Problemas de Aire acondicionado calienta
Problemas destacados
Pierde potencia no tiene salida
Ford Lobo 2000 4p 4x4 lariat 5.4lts 435000 kms
Cuando esta fria y empiez aa calentarse tien potencia y muy bien apenas pasa un rato y no tien salida muy poca potencia sin mebargo sineto que el rack de combustible manufold esta demasiado caliente y creo que la gasolina se medio agsifica antes de entrar al inyector que podra ser , y esto se recreudece mas cuanto tendo medio cuarto de tanque y aun no meha encendio la luza de segurida para bajo nivel de gasolina, la camioneta no consume aceite tien muy buena presion en los pistones
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AN
Tengo una camioneta explorar 96 automática y cuando le pongo reversa tengo que acelerar de más de lo normal para que camine
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ComentarSale calie te y frio ac
Ford Lobo 1999 4x2 motor 4.6 150000 kms
Despues de 10 minutos se calienta el ac hy sale frio pero do. Ina lo calie te
Aire acondicionado calienta en otros modelos
Cuando enciendo el aire ac se calienta 
Solucionado
Volkswagen Gol 1998 2 puertas 10000 kms
Hola amigos que tal tengo un vw gol 1.6mi del 98
Cuando enciendo el aire se le sube la temperatura luego lo apago y queda normal en el medio le limpie el radiador le bajamos el cabesote cambie el empaque rectificamos y sigue co el problema lo raro es que no encontre ningun termostato si alguien me ayuda se los agradeceria mucho
Saludos
Cuando enciendo el aire se le sube la temperatura luego lo apago y queda normal en el medio le limpie el radiador le bajamos el cabesote cambie el empaque rectificamos y sigue co el problema lo raro es que no encontre ningun termostato si alguien me ayuda se los agradeceria mucho
Saludos
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Josh, mencionas que sube la temperatura o se calienta el motor al encender el compresor del aire acondicionado, ¿ ESTÁS seguro que el motor del auto está RECALENTANDO o se trata sólo de una falla eléctrica por defecto del trompo PALPADOR que hace que funcione el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero? Si tu respuesta es que en efecto el motor recalienta te consulto lo siguiente: Antes de instalar el empaque (junta) nuevo del cabezote, ¿te fijaste que SUS huecos sean lo suficientemente GRANDES para que circule abundante agua por las canalizaciones y camisas internas del motor?, porque a mi país llegaron de importación empaques con DEFECTO (huecos pequeños) y he tenido que agrandarlos con saca bocados.
El que no hayas "ENCONTRADO" el termostato no significa que aún no esté instalado, puede ser que esté en el motor y tenga defecto (no se abre lo suficiente para que circule abundante caudal de agua o refrigerante) tienes que buscar tras la bomba, en su tubo o canalización existe un compartimiento para el termostato.
Cabe informar que cuando se ha sacado la correa o banda de accesorios y se gira a mano la polea del compresor del aire acondicionado, ésta DEBE rotar sin oposición y suavemente sin que se note remordimiento, si se remuerde hay que desarmar y reparar el compresor del aire acondicionado. Atte.
El que no hayas "ENCONTRADO" el termostato no significa que aún no esté instalado, puede ser que esté en el motor y tenga defecto (no se abre lo suficiente para que circule abundante caudal de agua o refrigerante) tienes que buscar tras la bomba, en su tubo o canalización existe un compartimiento para el termostato.
Cabe informar que cuando se ha sacado la correa o banda de accesorios y se gira a mano la polea del compresor del aire acondicionado, ésta DEBE rotar sin oposición y suavemente sin que se note remordimiento, si se remuerde hay que desarmar y reparar el compresor del aire acondicionado. Atte.
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Q tal santiago no no mi auto no esta recalentado solo que cuando enciendo el aire se le sube la temperatura y bien le hice todo lo que te dij anteriormente por que se subia la temperatura cuando enciendo el aire y ese es buen punto no me fije en los huecos del empaque voy a tener que revisarlos a ver que tal y gracias por l dato del termostato maňana lo voy a buscar ay a ver q tal
Saludos
Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Josh, si no existe RECALENTAMIENTO del motor, no es necesario desarmar el cabezote para revisar los huecos del empaque, si la falla es únicamente que el PUNTERO del indicador de temperatura SUBE y supera el medio o la mitad del instrumento del tablero y NO burbujea el agua del recipiente auxiliar del radiador o NO se escucha ruido de ebullición y NO sale vapor del recipiente auxiliare, significa que el trompo PALPADOR está dañado, haciendo que el instrumento arroje una lectura FALSA de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de cambiar el trompo que hace que trabaje el puntero. Cabe informar que un corto circuito en la bobina eléctrica del COMPRESOR del aire acondicionado puede causar INTERFERENCIA en el funcionamiento del lector de temperatura y es necesario que un electricista automotriz examine y determine cual de los dos puntos mencionados es el que falla; Respecto al termostato es necesario localizarlo y hacer la prueba de su apertura total, ésto se comprueba poniendo agua en un recipiente y ponerlo a fuego lento, hay que sumergir el termostato y conforme sube la temperatura del agua observar como su tapón se va abriendo, mientras tanto hay que medir con un termómetro la temperatura del agua y cuando el agua alcance los 90°C el tapón central del termostato debe estar totalmente ABIERTO, si NO se abre todo, significa que está dañado y debe ser reemplazado con repuesto ORIGINAL y del grado térmico recomendado por el fabricante del motor. Saludos. -
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Wao santiago e quedado sorprendido voy a verificar y cambiar el bulbo a ver que tal si la temperatura mejora y el compresor voy a seguir todos tus pasos uno q uno a ver que tal y te aviso.
Saludos
Saludos
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Otra consulta tengo un vw vento del 92 arranca y todo pero tira humo blanco e decidido venderlo por pieza la verdad que lo e descuidado mucho(carroceria) mi pregnta es la siguiente el motor y la transmision son iguales al vw gol 98.1.6 para ver si la conservo
Saludos
Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Josh, en mi país los Vento vienen con motor 1.800 y 2.000 cc. Mucho más potentes que un motor 1.6 cc, son totalmente diferentes en todo, dudo que piezas importantes como tapa de cilindros, block, caja, suspensión o carrocería tengan las misas dimensiones o características que las del Gol, es posible que ciertos elementos como motor de arranque o pocos sensores sean iguales.
