Problemas de Cambio de inyectores

Problemas destacados

Los inyectores se reemplaza solamente y listo, o hay que calibrarlo.

Ford Ranger 2015 Xl Nafta 2.5 C/Doble Man 190000 kms
Quiero saber si los inyectores los remplazo salamente o hay que calibrarlo.
Roberto Miguel de Argentina hace 2 años  
RO

Cambié. Los inyestores repare la bomba y no arranca

Ford Ranger 2007 3.0  250000 kms
Q arranque o q problema eléctrico o si la llave de arranque no manda gasoil a los inyestores pero si al filtro
[email protected] de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 

Cambio de inyector

Ford Ranger 1991 Ford rangers motor 3.0 10000 kms
Fuga de aceite x el retén de la flecha trasera izquierda
Roger santos estudillo de México hace 3 años  
RO

Cambie inyectores y pistonea

Ford Ranger 2014 4 puertas full motor3.2 200000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi ranger 3.2 2014 cambie los inyectores pero me dicen que tengo que configurar cada inyector o reprogamarlos pero no se cual es el codigo pues en el inyector aparece muchos numeros y letras
ferchito de Perú hace 5 años  
FE
5 casos 

Prende de a toque (rapido) pero no revoluciona SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2008 4 cilindros, 2,3, doble cabina, sinronica 100000 kms
Hola mi ranger 4 cilindros,año 2008, sincronica tiene un problema al momento de encender arranca de a toque (rapido) y se mantiene en minimo de manera estable (motor parejo) pero al acelerar y revolucionarla de manera brusca o rapido pareciera que se ahoga, le cuesta subir las RPM, despues de unos segundos sube y si la mantienes a mas de 4500 rpm acelera bien. Si enciendo el aire acondiciona la falla es igual

No tengo fallas en la computadora, cambien tps, limpie inyectores, cambie filtro gasolina, aceite y bujias.
Carlosdd de Venezuela hace 8 años  
CA
27 casos 
Ranger88full2.3 de México hace 7 años
Alguien que nos ayude con este problema...puede ser el filtro de gasolina...?
luis de Venezuela hace 7 años
Hermano al parecer hay deficiencia de gasolina la bomba manda a probar la presion de la misma. El la fluta de los injetores hay un guzanillo donde puede medir presion minimo 60psi y si por si acaso la bomba es nueva es el regulador de gasolina
Efren garcia de México hace 5 años
Buen dia amigo en la for ranger 2008 donde se encuentra el regulador de gasolina ya q en el riel no lo tre?
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosdd)
Carlosdd de Venezuela hace 7 años
Solucionado !
Les cuento que tenía dos problemas, el primero es que el motor estaba fuera de tiempo pero lo mas grave era que el sensor de temperatura que va al carter estaba partido y daba un error al computador
Carlosdd de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias a la comunidad LUIS y RANGER88full2.3 por estar pendiente
Ranger88full2.3 de México hace 7 años
Gracias carlos, voy a checar eso que mencionas y aver que pasa... Les aviso...
veronica de Argentina hace 7 años
Buenas noches compre una ranger 2013 2.2 y fui a ver la varilla de aceite y está gastando es normal esto x q me estoy preocupando.
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Falla al arrancar da tirones, al bajar revolucion andando cuesta acele

