Problemas de Falla sensor de velocidad
Problemas destacados
Falla sensor velocidad y jalonea como si ni reconce el cambio
Ford Ka 2005 1.6 118000 kms
Hola le cambie el sensor de velocidad por que se me apagaba el carro cuando disminuía la velocidad listo dejo de apagarse pero ahora cuando recorto la velocidad se jalonea como si no reconoce la velocidad pero no se apaga lo pase por el escáner y no presenta falla de ningún tipo pero el deposito del agua parece que hierve por favor ayuden me y muchas gracias
9 casos
4
FE
Cambia la tapa del depósito y si sigue presentando la misma falla tienes que cambiar el depósito del anticongelante
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AI
Buenas tardes si alguien d ustedes m da su opinión tengo una Windstar 2000 y cuando la enciendes s hotel forzada y cuando entran los cambios s acelera y tironea
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AL
Buenas amigos le meti el scaneer y el codigo q arroja ea 0722 y la falla q tuene no hace los cambio uno solo como me puede ayudar por favor sera este mosmo sensor de velocidad
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RE
Buenas tardes alguien de ustedes me puede ayudar mi auto neon Dodge 2002 tiene una falla cuando quitó cambio se me acelera q podrá ser a y la aguja del velocidad se mueve mucho por favor si alguien sabe ayuden me gracias
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JU
Alguien sabe cual es El sensor E de la transmisión
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JU
Tengo El Codigo P0773 shift selenoide E electrical
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LU
Hola, le cambié la transmisión a estándar a mi f150 98 pero al conectar el sensor de velocidad solo avanza en baja, en alta se jalones y el velocímetro parece ir a 100 millas cuano en realidad avanzo como a 30 millas, alguien sabe que es y porque susede, y como lo resuelvo
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JU
Llego a cualquier cambio y sl padar las 2000 r/m baja la velocidad y no sube a mas de 80 km.. .
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ComentarFalla del sensor de velocidad
Ford Ka 2002 austero 198000 kms
El auto lo hago andar y llego a 60k/hora y quito la velocidad y se acelera inmediatamente y tengi que meter el clutch para que deja de acelerarse obte x desconectarlo
1 caso
Si se acelera en marcha mínima fugas de v
Vasio o válvula IAC si se queda acelerado dando sensor TPS sensor de velocidad o conectores de estos dos sensores
Vasio o válvula IAC si se queda acelerado dando sensor TPS sensor de velocidad o conectores de estos dos sensores
Ruben palos de México hace 2 años
Yo ya cheque fugas de bacio y labe la válvula iac de igual manera cambie sensor tps y me presenta la misma falla solo cuando desconecto el sensor de velocidad se quita
A mí Ford Ka le pasa lo mismo encontraste la falla de lo que tenía ? Te lo agradeceré mucho
ComentarNo funciona el sensor de velocidas y jalonea
Ford Ka 2011 1.0 viral 37000 kms
Tengo un Ka 2011 1.0 y comenzó parpadeando la luz del check in, luego dejó de funcionar el sensor de velocidad y se jalonea cuando suelto el acelerador, ya sea en segunda o tercera. Otro dato es que el sensor de combustible cuando cargue la ulta vez demoró bastante en marcar el nivel correcto.
5 casos
Se acelera mi Ford Ka
Ford Ka 2007 1.6 160000 kms
Compre un ford ka 2007 todo en perfecta condiciones solo que no media el kilometraje ni el cuenta kilometros (Odometro) porque el cable del sensor de velocidad estaba danado por el calor en el extremo que va conectado a la transmisión. Le compre el sensor de velocidad y se lo conectete correctamente correctamente y ya mide la velocidad y el Odometro pero la falla es que se acelera cuando voy en movimiento y hasta que no frene hasta cero no deja de acelerarse cuando esta en cero el motor queda normal con su minimo correcto. La falla se le quita cuando desconecto el sensor speed y no ce acelera… Leer completa
15 casos
Buenos dias amigo a mi me pasa exactamente lo mismo desde hace dias pero no se si es ese "cuenta kilómetros" donde está ubicado? Para hacer la prueba. Porque si esel sensor de velocidad que viene de la caja si lo desconectas la computadora por falla me apaga el carro a cada rato hasta que se lo vuelvo a colocar.
Erick Humberto de México hace 6 años
Checa los cables del sensor de aceleracion a mí me paso estaban pegados...los encinte y adios fallas
Tienes que revisar que no tengas ninguna entrada de aire de la admisión. Y a veces pasa que el croche esta desgastado y el motor queda muy libre y se acelera.
Leo tu comentario y me he reido, pana a mi me pasa lo mismo, el mio es 2005 y lo compre en la misma situacion que, el sensor de velocidad no funcionaba le compre uno y se queda acelerado, en mi caso le limpie la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion y continuo la falla, lo lleve al mecanico y me dijo que era el cableado que va al TPS segun lo arreglo pero se volvia a acelerar, me dijo que debia cambiar el TPS, lo logre conseguir original y se lo estan colocando, pero leyendo en foros y ahora lo que tu dices me da angustia que no sea eso, y mas con el tema de repuestos que tenemos aca... Tu has podido resolver algo¿?
Saludos tengo exactamente el mismo problema. Pudo solucionar?
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer.
Tengo un forma ka 2005 se acelera como corregiste la falla
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer. Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Es una de las fallas mas comunes que tienen los ka. Se acelera a tal punto que cuendo estas en marcha y pones neutro el carro acelera aun mas hasta que aplicas freno y hasta que el coche no frene totalmente no baja la revolucion. Eso no es ni valvula tps ni iac ni cuerpo de aceleracion y problemas de admision. Es un problema electrico y es lo mas sencillo de hacer. Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desaceler
Jesus Vera de Venezuela hace 10 años
No pienso que sea el cableado que va a la valvula o sensor TPS. Repito la falla se me presenta cuando le conector el sensor speed para que funciones el cluster sino no lo conecto el motor hace su
Funcionamiento correcto No queda acelerado
Funcionamiento correcto No queda acelerado
Buenas tardes Jesús pudo resolver. A mí me pasa lo mismo con mi ka 2005 y no le encuentro solicion
Buen dia amigo. Pudiste resolver lo del speed y todo eso??
Yo tengo el mismo problema con mi Ka, le cambien la valvula iac y le mi mecanico reviso las lineas electricas que van al sensor TPS y sigue con el mismo problema, el sensor de velocidad donde queda situado para revisarlo.
Amigo yo le cambie el sensor de velocidad el dia de ayer y no me dio resultado el carro se me sigue acelerando, algunos compañeros de arriba dicen que es el sensor de la temperatura, otros dicen que el tps y los mecanicos solo adivinan alguien experto en el tema que nos oriente por favor( el sensor de velocidad se encuentra abajo de la toma de agua)
Saludos amigo pudo resolver tengo un ka 2005 y no encuentro la solución a esa falla
Ya le lave el cuerpo de aceleracion, valvula iac, y map. El termostato tambien se lo acabo de cambiar y mi carro sigue acelerado que hacer por favor ayuda!!!!!
A veces pasa que si le cambias sensores debes resetear la computadora si no esta se queda con la informacion guardada y sigue mandando señales equivocadas. Suerte.
Hola a todos!!!! Mi ka 2005 que tortura con esa aceleración , de verdad es insoportable sentir el carro tan acelerado ,mas que todo en una recta lo pongo en neutro y se va solo de lo acelerado que se pone. Le desconecto el sensor y fino no se acelera pero se apaga... Me pueden decir por favorcito donde queda esa válvula para limpiarla?? me la paso echándole formula marina , limpio la mariposa y nada!!! SOS les agradeceré muchísimo su ayuda... Espero sus comentarios.