Respecto a vender el auto en piezas, no es una buena idea, te puedes quedar con piezas grandes como el compacto, asientos tapicerías y piezas que son difíciles de vender, requerirás embodegar por muchos años, además tendrías que JUSTIFICAR la venta de las partes, entregando a los compradores de cada una de las que vendas, documentos legalizados en notaría que certifiquen la procedencia, si no lo haces así es peligroso, aunque transcurra mucho tiempo estarás SUJETO a tener que probar o justificar la legalidad de las ventas, podrías meter en conflictos debiendo PROBAR que las piezas vendidas NO son robadas.
Vende el auto completo y armado en un precio atractivo para que tengas interesados, considera el año, estado mecánico, tiempo y los costos que pueden significar su total reparación, y hazlo con su respectivo traspaso de dominio legal. Atte.
Respecto a vender el auto en piezas, no es una buena idea, te puedes quedar con piezas grandes como el compacto, asientos tapicerías y piezas que son difíciles de vender, requerirás embodegar por muchos años, además tendrías que JUSTIFICAR la venta de las partes, entregando a los compradores de cada una de las que vendas, documentos legalizados en notaría que certifiquen la procedencia, si no lo haces así es peligroso, aunque transcurra mucho tiempo estarás SUJETO a tener que probar o justificar la legalidad de las ventas, podrías meter en conflictos debiendo PROBAR que las piezas vendidas NO son robadas.
Vende el auto completo y armado en un precio atractivo para que tengas interesados, considera el año, estado mecánico, tiempo y los costos que pueden significar su total reparación, y hazlo con su respectivo traspaso de dominio legal. Atte.
Eduardo Briones de Ecuador hace 8 años
Una pregunta señores,, que es el bulbo,, porque mi carro no se recalienta pero un par de veces se ha subido la temperatura por que las mangueras han estado mal y no se si es normal q el tanque de deposito del agua del radiador cada ves q ocupo el carro y lo apago escucho q por ese tanque en unos de los agujeros q esta cubierto con una tapita por ay dale como un silbido como si estuviera saliendo vapor,, eso es normal o el tanque ya esta de cambiar,,, ayudenme por fa
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Buenos dias amigos santiago finalmnte descubri mi problema de la temperatura era el bulbo que estaba rajado y marcaba en el tablero sin aire ac. A la mitad con el aire full hasta arriba asi q lo compre nuevo y santo remedio ahora sin el aire la aguja acostada y con el aire la aguja queda en 3 rayitas ya ne estaba volviendo loko ese problema aaa y adicional le conecte otro abanico cuando enciendo el aire
Que bueno que compartan las soluciones y que bien que siempre alguien se da un tiempito para leer nuestras averias y darnos sus esperiencias o conocimentos les agradezco mucho los felicito ase dias me compre una gol country 2005 1.6 y tiene pequeños falla gracias a este sitio solucione barios
Josh quinter de Panamá hace 8 años
Wao amigo silva esta bastante raro osea que parece una tetera tienes que checar ese tanque a lo mejor esta saliendo el vapor por un agujero y no es nada bueno
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Eduardo, ten mucho cuidado, NO es daño del recipiente y no debe ser sustituido, lo que informas es un síntoma típico de RECALENTAMIENTO del motor, el silbido es debido a exceso de presión causada por vapor, así que tu motor está recalentando, existe peligro que dañes la junta y/o tapa de cilindros, puedes FUNDIR el motor; Es necesario que revise un mecánico y compruebe que no exista burbuja de aire dentro del motor, que compruebe el estado de la tapa del recipiente auxiliar del radiador ya que un defecto en su junta o empaque de caucho permitiría la evaporación del agua (refrigerante) del motor; Hay que revisar que el funcionamiento del TERMO CONTACTO que es un trompo o bulbo que se encarga de encender o apagar automáticamente el motor eléctrico del ventilador esté funcionando oportunamente; Si el termo contacto y electro ventilador funciona correctamente y en el tiempo correcto, entonces es posible que el TERMOSTATO tenga daño ocasionando recalentamiento.
Advertencia. - Si tuvieras que comprar repuestos como los mencionados, sugiero ORIGINALES marca Volks Wagen ya que los repuestos genéricos o universales electrónicos no tienen la misma resistencia o capacidad electrónica y son rechazados por la computadora del auto, es decir, anula en poco tiempo su funcionamiento; En el caso de daño del termostato, que es una pieza termo mecánica, debe ser sustituido con repuesto de alta calidad, con el GRADO TÉRMICO recomendado por el fabricante del motor. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Advertencia. - Si tuvieras que comprar repuestos como los mencionados, sugiero ORIGINALES marca Volks Wagen ya que los repuestos genéricos o universales electrónicos no tienen la misma resistencia o capacidad electrónica y son rechazados por la computadora del auto, es decir, anula en poco tiempo su funcionamiento; En el caso de daño del termostato, que es una pieza termo mecánica, debe ser sustituido con repuesto de alta calidad, con el GRADO TÉRMICO recomendado por el fabricante del motor. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Amigo despues de 2 años te respondo disculpa todavia tengo mi vw gol si q me dio problemas pero gracias tu informacion me sirvio bastante lo q a estado mal en mi carro era el ventilador q no prendia cuando tenia q prender arregle eso y santo remedio jamas volvio a recalentar gracias por tu ayuda
Mejor respuesta (según Josh quinter)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Josh Quinter, que bien que haya sido sólo daño del trompo o bulbo del puntero del instrumento de temperatura. Saludos.
