Problemas de Luz marcha

Problemas destacados

Luz de parking queda encendida SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2018 XLT AT 1000 kms
Hola!!! Al detener mi camioneta y colocar la palanca de la transmisión automática en Parking (P) para retirar la llave de contacto, queda encendida la luz de la caja de mandos iluminando la letra (P) y no apaga. Es esto normal?
Carlos RAul de Argentina hace 6 años  
CA
5 casos 
Ernesto Riquelme de Paraguay hace 4 años
Me pasa lo mismo que problema puede ser ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos RAul)
Carlos RAul de Argentina hace 4 años
Luego de unos minutos se apaga es normal
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Luz cambio de marcha no prende SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2019 Man Diesel 105000 kms
Tengo una ranger 3.2L Luz verde de cambio de marcha para ahorrar combustible ya no aparece? Alguna solución o fusible; ayuda
edgard de Chile hace 10 meses  
ED
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según edgard)
edgard de Chile hace 10 meses
Era el pedal de embrague. Corto
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Testigo luz cambio de marcha SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2022 3.2l Man Diesel XLS 4X4 1800 kms
Buenos días!!! Tengo una ford ranger año 2022 version xls 4x4 3.2 y no enciende la luz de testigo de cambio de marcha hacia arriba, pero sí prende el de marcha hacia abajo. Alguien que me pueda responder si ese modelo lo indica o está fallando??
Germán de Argentina hace un año  
GE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Germán)
Germán de Argentina hace un año
Consultè al servicio de atención al cliente de Ford Argentina
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Testigo de indicador de cambios

Ford Ranger 2017 3,2 diésel xlt  61000 kms
Hola a todos, FORD RANGER DIÉSEL XLT 3,2 L, dejo de encender el indicador de cambios del tablero debajo del tacómetro, lo lleve al concesionario y no tenían ni idea de ese testigo, la escanearon y no presentó ninguna falla, por lo que me
Dijeron que todo está a bien. He notado aumento en el consumo de combustible. A alguien le ha pasado? Saludos
Hugo de Colombia hace 3 años  
HU
3 casos 
Rodolfo de Argentina hace 3 años
Buenas. Necesito saber qué número de fusibles es para levanta cristales delanteros? Gracias. Ranger mod 2003. XL C/C 4x2 2.8L
Matias de Argentina hace un año
Buenas, alguien sabe alguna solución ?
Mario de Chile hace 10 meses
Hola Hugo Encontro la falla??
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El contador de velocidad no me marca.

Ford Ranger 2005 4 puertas xlt  245000 kms
El contador de velocidad no me marca. También no me funciona el limpia parabrisas, ademas de la luz interior tampoco. Todo esto comenzó al mismo tiempo.
Por favor ayuda ! cualquier tips seria de mucha ayuda ! necesito ocupar a la camionetita!!
kevin carreño de Chile hace 4 años  
KE
1 respuesta 
kevin carreño de Chile hace 4 años
Era el fusible 26 de la fusilara interior, costado izquierdo.
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No en siendo con la yave sólo si la prendo directa de el monito me pod

Ford Ranger 1990 2 puertas 350000 kms
No en siendo con la yave sólo si la prendo directa de el monito es una ford ranger 2.9 v6 1990 me podrían ayudar
sergio de México hace 6 años  
SE
2 respuestas 
Elio's Garage de México hace 6 años
La pastilla de la llave esta dañada, va en la columna
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones me parece que puedo estar mal soy humano. Cheka la imagen. En la (s) tiene que llegar corriente cuando le das con la llave. El monitor en verdad es un rele y si le llega corriente debe activarse para que tu marcha funcione.
1
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Sensor de punto muerto

Ford Ranger 2005 power stroke 180000 kms
Necesito saber donde se encuentra el sensor de punto muerto de una power stroke 3.0
competicion de Argentina hace 8 años  
CO
1 respuesta 
Ivan de México hace 7 años
Se podrá eliminar para que ya no falle? Me pasa lo mismo...
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Al poner cualquier marcha sigue mostrando la letra P en el tablero

Ford Ranger 2016 Xlt 116000 kms
Al cambiar de marcha hacia la letra D o R sigue mostrando la letra P titilante
Carlos cartagena de Colombia hace 3 años  
CA
1 caso 
Monky3003 de Panamá hace 3 años
Lo mas probable es que el cuerpo de valvulas de la transmisión este dando ese problema.
Carlos cartagena de Colombia hace 3 años
No he podido identificar la falla
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Según dijo revésa la bieleta está suelta

Ford Ranger 2005 4x2 250000 kms
Pregunto porque se soltó? Causas. Que grado de importancia en ruta? En el uso cotidiano? Me hicieron un Service y lo dejaron suelto porque me cambiaron el tanque de agua por pérdida.
[email protected] de Argentina hace 6 años  
SI
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Pues eso de que se solto la bieleta esta raro. Lo que si puede ser posible es que tenga desgaste execivo y sea necesario reemplazarla. La importancia es mucha. Ya que hay desgaste prematuro de los neumaticos y un manejo erratico.
Por lo de la bieleta imagino que es una ranger del 2002 en adelante...
Mucha suerte y aca estamos para yudarte
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No funciona el que marca la velocidad ni las millas