José cervantes de México hace 5 años
Hoy después de lavavar las válvulas IAC,tps,mapa y cuerpo de aceleración al ver que se siguió acelerando opte por desconectar la válvula tps y el carro anduvo tranquilo todo el día
Yo tengo un problema parecido todo empezó cuando lleve el carro con mi mecánico para cambiarle el clutch al entregárselo todo iba bien alos pocos días empezó a acelerarse poco a poco y aorita después de 10 días ya es mas en neutral linea recta se acelera demasiado q puedo hacer ya no quiero estar gastando dioquis.
Amigo revise si hay alguna entrada de aire por alguna maguerita de la admision Principalmete la del hidroba.
Gregoris mira encontre una manguerita rota no si sea eso lo q ocaciona la aceleración sale de atrás del booster y conecta en la transmisión tiene un pivote rígido q entra en la transmisión creeo es por donde se le echa aceite a la misma.
Eso no es amigo esa es para el respiradero de la caja.
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected]
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected]
Hola a todos. Todoveiculo moderno al desconecter o cambiarsensores necesita oblgatoriamente ser reseteado o preferiblemente skaneado pra borrorle todos los codigos de herror que son registrados por la central o ecu. De lo contrario el vehículo continuara con los valores anteriores. Para el que cambio el clutc. Amigo el mecanico para sacar la transmisio o caja desconecta el sensor de velocidad y esto es registrado por la ecu o computadora solo necesita resetear o skanear para borrar los codigos de error. Y reestablecer los valores reales del vehículo. Hay mecanicos y hay brujos. Espero que les sirva mi opinion. Y me gustaria oir la suya.
Hola... alguien sabes si la falla de que queda acelerado el ka, lo puede leer el scanner?? porque mi me canico me lo quiere conesctar (y obvio que cobrar) para que lea todo el auto...gracias
gregori serrano de Venezuela hace 9 años
El scanner no lee eso puede ser una entrada de aire por alguna manguera de la admision.
Q tal, yo tambien tengo un ford ka y tambien lo tengo acelerado a 1500 rpm, el ventilador lo tiene directo, creen q sea por eso? Lo rraro es q cuando lo prendo y esta frio esta a 900 rpm pero ya cuando lo acelero y hago un recorrido se acelera a 1000 y despues sube a 1500 y ya no baja de ahi aunq este parado totalmente... O alguien ya pudo arreglar ese problema de lo acelerado? Ayuda por favor... A por cierto donde queda el sensor tps?? Gracias...
Hola amigos soy de venezuela mi ka esta aceleradisimo ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion y valvula iac que es bien complicada de quitar y sigue acelerado alguien que pueda ayudarnos gracias
Gracias por los comentarios mañana intentare revisando cables y el resto
Buen dia gente, yo he tenido que aprender a convivir con el tema de la aceleración, de mi ford ka 2005, han limpiado cuerpo de aceleración, cambie válvula de temperatura también y no ha sido la solución. Mi experiencia con mi carro me ha hecho entender en que momento se vuelve loco o no. Cuando la aceleración es una locura, le desconecto la batería, incluso a veces rodando que lo pingo en neutro y se acelera lo apago de golpe, lo vuelvo a prender y se calma. Cuando lo enciendo por primera vez dejo que caliente el carro y sólo después que baja las revoluciones puedo colocar el aire acondicionado, pues el aire acondicionado es una razón para aumentar las revoluciones ya veces se queda pegado arriba. Otra cosa que me ha funcionado es desconectar la batería por más de media hora, no se por qué razón, pero luego pensé sereno. Si a alguien esto le da luces para entender ésta falla, por favor haga saber. Gracias y espero haber ayudado
Buen día, yo tengo un focus zetec 1.8 16v y me pasa lo mismo. Ya limpié la válvula IAC y el sensor MAF y probé desconectando el sensor TPS y la falla sigue. Lo que me quedaría por probar es el tema del sensor de velocidad porque cuando freno del todo bajan las revoluciones y el motor queda regulando normalmente. Si tienen alguna otra sugerencia es bienvenida. Muchas gracias
Desconecté el sensor de velocidad y se le quitó la falla. Lo volví a conectar limpiando los conectores de los cables pero no se solucionó, lo que me queda es cambiar el sensor pero es caro y quisiera descartar por completo que sea el sensor antes de comprar uno nuevo y cambiarlo, puede que sólo sea un problema de contactos y termine gastando sin sentido en un nuevo sensor
Hola pudiste resolver el problema? Tengo el mismo problema no probé el tema del sensor de velocidad pero si todo lo demás que hiciste. Cambiaste el sensor de velocidad? Leí que puede ser una manguera rota en la admisión. Saludos
Es un acertijo lo del aceleramiento. Todos hablan del sensor de la velocidad que lo desconectan y se le quita. También alguien ha comentado que lo cambió y continuó la falla, a mi me llama la atención lo de desconectar la batería y que se tranquilice el carro, lo que podría ser un código de error que quede cargado e la computadora y se resetea con esto. Todo un dilema y l peor es que es una falla común.
Cambié el sensor de velocidad y la falla continúa (por suerte conseguí uno alternativo porque el original es carísimo). Uno de los pines del sensor estaba como sulfatado y el cable en el otro extremo también, creo que debe venir por ahí la falla, limpié los contactos pero no mejoró. Voy a tener que llevarlo a un taller de electrónica y electricidad a ver si pueden solucionarlo
Nestor Hernández de México hace 8 años
Les comparto mi experiencia , se ensucia el cuerpo de aceleración lo que deben hacer es conseguir un limpiador de cuerpo de aceleración y limpiar la admisión de aire del mismo con el auto encendido , acelérenlo manualmente , luego desconecten el conector que va en el cuerpo de aceleración y la batería por unos 10 min , conecten de nuevo y listo , se resetea la señal errónea de la computadora , otra cosa qu puede ser es que haya alguna manguera rota y hay admisión de aire extra ( son las que van de las tomas de aire que van a la cámara de combustión desde la válvula pcb, saludos
Estuve leyendo en foros en inglés y algunos dicen que puede ser el sensor TPS o el bulbo de la dirección hidráulica, yo revisé el bulbo del mío (se lo prueba desconectandolo y poniendo los cables en corto con un alambre) pero no hubo ninguna mejora. Me quedaría sacar el sensor TPS que es básicamente un potenciometro y revisar con un tester si el valor de resistencia es el correcto o está dañado el sensor. En mi auto no vi ninguna manguera pinchada o colapsada, pero eso también puede ser una causa por lo que leí
Señores, hace mas de un año escribi en este tema, porque también andaba en la travesia del ka acelerado, luego de mucho averiguar, leer, muchas pero muchas rabias y frustraciones pude resolver, a continuación detallo algunas cosas y espero que les sirva. Primero que nada hay que entender que el sensor tps, iac y el sensor de velocidad trabajan en conjunto, al estar todos conectados se puede visualizar las fallas, digo esto porque a todos nos pasa que conectamos el sensor de velocidad y comienza a acelerarse el carro, pero ahora bien, si uds (y si quieren hagan la prueba) dejan conectado el sensor de velocidad y desconectan el sensor tps, el carro dejara de acelerarse, es allí donde también podemos pensar que es el sensor de tps y no el de velocidad... Hagan la prueba para que vean, a su vez siempre nos dicen que es el IAC, el multiple, el tps, cuando estos fallan y generan la aceleración usualmente al escanear la falla aparece, mientras el scanner no diga que falla, compañeros y compañeros eso no es (en el caso especifico de estos sensores, IAC, TPS), la verdadera falla donde se ubica en dos elementos, 1 que es el cableado y dos en los pines donde conecta el sensor del tps, si usted sabe de electricidad o confía en un buen mecanico y no es un pirata que revise el cableado a ver si el problema se encuentra allí, pero antes de esto revisen lo siguiente: El sensor tps tiene un conector que es asi http://mlv-s2-p.mlstatic.com/conector-… allí hay unos pines, uds pueden ingresar un destornillador plano y halar los los pines hacia afuera, eso debe ser con cuidado es solo tratar de mover la posición en la que se encuentran los pines, unas vez hecho esto vuelven a conectar el sensor tps, si esto lo corrige, pues obvio la falla estaba allí, lo siguiente es observar si no se vuelve a acelerar al cabo de unos días, si esto sucede pueden repetir el paso anterior o cambiar ese conector. PD: No es que cada vez que se acelere vayan a mover los pines, hacer lo unas dos o tres veces hasta llegar a una posición dondehaga buen contacto con el sensor tps. En resumen compañeros y compañeras el problema es muchas mas sencillo de resolver y sucede porque este sensor deja de hacer buen contacto con el sensor, adicionalmente también pueden echarle limpia contactos. Avisen si les sirve.