Tengo problema con un Volkswagen gol 98 yo lee echo de todo y cuando prendo el aire se calienta ya no ayo que hacer
Josh quinter de Panamá hace 7 años
Que tal amigo tienes que empezar por cambiar el ventilador en caso de que sea el original yo en mi caso lo cambie y le puse uno adicional alfrente osea que cuando el aire Ac encendia encendia el adicional. Chequea el bulbo principalmnte. Si no tendras q bajar el cabesote
Por favor necesito ayuda si alguien sabe que a ser por favor de sir me que a ser
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Amigo mi carro tenia ese problema se calentaba despues q le cambie tantas cosas, el problema radico siempre en el ventilador revisale con un electro mecanico q el ventilador este prendiendo y tambien te recomiendo q le digas q te suba la velocidad del ventilador a mi me hicieron eso y jamas me volvio a dar probremas de recalentamiento
Hola buenas noches si me pueden ayudar por favor mi carro un gol 2006 ya ha recalentado mucho y se le han cepillado 3 veces la camara lo prendieron y había quedado bien la temperatura luego no me prendia el aire era que elventilador o no se como llamarle el que va dentro del carro que echa el aire estaba pegado ,se reparo y funciono , luego me comenzo a subir la temperatura mas de lo normal el no estaba asi aahh ojo no tiene el termostato que podra ser ya tiene la bomba nueva, el envase nuevo si me pueden ayudar por favor se los agradezco
Eduardo Briones de Ecuador hace 7 años
Amiga yo tengo un vw gol 2002 tebia ese problema se subia mucho la temperatura hsta el punto de comenzar a salir vapor, antes de decirte la solucion pues te recomiendo algo el aire igual no es muy necesario y te da problemas suspendele asi esta el mio, ahora si: el problema de mi carro era q el ventilador no prendia cuando tenia que prenderse ya cuando se prendia era tarde entonces 1) revisale que tu ventilador prenda cuando llgue a los 90 de temperatura y 2) has q tu electro mecanico te suba la velocidad del ventilador a la 2 velocidad creeme a mi me hicieron eso y lleva el carro 2 años sin ningun problema no se me a recalentado para nada me he ido de viaje y nada asi q suerte y si solucionas el problema avisame si te sirvio mi comentario
Que buena respuesta ami me pasa algo parecido y voy a revisar esos tips que diste verdaderamente gracias por compartir tu experiencia
Patricia Romero de Argentina hace 7 años
Hola buenos días tengo una Suran 2012 conorte línea 1.6 la compre 0km hace una semana me fallo y levantó temperatura después de ternera el aire prendido más o menos 15 minutos, los días siguientes la use sin encender el aire y no tuve problemas pero ayer en la tarde lo tuve que encender el aire debido al calor y nuevamente subió la temperatura después de 10 minutos de andar más o menos cual puede ser la falla ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Patricia, mencionas que levantó temperatura, esto no significa que exista daño o falla VERDADERA, si el PUNTERO del instrumento alcanzó y se mantuvo en el MEDIO de la esfera del instrumento de temperatura del tablero, ENTRE el espacio del MINIMO y MAXIMO de temperatura es NORMAL, Sólo si el PUNTERO SOBREPASA O SUPERA el MEDIO o si el motor presentara síntomas VERDADEROS de RECALENTAMIENTO como: Burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o expulsión de vapor y líquido por la tapa del recipiente o por una manguera, SOLO en ESTOS casos se podria considerar que EXISTE daño o problema de recalentamiento.
Cabe informar que es NORMAL que el Puntero alcance el MEDIO del instrumento en menos TIEMPO cuando enciendes el AIRE ACONDICIONADO porque su funcionamiento causa MAYOR trabajo al motor del auto, consecuentemente el motor alcanza su temperatura IDEAL o normal (90*C) en menos TIEMPO que cuando NO enciendes el Aire/A. Lo importante es que el Puntero JAMÁS debe superar la posición MEDIA del instrumento del tablero, el MEDIO equivale a los 90*C o a la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor.
Con lo explicado CONSULTO ¿ la temperatura alcanzada por el PUNTERO del medidor de tu auto, supera al MEDIO y el motor presenta SINTOMAS DE recalentamiento cuando enciendes el AIRE/ acondicionado?
Atte.
Cabe informar que es NORMAL que el Puntero alcance el MEDIO del instrumento en menos TIEMPO cuando enciendes el AIRE ACONDICIONADO porque su funcionamiento causa MAYOR trabajo al motor del auto, consecuentemente el motor alcanza su temperatura IDEAL o normal (90*C) en menos TIEMPO que cuando NO enciendes el Aire/A. Lo importante es que el Puntero JAMÁS debe superar la posición MEDIA del instrumento del tablero, el MEDIO equivale a los 90*C o a la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor.
Con lo explicado CONSULTO ¿ la temperatura alcanzada por el PUNTERO del medidor de tu auto, supera al MEDIO y el motor presenta SINTOMAS DE recalentamiento cuando enciendes el AIRE/ acondicionado?
Atte.
Patricia Romero de Argentina hace 7 años
Hola Santiago sobrepasó el medio punto yo soy muy cuidadosa y controlo permanenetamente los relojes no llego al crítico rojo pero estuvo cerca quisiera que me dieras algunas pautas de las posibles fallas para poder acudir al electricista o mecánico con alguna noción
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Patricia, varias son las probabilidades de falla que pueden ocasionar el recalentamiento que comentas en tu exposición o consulta; Como tu auto es aún nuevo, debe estar bajo garantía, no puede ser manipulado por un mecánico que no sea del concesionario. A veces piezas mecánicas o elementos electrónicos pueden tener falla de fábrica, en tu caso será necesario revisar que el compresor de aire acondicionado no esté remordiéndose, exista la carga suficiente de gas freón en las canalizaciones que deberán ser PURGADAS (saca aire), También deben revisar que no exista obstrucción o daño en el TERMOSTATO, trompo termomecánico que forma parte del sistema de refrigeración del motor y que regula su temperatura de funcionamiento; En el termostato existe una válvula que actúa como una llave de paso controlando la cantidad de refrigerante que circula por el interior de las canalizaciones del sistema de refrigeración, si la válvula se remuerde por falla del termostato y no abre lo suficiente, restringe o reduce el caudal circulante del refrigerante, y cuando enciendes el A/Acondicionado, el motor tiene más trabajo o esfuerzo, consecuentemente se genera más calor, y si el flujo de refrigerante es limitado o deficiente, el motor podrá recalentar; El recalentamiento también se presenta cuando falla el bulbo TERMOCONTACTO, de éste elemento DEPENDE el encendido o apagado OPORTUNO y de la velocidad de rotación de la hélice del electroventilador, su hélice debe rotar a una velocidad VARIABLE y PROPORCIONAL al flujo de aire de la carretera según la velocidad de desplazamiento del vehículo y según la temperatura alcanzada por el refrigerante del radiador del motor o por el gas freón circulante por las canalizaciones y radiador del sistema de A/Acondicionado, si el ventilador se mantiene a una velocidad mínima por defecto del termocontacto cuando la temperatura alcanzada requiere una rotación veloz y enérgica para enfriar el líquido o el gas, producirá recalentamiento. Mediante la utilización de scanner tendrá que controlarse que no exista falla de un relé o válvula tipo solenoide del sistema de A/A. Atte.