Ford Ranger 1999 2  153000 kms
Hola quería saber porque mi ranger 1999 no marca la velocidad que va ni las millas
Ever Marroquin de Estados Unidos hace 6 años  
EV
1 caso 
Juan de Dios de Argentina hace 6 años
Hola Ever, puede ser que se halla cortado el cable eléctrico que va desde el velocimetro al sensor ubicado en la parte superior de la bocha del diferencial. Esto puede suceder cuando tienes perros juguetones que rompen lo que encuentran. Esta es mi experiencia.
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No marca la velocidad

Ford Ranger 2011 Xlt Diesel 3.0 C/Doble 4x2 0 kms
¿
Donde esta ubicado el sensor del velocimetro ?
ivan de Argentina hace 5 meses  
IV
1 caso 

Se prende la luz de averia de caja.

Ford Ranger 2013 xl Cabina doble 2.5 Nafta 140000 kms
Muy buenas alguien sabe porque puede ser que voy andando normalmente y se me prende de repente la luz de averia de caja y alguna vez la del check. La camioneta se pone en 1200 rpm y queda ahi. Tengo que apagarla sacar la llave y vuelve arrancar como si anda hubiera pasado. Lo hace aleatoriamente y capaz que por semana la falla no la hace. Es naftera SIN TURBO 2.5 caja MANUAL. Porque ya me dijeron muchas boludeces""""" que era el turbo o la caja automatica!!!! Gracias de antemano por la ayuda.
Torry de Argentina hace un año  
TO
18 casos 

No marca la velocidad

Ford Ranger 2005 2.3l Man Gasolina Cuatro puertas xlt 300000 kms
Buenas tardes mi Ford Ranger 2005 dejo de marcar la velocidad ay algún fusible o tengo que remplazar el sensor de velocidad
Herman de México hace un año  
HE
3 casos 

El retroceso no se activa a pesar de mover la palanca.

Ford Ranger 2017 4 puertas, motor 3.2, año 2017 wild trak  63000 kms
Saber probables falla del por que no engrana, no hay bombillos encendidos, lo único previo fue una especie de zumbido como un enjambre de abejas.
Luis Hernandez. de Nicaragua hace 3 años  
LU
1 caso 

No detecta la posición P en el tablero y no arranca

Ford Ranger 2017 Xlt Diesel 3.2 C/Doble Aut 4x4 90000 kms
Buenos días,
Cuando coloco la selectora en P, lo detecta al lado de la palanca y la caja lo ejecuta bien pero no lo toma en el tablero y no permite arrancarla. Revise abajo y parece estar bien el cable de la selectora.
Mauro de Argentina hace 3 años  
MA

Hice el cambio de aceite y m marca q no tiene y prende el check eng

Ford Ranger 1994 2.3l Man Gasolina 12580000 kms
Despues se un cambio de aceite no m marca y prende el check engine
miguel de México hace 3 años  
MI

Sele cambio la batería y el estero seblokeo me pide tres códigos

Ford Ranger 2018 4 puertas  15358 kms
Me pide 3 código de desbloqueo para poder encender el estéreo pero no se cuáles son el Manuel no lo trae
Ramon de México hace 4 años  
RA

Sensor de entrada de velocidad

Ford Ranger 2000 4 cilindros 2.5L 270000 kms
Hace poco compre una ranger 2000 motor 2.5 L trsmision manual al cabo de unos dias se me prendio el check engine y al checarlo sale que es el sensor de velocidad de entrada, me dicen que estaen la transmision pero no lo encuentro, alguien que me pueda orientar para encontarlo y reemplazarlo;es que yo estoy en mexico y quiero ir por ella que aun esta en EE UU no valla a ser que me cause algun problema traermela asi con esa falla
Ever de México hace 5 años  
EV
3 casos 