Ford Ranger 2008 4 puertas motor 2.3 a gasolina 133000 kms
Desde que compre la camioneta presenta esta falla, pensé que era por falta de servicio, falla en dos ocasiones, cuando paro y vuelvo a arrancar o andado normal en ciudad y bajo revolución a menos de 2500rpm me cuesta acelerar de nuevo ( cascabelea, da tirones ) , se queda, tengo que volver acelerar poco a poco para que valla agarrando fuerza, porque si acelero rápido, que es lo normal no lo hace, ya he cambiado bobina, bujías, cables, lave el tanque de gasolina y cambie filtro de la bomba, filtro de gasolina, limpie y revise todos los sensores , baje el IAC y lo limpie al igual que el TPS y MA… Leer completa
miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
33 casos 
Alberto TDF de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo con mi camioneta y era el TPS sensor de mariposa lo cambie y listo. Espero te sirva
lalo chavez de México hace 9 años
Tambien me pasa lo mismo pero en un motor 4.0 el mod. 96 americana
Mariano de Argentina hace 9 años
Hola que tal, tengo el mismo problema y me gustaría saber como lo solucionaste, gracias
tipox182 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, presento el mismo problema con mi ford ranger motor 2.5, le monte cables y las 8 bujías nuevas y de calidad, le cambie la bomba de gasolina y sigue presentando la falla de que le cuesta arrancar en baja revolución. Me gustaría saber que puedo hacer para corregir el problemas se lo agradecería.
JUAN SALINAS de México hace 6 años
Checa el sensor maf, en ocasiones esa falla la presenta por suciedad en ese sensor.
miguel de Venezuela hace 9 años
Un mecanico me comento de que revisara el sensor MAF, pero tendria que probar con uno nuevo, el otro sensor que tendria que tendria que probar seria el TPS,, como lo comento el amigo ALBERTO TDF,... cuando elimine esa falla seguro lo comento por este medio...ok
Aleks Cano de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo con una 94 y me le cambiaron el catalizador , me reprogramaron la computadora y lavaron sistema de inyección, se le quitó la falla de eso ya hace un año. El problema que presenta ahora es que da marcha pero no arranca llega corriente a las bobinas pero no sale. Me comentan que puede ser el sensor del tiempo o las bobinas
Alfred de Estados Unidos hace 7 años
A mi también me pasó lo mismo. Y al día siguiente el mecanismo tomo presión de los cilindros, y dos de ellos ya tenían compresión muy baja. Motivo por el cual ya no quiso prender. Necesita una anillada los cilindros el uno y dl tres. Estos dos solo dieron 32 de compresión, cuando lo normal debería ser 150 de compresión, los otros cuatro daban 80 y 90 de compresión, también andaban ya gastando aceite , aunque no se lo note. Pero así fue ! Y preferí reparar mi motor. Y asunto arreglado ! O cambiar el motor. Es un arriesgue , como también hay arriesgue al repararlos porque hay Mecanico que no hacen buen trabajo !
Manolo de Venezuela hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo con un motor 2.3 duratec de ranger y quite la tapa válvulas y resulto que por desgaste no cerravan las válvulas como los taquetes son fijos tuve que sacar uno pir uno ydesgastarlos un poquito con una fresa por dentro hasta que pasara el calibrador y quedo excelente espero le sirva de algo
karlos de El Salvador hace 9 años
Tenemos en la empresa un pikup ford ranger 2005 el problema de este es q hay q hirlo acelenado poco a poco hasta q las revoluciones se estabilizan de lo contrario se ciente aragan lento, si lo aceleras muy rapido. Se le cambia la bobina de encendicio 3 veces porque cada ves q se le cambia la falla se le va al inicio pero luego regresa se le han limpiado sensores conectores de sencoros y la ECM pero no mejora queiro ayuda x favor desde el salvador.
miguel de Venezuela hace 9 años
Al parecer este motor duratec 2.3 a gasolina tiene esta falla, aun buscando la razon de esto, espero que algun representante de la ford latinoamerica lea esto y nos ayude...
Envalsan de México hace 8 años
Buenas tardes:
Tengo un Mustang 1990 Automático, 2.3L, el motor se lo acabo de poner, lo traía un Ranger 92, y desde que lo puse le noto este problema que comentan, Cuando dura rato apagado, y lo prendo, funciona bien, pero a los 10 minutos, andando en el, cuando acelero, como que se ahoga, y hasta lanza explosiones. Esto lo hace solo al empezar a acelerar, ya que agarra algo de velocidad, no me da ningún problema. Lo apago, y lo enciendo a la hora, por decir algo, y se repite la historia, alguien sabe que sera?. . .
Ismael H.Q. de México hace 7 años
Checa el sensor map , puede este dañado
miguel de Venezuela hace 8 años
Envalsan aun con la falla, estamos en eso...
Mariano de Argentina hace 8 años
Alguien chequeo el sensor del árbol de levas o el sincronizados del árbol de levas?
sixtos de México hace 8 años
Mi ranger 2.3 no arranca ya le revisaron todo y no arranca deje el switch abierto 4 horas y ya no arranco
Ones de México hace 8 años
Se daño tu bobina o el encendido electrónico
Envalsan de México hace 8 años
Mis estimados, con la novedad de que mi problema que comente anteriormente, ya quedo solucionado, y por increíble que parezca, era el tiempo, este se ajusto desde el distribuidor desde dos pontos, osea sacando el distribuidor y girándolo, como también desde la tapa, y despumes de tantos ajustes, ya no me da el afamado problema, espero y les sirva mi experiencia a alguien. Y muchas gracias por su orientación. Saludos desde Mexicali, Mexico.
miguel de Venezuela hace 8 años
Caballeros después de tanto revisar, ayer decidí cambiar el sensor TPS, y bueno la falla desapareció, anda normal...al final era el sensor TPS que ya estaba gastado y da esa falla, pero lo curioso es que no arroja falla en tablero , la luz amarilla de check engine... ok espero revisen ese sensor... también a los meses tuve que cambiar la bomba de gasolina, estaba deficiente y al parecer también estaba involucrada en la falla de los tirones a baja revolucion que comente...
[email protected] de Argentina hace 8 años
Buenos días tengo una falla que es cuando acelero baja el rendimiento hasta llega a parar el motor es una 2004 2.8 power stroke pareciera que es falta de gas oil
Tommy padilla de México hace 5 años
Mi ranger 4*4 1993 motor 4.0, solo al prender tira humo negro y tiembla el motor pero como a los 20 segundos se normaliza pero sigue gastando mucho gas
electrorp de Argentina hace 5 años
Buen día leí varios comentarios y de todos modos
Realizo la consulta:
1. Falla del tubo:
Tengo una ranger 3.0 power stroke y a veces arranca y responde bien el
Turbo y otras no responde y la chata no pasa los 110 km/h o las 2000 RPM
Que es cuando actua el turbo. Ahora bien la paro y la arranco y en la
Mayoria de las veces se normaliza. Tambien aveces voy andando y el indicador del turbo sube y baja como un
Vumetro de música
En el caso de ser algun sensor me pueden indicar cual es y espesificamente
Donde se encuentra