Creo que tengo la solución. La saqué de una respuesta de un foro en inglés. Si bien es correcto lo que dice "glennchot" más arriba, no es sólo eso, puede estar bien el sensor TPS y los cables y conexiones pero sin embargo el problema persistir. Se tiene que regular el sensor TPS para que emita un tensión menor a 0,8V de señal, y esto es porque de lo contrario la computadora toma como que está abierto y mientras tenga señal del sensor e velocidad mantendrá las revoluciones elevadas a través de la valvula IAC (motor paso a paso). La regulación del sensor TPS se hace con el motor en contacto pero sin encender, agrandando los agujeros que sostienen el mismo con tornillos al cuerpo de aceleración y colocando un tester en la señal (pinchando el cable con una aguja por ej. ) y en el neutro de la batería, esa señal debe ser menor a 0,8V (0,76V por ej. ) y eso se logra girando el sensor en sentido antihorario hasta lograr ese valor. Todavía no lo probé pero creo que es la solución definitiva. Les dejo un par de links en inglés y también pueden buscar como se hace en youtube, yo encontré un video que muestra la regulación (para otro modelo pero sirve igual como instructivo)
http://www.lemans62.org/uploads/2/5/6/…
http://www.bba-reman.com/forums/PrintT…
http://www.lemans62.org/uploads/2/5/6/…
http://www.bba-reman.com/forums/PrintT…
Buemas noches. Una falla de aceleración en los ford ka ocurre cuando la valvula xe gases pcv que esta en la tapavalvulas se daña. Eso deja una entrada de aire directa y el carro no agarra minimo. Una prueba sencilla es encender el carro y sacar esa valvula y taparla con el dedo. Si el carro vuelve al minimo inmediatamente esa es la falla. Espero les sirva esta solución.
Donde se encuentra esao que dices mas especifico porfavot
Gracias lo que dijiste tú eso era lo de mi la ya hagarro marcha mínima grácias estaba desesperado ya le avía hecho de todo
Hola gente me paso que encendí el auto y solo se aceleró a 3000 rpm, después de mirar un rato el motor vi que una de las mangueras que va del múltiple de admisión a la tapa de válvulas estaba quebrada y por ahí entraba el aire extra que pasaba de vueltas al motor !!! Se puede cambiar muy fácil o emparcharla por un rato para llegar a destino
Hola yo tengo un ford ka 2007 y e tenido los mismos problemas de aceleración limpie válvula iac, tps, cuerpo de aceleración y revise cableado y seguía aselerado como a 300 rpm , desconecte cables y nada hasta que quite la válvula que va en la tapadera de la cabeza del motor es el que está enseguida de la bobina, la limpié y la coloqué de nuevo y siguió fallando entonces lo que hice en vez de volverla instalar la tape con el dedo y sorpresa el carro se puso serenito. Espero que les sirva esta información está es la segunda vez que me pasa este problema de la aceleración y a sido por causa de esa valvula...suerte
Ruben palos de México hace 2 años
Eso que le cambiaste se llama válvula pcv y se descompone con el uso esa válvula regula la compresión del multiple solo cámbiala por otra y listo
Yo tengo un ford ka 2005 , de repente el carro perdio fuerza, fue como si no le llegara corriente a la bobina, tambien daba la impreson de faja de bujias, el carro prendia y de repente perdia fuerzas, como pude logre llegar a la casa. Al siguiente dia consulte a varias paginas y opiniones posibles causas, despues de tanto leer pude encontrar un usuario que le dio la misma falla que a mi. El carro perdio fuerza, es decir, no aguantaba el minimo, de inmediato descarte el senson tps ( sensor de posicion de acelerador), porque la falla no guardaba relacion, despues de eso desmonte la valvula IAC( se le caracteriza con el nombre motor paso a paso, en pocas palabras controla el minimo), lo saque y le hice mantenimiento, y la falla continuo, con la diferencia que el carro encendio perfectamente pero SE MANTENIA ACELERADO, despues, de eso yo tenia una valvula IAC guardada que se lo habia quitado hace 3 años, le hice mantenimiento y la instale, encendi el carro y la falla desaparecio, se mantuvo perfectamente en el minimo. DATOS IMPORTANTES: Cuando se daña la valvula IAC presenta 2 fallas comunes. 1) El carro no mantiene el minimo y se apaga, dando entender que podria ser falla de bujias o que la bobina esta fallando. 2) cuando la valvula esta dañada o falta de mantenimiento el carro se mantiene acelerado. IMPORTANTE: Para descartar que el problema es la valvula TPS deben encender el carro y verificar la guaya del acelerador este accionado sin intervencion humana, en otras palabras se acelera sin que usted este pisando el acelerador ( verificar el CUERPO DE ACELERACION donde esta ubicado el sensor TPS , debes observar la mariposa de la guaya si se mueve, solo con la mano debes llevarlo a su posicion normal y si logras que el carro se normalice de manera manual, significa que podria ser el sensor dañado o falta de mantenimiento , tambien podria ser el conector de alimentacion de corriente que este flojo o quemado). Espero que la solucion le sirva a ustedes.
EdgarMontoya de México hace 7 años
Buenos días tengo este problema con minford ka 2001 enciendo el auto y en un poco rato se acelera y ya sea que vaya a poca velocidad o mayor velocidad posteriormente se me empieza a tironear como si se fuera apagar y tengo que acelerar para que no se apague y trato de sacarlo en primera para seguir avanzando pero me sigue haciendo lo mismo de acelerarse e incluso de apagarse como si se cortara la gasolina después trato de encenderlo solo da marcha y no quiere encender después de un rato lo enciendo escuchando que trabaje la bomba de gasolina trato de bombearle con el pedal de aceleración y arranca.se lo lleve al mecánico por esa falla el desconecto la manguera que va a los inyectores y le puso un medidor de presion para ver si llegaba bien la gasolina mencionando que no estaba correcto como hacia la aguja que en lugar de subir bajará un poco pero no bajaba de cierta medición lo extraño es que solo puso ese medidor y el auto encendió normal no se apagaba,, no se aceleró ele llevo a dar una vuelta el mecánico con el medidor puesto regreso y me dijo pruébalo fui a darle una vuelta y efectivamente no fallo me dijo esta bien probable sea tu bomba le quita el medidor lo enciendo y me vuelve a fallar acelerado,apagándose,tironeandose y sin poder encenderlo por que solo daba marcha pero como si no llegara gasolina hasta después de un rato encendió se lo llevo a mecánico le saca tanque de gasolina cambian repuesto de bomba enciende y al sacarlo sigue la falla por favor alguien que pueda ayudarme con este problema
La falla que tienes tal vez se deba al sensor map
MAP significa "Manifold Absolute Pressure" (Presión Absoluta del Colector). El sensor MAP lee los niveles de vacío de una entrada en el colector de admisión. Estos datos de nivel de entrada son recogidos por el ordenador del vehículo o ECU, que lleva a cabo los ajustes de combustible según la carga y la velodicad. Estos sensores que tienen obstrucciones o fugas pueden causar un ralentí irregular, atascando y ensuciando las bujías del motor en las mezclas. Localizar los fallos en un sensor MAP requiere unos pocos pasos y herramientas que puedes llevarlas a cabo tú mismo.