Se acelera mucho al tirar el próximo cambio SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1998 2.5L 0 kms
Se acelera mucho al tirar los cambios y toma como 20 segundos en bajar
Mazda B2500 1998 2.5 L: Transmisión Manual: Se acelera cuando voy a tirar el próximo cambio y se toma un tiempo en bajar las revoluciones.La lleve al mecánico y le pusieron el scanners,no marca ningún código como algo malo.Se le cambio el boster de frenos dos veces,valvula,se verifico todo el sistema de vacio,TPS,IAC,Sensores de oxigeno,se limpio el throtter,se reemplazo PCV,aceite y filtro,filtro de aire,spares,varios solenoides etc. No aspira aire por ningún lado y aun así continua con el problema. El motor no falla ni se apaga,trabaja muy bien. El problema sigue siendo que suben y bajan las revoluciones y consume mucha gasolina.
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años  
AG
81 casos 
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
Le cambie el IAC (Idle Air Control) y continua acelerandoce.
Christian 24 de México hace 5 años
Hola permiteme compartir mi experiencia en mi Ranger 2000 2.5 yo revise varias cosas y daba por echo que era la computadora ya que el iac ya lo había remplazado hasta que un día con un amigo revisando en el escáner nos dimos cuenta que al acelerar el voltaje del tps no tenia variación así que me puse a revisar el cableado y un cable del tps estaba abierto y no se veía físicamente al volverlo a conectar el iac volvió a funcionar correctamente
aguila78 de Puerto Rico hace 5 años
Voy a tratar de hacer la prueba de voltaje al TPS haber que resultados me da. Gracias
Miguel de Paraguay hace 4 años
Apoko si un cable esta agugerado no jala igual
Elisa de Estados Unidos hace 3 años
@aguila78Que es tps prueba de voltaje
David de México hace 3 años
@Christian 24Buenas noches tengo el mismo problema no le entiendo con eso de q un cable estaba abierto q es lo quiere decir si me podría ayudar de ante mando gracias
gustavo alberto de Venezuela hace 3 años
@DavidAbierto quiere decir que está partido internamente o en su totalidad
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
También hice una prueba de humo en todo el sistema de entrada de aire al motor para ver si botaba el mismo por algún lado como prueba de que aspira aire pero todo salio bien.No hubo perdidas de humo por ningún lado de la araña.
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
También se verifico la computadora y todo esta bien. Aun continuo con el problema.
JESUS de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigos ,jesus desde ocala fl USA muy interesntes sus comentarios y alparecer me ayudaran mucho ,. . . Compre ford ranger 1998 3.0 xlt y tiene el mismo problema de aceleracion con la valvula iac exactamente el problema que hablan aca ustedes , yo la desconecto y trabaja perfecto he revisadotdo y la computadors de scanner sigue diciendo problemas con la iac valve,si bien es cierto las computadoras son un poco caras se imaginan comprar una y no solucionar el problema vere que hago pero antes vi un video en you tuve que habla acerca de las aceeraciones en for ranger y uno de los problemas es que en la admision la mariposa que habre el conducto para que entre aire con los años sufre desgastes y no cierra completamente en sus bordes alrededor de la circunferencia ,pues cuando vi el video decidi comprobar y quite el throttle body y lo puse a contra luz y se ve la ranura de lafalla o sea que no cierra en los laterales de la circunferencia este fin de semana proximo cambiare la pieza y les dejare saber,. . . Gracias por suscomentarios y ayuda,. . . Feliz fin de año!!!
alex de México hace 4 años
Yo desconecte la válvula Iac y se me apago
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
Problema resuelto,Era la computadora. Al desconectar el IAC (Idle Air Control)todo funciona muy bien. El problema es la computadora ya que es la que envía la señal al IAC para que abra o cierre.
Alex de México hace 8 años
Le cambiaste la computadora? O que fue lo que le hiciste amigo? Tengo el mismo problema. Saludos
Ishm de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ya le hice todo lo que le hiciste a la tuya y sigo con el mismo problema de las revoluciones y el alto consumo al parecer el scanner no marca ningun sensor en mal estado. Tu crees que sea la computadoara? la mia es modelo 1993 motor 4.0
aguila78 de Puerto Rico hace 7 años
Si ya verificaste todos los sensores,lineas de vacío, boster de frenos etc. es posible que sea la computadora ya que es quien envia la señal al Idle Air Control para que habra o cierre. Cuando el motor esta en baja el aire pasa atraves del IAC y cuando aceleras pasa atraves del throttle,quien envía la señal es la computadora.Te recuerdo que no soy mecánico de profesión, lo que comparto es por mi experiencia propia.
Ishm de México hace 7 años
Muchas gracias ya no pierdo mas con hacer la prueba creo que he gastado mucho mas en gasolina
Y si, mi problema es el mismo con la IAC desconectada trabaja bien ya te comentare que paso.
Gracias por tomarte el tiempo de contestar. Un saludo.
Gato Félix de México hace 6 años
Yo tengo una Ranger 2002 3.0 4x4, igual estaba, se aceleraba. Cambié válvula Iac, la pcv, y ya iba a cambiar la sensor TPS, cuando al quitarlo notamos que donde va colocado tenía como sarro, se le limpió se colocó el mismo sensor TPS y santo remedio, trabaja perfectamente. Espero les sea útil mi comentario. Saludos
Elisa de Estados Unidos hace 3 años
@IshmA mi me pasa igual. Cual es el IAC
Miguel de México hace 8 años
Aguila78, y que problema tenía la computadora? O que tuviste que hacerle?, Es que tengo el mismo problema
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
Miguel tienes que llevar la computadora a arreglar o simplemente reemplazarla por otra igual. Yo la reemplace.
Lando-pr de Puerto Rico hace 8 años
Donde conseguiste la computadora, tengo el mismo problema
aguila78 de Puerto Rico hace 8 años
La conseguí atraves de un técnico que las repara,pero puedes buscarla en un Junker usada.
Margarito de México hace 6 años
Amigos yo también tengo ese problema es una ford ranger de 6cilindros motor 4.0 4x4 y se revoluciona al entrar el cambio de velocidad ya limpie todos los sensores pero sigue el mismo problemahola amigos cuantas computadoras yebar una ford ranger una o dos muchas gracias si alguno de ustedes contesta mi msj gracias
aguila78 de Puerto Rico hace 6 años
Sólo una computadora
Jorge Ponce de Chile hace 4 años
Temprano compartí algo sobre el arranque y no parte, mirando el motor frontal a ala altura del cigüeñal hay un sensor el de" arranque" se saca o suelta con una llave se lava se deja limpio con con Liqui compara limpiar contacto todo eso se hace con la llave en encendido una ves que está instalado se le da arranque
Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Oigan buenas tardes como saber si la computadora de la ranger 1997 esta mala, ya cambie la válvula iac, el tps, el sensor de ejes de levas etc y todo nuevo y me pierde potencia y se mantiene acelerado
Lando-pr de Puerto Rico hace 3 años
Tuve el mismo problema mucho tiempo con mi ford ranger 97 3.0L y después de mucho me enteré de que tiene dos sensores de temperatura. Uno para el tablero (un cable) y el otro para la computadora (dos cables, el que debes cambiar) el que le indica que está  frío o caliente el motor. Le cambié y se normalizó las rpm a normal. Espero te ayude.
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Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Pues no me he fijado si lleva dos sensores, y pues tu me dices en caso de tener dos sensores que cambie que no te entiendo muy bien estimado
Lando-pr de Puerto Rico hace 3 años
Edwin, si tiene dos sensores de temperatura cambia el que tiene dos cables conectados. Si miras la foto que puse es el derecho en la foto. Por lo general no cuesta mucho. Yo lo cambié y de 2,000rpm bajó a los 800rpm ese sensor le dice a la computadora que ya está caliente , y si está dañado la computadora cree que está en frio y se mantiene acelerado.
Edwin Martínez de Honduras hace 3 años
Ok muchas gracias, te agradezco y lo voy a revisar al punto
Rigo de México hace 8 años
Puede ser el sensor map desconectalo!!!
sergio de Uruguay hace 7 años
Hola amigos tengo una ford ranger y se corta cuando acelero fuerte luego se normaliza en alta, ya cambie bomba de combustible y otras cosas como valvula pero si bien mejoro todavia tieene un cortecito que puede ser?? algun sensor??
Nico de Uruguay hace 7 años
Si es diesel turbo interculer fíjate si no son los caños de gomas q se chupan al acelerar ,q algui en te la acelere y mira los caños a mi me pasa eso se te corta
Octavio de México hace 7 años
Tengo una ranger 2007 motor 2.3 argentino. Gasta aceite pero no hecha humo ni blanco ni negro y no estan manchadas las bujias, cuando uso el aire acondicionado el consumo de aceite es mayor y de gasolina tambien. Cuando pasa un tope se acascabelea o se apendeja, le tengo que acelerar y regresar a primera para que se estabilice. Que le esta pasando?
fierro100 de México hace 7 años
Hola, te invito a que revises el tiempo del motor, yo tenia el mismo problema y asi eliminé el consumo de aceite y ese molesto cascabeleo, tengo una ranger 1994 americana
adrian de Argentina hace 7 años
Yo tenia ese mismo problema de consumo de aceite y era un aro quebrado y faltaba un pedacito
Fierro96 de México hace 7 años
Revisa tu conexcion de la llamada "mariposa", y fíjate sus voltajes, Te puedo decir sin rodeos que no necesitas un escáner. Felizmente el sensor TPS se puede verificar con unas herramientas básicas entre ellas vas a necesitar:

Multímetro. Un multímetro digital o analógico (o sea de aguja). Si necesitas comprar un multímetro o actualizar el que tienes, échale un vistazo a estas recomendaciones mías aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing. Un probador atraviesa cables. Esta herramienta ayuda a ahorrar tiempo. Para echarle un vistazo a esta herramienta, sigue este enlace aquí: Probador Atraviesa Cables
El sensor de la posición de la mariposa del acelerador, en tu 2.3L Ford Ranger (o 2.3L Ford Mustang o 2.3L Mazda B2300), es un dispositivo de tres cables. Cada cable desempeña una función específica y en esta sección te daré una descripción breve de esas funciones.
Algo importante que necesitas saber es que los tres cables van a dar directamente a la computadora de la inyección electrónica.
Circuito identificado con el número 1:
Entrada de 5 voltios. Circuito identificado con el número 2:
Salida de la señal de la posición de la mariposa. Circuito identificado con el número 3:
Entrada de tierra. NOTA: Cuando estés verificando la señal del cable, no deberías probar el frente del conector. En otras palabras: deberías evitar sondear la terminal tipo hembra del conector del sensor TPS con la sonda del multímetro. Te sugiero que uses un probador atraviesa cables. Otra sugerencia importante es que deberías tomar cuidado de no pasarle 12 Voltios al cable que alimenta tierra al sensor TPS. Esta tierra es suministrada por la computadora de la inyección electrónica y el pasarle 12 Voltios a este cable la va a quemar. El trabajo del sensor de la posición de la mariposa (sensor TPS) es medir el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador y reportar esa información a la computadora de la inyección electrónica. En pocas palabras, el sensor TPS funciona de esta manera:

Al prender el motor la computadora de la inyección electrónica alimenta 5 voltios y tierra al sensor TPS. Tanto los 5 Voltios como la tierra son alimentados por la computadora internamente. Cuando la mariposa está cerrada (por ejemplo cuando el motor está en marcha mínima) el sensor TPS manda una señal de voltaje de alrededor de .9 a 1 Voltio DC. Este valor es el valor que la computadora asocia con la mariposa del cuerpo del acelerador cerrada. Cuando pisas el pedal del acelerador la mariposa del cuerpo del acelerador se abre. El sensor TPS inmediatamente mide la cantidad de abertura de la mariposa y su señal de posición aumenta en voltaje. Para entrar en más detalles: al abrir la mariposa, el voltaje de salida del sensor TPS aumenta. A medida que la computadora ve la señal de salida del sensor TPS aumentando, ésta comienza a inyectar más gasolina, a avanzar el tiempo de encendido, entre varias cosas para mantener a tu Ford Ranger (o Mustang o Mazda B2300) funcionando optimamente. A medida que vas soltando el pedal del acelerador, la mariposa empieza a cerrar. El sensor TPS ahora manda esta nueva información a la computadora. Cuando se avería el sensor TPS, generalmente el valor del voltaje de salida se queda fijo en un solo valor sin importar el ángulo de apertura de la mariposa.
Este voltaje de salida lo podemos confirmar con un multímetro en su función de Voltios DC.
Estos son los pasos:

1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y conecta el probar rojo al cable identificado con el número 2 del conector del sensor TPS (ve la foto arriba).

Abre la llave, pero no arranques o prendas el motor. 2
Conecta el probador negro del multímetro a tierra. De preferencia conecta el probador directamente a la terminal negativa de la batería. 3
Con la mano, abre y cierra la mariposa del cuerpo del acelerador...

Obtendrás un resultado más exacto abriendo/cerrando la mariposa con la mano desde el compartimiento del motor de tu camioneta Ranger (o carro Mustang) que al pisar/soltar el pedal del acelerador desde dentro de la camioneta. 4
El multímetro debería registrar un voltaje que aumenta a medida que la mariposa se va abriendo.

Este voltaje debería llegar a un valor máximo entre 4.2 a 5 Voltios DC. 5
El multímetro debería registrar un voltaje que disminuye a medida que lentamente cierras la mariposa.

Con la mariposa cerrada, deberías ver una lectura de .5 a .9 Voltios DC. 6
Ahora, usa el mango de un destornillador para darle unos golpes leves al sensor TPS a medida que abres/cierras la mariposa y observas el multímetro.

El propósito de estos golpes con el destornillador (al sensor TPS) es ver si provocan apagones en la señal de voltaje que tu multímetro está reportando. CASO 1: El multímetro registró una señal TPS que aumentó/disminuyó sin apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está funcionando bien. El sensor TPS no es la causa de la avería.
Este resultado también te indica que el sensor sí tiene alimentación de voltaje y tierra.
CASO 2: El multímetro registró una señal TPS CON apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está averiado. Reemplaza el sensor TPS.
CASO 3: El multímetro NO registró ninguna señal TPS: este resultado normalmente indica que le está faltando corriente (5 Voltios) o tierra al sensor de la posición de la mariposa del acelerador (TPS).
Para confirmar si existe falta de alimentación de voltaje o tierra sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios y Tierra. Si has llegado hasta este punto, has confirmado que el sensor TPS no está produciendo una señal que aumente con el aumento en la apertura de la mariposa del acelerador. Para estar seguros que el sensor TPS este averiado, necesitamos confirmar que tenga alimentación de 5 Voltios y tierra.
En esta sección vamos a verificar esta alimentación de 5 Voltios y tierra con el multímetro en su función de Voltios DC:

Estos son los pasos de las pruebas:

1
Verifica que el cable identificado con el número 1 tenga voltaje (4.5 a 5 Voltios DC) con la llave abierta (pero el motor apagado).

Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 1. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.

El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC. 2
Verifica que cable identificado con el número 3 tenga tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).

Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable identificado con el número 3. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva de la batería.