2. Despés de que le repare perdidas de aceite detras de la cadena de
Distribución se me sumo que en frio la arranco y la camioneta enciende y
Cuando la paro después la arranco , gira y no enciende. En esto lo mismo, de ser algun sensor me pueden indicar cual es y donde se
Encuentra

Gracias
Loly kraft de Argentina hace 4 años
Hola buenos días...tengo una Ranger 2014 diésel 2.1 que en principio aumentaba el caño de escape...luego se agotó la batería...la cambie y ahora cuesta dar arranque...que problema podrá tener?? De repente se me apaga...
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Humea negro permanentemente SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2006 doble cabina 3.0 280000 kms
Hola a todos tengo el siguiente problema La camioneta estaba funcionando bien se le hizo distribucion, cambio de filtro de aire, cambio de filtro de gas oil se mandaron los inyectores a calibrar , se le cambiaron arandelas de inyectores,se le cambio valvula vcv en la bomba,y quedo humeando gas oil puro ya no se que mas hacer !!!!!!! se escaneo con 3 escaners distintos sin ningun resultado arranca bien no tironea en ninguna marcha lo unico es que tira demasiado humo negro en todo momento
mariano de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mariano)
mariano de Argentina hace 4 años
Bueno encontramos el problema o uno de ellos en la base del inyector 4 tenía 3 arandelas más la nueva 4
En el tercero tenía 1 más la nueva
En el segundo tenía la nueva sola y en el primero tenía una más la nueva
O sea el que me vendió la camioneta la dejo así xeso era gasoil puro lo que largaba ahora un limpia inyectores y que se descarbonice todo
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Se arreglo la tapa cambio junta los inyectores y no arranco mas