Lo que te recomiendo es que resetees la computadora despues de que le cambies cualquier sensor y/o valvula, ya que en esta se quedan registrados los valores anteriores, yo le cambie el sensor tps y se seguia acelerando, despues de reseteear la computadora esta falla se corrigio, la computadora la resetee desconectando LA BATERIA toda la noche, al dia siguiente la conecte y lo encendi sin acelerar dejandolo solo después de 10 minutos lo apagas y lo vuelves a encender y ya quedo reseteada la computadora con los nuevos valores, espera que esta informacion te sea de utilidad
MAP significa "Manifold Absolute Pressure" (Presión Absoluta del Colector). El sensor MAP lee los niveles de vacío de una entrada en el colector de admisión. Estos datos de nivel de entrada son recogidos por el ordenador del vehículo o ECU, que lleva a cabo los ajustes de combustible según la carga y la velodicad. Estos sensores que tienen obstrucciones o fugas pueden causar un ralentí irregular, atascando y ensuciando las bujías del motor en las mezclas. Localizar los fallos en un sensor MAP requiere unos pocos pasos y herramientas que puedes llevarlas a cabo tú mismo.
Lo que te recomiendo es que resetees la computadora despues de que le cambies cualquier sensor y/o valvula, ya que en esta se quedan registrados los valores anteriores, yo le cambie el sensor tps y se seguia acelerando, despues de reseteear la computadora esta falla se corrigio, la computadora la resetee desconectando LA BATERIA toda la noche, al dia siguiente la conecte y lo encendi sin acelerar dejandolo solo después de 10 minutos lo apagas y lo vuelves a encender y ya quedo reseteada la computadora con los nuevos valores, espera que esta informacion te sea de utilidad
Después de leer los comentarios, limpie los sensores en cuestión, revise las lineas eléctricas, encontré algunas lineas sin protección, las aislé, y finalmente desconecte la batería por una hora. Salí a dar una vuelta y el ford Ka, trabajo normal, no se acelero mas.
Veamos como se comporta en unos días mas.
Veamos como se comporta en unos días mas.
Haaay necesito ayuda ya lei todos los comentarios, mi Ford ka 2005 tiene 2 meses casi que se acelera, le cambiaron la valvula de IAC,y el sensor de temperatura, depsues dijo que iba a programar la computadora para engañarla, se dejo de acelerar no en su totalidad pero dejo de hacerlo tan toscamente y por lapsos muy largos de tiempo, pero a la semana se seguia acelerando, el mecanico que es de confianza me dijo que no entraba aire como el pensaba, al final dice que le reviso de todo dijo que podia ser la computadora, necesito ayuda porque sale cara arreglarla, que otra cosa le puedo decir a mi mecánico que haga???????
Hola! Lee mi post y mis respuestas, es un error en la computadora. Que no se resuelve cambiando válvulas. Saludos!
Si hice eso y al desconectar la bateria me funciono la primera vez duro como 1 mes bien, se me volvio a acelerar y la segunda vez q la desconecte solo me duro 1 semana! Lo lleve con otro mecanico y según tenia un vacio,mi papá trae el carro y segun el ya no se acelera prro siento que va a ser igual que la primera vez que desconecte la bateria! Gracias!
Si, el error tiende a volver, sobre todo cuando se le desconecta la batería, porque es un código de error en la computadora. La verdad la solución no es definitiva porque el código no es determinado, pero al menos se sabe que con éste método no compramos repuestos innecesarios. Saludos!
Si claro! Porque yo le cambie la valvula de IAC y otras 2 cosas que no recuerdo,pero es lo que me dijeron 2 mecanicos, por lo que creo que es lo primero que piensan los mecanicos y desde que me dijo uno que seria la computadora,al desconectar la bateria confirme que si puede ser la computadora. Ojala a alguien le sirva de ayuda para no gastar en cosas que no son!!!!
jose rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigos en otros foros ley a alguien que dijo hacer esto: acelerar el carro apagado con la llave pasada, se va acelerando poco a poco hasta llegar al fondo y se suelta de golpe... se repite el proceso al menos 3 veces... aparte de eso pase el switch de mi por Ka y saque el borne de la bateria para restear la computadora, luego quite la llave y volvi a conectar el borne... despues probe el carro y la falla de aceleracion desaparecio... prueben ustedes a ver como les va y me comentan, saludos a todos desde venezuela
El asunto del error en la computadora de por sí se resuelve desconectando la batería unos minutos, luego se prende y se deja que caliente y sólo baje las revoluciones, es después que esté en su mínimo que se puede prender el aire acondicionado y allí si se acelera, es que aún tiene la falla, si no, el aire baja al mínimo sin problema. Si la falla les da en plenos movimiento (me ha pasado) yo lo apago en neutro de golpe, cuidando estar en sitio seguro y sin causar accidentes claro está, y luego lo prendo y Espero que baje a mínimo. Espero le diga ayudando mi experiencia ;)
Hola mi Carro Presento el Problema de que Se Acelero muchisimo tengo un Ford k 2001 y ayer al ir Manejando se Super Acelero... A mi casi no me da lata mi Carro y la Verdad me Espante Mucho pues Ya Saben Piensa Uno Lo Peor... Sin Embargo Al Consultar esta Pagina y Ver Las Posibles Causas y las Soluciones Puse Manos ala Obra y Empeze por Limpiar El Senzor que esta En la Tapa de punterias esta Junto al Tapon de Aceite en.la Parte Superior... Despues Limpie la Valvula IAC... Y Aproveche para Limpiar El Cuerpo de Aceleración Pues Se Tiene que Desmontar Para Poder Sacar la Valvula IAC una Vez que Limpie con Gasolina estos dos Sensores Hice un Procedimiento que vi que Recomendaron Aquí para Reestablecer La Falla de Aceleración y es... Con el Motor Apagado y Sin Meter la Llave Pisar el Acelerador poco a Poco hasta llegar a Fondo y Soltar De Una Sola Vez... Esto Hacerlo 3 Veces la Verdad No se si Esto Tuvo hago queVer para la Solución Pero lo hice y no me quito Nada de Tiempo así que... Hay que Hacerlo... En Fin despues de eso ya Quedo Solucionado el Problema de Aceleracion lo probe el Carro y Jalo Bien pero al Entrar el Ventilador se Quedaba Prendido ya no se Apagaba... Cambie el Sensor que Va en el Termostato y Se Solucionó... Amigos de Verdad quisePoner mi Comentario porque a Mi Me Sirvio Mucho lo que Aquí se Escribe y quiero dejar mi No. De Contacto por si Puedo Ayudar a Alguien a Solucionar una Falla de Su Auto lo hare Con Gusto... No soy Mecanico pero Se Mucho con Respecto al Ford k espero sirva mi Experiencia para Alguien Saludos y Bendiciones a Todos 5544906379
Amigo eres de mexico, podría contactarme mi auto tiene la misma falla de aceleración y la verdad apenas compré el auto y cambiaron clutch y desde ahí empezó con este problema
Raul Garcia de México hace 5 años
Buenas tardes prueben tapando una pequeña entrada de aire en la boca del cuerpo de aceleración lo hice en mi ford Ka y funciona perfectamente al sacar el conducto q va hacia el filtro de aire al quedar expuesto cuerpo de aceleración por un lado hay una entrada de aire coloquen su dedo ahí si el carro esta acelerado verán q se estabiliza le coloque un tapón permanente y santo remedió espero les ayude
Yo tengo la misma falla y no tengo idea de por donde valla el problema, tu ya encontraste solución?