El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
1
aguila78 de Puerto Rico hace 7 años
Fierro96 muchas gracias por tomar de tu tiempo y dar todas estas explicaciones. Despues de muchos técnicos reemplace la computadora y supuesta mente era eso el problema,pero luego volvió lo mismo otra ves. Volví a otro técnico y me indico que el problema era el voltaje en el TPS,lo reemplace y todo funciono bien mas o menos por una semana hasta que nueva mente comenzó a acelerarse.No se si se daño el TPS o si es la señal de voltaje que envía la computadora. Tendré que poner en practica tus recomendaciones para tratar otra vez de dar con el problema. Gracias nueva mente por tu tiempo. Dios te Bendiga
Angel de México hace 7 años
Ya lo solucionaste? yo tengo el mismo probele,ma
Solucionado
Mejor respuesta (según aguila78)
Adrián de México hace 5 años
Madza B2500 1999 al presionar el clutch para realizar cambio de velocidad el carro se aceleraba y en varios segundos se bajaban las rpm, la solución fue que la válvula IAC la carrera que tiene en desplazamiento no llegaba a cerrar cuando estaba ya caliente el cual tenia un excedente de aire provocando que se aceleraba al tirar próximo cambio
aguila78 de Puerto Rico hace 5 años
Saludos:
Yo continuo con el problema aun. Otro técnico me hablo y me dijo que reemplazara otra ves el IAC (Idle Air Control) pero que fuera de fabricación original Ford ya que el que reemplace anteriormente es reemplazo y este es un problema común en los vehículos Ford. En mi caso la fabricación de mi guagua Mazda B2500 es Ford. Tendré que probar esto para saber si funciona.
Adrián de México hace 5 años
La válvula IAC de alguna manera estaba desajustada y el mecánico la ajusto para que tuviera el desplazamiento completo y cerrará la entrada de aire, yo tenía varios años con este problema y ahora funciona muy bien recobro potencia también
Adrián de México hace 2 años
@AdriánCorrección cuando cambie válvula iac estuvo funcionando durante un tiempo pero después volvió a pasar lo mismo, se cambió sensor tps y con esto lleva más de un año sin problemas
Adrián de México hace 2 años
@AdriánVálvula IAC y sensor TPS son marca generica
Junior de Guatemala hace 6 años
Yo tengo un pickup mazda modelo 2000 motor B2500 y se me acelera cundo boy en marcha y me baja las revoluciones cuando llega a 2000 q puedo Hacer para ya no tener el mismo problema gracias
Jgamez de Estados Unidos hace 6 años
Tengo el mismo problema ya reemplace todos los sensores la válvula hasta la computadora y sigue igual
jose de México hace 5 años
Mi problema es calibrar la válvula iac pero se como hacerlo
cafb de Argentina hace 5 años
Hola tengo un ranger 2013 naftera 2.5 hice servís y a los 5000 km después del servís empezó una mañana le di arranque y empezó con un golpeteo que con el pasar de los minutos comenzó a disminuir. Que puede ser?
Fercho de México hace 4 años
Yo tengo una Ranger americana 95 al hacerle su afinación siempre le queda un fallo, no desarrolla muy bien y como que jalones alguien me puede decir cuál puede ser el problema
Grost de Nicaragua hace 3 años
Revisa la válvula EGR si esta tapada tenes inestabilidad en el motor
jose rodriguez de México hace 3 años
Tengo una ranger 1993 2.3 8 bujias, al encenderla empieza inestable y tira humo negro constante mente al arrancar no tiene mucha potencia, pasa el tiempo 10 a 15 min y hace un cambio en aceleración se establece, desarrolla potencia y deja de tirar humo, ya le revisaron todos los sensores le cambie el maf, le revisaron el tiempo lo ajustaron, afinacion etc, y sigue la falla
Han123 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo se acelera y después ya queda en su revolución normal
Juan de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y no encuentro el problema
Ana lia de Argentina hace un año
Eso es lo q me esta pasando... en el scanner figura como que no hay fallas
walter madrid de Estados Unidos hace un año
Yo tengo una ford ranger del 96 el problema es que se aceleraba y se desaceleraba sola en carretera despues de cambiar nueva la valvula IAC luego de leer todos los comentarios de esta pagina decidi devolver esa valvula y comprar una de mejor calidad y se soluciono el problema. Gracias a Dios, de todas formas yo recomendaria chequear todas las manguera que sean vacuum o de aire. En fin el problema era la valvula nueva defectuosa
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No se apaga el testigo de cambio de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2014 xlt 30000 kms
Hola
Dias atraas se encendio la luz de cambio de aceite a los 29000 km y al final le cambie el aceite pero sigue encendidoo e indicando cambio de aceite alguien sabe como apagarlo o resetear. Gracias
alejandro de Chile hace 9 años  
AL
30 casos 
ERNESTO de Argentina hace 9 años
Solo con el escaner se puede normalisar. -
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Copia del Sr. Luis de Chile:
Llave en posición de encendido (esto es la posición previa a dar arranque se encienden las luces del tablero) Ahora, presionas al mismo tiempo el pedal de acelerador y freno, comenzara parpadear la luz de servicio, espera los 20sg. , retiras los pies de los pedales y quitas el contacto, nuevamente das contacto y estará borrado el mensaje, espero te ayude, saludos.
