que tendre que remplazar toda la caja me dijeron eso porque segun el agtua pudo causar mas daÑos en otras partes de la transmision la pregunta es si esto tiene que ser asi??? y que tipo de transmision es la correcta ya mi carro es taurus 2000 motor 3.0 de 24 valvulas
Estoy batallando para coseguir la transmision vivo en coahuila, mexico
Creo que tendre que remplazar toda la caja me dijeron eso porque segun el agtua pudo causar mas daÑos en otras partes de la transmision la pregunta es si esto tiene que ser asi??? y que tipo de transmision es la correcta ya mi carro es taurus 2000 motor 3.0 de 24 valvulas
Estoy batallando para coseguir la transmision vivo en coahuila, mexico
4 casos
MA
Tengo ford tauros modo 1997 le paso agua ala transición le cambie el radiador y ya no paso agua ala transmisión pero ahora no camina nomas cuando esta frío camina poquito para delante y poquito para atrás y luego se neutraliza
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ComentarCambiar aceite muy en otros modelos
Dir hidraulica luego de cambio de aceite muy dura
Chevrolet Captiva 2010 3.6 80000 kms
Hola, por un problema en una manguera nos vimos obligados a cambiar en taller el aceite de la hidráulica. Ayer la entregaron pero la dirección ha estado suprema-mente dura. No hay perdidas o fugas de liquido. Es esto normal?
5 casos
Hola, cómo pudiste solucionar ? Tengo la misma versión y actualmente presento el mismo problema, me cambiaron la manguera de presión y la de retorno, por que tenía una fuga y ahora es rígida la dirección, muy dura, cosa que antes no sucedía, me dicen que tengo que comprar la manguera original.
Gracias
Gracias
Me sucede exactamente lo mismo qué hay que hacer?
ComentarProblema Cambiar Aceite muy a menudo
Ford S-MAX 2007 Titanium 108000 kms
Hola,mi problema es que ya me ha pasado varias veces que sale el mensaje "cambiar aceite". . . Antes de los periodos razonables. Esta última llevo 1800km. Me dicen que puede ser las famosas regeneraciones, que pueden ser inyectores. Estoy desesperado. Gracias por vuestra ayuda
4 casos
ComentarPérdida de aceite el árbol de leva quiero saber mucho reemplazo
Fiat Palio 2007 Ej 1 4puerta 1.8 elx 350000 kms
Perdida de aceite por el cigüeñal ya he remplazo en muchas ocasiones la estopera y no deja de botar aceite que problema tendrá y si me puede ayudar ya que el aceite esta muy costosos $$
2 respuestas
Godoy Alexander de Venezuela hace 5 años
Resolví lo del bote de aceite le cambie la estopera y listo...lo otro es lo que me comenta el mecanico que las otras veces que lo lleve a otro taller nunca cambiaron la estopera
ComentarDesbielo por eseso del cambio de aceite
Chevrolet Corsa 2005 comfor 161481 kms
Cambiamos el motor por que se aujero y no sirvio y ahora arranca pero no desboca y no se k hacer tendra k ver la bomba de aceite en la posicion del sensor del cigüeñal
Cambiar correa de distribución y aceite
Volkswagen Gol 2008 5 puertas. 1.6 105000 kms
Hola como el nombre lo indica tengo que cambiar las correas y aceite de un trend 2008 que compre esta semana. Lo lleve un mecánico y me paso un presupuesto con un presupuesto bastante alto. Con cambio de muchas cosas, filtros de aire, acondicionado, agua, aceite , correas. Tensores.
ME gustaría saber que son las cosas que deben cambiarse al hacer esta dos cosas?
Y que otras cosas de deben tener en cuenta que la hora de hacer un mantenimiento a un auto usado?
Muchas gracias a todos por la respuesta.
ME gustaría saber que son las cosas que deben cambiarse al hacer esta dos cosas?
Y que otras cosas de deben tener en cuenta que la hora de hacer un mantenimiento a un auto usado?
Muchas gracias a todos por la respuesta.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Seba, cuando se compra un auto de segunda mano es necesario hacer una revisión completa de todos los sistemas que conforman el vehículo ya que no se tiene un registro de mantenimiento y es posible tener que sustituir elementos que no estén en buenas condiciones y que pueden causar inconvenientes de trabajo al motor o ser peligrosos para la seguridad de los ocupantes del auto, el presupuesto depende de los trabajos correctivos o preventivos y de los repuestos requeridos. Por ésta razón ANTES de comprar un auto de segunda mano es necesario que el comprador lo haga inspeccionar mecánicamente por un experto y reciba un estimado del gasto o presupuesto que se requerirá por mano de obra y repuestos, al conocer cuanto hay que invertir en las reparaciones el comprador sabrá si conviene o no adquirir el auto. Las revisiones o el mantenimiento preventivo a realizar en un auto de segunda mano son:
1) Cambios de todos los aceites y fluidos.