Cual es?
Cual es?
Hola, la falla esta en la Valvula IAC se Le da Servicio de Limpieza y queda Bien Nuevamente
Hola ya cambié la válvula iac y sigue acelerado ya no a 1500 pero de 1000 no baja escanee la computadora y no arroja ningún código ya cheque las líneas de vacío y están bien sabrán q podrá ser?
Hola, no te va a arrojar ningún código, pero es in error presente en la computadora. Desconecta la bateria unos 20 minutos, luego conecta, enciende y deja que el carro consiga su mínimo sólo. Si no lo hace, si no baja, apagarlo de golpe, vuelve a encender hasta que encuentre el mínimo. Cuando prendes el aire acondiciomado debería hacer un bajón a mínimo, has leído todo mi post?
Ya desconecte la bateria y solo baja a 1000
Prendo el aire acondicionado y solo baja a 900 eso lo veo en el scanner
Prendo el aire acondicionado y solo baja a 900 eso lo veo en el scanner
Bueno la falla sería que se acelera muchísimo, no que baja. En todo caso a mi funcionó, hay personas que han cambiado varios sensores y nada resultó. Prueba las varias opciones que se describen en las respuestas de éste post, en general, resetear la computadora elimina el código de error.
aleks barajas de México hace 3 años
Que tal ya revisaron el sensor del cigüeñal es uno de los sensores que pone a tiempo el encendido por que creo que mas de alguno de ustedes batallan en el encendido tienen que dar marcha como si fuera de carburador o por las mañanas prende a la primera o al llavazo 2 a 3 seg. Cuando hace el efecto diesel que se acelera baja y vuelve una y otra vez, es una válvula o sensor de aceleración pero si acelera en marcha es por el diferencial o sensor de avance como los viejos tiempos del carburador y el tiempo
Por que estoy seguro el avance en frio normal pero toma su temperatura y comienza a fallar si la temperatura es optima es el sensor de diferencial si hay alta temperatura el termostato sensor temp limpieza o repuesto de sensor de oxigeno
Seguro es el sensor de diferencial
Por que estoy seguro el avance en frio normal pero toma su temperatura y comienza a fallar si la temperatura es optima es el sensor de diferencial si hay alta temperatura el termostato sensor temp limpieza o repuesto de sensor de oxigeno
Seguro es el sensor de diferencial
A mí me pasó exactamente lo mismo con mi Ford Ka y sigo con el problema, cuál es el sensor speed...?
Saludos a mi me pasa exactamente lo mismo. Que solución encontró por favor
Revisa la valvula PCV que esta en la tapa valvulas. Si esa valvula queda abierta se acelera. Pruebala con el carro prendido, la sacas de la tapa valvulas y le colocas el dedo tapandola. Si el carro agarra minimo esa es la falla.
@FernandoSaludos Fernando. De antemano muchas gracias por su atención. Ya realice esa prueba y nada. El carro continúa acelerado pero si desconecto el sensor de odómetro y kilometraje vuelve a la normalidad. Ya revise el cableado, válvula iac, sensor tps, etc.
ComentarConecto el sensor de velocidad y se acelera
Ford Ka 2002 4 puertas 168000 kms
Les comparto mi problema , compre un ford ka 2002 no le funcionaba el sensor de velocidad ya que no marcaba ni el kilometraje recorrido ni velocidad, se lo compre se lo puse y el carro se acelera , se lo quito y vuelve a la normalidad que puede ser
7 casos
Buenas tardes jefe pudo solucionar la falla de su vehículo ya que tengo un ka 2006 y me esta presentando esa misma falla.
Ruben palos de México hace 2 años
Que tal buen día mi carro ford ka presenta la misma falla cuando le conecto el velocímetro empieza a acelerarse con la marcha del vehículo y le desconecto el sensor y se elimina el problema alguien sabrá que será lla cambie válvula tps y lave la iac y sigue igual
ComentarUbicación del sensor de velocidad
Ford Ka 2006 2 Puertas 200000 kms
Buenas noches, amigos tengo un ford ka 2006 y no me funciona el medidor de velocidad ni el contador de kilómetros recorridos. De seguro es problemas con el sensor de velocidad pero no se donde esta ubicado. Me dan una ayuda por favor. Saludos
18 casos
elivinisimo.com de Argentina hace un año
Esta en la caja de cambios. Tiene una ficha con tres cables. X lo gral para verlo o desde abajo en una fosa sacando el protector del cartes o mirando desde arriba entre motor y caja sobre la parte de atras. Contra lado parabrisas.la pri es mas factible porque renegas menos.la segunda puteas pero te cuesta mas. Y lo que hay que evitar siempre es la fatiga.
ComentarFalla sensor de velocidad en otros modelos
Codigo falla P0700 problema sensor velocidad 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas limited full 35500 kms
Ricardo. Te escribo desde Chile y quisiera saber si es necesario reprogramar mi Chevrolet Cruze 1.8 automatico despues de realizar el cambio del sensor de velocidad (salida). Hace 2 dias iba camino a mi trabajo y el auto comenzo a perder fuerza y si bien las revoluciones estaban a 2.500 rpm , el velocimetro se quedo un momento pegado en 0. Esto ocurria de forma intermitente y ya llegando a destino , prendio el Check.
Escanearon el auto y arrojo codigo P0700 aludiendo al sensor de velocidad. El tecnico me apago el check y pude volver a mi casa en la tarde. Hoy ocupe el auto , tratando de no fo… Leer completa
18 casos
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 6 | Agregar comentario Posibles causas circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se reinicia la computadora. Puede ser que la bateria ya no retiene carga y el bajo voltaje ocasiona la falla. Hay casos que se desprograma la computadora x lo mismo. La bateria es la original de fabrica ?
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Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se reinicia la computadora. Puede ser que la bateria ya no retiene carga y el bajo voltaje ocasiona la falla. Hay casos que se desprograma la computadora x lo mismo. La bateria es la original de fabrica ?
Ricardo. La bateria se la cambie hace unos 8 meses y es la original ACDelco. Te cuento wue anoche desconecte el polo negativo de la bateria por media hora y volvi a conectar. Hoy en la mañana , camino a mi trabajo senti el auto igual.
Anda forzado , no toma mucha velocidad...siento que los cambios no pasan cuando deben. Crees que , para estar seguro. Cambie los 2 sensores de velocidad (entrada y salida)? Dejare de usarlo hasta que realice el cambio , ya que no quiero agravar la falla. Es necesario reconfigurar el auto despues del cambio de sensores o no es necesario ?
Gracias por tu respuesta.