gustavo de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo hice lo que me dijiste y anduvo joya...gracias a dios
Gracias amigo...aguante el ford
carlos de Chile hace 5 años
Hola hice lo indicado y se apago gracias, me ahorre el pago del scanner y perdida de tiempo; nuevamente muchas gracias; carlos
Dandemateis de Argentina hace 4 años
Gracias genios!! Nos ahorraron llevarla a la Agencia. Le hicimos el servicio antes de los 10000 e igual lo hizo. Funcionó!! Excelente. Muchisimas gracias. !!!
Nicolas de Argentina hace 4 años
Muy buena!!! Gracias. Cuál es la luz de servicio?
Gerardo de Argentina hace 4 años
Hola, buenisimo. M re sirvio y m ahorre el escaneo. Muchas gracias capo. Salu2
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola me paso lo mismo, despues de haber hecho el primer service y haber recorrido 3000 km. se prendio la luz de la aceiterita y la llave,pare el motor con gran susto y gracias a la explicacion pude apagar la luz, nunca se me hubiese ocurrido apretar los dos pedales, muchas gracias
Mundo de Estados Unidos hace 3 años
Lo qué pasa que no prende la luz que ilumina el tablero ni las de los botones del aire acondisionado
Lucho de Argentina hace 3 años
@EduardoHola mesas con una hoy 2019 con 3.000km y no se que puede ser o como apagarla
Anibal de Argentina hace 2 años
A mi me paso lo mismo y hice lo que comentaron y me dio resultado gracias...
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
alex de Chile hace 9 años
Hola. Alejandro. Me paso exactamente lo mismo. En el mismo kilometraje. Y me faltan 3000 para el prox cambio de aceite. Lo pudiste solucionar??
MIGUEL ANGEL de Chile hace 8 años
Presiona por unos 20 seg. El pedal de freno y acelerador y la luz testigo se apagara una vez que enciendas el motor.
RORO de Chile hace 8 años
Gracias amigo tengo una Ford ranger 2014 hice lo que decías y se apago La Luz gracias
Luis de Chile hace 7 años
Hola hice la secuencia en la ranger 3.2 año 2016 y resulto, super bien. Una vez que comenzo a parpadear la luz testigo, encendi el motor.
Francisco de Chile hace 7 años
Muchaz gracias nos sirvio la maniobra es recomendable al 100%
Urraster de Chile hace 7 años
Ami también me resultó gracias
Luis de Chile hace 6 años
Muchas gracias a mi también me sirvió
Noel de Argentina hace 5 años
Lo hice genial, desapareció !! Gracias!!
luchito de Chile hace 8 años
Funciono de maravillas freno mas acelerador al mismo tiempo y comenzara a parpadear la luz por unos 20 seg luego encender el motor y esta reseteado , apagar luz indicadora cambio de aceite ford ranger 3.2 año 2015
Cesar de Chile hace 8 años
Y para volver activarlo?
Sergio de Chile hace 8 años
Yo tenia el mismo problema después de realizar la mantencion atrasada, se me prendió la luz a los 29.000km, realice la mantencion pero la luz de testigo de aceite seguía encendida. Segui las instrucciones de Miguel Angel apretar el pedal de freno y acelerador juntos por 20 segundos y listo, se apago la luz de aceite...muchas gracias Miguel Angel fue de mucha utilidad tu información.
Jorge de Chile hace 8 años
Muchas gracias, ocurrió el mismo problema a los 29.000 Km., seguí el consejo y funciono.
ERNESTO de Argentina hace 8 años
Para la ford ranger modelo 2013 es lo mismo o es distinto gracias por contestar, dado que explican de la explore. -
vicemet de Chile hace 7 años
Que cilindrada es tu 2013?
Angel G. de Venezuela hace 8 años
Hay que probar; es lo más probable.
Víctor de Chile hace 8 años
Gracias me funciono...Ford Ranger 2016.
Jorge de Chile hace 8 años
También me funciono excelente. Gracias
Ranger88full2.3 de México hace 7 años
Ayuda para la ranger 88 cambie aceite y filtro y sigue...ayudaaa?
F ranger de Chile hace 7 años
Me sirvio vuestra solución... gracias miles
Iperez de Chile hace 7 años
Miguel muy bueno su aporte me sirvió un montón.
psalas de Chile hace 7 años
Hoy me paso lo mismo,, hay que presionar el freno y acelerador pero con el motor encendido ???
Francisco de Chile hace 7 años
Muchas gracias nos solucionaste el problemas es recomendable realizar la maniobra del apretar con el contacto dado el freno y el acelerador y se desaparece la luz
psalas de Chile hace 7 años
Espectacular, me funciono. Muchas gracias...
santy de Argentina hace 7 años
No arranca al girar la llave y me marca en el tablero q falla el freno de estacionamiento no entiendo muy bien q sera tengo una 99
Francisco de Chile hace 7 años
No se apagaba la luz de aceite
Jorge de Chile hace 7 años
Gracias la ford Ranger tiene 62.000 y funcionó
Super bien.
Francisco de Chile hace 7 años
Si funciono bien gracias
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola como vuelvo a cero los kilómetros recorridos no los totsles
Dany de Argentina hace 4 años
Presioná la perilla que sobresale del tablero a la altura del kilometraje una vez, allí te estará indicando los km. recorridos. Ahora presioná nuevamente pero manteniendolo así hasta que se ponga en 0.
Mariano de Argentina hace 7 años
Tengo una ranyer modelo 20004x4 y le hice el motor y se sobre calienta y se apaga ya le gaste mucho y no se que hacer
Rehel de Chile hace 7 años
Excelente dato para eliminar el testigo del aceite presionar el acelerador y freno por 20 segundos y se borra muchas gracias amigos
Luis de Chile hace 7 años