Patricia Romero de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Santiago por toda la información brindada
Buen dia Santiago
Ayudame con in problema que tengo con un volkswagen Gol CL1999 construido en Brasil. El carro sin el aire AC no se mueve la aguja de temperatura cuando pongo el aire sube a la mita pero el agua se caliente y se bota por la orilla del tapon del tanque de reserva, esto pasa de vez en cuando no siempre. Ya le cambie el empaque de juntas o culata como llamamos en Honduras, es un problema que tengo hay veces recorro 24 km y no calienta el agua pero parece que cuando caigo en in agujero o bache en la calle la aguja se va a cero y el agua se caliente en otras ocasiones solo se calienta el agua, me gustaria que me ayudes muchas gracias
Ayudame con in problema que tengo con un volkswagen Gol CL1999 construido en Brasil. El carro sin el aire AC no se mueve la aguja de temperatura cuando pongo el aire sube a la mita pero el agua se caliente y se bota por la orilla del tapon del tanque de reserva, esto pasa de vez en cuando no siempre. Ya le cambie el empaque de juntas o culata como llamamos en Honduras, es un problema que tengo hay veces recorro 24 km y no calienta el agua pero parece que cuando caigo en in agujero o bache en la calle la aguja se va a cero y el agua se caliente en otras ocasiones solo se calienta el agua, me gustaria que me ayudes muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos JRRS, primero revise que los contactos eléctricos o cables que se conectan en el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del instrumento de temperatura del tablero estén ajustados, haciendo buen contacto o bien enchufados en el bulbo, ya que de estar flojos podrían hacer que la información del instrumento de temperatura sea falsa, errática o simplemente no marque.
También existe la posibilidad que el bulbo tenga falla y requiera sustitución.
Revise que la tapa y su empaque del recipiente auxiliar del radiador no estén deformados y cierren hermético, ya que una tapa defectuosa permitirá que el refrigerante hierva.
SI el mecánico luego de montar la culata y completar el agua del radiador no PURGO o no sacó la burbuja de aire que queda en el interior del block motor, puede originar recalentamiento del motor y expulsión del agua.
Antes de cambiar el empaque de culata (cuando el motor recalentó por primera vez), el mecánico DEBÍA hacer inspeccionar en una rectificadora la planicie de la culata y cepillar si tuvo deformación; el mecánico DEBÍA instalar un empaque CONFECCIONADO con amianto y su grosor o altura debía ser mayor al que normalmente se vende como repuesto en los almacenes, además debían tener mayor diámetro para que pueda circular más caudal de agua y refrigere con facilidad el motor. Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata la compresión del motor aumenta al igual que la temperatura de trabajo del motor ocasionando recalentamiento y peor si se le instaló una junta normal que resulta ser muy delgada.
Por lo explicado, es necesario comprobar cual es la compresión actual del motor y para poderte ayudar, necesitaría saber cuanto mide en cada cilindro y me informe a que altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo. Atte.
También existe la posibilidad que el bulbo tenga falla y requiera sustitución.
Revise que la tapa y su empaque del recipiente auxiliar del radiador no estén deformados y cierren hermético, ya que una tapa defectuosa permitirá que el refrigerante hierva.
SI el mecánico luego de montar la culata y completar el agua del radiador no PURGO o no sacó la burbuja de aire que queda en el interior del block motor, puede originar recalentamiento del motor y expulsión del agua.
Antes de cambiar el empaque de culata (cuando el motor recalentó por primera vez), el mecánico DEBÍA hacer inspeccionar en una rectificadora la planicie de la culata y cepillar si tuvo deformación; el mecánico DEBÍA instalar un empaque CONFECCIONADO con amianto y su grosor o altura debía ser mayor al que normalmente se vende como repuesto en los almacenes, además debían tener mayor diámetro para que pueda circular más caudal de agua y refrigere con facilidad el motor. Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata la compresión del motor aumenta al igual que la temperatura de trabajo del motor ocasionando recalentamiento y peor si se le instaló una junta normal que resulta ser muy delgada.
Por lo explicado, es necesario comprobar cual es la compresión actual del motor y para poderte ayudar, necesitaría saber cuanto mide en cada cilindro y me informe a que altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo. Atte.
Hola alguien que me pueda ayudar tengo un gol modelo 2000 diesel resulta qe él aire acondicionado andaba de 10. Y un día quedo prendido él encendedor tuvimos que cortar los cables xq se quemo y después de ahí no anduvo mas él aire acondicionado tendrá algo que ver ? Espero su respuesta
Merly villero de Colombia hace 3 años
Hola tengo un Volkswagen gol 1.6 y cuando prendo el aire acondicionado hace mucho ruido el compresor del aire, me dicen que puede ser la correa o La polea del compresor no sé que hacer para solucionar el problema quisiera saber si se puede reparar el compresor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Merly, nadie en Opinautos le puede en este caso ayudar, no es cuestión de adivinar, sin tener la oportunidad de escuchar el ruido, no sabemos de dónde proviene o qué lo causa , no podemos decir con certeza cuál es el daño en su auto, si el sistema de A/acondicionado estuvo descargado sin gas freon y por lo tanto sin lubricante, pudo dañar el compresor y habría que desarmar para ver si tiene arreglo, de lo contrario significa sustitución ; existe la posibilidad que el ruido no sea ocasionado por el compresor, podría tratarse de deterioro de la bomba de agua o del rulemán tensor del sistema de distribución ; urgente busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que escuche, Compruebe el verdadero origen del ruido, podría ser que la solución le salga mucho más económica y no requerir la sustitución del compresor, pero también existe la posibilidad que se trate de daño del rulemán tensor y esto podría ocasionar la rotura de la correa de distribución y torcer válvulas, daño que genera un considerable gasto, procure no utilizar el auto en estas condiciones sin ser inspeccionado por el especialista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarFalla luces, limpiaparabrisas, aire acondicionado y se calienta Solucionado
Nissan Sentra 2011 EMOTIÓN 2.0 LTS. 4 PUERTAS 180000 kms
Que tal Amigos, necesito de su ayuda, hace 2 días llevé el carro a que le hicieran un cambio de aceite, sólo cambiaron el filtro y el aceite, después de eso todo empezó a falla, cuando le coloco alarma, el carro no suena el claxón, las luces grandes de alta y baja no encienden y los cuartos, en el tablero marca que si encienden los cuartos y que si se hace el cambio de luces, los limpia parabrisas no funcionan, sólo funciona el motor que tira el agua al parabrisas, pero lo más grave es que no funcionan los ventiladores, no me había dado cuenta y el carro se calentó, tampoco funcionan los venti… Leer completa
11 casos
Me Paso igual ase un rato pero yo cambie el tensor de la banda de mi sentra 2011 y Al irme Del taller El Carro se calento y luces y AC dejaron de funcionar y el limpiaparabrisas no jalo me y el mecanico ayo la falla en LA terminal de LA pila VA con un cuadro por un lado de cables Los limpio y conecto y listo
Mejor respuesta (según The Crow)
Es LA terminal positivo desconectala limpia bien el cuadro de abajo por un lado y vuelve a conectarlo lo mismo Que le paso a tu sentra le Paso Al mio y checaron todos los fusibles y nada LA falla Esta ay
Memolestaz de México hace 5 años
Efectivamente! no se deje sorprender por eléctricos que solo les van a sacar dinero (pagué $400 para que "no supiera" -tal vez si- en donde estaba la falla y quería otros $300 para seguir revisándolo!), a mi me pasó igual, después de un cambio de aceite, los fieltros que están por debajo de las terminales de la batería estaban bañados en aceite. Solo desconecté todas las terminales, las limpié y listo! Gracias Willy!