Jaime
Anda forzado , no toma mucha velocidad...siento que los cambios no pasan cuando deben. Crees que , para estar seguro. Cambie los 2 sensores de velocidad (entrada y salida)? Dejare de usarlo hasta que realice el cambio , ya que no quiero agravar la falla. Es necesario reconfigurar el auto despues del cambio de sensores o no es necesario ?
Gracias por tu respuesta.
Jaime
Observa despues de usarlo si se calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de un falso contacto interno estre terminal y cables que ocasionan muchas fallas de funcionamiento
@JaimeHola hermano tengo el mismo delirio con ese vehiculo jajajaj cambia sensor de salida. Y esta igual me podrias ayudar estoy que lo convierto en asador +584242329009
Revisen el enfriamiento del aceite de la transmisión que es probable que cuando la temperatura aumente mucho el carro lo detecta como fallo del sensor de la transmisión. Aún estoy probando y no ha hecho de nuevo, se muchas cosas con este carro, en lo que pueda aquí estamos.
@ricardoEl mío. Le. Pasa lo mismo la aguja no sube , el carro se apaga , osea no tiene arreglo?
CHRISTIAN.SG de México hace 7 meses
Este wey esta re pendenjo no sabe nada por eso no dice nada
@NeuryTienes experiencia tambien con malibu? Me pasa que se calienta el aceite de la transmisión y comienza a fallar.
Hola Ricardo. Te cuento que hoy fui a comprar el sensor de velocidad de salida para mi chevrolet cruze 2013 a Inalco y me informan que para cambiarlo es necesario abrir la caja automarica , que no es algo externo a ella. Es asi ?
El tecnico que me escaneo el auto y me apago el check , me dijo que el podia hacer el trabajo , ya que el sensor era de facil acceso ,pero parece que no es asi.
Espero tu confirmacion.
Jaime
El tecnico que me escaneo el auto y me apago el check , me dijo que el podia hacer el trabajo , ya que el sensor era de facil acceso ,pero parece que no es asi.
Espero tu confirmacion.
Jaime
http://s30.postimg.org/wnjpaacch/IMG_2…, es externo
http://s30.postimg.org/wnjpaacch/IMG_2…, es externo
Ricardo. En Inalco indican que antes de cambiar el sensor se debe sacar el cuerpo de valvulas de la caja y despues se puede hacer el cambio...es asi o solo se estan justificando para que les lleve el auto a ellos y me cobren una fortuna por algo sencillo de hacer ? Ademas , te pido me confirmes si se debe calibrar el auto despues de hacer el cambio de sensor , ya que necesito comprar el repuesto mañana mismo y quiero estar seguro.
Espero tus respuestas.
Jaime
Espero tus respuestas.
Jaime
Lo que requiere es una reprogramacion de la tcm (computadora de transmision )
Y eso se puede hacer via obd2 con el scanner de la marca o solo lo puede ralizar el concesionario Inalco ?
Tiene que ser con el distribuidor o un taller especializado en transmisiones automaticas computarizadas
@RomanHola!! Pudiste resolverlo? +584129501857
Solo debes quitar el cover plástico negro que está hacia el frente del carro ahí conecta el sensor lo desconectas lo cambias y vuelves todo igual
Entonces lo compro ? Parece que el concesionario Inalco me quiere estrujar y cobrar un dineral por un trabajo que es sencillo de hacer. Una vez que lo cambie , es necesario reconfigurar el auto o solo se cambia y problema resuelto ?
Gracias
Jaime
Gracias
Jaime
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Jaime Buenas noches desde México Una pregunta si pudiste resolver el problema con tu Chevy Cruz yo tengo el mismo problema me podrías ayudar
Hola yo también tengo el mismo problema con mi Chevy Cruze
@Efraín OrnelasHola. Pudiste resolver el asunto?
Hola con el scanner se puede ver la temperatura del tcm ya que si excede la temperatura de trabajo normal el velocímetro no funciona saludos
Hola amigo estoy con el mismo problema q debo de hacer
Mi vehículo falla la caja luego de 40 min en carretera con velocidad mayor a 120 km/hr hace un recorte y el velocímetro cae a cero y enciende el check engine. En el concesionario revisaron y me dicen que es el sensor de salida. Alguien presenta la misma situación?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Muchas gracias Ricardo. Excelente tu aclaratoria
Ricardo pero porque no explicas como cambiar el sensor?
David Gomez de México hace 7 años
Igual me gustaria saber como cambiar el sensor!!
@RomanHola!! Pudiste resolverlo? +584129501857 yo ando igual
@Libreve21Hola buen día revisando este chat vi que es de vzla, como resolvió en problema de su cruze, el mio presenta el error con el scanner 0700, prende el motor en tablero , no donde llevar el carro a revisar, le agradezco me indique que hizo, gracias
Luis Angel de México hace 7 años
Hola disculpa tengo la misma falla ya cambie sensor de velocidad. Como lo solucionastes de verdad te agradezco mucho. Saludos
Hola Luis. Todavía no he cambiado el sensor de salida, sin embargo, no ha tenido la falla nuevamente. Tan pronto vuelva a ocurrir cambiare el sensor y luego comento
Luis Angel de México hace 7 años
Gracias. Buen día si yo se lo cambie y izo la falla dos días después pero ayer salí y lo hizo de ida ya de regreso no esta raro
Luis Angel de México hace 7 años
Hola Jaime. Hola ricardomonreal.mx cual fue la solución de el problemas de Jaime ya que me hace lo mismo. Ya cambie sensor de velocidad salida y lo ase
Hola Luis y Jaime, yo tengo el mismo problema en un Cruze 2010, andando el carro la aguja del velocimetro se baja a 0 u se sube y baja y asi (oscila la auija). . . Se enciende el Check. Y empieza a hacer falla en los cambios y en ocasiones parpadea la "D" y deja de acelerar el carro, como que se proteje la transmision.
Apago el auto y despues de unos min funciona sin proble e incluso se apaga sola la luz del check
Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510.
Me dicen que es el sensor de velocidad y buscandolo encontre que este vehiculo lleva 2 sensores relacionados al tema de la velocidad
1 Sensor de velocidad VSS (foto1) del velocimetro
2 Sensor de entrada (foto2)
Ambos van en la caja de transmision y en México cuestan aprox el equivalente a 70 usd.
Solo que si hay mucha diferencia en la manera de cambiarlos y obviamente el costo de mano de obra
El. Primero es solo desmontarlo y poner el nuevo y desconozco si haya que configurar.
El segundo haya que bajar la parte donde va el modulo de selenoides de la transmision y volver a configuarar la transmisión
Por favor si alguien tiene o tuvo el mismo problema, me ayuda a indicar si lo soluciono y como?????
Muchas gracias.
Apago el auto y despues de unos min funciona sin proble e incluso se apaga sola la luz del check
Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510.
Me dicen que es el sensor de velocidad y buscandolo encontre que este vehiculo lleva 2 sensores relacionados al tema de la velocidad
1 Sensor de velocidad VSS (foto1) del velocimetro
2 Sensor de entrada (foto2)
Ambos van en la caja de transmision y en México cuestan aprox el equivalente a 70 usd.
Solo que si hay mucha diferencia en la manera de cambiarlos y obviamente el costo de mano de obra
El. Primero es solo desmontarlo y poner el nuevo y desconozco si haya que configurar.
El segundo haya que bajar la parte donde va el modulo de selenoides de la transmision y volver a configuarar la transmisión
Por favor si alguien tiene o tuvo el mismo problema, me ayuda a indicar si lo soluciono y como?????