2) Afinamiento completo del motor con la revisión o cambio de filtros, bujías y sus cables, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisión o cambio de sus correas externas o de distribución con su templador, cambio de retenedores de aceite delanteros de árbol de levas y cigüeñal (si existe humedad de aceite), cambio de filtro de combustible, comprobación de carga del alternador, limpieza de bornes de batería y control de su estado y carga.
3) Mantenimiento completo de frenos, limpieza y regulación, si es necesario por desgaste cambiar pastillas o empacar zapatas, si estuvieran rayados con ceja o cónicos es necesario rectificar discos y/o tambores, revisar que no hayan fugas de mordazas y cilindros de freno, puede ser necesario sustituir partes si tienen deterioro, purgar el sistema con la renovación de líquido de frenos. 4) Revisión de la suspensión, dirección, transmisión y embrague verificando el estado bujes de mesas, rótulas, amortiguadores, cauchos o torretas, guardapolvos de ejes, si es necesario lavar y engrasar las campanas de los semiejes, revisar el estado de bujes y terminales de dirección, reajustar todos sus pernos y tuercas, revisar el estado de aros de llanta que no estén deformados por impactos en huecos de las vías, revisar las distancias entre ejes, revisar la caída o inclinación de los neumáticos (CAMBER) verificar el estado de la superficie de rodadura de los neumáticos, al final hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Puede ser necesario la adquisición de repuestos. 5) Comprobar el estado del tubo de escape y el sistema catalítico midiendo o haciendo un análisis de gases. 6) Controlar que todas las luces y sistema eléctrico funcionen correctamente. 7) Verificar el estado de la carrocería, vidrios, espejos, puertas, cerraduras, cinturones de seguridad, tapicería y pintura estén bien. La buena conservación o mantenimiento de un auto puede requerir de un gasto considerable y de su buen estado depende la seguridad de sus ocupantes y de terceros. Atte.
1) Cambios de todos los aceites y fluidos.
2) Afinamiento completo del motor con la revisión o cambio de filtros, bujías y sus cables, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisión o cambio de sus correas externas o de distribución con su templador, cambio de retenedores de aceite delanteros de árbol de levas y cigüeñal (si existe humedad de aceite), cambio de filtro de combustible, comprobación de carga del alternador, limpieza de bornes de batería y control de su estado y carga.
3) Mantenimiento completo de frenos, limpieza y regulación, si es necesario por desgaste cambiar pastillas o empacar zapatas, si estuvieran rayados con ceja o cónicos es necesario rectificar discos y/o tambores, revisar que no hayan fugas de mordazas y cilindros de freno, puede ser necesario sustituir partes si tienen deterioro, purgar el sistema con la renovación de líquido de frenos. 4) Revisión de la suspensión, dirección, transmisión y embrague verificando el estado bujes de mesas, rótulas, amortiguadores, cauchos o torretas, guardapolvos de ejes, si es necesario lavar y engrasar las campanas de los semiejes, revisar el estado de bujes y terminales de dirección, reajustar todos sus pernos y tuercas, revisar el estado de aros de llanta que no estén deformados por impactos en huecos de las vías, revisar las distancias entre ejes, revisar la caída o inclinación de los neumáticos (CAMBER) verificar el estado de la superficie de rodadura de los neumáticos, al final hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Puede ser necesario la adquisición de repuestos. 5) Comprobar el estado del tubo de escape y el sistema catalítico midiendo o haciendo un análisis de gases. 6) Controlar que todas las luces y sistema eléctrico funcionen correctamente. 7) Verificar el estado de la carrocería, vidrios, espejos, puertas, cerraduras, cinturones de seguridad, tapicería y pintura estén bien. La buena conservación o mantenimiento de un auto puede requerir de un gasto considerable y de su buen estado depende la seguridad de sus ocupantes y de terceros. Atte.
ComentarFugas en conexiones de mangueras
Volkswagen Jetta 2000 1.8 Turbo 180000 kms
Hola buen día. Tengo problemas de vacío en las conexiones de mangueras. Hace poco compré un jetta 1.8. De repente se aburra y pierde potencia. Bajan y suben revoluciones
Se empieza apagar de la nada
Avienta humo al alcelerarlo
Además me llega un poco de olor a la cabina como de aceite quemado
Ya lo pasé por varios talleres pero me cambian mucho lo que puede ser. Saludos
Se empieza apagar de la nada
Avienta humo al alcelerarlo
Además me llega un poco de olor a la cabina como de aceite quemado
Ya lo pasé por varios talleres pero me cambian mucho lo que puede ser. Saludos
1 respuesta
Verificar el sistema pcv... puede estar obstruido...
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