Ford Ranger 2008 xlt 2000000 kms
Hola tengo una ranger 2008 motor 3.0 se calento se soplo la junta, igual arrancaba perfecto pero cuando se desarmo para repararla no arranco mas es como que no tiene corriente, se le reparo la tapa cambio la junta y tambien se cambiaron los inyectores alguien me puede ayudar muchas gracias
joaco de Argentina hace 8 años  
JO
5 casos 
Chiche de Argentina hace 8 años
Hola Joaco, fijate la ficha del sensor map que esta en la admision en la parte trasera abajo de la computadora, yo tuve un problema que no me arrancaba y cuando lo conecte a la computadora me figuraba una presion de 255 y al mirar la ficha tenia un cable cortado y por eso no me arrancaba, le solde el cable y tema solucionado... miralo por las dudas!!! Sds...
Joaco de Argentina hace 8 años
Bueno chiche me voy a fijar y te respondo si es eso desde ya muchas gracias
jorga de Argentina hace 5 años
Joaco encontraste el problema estoy teniendo el mismo problema con la mía. X favor si me podes contestar gracias
Joaco de Argentina hace 5 años
Hola mira se le cambio una valvula que esta en la bomba de inyeccion y salio al pelo, la havian limpiado pero no funciono un mecanico muy reconosido me dijo ponela nueva porque si la limpias no anda y fue tal cual. Espero te sirva por favor contame como te fue
joaco de Argentina hace 8 años
Hola el problema que descubrimos es que no llega corriente a los inyectores me fije en lo que me dijo chiche y los cables estan bien tendria que fijarme si funciona el sensor creria que si porque se saco funcionando todo muy bien ya que la puce en marcha antes de desarmar desde ya muchas gracias amigos
Chiche de Argentina hace 8 años
Joaco, hablando con un amigo que tuvo un problema como vos que paro la chata a hacerle unas cosas y despues no le arranco mas, fue que para sacarle los inyectores, sacaron la bobina de arriba para colocarle el extractor ya que estaban re agarrados a la tapa y esos inyectores no se desarman ya que como son piezoelectricos pierden la calibracion y no te arranca nunca mas, es mas, dice que cuando le daba arranque humeaba como loco por el escape y en un tiro que le arranco se le disparo el motor a fondo y justo estaba el padre y le tapo la admision con la mano para ahogarlo y que no se enbale... asi que si te desarmaron los inyectores, estas al horno... Sds...
Joaco de Argentina hace 8 años
Si chiche eso me habian dicho pero los repare a nuevo igual te agradezco muchisimo que me digas porque de esa forma bamos descartando saludos
renso de Argentina hace 8 años
Hola tuve el mismo problema le hice la tapa y los inyectores y no arranco mas recorri un monton de talleres todos me decian que era la computadora no mandaba pulso consulte con el menos indicado y encontro el problema los caños de nafta entrada y salida de la rampa estaban invertidos tal vez te sirva saludos
rolando bracero de Ecuador hace 5 años
Chévere respuesta sencilla pero necesito mas detalles de todas maneras gracias
Joaco de Argentina hace 8 años
Hola gracias por tu comentario te informo que es lo que tiene en cuanto lo detecten desde ya muchas gracias renso
maxiprelude de Argentina hace 7 años
Joaco pudiste solucionar estoy tniendo el mismo problema
pelado de Argentina hace 7 años
Tengo una ranger 2007 3.0 power stroke se le cambio aros distribucion bomba de combustible nueva ahora no arranca que puede ser
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Inyector y cilindro 2 SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2017 Xlt 4x4 130000 kms
Buenos dias, resulta que mi camioneta empezó a expulsar mucho humo blanco. La llevé a taller y era el inyector 2. Cambie todos los inyectores nuevos y siguió con el mismo problema. Me dicen que es el cilindro 2 y por lo tanto tengo que hacer el ajuste completo del motor. Lo raro es que la camioneta parte y anda bien solo es en frío. Se llevo a escaner completo de inyectores nuevamente para poder descartar que fuera el motor y el escaner arroja que es el inyector 2 y cilindro 2. El inyector 2 funciona al 0.20 y los demás oscilan entre el 1.4 al 1.5. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
Ford ranger 2017 de Chile hace un año  
FO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ford ranger 2017)
Ford ranger 2017 de Chile hace un año
Era que el inyector estaba bloqueado. Ahora trabaja impecable el motor. Ojo tener que ver varias opciones cuando le dicen que es una falla como la mía ya que casi hago el ajuste de motor y no era eso.
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Moja una bujia

Ford Ranger 1992 ranger 437343 kms
Buenas tardes mi ranger lo enciendo y da marcha bien jala pare jito pero al darle gasolina lo acelero luego le suelto y me empieza a fallar como de bujía lo checo y me falla la ultima bujia la 4, lo paro checo la bujía y esta mojada de gasolina, ya le cambie los inyectores por que no servían los otros anille el motor, rectifique cabeza, de hecho le cheque compresión alos cilindros y me dan 150 parejos en los 4 cilindros, pero esa fallita no le encuentro alguien me podría decir que pudiera ser
felipe rosas de México hace 9 años  
FE
2 casos 
adolfo rojas de México hace 7 años
Tengo el mismo problema
Claudio de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema pero cob el cilindro numero dos ya no se quw hacer
Rodolfo M de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, enciende al llavazo, pero moja una bujía, veo que es una falla común y no veo que alguien expliqué por qué sucede y cuál es su solución
Claudio de Chile hace 4 años
Pueden ser dos problemas el inyector o el computador no manda la señal al inyector para que se cierre el paso de bencina la mía fue el computador
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Se apaga al hacer alto y / o al ir trabajando