Me pasa lo mismo alguien sabe que esta fallando, o qué hay que arreglarle!!!
Que tal Amigo Omar, yo resolví el problema desconectando los cables de la bateria, limpié bien los postes y las terminales, esperé un momento, volví a conectarla y como por arte de magia el problema se solucionó, todo empezó a funcionar normalmente, espero y te sirva.
Mi carro no le sirve un lado de limpiaparabrisas alguien me puede informar de que se trata
Gabriel alfaro de México hace 4 años
Hola. Been dia. Me gustaria saber la calibracion de bujias de un sentra 2005, estandar, saludos
Hola, yo tengo un problema al encender el coche en automático se enciende el motor de agua de limpiaparabrisas.
Cuantas veces debo de oprimir el botón de la puerta o como se le hace para programar el sistema de luces limpiadores y ventilador automáticamente para checarlos
mario andres de México hace 4 años
10 veces con puerta abierta y switch y luego lo cierras y lo vuelves a bril y tendrás los parámetros del modulo ecu.
Me podrían ayudar mi sentra no avienta aire ya le cambié el moto ventilador y sigue sin aventar aire entra el clima y todo pero no avienta el aire (sentra 2008 )
Buena tarde le cambié el aceite y el filtro de aceite y no encendió mi carro , es un Kicks 2019 Nissan , alguien me puede decir a qué se debe ?
ComentarAl encender el aire se recalienta y bota el agua por la tapa Solucionado
Renault Logan 2007 1.6 cuatro puertas 170000 kms
Al encender el aire sube la temperatura y bota agua por la tapa le cambie el bulbo de temperatura que esta en la camara y nada sigue igual el electro trabaja solo en la velocidad baja nunca le enciende la velocidad alta y por eso recalienta
4 casos
Ayer tuve inconvenientes con mi Renault Logan 2011, sucedía que al prender el aire acondicionado levantaba temperatura hasta encender la luz roja de testigo. Voy a simplificar, "SOLUCIÓN" limpiar bien bornes de la batería ya que el plomo tiene una cierta oxidación al igual que el bronce.
Mejor respuesta (según jose diaz)
Mi Logan se recalentaba al prender el aire, se quemaba la resistencia del moto ventilador, en la agencia se soluciono asi: cambio de resistencia por original, cambio de termostato, se le puso masa del chasis al tablero para controlar la mala medida del medidor de temperatura y el motoventilador estaba mal conectado, quedó mu bueno.
Le cambie la tapa del embase de agua y le cambie el enbase de agua ahora enciende normal y no calienta
Cambia la resistencia o eliminala es eso q no te funciona bien
jose rodriguez de Venezuela hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y era falta de mantenimiento al electroventilador y cambio de carbones
Cada cuánto tiene se deben revisar los carbones
Buenos días tengo un logan 2011. Tengo un inconveniente cuando apago el vehículo y luego lo quiero encender no hace contacto en el switch. Debo empujarla y enciende en 2da marcha... En ocasiones cuando esto ocurre antes se le escucha al ventilador funcionando cuando está apagado el carro... Le revisaron batería y esta bien el eléctrico no le encuentra la falla. Alguien me podría dar una idea de que será
ComentarTengo un Ford Edge 2008 al prender el aire acondisionado se calienta
Ford Edge 2008 1000 kms
Ya cambie los abanicos y sigue lo Mismo , pero si no prendo el aire acondisionado funciona bien
5 casos
Hola... aun persiste el daño o lo lograste reparar?
Max morales de Estados Unidos hace 6 años
Ya lorepare le cambie los ventiladores pero los compre los originales con el diler de la Ford y problema resuelto
[email protected] de Colombia hace 6 años
Quiero anotar algo que me sucedió con el aire acondicionado, mi camioneta es ford edge 2013 me salia caliente en el lado del conductor y frío el del acompañante, lo llevé al mecánico y me dijo que la solución era el refrigerante que le sacara el refrigerante viejo y le pusiera nuevo. Y la verdad al principio no le creí porque no veía la similitud, pero cuando prendí el aire completamente arreglado. Espero les ayude y les sirva feliz tarde
Andres Morales de Chile hace 6 años
Hola por cual liquido lo cambiaste me pasa exactamente igual q ati que refrigerante le echaste...
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenos días la marca no interesa me dijo el mecánico, solo que sea de color verde, el le saco el refrigerante viejo e introdujo el nuevo, espero te funcione como me paso a mi, me cuentas co. O te fue.
Hola eso te lo cambiaron en el concesionario o lo puede hacer uno
@[email protected]Me pasa lo mismo pero después de leer mucho reinicie mi aire acondicionado y jalo me ahorre algo pero aveces vuelve el problema , sale por un lado , edge 2014
@JonathanComo se reinicia el aire acondicionado me pasa lo mismo
Que amigo Leonardo yo igual tengo una Ford edge 2007 y los ventiladores no funcionan y me dijeron que es el módulo que viene en la parte e los abanicos
Si es ese módulo... el detalles es que pueden ser los contactos del módulo... o el módulo en si.
Si son los contactos... se repara sencillo... pero si es el móduloe dijeron que toca comprar el juego completo de ventiladores...