Excelente dato, funcionó perfecto contacto dado + acelerador y freno por 20 sg. , Ford ranger 2016, saludos.
patricia de Argentina hace 7 años
No pude hacerlo yo!! me aparece requiere servicio y la llave esta prox al service pero no quiero llevarla porque tng poquitos km.. . Como hiciste???
Luis de Chile hace 7 años
Hola Patricia, el procedimiento es: Llave en posición de encendido (esto es la posición previa a dar arranque se encienden las luces del tablero) Ahora, presionas al mismo tiempo el pedal de acelerador y freno, comenzara parpadear la luz de servicio, espera los 20sg. , retiras los pies de los pedales y quitas el contacto, nuevamente das contacto y estará borrado el mensaje, espero te ayude, saludos.
patricia de Argentina hace 7 años
Ok. Gracias. Lo intento y te aviso si me funciono!
Mvilches de Chile hace 7 años
Excelente genial me acabo de ahorrar 290 mil muchas gracias
patricia de Argentina hace 7 años
Tengo una ranger 2016, prende la llave testigo que requiere el service. No la quiero llevar todavia, y quiero sacarle la advertencia. No pude como aconsejan. Me podrian explicar bien como hacerlo? pongo contacto aparece primero la advertencia en grande "Requiere advertencia" luego pasa al cuenta revoluciones y queda la llave pequeñita abajo. Hago: contacto+freno y acelerador juntos y no parpadea!!! ayuda!!
Esteban o de Costa Rica hace 7 años
Hola tengo un Ford ranger 93 motor 2300 necesito saber como apagar el check de batería ya la puse nueva y no se apaga, y que cantidad de aceite se le debe poner al motor
Hugo de Paraguay hace 6 años
Hola tengo Ranger 2005 metí en el lavadero y no arranco más muestra en el tablero un autito bloqueado
Gabriel de Chile hace 6 años
Hola funciono muy bien...Gracias por tu aporte. Saludos
rafa de Argentina hace 5 años
Hola aprete freno y acelerador juntos en contacto parpadeo la arranque y se apago la luz de service de la ranger gracias x los comentarios
Ricardo Garza Rdz de México hace 5 años
Buenas tardes... ami me acaba de aparecer el testigo de la "llave inglesa" pero es una que tiene ambos lado de una llave... no solo la mitad... en el manual me dice que es falla del tren motriz o falla en la 4x4... pero el escaner no arroja ninguna falla... alguien tiene alguna idea?? Es Ford Ranger 3.2 diesel 4x4 2017 gracias!! Por cierto... la 4x4 jala perfectamente y pues el motor y trans. Tmb...
Jose de Argentina hace 5 años
Solucionaste. Te pregunto por q tengo el mismo problema
Jesús jimenez de México hace 4 años
Hola Ricardo solucionaste el problema del tren motriz yo tengo el mismo problema me gustaría saber si se soluciono y cómo gracias
miguel de Chile hace 5 años
Hola funcionara para un ford fiesta, se me enciende la luz de aceite y el cambio se lo realice ase poco con su respectivo filtro...
Rehel de Chile hace 5 años
Si igual sirve. En YouTube igual aparece
Guillesuter de Argentina hace 5 años
Excelente...funcionó perfecto en Ranger 2.2 se encendió luz cbio de aceite a los 30 mil kms estando en contacto comienza a titilar y al arrancar apagó de una...mil gracias
Luis de Chile hace 5 años
Excelente, saldos cordiales...
Javier de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Ford ranger 2.2 4x4 con 1300 km y se me pre dio la luz de filtro de aire del motor a que se debe? Como la apago? Alguien me podria dar una mano
Emece11 de Argentina hace 5 años
Tengo una Ranger 2017 - 4x2 - 2.2 - Diesel con 29.000 kms. y se encendiól la luz amarilla con la aceitera y la llave inglesa. Hice lo del contacto, pedal de freno y acelerador al mismo tiempo y funcionó perfectamente. Gracias por el truco.
Guillesuter de Argentina hace 5 años
Q bueno...a disfrutarla
Soria jose de Argentina hace 5 años
Tengo una ranger 2018 2.2 diesel igual se me encendio el aviso de cambio de aceite con la llave. Realice el servis y seguia la luz en el tablero realice la naniobra del freno y acelerador 20 segundos y desaparecio. Recomendable 100%. Gracias.
Guillesuter de Argentina hace 5 años
Buenísimo.....a disfrutarla ahora....
[email protected] de Argentina hace 4 años
Espectacular me tenía molesto El testigo. Resultó desapareció la luz amarilla. Saludos a todos
Guillesuter de Argentina hace 4 años
Saludos a dsifrutar la chata
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola chicos a mi me pasa lo mismo sumado que no me arranca eso tambien les paso ??
Guillesuter de Argentina hace 4 años
No no...sólo la luz...arrancar arrancaba perfecto
Luisina89 de Argentina hace 3 años
Gracias por las sugerencias y el paso a paso. Funcionó perfecto en una Ford Ranger xls, motor 3.2. Abrazo!
Julian de Argentina hace 3 años
Hola tengo una ranger 2012 3.2 con 120 mil km le puedo hacer colocar aceite extravida 15w40
RAOO de Chile hace 7 meses
Tengo una camiooneta ford ranger xlt 2015-2016 hice cambio de bateria y alternador original el scanner aceptó el cambio, sin embargo despues de esto al encender la camioneta y despues de haber recorrido unos km se me encienden las luces testigo del tablero ejemplo: airbag, freno, cinturon de suguridad, abs, eps, etc.. . A raiz de esto se hizo un scanner se borraron las luces testigo y posteriormente sucedió lo mismo despues de andar la camioneta unos instantes, como se borra esto
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