Ford Ranger 2000 xlt 175000 kms
Cuando cta va en marcha se apaga sola,,, la enciendo y ,,,. Avanza unos kms y vuelve hacer lo mismo ya revisaron ,filtros se cambiaron,,,los inyectores se limpiaron ,,,,,que mas hay que hacer
ernesto de México hace 9 años  
ER
2 casos 
José de Guatemala hace 9 años
En estos casos la falla se encuentra en la bomba de gasolina. Suerte
John de Chile hace 9 años
Que le midan la presion a la gasolina. Si esta bien cambia la iac http://goo.gl/aesZkb
Chuy de México hace 7 años
La mía tiene lo mismo cheke la presión de la gota y está muy bien ,será cambiar el mapsensor y el iac?
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Se acelero a fondo

Ford Ranger 2007 3.0 4 puertas  130 kms
Hola cambie los inyectores y cuando la puse en marcha se acelero a fondo y ahora no arranco mas que podra ser
miguel de Argentina hace 9 años  
MI
1 caso 
Marce de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo. Que fue en tu caso?
Raúl de Argentina hace 2 años
Buen día tengo una Ranger 2000 Maxion 2.5 le cambié el turbo nuevo le regule válvulas cambié los filtros. La arranque,todo de diez,la salimos a probar y se acelero a fondo sola la pare y no arranca más.la pregunta es que le pasó ahora?. . . Gracias
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Problema de tironesss

Ford Ranger 1996 2 puertas 200000 kms
Se tironea cuando hacelero ya ke despego cambio a segunda y si hacelero se tironea e igual con todas las velocidades anda y todo pero tengo ke hacelerar despacio y para cambiar de velocidad sinke se tironee tengo ke pasarlo de revoluciones pero si me paro en una subida no aguanta al despegar le cambie cables de bujias el sensor maf el tps el damper banda de distribucion bateria la afine le rectificaron la cabeza labaron los inyectores cambie los filtros lave la instalación de cables con carbucklin y cuando la enciedo se sacude feo pero prende bien de ke le cambie el tps ya no se sacude y prende bien pero se sigue tironeando
el chino de México hace 11 años  
EL
4 respuestas 
marcos de Argentina hace 11 años
Los tironeos generalmente son perdida de corriente o falta de combustible , fijate bien el orden de encendido también coméntame mas de tu problema
Bentho de Venezuela hace 10 años
Si tu Ranger tiene un motor Duratec 20 o 23 es la bobina me paso lo mismo, nunca di con la falla y como un mes despues se dano la bobina la cambie y se le quito la falla
charly de México hace 7 años
Buenas tardes mi ranger tiene un problema es 96 2.3 8 bujias se tironea en 3ra cuarta y quinta ya le cambie las 2 bobinas la valvula iay no se le quita el problema me dijo mi mecanico que la falla es tps y egr tapada
marcos de Argentina hace 7 años
Prende la luz de check?si es asi llevala a escanear ,por tironeos puede ser bujias ,cables o bobinas tambien por el lado del combustible mala calidad , inyectores sucios tambiem puede ser tps y para sacarte la duda de la egr anulala que no pasa nada.
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No me arranca solo con el arranca motores y me salta el código 2291

Ford Ranger 2016 Ranger 3.2  105000 kms
No me arranca solo con el arrancamotores me salta el código de falla 2291 presión del inyector demasiada baja ya hice la bomba 2 veces los inyectores también limpie el tanque cambie todos los sensores. Ojala me ayuden estoy quedando loco jaja
Oskar cerevin de Argentina hace 2 años  
OS
1 respuesta 
Hugo de Argentina hace 2 años
Si la chata te arranca con arranca motor y queda regulando bien, tenes problema en algún inyector. Demasiado retorno en uno o más inyector es por eso que no arranca sola, escapa el combustible antes de llegar a la presión que necesita para abrir los demás inyectores. Ojalá te sirva, saludos desde pirane fsa.
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Golpe en inyector