Si son los contactos... se repara sencillo... pero si es el móduloe dijeron que toca comprar el juego completo de ventiladores...
Tengo el mismo problema de mi Edge 2008 sel, se apagaron los abanicos del radiador, ya probe con otro modulo y nada, directos si prenden ambos abanicos, probé sensor y circuito de temperatura y funciona bien, HELPPPPP
Ford edge.2008-2010 de Chile hace 3 años
Es la ecu me pasaba lo mismo cambie el computador y se reparo la falla
Ya resolví!!! fue el modulo solo que debe de ser del modelo y año correcto
berenice correa de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una 2013 y me pasa igual que puede ser
Tengo una edge 2013 y las dos ventanillas del lado del chófer echan el aire frío y las otras ventanillas lo echan caliente porque pasa eso
Que amigo Leonardo
Ya arregle el asunto de los abanicos y el módulo
Ahora se enciende la luz del interior y me marca una puerta abierta al igual cuando la cierro con alarma se enciende la luz gracias
Ya arregle el asunto de los abanicos y el módulo
Ahora se enciende la luz del interior y me marca una puerta abierta al igual cuando la cierro con alarma se enciende la luz gracias
enrique charles de México hace 5 años
Tengo una ford edge y los abanicos no estan funcionando solo uno y las plogas se desconectan, la temperatura sube y se calienta empieza a salir vapor del cofre
Qué hay Enrique cambia toda la tolva los dos abanico y el módulo que viene no batalles yo hice eso
ORIEL BRAVO de Chile hace 5 años
Hola, tengo una Ford Edge 2014, y el climatizador no me tira aire caliente , solo frío, revisé el actuador del lado copiloto (detras de la guantera), y no funciona, lo hago manual y si tira aire caliente solo para el lado copiloto, ahora no se si existe otro actuador para el lado izquierdo, por favor si alguien sabe donde lo ubico para revisarlo, muchas gracias, saludos desde Antofagasta Chile...
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ORIEL BRAVO de Chile hace 4 años
Ya lo solucioné, probé de muchas maneras encontrar la falla, y definitivamente era que el módulo PCM, no estaba enviando la señal al actuador que está detrás de la guantera, unica solución lo llevé al servicio técnico Ford, 180 dolares me salió la gracia solo por la reprogramación. Saludos...
Tengo una EDGE límited 2013 se bloqueo el sistema de aire , quedo prendido solo sale aire caliente y no se puede ajustar en el tablero donde dice SONY me dijeron que era la tarjeta que la consiguiera y no puedo comprar nseguirla alguien me puede orientar al respecto gracias
ORIEL BRAVO de Chile hace 4 años
Hola tienes que desmontar la guantera, una vez afuera, tienes que ver un actuador que está en la parte inferior izquierda, con una palanca que es la que deja pasar el aire caliente, sino se mueve es porque no la llega señal electrica o bien murió el actuador, una solución rápida es desconectar la palanca y mover la varilla con la mano, revisa tbn los fusibles, y si no encuentras la falla, tienes que Reprogramar el Modulo Electrónico PCM, y los únicos que te lo pueden hacer con garantía son los servicios autorizados de la marca , en este caso Ford, no te recomiendo otro taller, porque si lo echan a perder, comprar un módulo nuevo es carísimo. Para desmontar la guantera que es muy simple te recomiendo veas algunos videos en youtube igualmente como desmontar el actuador...
Tengo una ford edge 2007 tengo problemas con el aire acondicionado le entra agua al abanico
Tengo una ford edge sel 2011 prendo el clima prende i se apaga prende i se apaga alguien sabe que es y la cámara de reversa esta voltiada
Tengo el mismo problema con mi Ford edge 2013 la luz interior no se apaga quiero saber si alguien lo a solucionado Gracias.
Ldelitor83 de México hace un año
Yo ya le cambié lo ventiladores,termostato ,sensor de temperatura ,radiador, recipiente del anticongelante con tapón original y al prender el clima frío se calienta y los ventiladores jalando al cien y se calienta ,alguien que recomiende que hacer aparte de venderla para no batallar ,gracias y saludos desde sinaloa
Jijiji tengo el mismo problema e hice lo mismo que tu y sigue igual y es exactamente el mismo modelo, creo que la solución sera venderla
Hola! Tengo el mismo problema y tema que tenga que hacer lo mismo, como en cuanto te salieron?
ComentarMe dice que el A/C del carro se desconecta debido a recalentamiento
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 2.4 turbo 42000 kms
Hoy en la mañana llegue al trabajo y me puso un carte que decía el a/c del carro se desconecto debido a recalentamiento del motor la aguja de la temperatura no sube mucho y enseguida se prende el ventilador y se enfría me di cuenta que no tenía líquido refrigerante de rayador fui al autopart la compre el que me dijeron que era para ese carro se la eche y pensé que todo solucionado eso fue a las doce del día a las diez de la noche salí en el y cuando llegue al lugar me puso lo mismo y no tenía agua me doy cuenta que la está botando que podrá ser en la pizarra no me marca nada ningún bombillo nada de nada
21 casos
Hay que revisar mangueras agrietadas con fuga o deposito roto
A veces los depositos por el calentamiento y alta presion se fisuran y fugan anticongelante o se rompen en donde se acopla la manguera delgada de retorno. Chevrolet usa autopartes de muy baja calidad.
Cambie la donde sale el comando porque estaba rota y ahora me sale que el abanico está desconectado porque el carro se a sobrecalentado
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimada tendrias que revisar primero por donde es la fuga, corregir para poder activar el AC, tengo el manual
Cesar cruz de México hace un año
Tiene el manual yo tengo una fuga y me paso lo mismo del ac desconectado por temperatura alta del motor
Me podrías pasar el Manuel Xk me pasa lo mismo se me apaga el ac
Jessica Rodríguez de Estados Unidos hace 7 años
Bueno me sirvió de mucho esta página al final era la bomba del agua ya la cambie y todo perfecto con lo carro ojalá y no de más problemas pues lo compré hace muy poquito y no pensé que me fuera a dar ningún problema gracias
Una pregunta mi carro marca el mismo mensaje en el tablero pero la temperatura esta en cold y los abanicos no paran, el carro trae su anticongelante y no tiene fuga alguna
Ok, y la gorma adecuada de revisar los sensores es con un escaner. ?? O de que forma reviso los sensores. Saludos
Ariel Jiménez de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, la temperatura está en mínimo (frío), se prenden los abanicos a todo lo que dan y en el tablero me marca temperatura alta de motor, le revise el agua y está al nivel, de echo abrí el depósito en ese momento y el agua estaba completamente fría
@Ariel JiménezPudiste resolver tu problema? a mi auto le pasa lo mismo y nadie le da
Rafael mtz de México hace 6 meses
@Ariel JiménezLo resolvistes? me sucede lo mismo
Saludos
Saludos
Hola.
