Buenas le comento la siguiente falla, prendo la camioneta y enciendo el aire y el mismo trabaja y enfria normalmente, el problema esta en que si voy en marcha al acelerar mas o menos deja de salir aire por la parte frontal y solo sale por los respiraderos que estan arriba de las salidas de aire acondicionado, y al frenar o dejar de acelerar el aire comienza a salir normal de nuevo me comentaron que era manguera de vacio, pero no se donde las ubico o donde van conectadas es una eddie baier 2009
Al final conseguiste la manguera, creo que en la pregunta anterior te respondí, la misma comienza en la parte frontal izquierda del motor (lado del conductor) en una pieza que tiene un conector azul, de allí va para la parte de atrás del motor, avisa si la conseguiste.
Buernas tardes, tengo el mismo problema, pero se me hace dificil conseguir la pieza con el conector azul, si mepudieras dar mas detallles de su ubicación te lo sabría agradecer. Saludos.
Lastima que no se oueden guindar fotos acá, esta del lado de la bateria en la parte de arriba de la cámara de ese lado (no soy mecanico y hay terminos que no manejo, pero me gusta preguntar cuando le hacen una reparacion a la camioneta) veré si hay alguna otra cosa que les pueda guiar...
Gracias hermano, eso es muy amable de tu parte, la foto me la puedes mandar por whatsapp a 04128419134, buscare donde me describes, les dare detalle si lo logro y de si soluciono el problema, me gusta ayudar. Gracias
Buenas noches, yo tengo el mismo problema en mi camioneta, pero la diferencia es que la mia es una explorer 98... si alguno sabe como solucionarlo en esta camioneta se lo agradezco
Hola, buenas tardes a todos, les comento que resorvi el problema con la manguera de vacio, las explorer y entiendo que casi todos los carros de esos años, tienen debajo del recipiente del filtro de aire, lado izquierdo viendo el motor de frente, una especie de recipiente redondo como una bombonita de plastico, esa se encarga de almacenar aire para el trabajo de vacio, el problema era que tenia una pequeña fuga y eso generaba la falla. Sin embargo resuelto eso ahora resulta que al rato de estar enfriando se dispara el compresor como si fuera el termostato y al rato se activa de nuevo, aun no he conseguido la falla. Saludos.
Amigo manda a medir la cantidad de gas en el sistema de a/a ya que al estar falto de gas tiende a fallar de esa forma. Activa y desactiva el compresor constantemente
Buenas tardes amigos, gracias a todos por sus comentarios, lo del disparo del compresor era falta de gas como indica José. Saludos. Estamos a la orden para cualquier consulta sobre explorer, o F150 2001.
Tengo él mismo problema que otros compañeros aquí cuando aceleró no sale aire solo cusndo voy a una velocidad baja me. Puede decir en dinde esta la valvula que tenia una fisura tengo una f150 2001
Buenas tardes gracias por la ayuda prestada, solo lei el chat fui a la camioneta y resolvi el problema, efectivamente era una manguerita que esta justo diagonal al filtro de aire , es tan chiquita como un palito de chupeta , la estire y llego a la conexion sin nesecidad de cambiarla ,
Buena tardes amigo revisa debajo del embase de refrigerante y agua para el parabrisas veras una bombonita o algo parrcido esta es la bombona de vacio parte desde alli revisa la conexión de las mangueritas. Espero te sirva
Buena tardes amigo revisa debajo del embase de refrigerante y agua para el parabrisas veras una bombonita o algo parrcido esta es la bombona de vacio parte desde alli revisa la conexión de las mangueritas. Espero te sirva
Buenas tardescamigo tengo una explorer xlt 2010 y tengo ese mismo pronblema con el aire acondicionado. Cuando acelero se me va el aire y cuado freno vuelve y el otro problema es que enfria y al rato se desactiva el compresor. Ya estoy casi loca con ese problema no encuentro la falla. Si me puedes ayudar te lo agradezco en el alma
Buenos dias, espero me ayuden he estado buscando mucho por la Internet una solución a mi problema: tengo un camioneta journey el aire acondicionado se apaga cuando acelero, no es por alta presión porque le pongo los manómetros y las presiones de alta y baja están bien, digo que se apaga el compresor porque se escucha que se desconecta y veo la presiones que cambian, pero si acelero gradualmente no sucede este problema, pero si piso el acelerado rápido se desconecta el compresor si lo estoy acelerando varias veces no entra el compresor asta que lo deje de hacer. Me pueden orientar donde se encuentra el rele del clutch del compresor? Lo he buscado en la caja de fusibles y no encuentro el rele del compresor.
Ya se le reviso esta buen estado. Si no lo acelero enfria bien, y si lo tengo acelerado como a 2000 rpm enfria tambien, el problema que le doy un pison al pedal del acelerado e inmediatamente se desconecta el compresor y luego se conecta.
Hola, tengo un accent 2013 y el A/C presenta fallas al acelerar el vehículo. Funciona perfectamente cuando el carro está a una velocidad inferior a 40km/hr pero al acelerar se apaga y deja de enfriar. Alguien sabe como repararlo?
Buenas, contarle que estaba revisando el porque el aire acondicionado se desactiva al acelerar con el probador piloto y despues de eso encendio el piloto. Ahora el carro no me permite acelerar y tiene el piloto de mantenimiento y derrape encendido.
Que puedo hacer para borrar ese codigo? ya desconecte y conecte la bateria pero no funciona
La camioneta prende la luz de falla en el tablero , tiembla al estar en minimo y cuando acelero se apaga el aire... que falla puede ser?? me han dicho que las bobinas, ya las cambie al igual que las bujias... tambien me dijeron que el ramal y la computadora pero ya de tanto gasto me da miedo seguir comprando repuestos y que no sea ese el motivo d ela falla
Buenos Dias paisano... Hay un Sensor que lleva arriba en la Camara, que se llama Sensor de Riel o Rampa de Combustible... Trata de desconectar el chupon y prueba... si no se apaga la camioneta es ese sensor que esta dañado... si lo conecta se te va a apagar... Lo unico que va a pasar si lo mantienes desconectado es que gastara mucha gasolina, hasta que lo compres... Cuesta una bola de plata... o tenia la misma fallta y le cambie... Bomba de Gasolina, Modulo de Presion de Gastolita (va atras en la Cabina), Bobinas, Bujias, Servicio de Inyectores (4 veces), Revision del Ramal, en fin... Hagalo y escriba... la prueba que le pido hacer no le va a costar nada... Saludos.