Ford Ranger 2007 3.o 210000 kms
Tira humo cuando acelero y golpea un inyector. Cuesta arrancar. Cuando regula no tira humo. Le cambiaron un inyector, la bomba de alta y otras cosas pero no quedo bien. Que puede ser?
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
jose ramon de México hace 6 años
Ok de que color es el humo y cada cuando lo hace si es cada que lo paras y lo enciondes o es cuando pq comiensaz el dia por ejemplo de un dia para otro esto puede servir para buscar una posible falla enla camara de combustion ya q si solo lo hace cada q comienza el dia ejem cada mañana puede q tengar problemas en los retenes de las valvulas yaq estos llegan a deteriorarse y se rompen el cul puede probocar q se filtre el aceite del valancin o punterias y llega a la camara de combustion y esto proboca un arranque pesado y expulsa el humo en elescape quemandolo... valvulas mala acentadas
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Daño en el sistema de inyección de combustible

Ford Ranger 2012 2.5 TDCI DIESEL 60000 kms
Saludos estoy en Colombia, mi camioneta la revisaron en el concesionario y me dicen que debo cambiar los inyectores y la bomba de inyección, alguien puede ayudarme con un sitio de confianza y reconocido donde pueda cotizar estos repuestos. Es una camioneta de pocos Km , para presentar un daño de este tipo.
Juan Jose de Colombia hace 9 años  
JU
1 respuesta 
juan26 de Argentina hace 8 años
Puro verso nunca se puede romper eso es la electrovalvula que esta pegada de seguro
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Cuando le doy arranque hace el ruido pero no arranca

Ford Ranger 2006 limited 180000 kms
Tengo una ranger limited 2006 le hice el motor nuevo entero. Le cambie los inyectores, y no arranca. Que puede ser?
fabricio de Argentina hace 9 años  
FA
1 respuesta 
paulino de México hace 9 años
Hola el auto motorea,tiene corriente en los inyectores,inyecta gasolina,manda corriente ala bobina. Todo eso checa
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Demasiado combustible en el aceite

Ford Ranger 1991  250000 kms
Que tal tengo un ranger 91 motor 2.3 y empezo con un jaloneo como si fuera falla en una bujia o cable o algo asi pero al revisar las bujias nos dimos cuenta que 4 estaban muy mojadas de gasolina y al revisar el aceite o sorpresa en lugar de aceite tenia pura gasolina en el motor y comenzo a tirar demasiado humo blanco pero algo exagerado ya cambiamos inyectores, bujias, ya revisamos computadora que otra cosa puede ser si alguien sabe o le a pasado algo similar agradeceria me pudieran ayudar gracias
erik de México hace 9 años  
ER
1 caso 
juan de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo hace rebisar la bomba inyectora, tiene un orin en la punta que cuando se gasta pasa el gas oil al carter.
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No enciende

Ford Ranger 2012  200000 kms
Hola a todos tengo un problema con una camioneta enciende solamente en la noche o bien temprano, pero cuando hace calor no da arranque, se llevo a la marca le hicieron cambio de inyectores pero continua el problema, me pueden ayudar por favor
Patricio de Chile hace 4 años  
PA
2 respuestas 
Hugo ortiz de Argentina hace 4 años
Hola. Que motor tiene?
Patricio de Chile hace 4 años
2,4 bencina 4x2 año 2012
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Pierde fuerza y se apaga a veces inyecta gasolina a veces no

Ford Ranger 1987 2 puertas, caja larga,motor v6-2.9  0 kms
Tengo años batallando, ya se han cambiado relé s, la bomba de la gasolina pero no con el conector ( la carcasa completa no) se le dió servicio a los inyectores, se le cambió la computadora, el alternador entre otras cosas y la falla sigue siendo la misma, y la hace solo en tiempo de calor, andando de la nada empieza a fallar y se apaga. A veces vuelve a prender rápido y sigue andando y a veces tengo que esperar a que se enfríe un tiempo y luego ya prende y anda un rato y vuelve a hacer la falla. Pero repito a veces la hace muchas veces no avanza ni 20 metros cuando ya la está asiendo de nuevo, que podría ser, ningún mecánico o eléctrico a podido saber que falla es, también se le checo todo el cableado uno por uno
Alguien me podría ayudar
Brenda Esquer de México hace 5 años  
BR
2 respuestas 
Jeremias4747 de Argentina hace 5 años
Fijate el switch ( sensor de corte de bomba de combustible) esta debajo de la guantera en el parante delantero del acompañante es cilindrico con una tapa roja de goma. Debes presionarlo por que suele fallar. Si no cambialo o puentealo hasta que lo compres😉 pon en contacto y puentea el cable del medio con el izquierdo
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Brenda Esquer de México hace 5 años
Lo checaré y les confirmo si se le quitó la falla
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