Muchas gracias.
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Alejandro Aguilar de México hace 3 años
@ErickQue tan mi estimado erick pudiste solucionar el problema ? Tengo exactamente el mismo problema saludos
@Alejandro AguilarPudo Solucionar? Tengo el mismo problema
David Gomez de México hace 7 años
Hola , mi cruze 2011 con apena 50,000 kilomtros presenta la misma falla , mi medidor se va a 0 kilometros y mi auto no acelera , en el tablero comienza a parpadear la D , Llegue a mi casa y escanee , lo cual me salieorn el codigo de sensor de velocidad , solo reinicie la computadora y borre el check y no me a vuelto a fallar ,
Podria fallar en un taco cuando se suba mucho temperatura por eso es la falla
David Gomez de México hace 7 años
Temperatura motor siempre se mantiene en su temperatura correcta , alemenos que sea aceite de la caja , crees que eso sea mi falla? como la soluciono ? cambiando aceite ala caja
?
?
Hola Wilfredo. Necesito cambiarle el aceite a la caja de cambios automatica de mi Cruze. Tu lo haces ? Se debe resetear despues de hacerlo ? Favor rrsponder a mi correo [email protected]
Hola Wilfredo. Necesito cambiarle el aceite a la caja de cambios automatica de mi Cruze. Tu lo haces ? Se debe resetear despues de hacerlo ? Favor rrsponder a mi correo [email protected]
Gracias
Gracias
jalbertoacosta de Venezuela hace 7 años
Buenos dias a todos tengo el problema actualmente del sensor de velocidad, mi carro es un cruze 2011, tiene 93 mil km y me sucede que luego de estar en carretera 60 minutos a 120 km mi medidor de velocidad se va a 0 kilómetros, y se enciende la luz de engine, el auto no pasa de 80 km porque no realiza el ultimo cambio, cuando paro y trato de arrancar el auto no acelera ya que queda como en tercera, si sigo en carreta en el tablero comienza a parpadear la D, hasta que no acelera, debo esperar unos 30 minutos que enfríe para poder seguir hasta llegar a casa. Si el auto pasa un día estacionado se le borra la luz del tablero de engine y anda normal hasta que agarre carretera nuevamente y vuelva con el problema, cuando estoy en la ciudad no tiene problema y no enciende la luz, cuando se escanea arroja que es el sensor de velocidad no se si es el de entrada o salida, pero estuve leyendo sus comentarios que muchos le cambiaron el sensor de velocidad (ambos) y les sigue dando la falla, alguien logro dar con lo que era??? sera solo cambiarle el aceite a la transmisión
Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
jalbertoacosta de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias ricardo por el asesoramiento te estaré informando!!!
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo acá desde México solucionaste el problema con tu Chevy Cruz Me podrías ayudar
@jalbertoacostaOk amigo soy de vzla pudo resolver esa falla?
La solución es poner un enfriador externo a la caja automática para reducir la temperatura y que la caja trabaje más aliviada +56942832948
El cruze ,ya trae enfriador de aceite de transmision externo
El que tiene es un intercambiador de calor agua aceite
Alguien tiene el dato de un mecanico en santiago (chile), que tenga conocimiento con respecto a esta falla?
Amigo ayudame tengo el mismo proble.ma yo desarme la caja cambie aceite y siguio bien unos 500 km y el pr0blema regreso sale la alarma del salida del sebsor de valocidad es un cruze 1.8 2011 dine sokucionaste el proble. A? reprogramaste o no?
Hola. Pudo resolver el problema? +584129501857
Yo estoy arto de esa caja secuencial de chevrolet cruze 2012 motor 1.8 la reparr totalente reprograme y nada
Ricardo una pregunta. Yo quiero cambiarle la caja secuencial de chevrolet cruze 1.8 año 2012 por una caja mecanica se puede hacer ese cambio. Q tendria q cambiar solo la caja o tambien la computadora
Se requiere cambiar todo ,transmision computadora ,campana de transmision con embrague ,pedalera etc.
El motor es el mismo q caja manual o secuencial verdad
Ricardo una consulta yo le quiero poner a mi chevrolet cruze 1.8 un motor completo con caja y computadora toyota 1.5 mi pdregunta es si funcionara el el velocimetro y las funciones del auto y si esta bien ese motor o cual me recomendarias
Cada fabricante diseña sus vehiculos de manera diferente para que solo sus motores y transmisiones puedan usar.
@ricardoLa verdad no queda porque el motor trabaja con la caja tengo entendido
jesus contreras de Perú hace 6 años
Buenas tengo un chevrolet cruze del 2011 tengo tengo un problema me habia salido el check boto el codigo p0700 lo cual ya cambie el sensor de velocidad y tambien desconete 5 minutos la bateria para que se actualiazara pero de sigue igual ahora ame dicen que tengo que cambiar la tarjeta osea el modulo estaria bien si lo cambio y a cuanto me vale?
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo desde México solucionaste el problema con tu Chevy Cruz yo tengo el mismo problema me podrías ayudar
Hola , alguien me podría decir si el sensor de transmisión del Cruze 2011 viene incorporado en el cuerpo de válvulas o se puede desmontar para cambiarlo...
Se los pregunto , ya que el scanner me arrojo problemas con el sensor de transmisión
Se los pregunto , ya que el scanner me arrojo problemas con el sensor de transmisión
Holaaa soy de chile. Con respecto al cambio de Senso de velocidad del Cruze se debe sacar la tapa del cuerpo de válvulas (Carter)y desenchufar el conector de color amarillo anaranjado y más un perno que lleva por fuera de la caja. Pero ojo hay que sacar el aceite primero.
Hola mi auto es un cruze 2013, al escanearlo arroja los códigos P0634, P0796 y P0700. Cuando dejo caminar, lo que hice fue pedir una grúa y llevarlo a mi casa. En este momento no sé qué hacer?? Por favor orientenme.
Algunas personas me comentan que debo cambiar toda la caja, estuve revisando en mercado libre y comprarla sale muy caro, que me recomiendan???
Algunas personas me comentan que debo cambiar toda la caja, estuve revisando en mercado libre y comprarla sale muy caro, que me recomiendan???
P0634 - PCM / ECM / TCM Temperatura interna 'A' demasiado alta 0 comentarios | Agregar comentario P0634 Posibles causas Obstrucciones en el flujo de aire del radiador o del enfriador de la transmisión. Líneas de fluido de transmisión dobladas o dañadas Daño al enfriador de la transmisión.
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P0796 CHEVROLET - Válvula solenoide de control de presión 3 pegada 2 comentarios | Agregar comentario P0796 CHEVROLET Causas posibles Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula solenoide de control de presión defectuosa 3 El arnés de la válvula solenoide de control de presión 3 está abierto o en cortocircuito Válvula solenoide de control de presión, circuito 3, mala conexión eléctrica
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P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 31 comentarios | Agregar comentario P0700 CHEVROLET Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 31 comentarios | Agregar comentario P0700 CHEVROLET Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Ricardo Buenas noches Mira mi Chevy Cruz 2012 se jaloneava y perdía velocidad y empezaba a parpadear la letra d en el tablero Entonces le cambie el sensor de velocidad de entrada y el de salida y también le cambie el aceite de transmisión pero ahora está peor ahora me arroja el Codigo po700 y mi transmisión no hace los cambios me podrías ayudar
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Jaime Buenas noches una pregunta si pudiste arreglar tu problema con tu Chevy Cruz es que yo tengo el mismo problema con el mío también es un Chevy Cruz
Efraín Ornelas de México hace 4 años
No hoy voy a tratar de arreglar creo que solenoides se quedaron abiertos
Hola, Marcel de chile, voy a cambiar el aceite de la caja de mi Chevrolet cruze 2011 - 1.8 y compre aceite valvoline dexron VI, mi cinsulta es si puede ser ese o tiene que ser ACdelco me puedes decir si es recomendable, tengo los problemas que me presenta la D parpadeando y arranca en tercera y prende la luz de check. Lei comentarios de que la bateria podria haberme causado la falla y la cambie ayudo en parte, se me apaga la luz del tablero pero un dia ando bien y al otro dia me falla asi que ahora voy a cambiar el aceite, me servira ese aceite? SE SUPONE QUE ES DE MEJOR CALIDAD, Espero tu ayuda... Gracias
Hola, cambie el aceite y sigo con el mismo problema, puede ser el sensor de velocidad?