A mí Cruze 1.4 turbo 2013 le pasa que voy en marcha y me lanza ese mensaje de A/C desconectado y los ventiladores se quedan prendidos, sin embargo la aguja de la temperatura nunca sube más allá de máximo normal, el tanque del refrigerante tiene líquido, no hay fugas y tampoco hay luces de check engine (por suerte, hasta el momento), el vehículo no muestra síntomas o algún desperfecto mecánico realmente, mencionar que solo me ha pasado 2 veces o 3 en un periodo de 3 o 4 meses aproximadamente, no es algo recurrente. ¿Alguien sabe a qué se pueda deber eso?
Gracias.
A mí Cruze 1.4 turbo 2013 le pasa que voy en marcha y me lanza ese mensaje de A/C desconectado y los ventiladores se quedan prendidos, sin embargo la aguja de la temperatura nunca sube más allá de máximo normal, el tanque del refrigerante tiene líquido, no hay fugas y tampoco hay luces de check engine (por suerte, hasta el momento), el vehículo no muestra síntomas o algún desperfecto mecánico realmente, mencionar que solo me ha pasado 2 veces o 3 en un periodo de 3 o 4 meses aproximadamente, no es algo recurrente. ¿Alguien sabe a qué se pueda deber eso?
Gracias.
Puede ser que el termostato no abra correctamente de forma intermitente y este empezando a fallar.
Hola Ricardo.
Hay forma de verificar con scanner eso o solo revisando directamente, cuál es la mejor forma de proceder?
El vehículo no ha calentado nunca, jamás se ha quedado sin refrigerante ni nada por el estilo.
Saludos.
Hay forma de verificar con scanner eso o solo revisando directamente, cuál es la mejor forma de proceder?
El vehículo no ha calentado nunca, jamás se ha quedado sin refrigerante ni nada por el estilo.
Saludos.
Disculpa Ricardo, que aceite debe usar? Me dieron un sintético en la refaccionaria
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original
Andres.1996 de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes tengo un chevy Cruze de el 2014 me salió un testigo que decía a/c apagado por alta temperatura en el motor, el ventilador ahora está directo no se apaga en ningún momento mientras el carro está prendido, fui al mecánico y me cambiaron la bomba de el agua, el problema desapareció por un tiempo y ahora volvió pero esta ves se recalentó en un viaje rumbo a Virginia, el aire nunca lo prendo por mi salud y cuando abrí el capo estaba bitando humo y mire bajo el carro y están botando agua yo pero tenia el aire pagado y la reserva ósea el tanque de agua estaba vacío, lo llene en la noche y en la mañana estaba vacío otra ves, no se si es una manguera u si eso tiene. Que ver con el hecho de que aparezca el mensaje que nombre anteriormente
Puede ser que no se a cambiado el termostato x otro original ya que puede no estar abriendo correctamente y mantiene encendido el ventilador permanentemente
A mi buick verano le pasa exactamente esto:
Enciendo marcha y me lanza A/C desconectado debido a alta temperatura del motor y los ventiladores se quedan prendidos, sin embargo la aguja de la temperatura nunca sube más allá de máximo normal, el tanque del refrigerante tiene líquido, no hay fugas ni desperfecto. Cambie el sensor de temperatura del motor y a los 2 meses volvió a hacer lo mismo. Nuevamente cambié el sensor y otra vez pasaron 2 meses y me volvió a fallar. Qué podría ser? conoces un buen mecanico en cdmx?
Enciendo marcha y me lanza A/C desconectado debido a alta temperatura del motor y los ventiladores se quedan prendidos, sin embargo la aguja de la temperatura nunca sube más allá de máximo normal, el tanque del refrigerante tiene líquido, no hay fugas ni desperfecto. Cambie el sensor de temperatura del motor y a los 2 meses volvió a hacer lo mismo. Nuevamente cambié el sensor y otra vez pasaron 2 meses y me volvió a fallar. Qué podría ser? conoces un buen mecanico en cdmx?
Señor ricardo, mi chevy cruze justo apenas lo compré y al mes me apareció que el A/C se apaga porque el carro esta sobre caliente, ya cambié termostato, mangueras, chequié el radiador, bomba de agua, no hay fugas y se sigue sobrecalentando, no se que aceite se le ponga ya que cuando lo compré ya tenía aceite, me podría ayudar? Cual creé que sea el problema con mi carro?
Si se le puso repuestos ORIGINALES puede ser que tiene aire el sistema y requiere purgarse funcionando sin el tapon del deposito para que lo elimine
Buenos dias ricardo, ya logré purgar el carro y sigue el problema, ya chequé el radiador y todo perfecto, no se que mas hacerle
Si se le puso el termostato original , el anticongelante ac delco dexcool 50-50 , abre a los 105 ° c. Enciende el ventilador y a los 89 ° c. Lo apaga.
Cesar cruz de México hace un año
Buenas tarde tengo un cruze 2012 1.4 turbo me marco Ac desconectado por temperatura alta del motor cheque la reserva y estaba vacía y como venia en carretera pues le tuve que echar agua para que no pasara nada más grave, los abanicos al encender el carro entrar a su máximo poder, lo apaga el carro y se apagan, veo que gasta más gasolina de lo normal y huele adentro del carro a gasolina revise y le sople al bote de reserva y tiene una fuga leve ya que veo que abajo del carro tiene machas de agua que no se le secan, lo escanearon en autozone y me salio el código p0128 alguien sabe que podría ser???
Código P0128 Chevrolet Causas posibles Termostato abierto con fugas o atascado Bajo nivel de refrigerante del motor Tiempo de calentamiento insuficiente Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Conexión defectuosa del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Read more: https://www.autocodes.com/p0128_chevro…
Requiere cambiar el termostato completo con toma de agua , deposito de retorno originales, anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgarlo funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
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Requiere cambiar el termostato completo con toma de agua , deposito de retorno originales, anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgarlo funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Erick Fernandez de Estados Unidos hace un año
Tengo un chevy cruz con el mismo problema nada mas que mi carro bota aceite para el agua y tambien marca que el ac esta desconectado por sobrecalentamiento me abian dicho que era un empaque que esta cerca del escape por eso botaba aceite para el agua si me pudieran ayudar donde esta ese empaque y como se llama
ComentarAc se pone caliete Solucionado
GMC Acadia 2007 5 puertas 250000 kms
Buenas tardes ,una pregunta mi aire acondicionado de mi acadia 2007 enfria bien ,pero al llegar hacer un alto o estacionarme con el AC prendido empieza a salir caliente...mientras la camioneta avanza esta frio y todo bien solo cuando se detiene empieza ha salir caliente...
No sube la temperatura ,no prende ningn testigo ,hay fuerza en aire asi como sale bien en todas direcciones adelante y a tras...alguna recomendacion que me ayude a solucionar el problema se los agradecere
No sube la temperatura ,no prende ningn testigo ,hay fuerza en aire asi como sale bien en todas direcciones adelante y a tras...alguna recomendacion que me ayude a solucionar el problema se los agradecere
2 respuestas
José Rodríguez de México hace 4 años
Sopletea con aire y lava a presión radiador y condensador y revisa fan clutch de ventilador de motor o si es ventilador eléctrico verifica que encienda al prender el compresor de a/c
Mejor respuesta (según Miguel)
Buenas tardes ya se soluciono, busque fugas en lineas con agua y jabón... Estaba con fuga la válvula de relleno de freon... Trae una válvula como las llantas solo lo apreté bien y problema resuelto... Gracias
ComentarAire acondicionado calienta en vez de enfriar
Renault Clio 2006 4 puertas 1.6 45000 kms
Tengo un problema con el aire acondicionado de mi renault clio que en vez de enfriar calienta como si la calefacción estuviera puesta, tiene presiones el compresor funciona el ventilador funciona todo funciona pero no sale aire frió solo aire caliente
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, ante todo cerciorarte que la perilla este en frio, es el punto azul, y enciendes el aire ac, si no sale frio, puede que tu equipo se halla descargado, si es asi tendras que ir algun taller de refrigeracion para que lo midan.
El. Aire tiene su carga. Completa todo funciona el compresor el ventilador todo pero el aire sigue saliendo caliente
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
A lo mejor estas teniendo problemas con la perilla de la calefaccion, puede que no este cerrando.
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi clio 1.2 16 V 2007. Me quedo trancado el viento del aire Asia los pies. Si alguien tubo ese problemita y me pueda guiar a puedo hacer para q me tiré el viento en todas las direcciones. El selector mueve atrás los comandos pero no me tira el viento de frente
ComentarEl Aire Acondicionado Recalienta el auto Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 4 Puertas-Sedan 101550 kms
Hola a todos. Cuando voy andando sin el A.C. El auto anda y funciona sin problemas, el problema inicia cuando enciendo el A.C., este dura con la temperatura en el centro del medidor como debe ser, luego de unos 20 minutos o 30, la temperatura se dispara a subirse, apago el A.C. y regresa a la normalidad. Además se está bebiendo el liquido refrigerante en un par de semana, ya lo revisamos y no tiene fugas. Les agradezco la info que me puedan brindar. Un abrazo desde Colombia!!!!
8 casos
Observa si al prender el aire , enciende el ventilador del radiador.
Buenas tardes amigo, también podrías sacar las bujías y decirnos si alguna presenta algo diferente, para descartar que la junta de la cabeza se haya dañado, exceso de temperatura, seguimos en.
Hola, tengo el mismo problema con mi Chevy, lo he llevado a varios mecánicos y ninguno ha encontrado la solucion. Por favor si sabes como solucionarlo te recomiendo me cuentos. Si lo soluciono primero te contaré
MarcoMOchoa de Colombia hace 7 años
Les escribiré proximamente si soluciono primero el problema, ahora me dió problemas con la water pump (bomba de agua). Adicionalmente me las luces antiniebla me las robaron y no he podido conseguirlas. Hasta pronto muchachos.
Dede ser la bomba de agua que esta a punto de fallar...lo mejor es cambiarla y revisar el estado interno del radiador, tambien seria bueno hacerle mantenimiento al radiador del aire acondicionado, lo lavan con un acido, hay que tener mucho cuidado con el acido que no caiga en la pintura del frente del vehiculo no en el emblema chevrolet porque le puede cambiar el color
Mejor respuesta (según MarcoMOchoa)
MarcoMOchoa de Colombia hace 7 años
Amigos Propietarios de Chevys. Pues hace pocos días un mecánico amigo finalmente me ayudó con el problema de calentamiento del auto. Tuvimos que cambiar varias cosas, entre ellas fueron: Termostato, bomba de agua (WaterPump) y listo!. Espero les sea de ayuda estimados!!!. Un abrazo grande desde Cali-Colombia!.
Que y que cosas cambiaste amigo me pasa lo mismo con mi chevy monza 02
Buenos días manejo un chevy 2012 c/c el problema es que le hicieron una reparación a el motor y cuando lo entregrin ya no funcionó el clima no prende ni nada ni la calefacciónme dicen q no orende por falta de gas refrigerante eso es verdad?
Yo ajuste la máquina de mi Chevy 2009 y al instalar nuevamente el aire acondicionado no encendió hasta que lo lleve a recargar de gas y funcionó de forma normal.
Se le puede quitar instalar un aire acondicionado a un Chevy C2 que nunca lo tuvo??
ComentarA/C del carro se desconecta debido a recalentamiento
Chevrolet Camaro 2014 125000 kms
En las mañanas me aparece esta leyenda en tablero. A/c desconectado debido al calentamiento del motor. Y la aguja de la temperatura se apaga y ya no se mueve. Le reinició el error con el scanner y al día siguiente vuelve a aparecer.
1
18 casos
Como arreglaste ese problema que yo tengo el mismo ahora 😞
ComentarPrendo el aire acondicionado y se empieza a calentar Solucionado
Jeep Patriot 2012 4 puertas motor de 2.4 150000 kms
Sube la
Temperatura al prender a/c un poco más de la mitad no prende ningún testigo, pero se apaga el aire y se normaliza la temperatura que podrá ser?
Temperatura al prender a/c un poco más de la mitad no prende ningún testigo, pero se apaga el aire y se normaliza la temperatura que podrá ser?
1 caso
Mejor respuesta (según Pepe)
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
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