Buenas alguien me podría decir que significan estás siglas en la fusilera del Cruze. Tcm y ecm. Gracias
Tcm. - computadora de transmision
Ecm. - computadora de motor
Ecm. - computadora de motor
@ricardoPayaso solo contestas lo que te conviene repites y repites...no das solución a las preguntas concretas y difíciles solo lo fscil copias y pegas
Hola qué tal yo tengo un Chevrolet Cruze 2011 hoy iva tranquila ami trabajo cuando de repente perdió fuerza el motor la velocidad se reducío ya lo yeve al mecánico y lo reseteó pero si gue y gual al gun consejo que me den
jalbertoacosta de Venezuela hace 3 años
Hola Jaquelín lo primero que te aconsejo cambiarle el aceite de la caja si puedes revisa un mensaje que escribió Ricardo hace 3 años donde explica todo como debe ser
@jalbertoacostaHola. Pudo resolver el problema? +584129501857 tengo la misma falla
@Libreve21Todo el problemas es recalentamiento de caja solo pongan un enfriador de líquido
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Mejor respuesta (según Jaime)
Yo ya solucione el problema de raiz... vendi esa mierda de auto el año pasado y acabo de reservar una Peugeot 2008 allure Pureteck 1.5 turbo petrolera y automatica 2022 Les recomiendo hagan lo mismo y véndanlo...no sigan gastando tiempo ni dinero intentando buscar la solucion a las fallas , las cuales seguiran aumentando. Suerte amig@s
#nuncamasunchevrolet
#nuncamasunchevrolet
La solución a este problema me ha dado muchos servicios, la mayoría es desmontar el TCM y con mucho cuidado y mi asesoría revisarlo porque lo pueden dañar, casi siempre por calentamiento se daña el sello de la parte electrónica y se contamina con líquido de la transmisión, casi 160 módulos han pasado por mis manos esa es mi experiencia, por eso soy la autoridad en este tema
Jorge Pineda de México hace 2 años
Hola amigo me interesa información y costos, soy de Veracruz escribeme por favor 8661728747
Buena tardes alguien sabe si le afecta el no cambiar el sensor de velocidad. Pienso cambiarselo la siguiente semana. Lo único que hace es que apareció el check y se quito el foquito que va de los cambios en el tablero. De hay en fuera funciona todo bien no hace ningún ruido y funciona bien.
Mi duda es saben si afecta a la larga en no cambiar el sensor de velocidad.
Mi duda es saben si afecta a la larga en no cambiar el sensor de velocidad.
1
Año y motor?? Si funciona el velocímetro no requiere cambio de ese sensor
Sigan preguntando al Ricardo para q se vuelvan más loco
Hola tengo un problema con mi Cruze si alguno le pasó lo mismo me cuenta como soluciono xfa...tengo un Cruze 2011 LT automático con 180.000km. Resulta q me saltó la marcha y no funcionó más ni d 2da/a 6ta ni reversa solo primera marcha nomás alguno le pasó coloque GNC y me dijeron q cambie si o si bobina original GM x tiene buena tensión la alternativa q tenía tiene q ver con la caja?
Tengo un cruze 2011 tengo problemas de desaleracion en ocasiones y tira aceite de transmisión revise los conductos están secos señal de que no son los conductos lo que pude detectar fue que del lado de la llanta del conductor en la caja de transmisión hay un sensor que al parecer es donde se fuga el aceite investigue un poco y al parecer es el sensor de velocidad podría ser esta la causa?
Es el sensor de velocidad de entrada y si puede ser la causa
Consigue el sensor de velocidad x otro original GM.
ComentarFalla en el sensor de velocidad de la turbina
Mazda 3 2005 4 puertas , full motor , 2.0 80000 kms
Los sensores que he cambiado presentan desgaste en la parte que hace contacto con la turbina
4 casos
He cambiado el sensor varias veces , a los 2 meses el sensor presenta el mismo desgaste , y por supuesto la misma falla
Hola Bernardo, resolviste el problema del por qué se daña el sensor de turbina ? Serías tan gentil de compartir qué hiciste ?
Aquí tienes de dos o los sensores que has cambiado no son por ser mas largos o esta algo suelto dentro de la caja que los daña de haber algo suelto hay que quitar la caja para ver por que esta pegando puede ser que se haya método una piedra y este girando dentro
Mecánicamente no se oye ningún ruido , ni que roce con algo
Que no escuche a nada no quiere decir que hay algo suelto puede haber algo pegado a la turbina a y le pega poco a poco yo te aconsejaría que bajesla caja y se cheque visualmente el lo mejor que puedes hacer aunque inciertas algo de dinero
Tengo problemas con mazda 3 en 3yta patea como si algo lo detuviera y la hora de calentar el carro cuando pongo retroceso se apaga me pueden orientar por favor
Mi problema lo resolví cambiando el sensor de velocidad , si les recomiendo comprarlo original , aunque un buen genérico resuelve , ojo , la falla de mi carro es que se quedaba pegado en 3a y no cambiaba las velocidades en el recorrido correspondiente.
Hoigs disculpe yo tengo ese problema pero el mío en velocidad 4 Ya no corre se queda como en neutral
Bernardo el sensor que cambiaste es el que va...sobre la caja de cambio para solucionar el problema...pues a mi no.me marca la velocidad
Alvaro tuve el mismo problema y me salio algo costoso, mi autoes un 2005 2.0 al colocar el scanner no permitia leer el modulo que opera la caja, cambie el sensor de rango de la transmision (TR) y no era eso probe con otra ecu y ahi estaba el daño me toco comprar ecu,tablero, inmobilizador y llave, claro eso lo resuelves solo con la ecu y reprogramandola. Cabe decirte que mi auto no vino con modulo tcm o mas bien el modelo para colombia. Revisa la tcm si tiene y si no prueba con otra ecu. Me supongo que tu auto tiene estos sintomas: la reversa entra con golpe y bruscamente, arranca en 1era y salta a 3era claro sin mostrarte nada en el indicador y alli no desarrolla mas velocidad se siente el carro forzado.
@FranciscoBuenas noches tengo ese mismo problema que hizo para resolverlo
Hola bernardo! Compraste sensor de velocidad o sensor de velocidad de turbina? Para saber cuál reemplazar, me pasaba lo mismo que a ti
@stevenBuenos dias si es verdad es la computadora que genera esa falla se daña el modulo que registra la caja... desde venezuela
Alexis flores de México hace un año
Amigo crees que mi auto por eso no pasa de 80?
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace 9 meses
A mí me pasó algo similar, le repararon la transmisión por qué pateaba, eran los pistones de la transmisión retardaba y entraban de golpe los cambios, se quito esa falla, pero al acelerar a más de 40 km aparecía el AT y el check engine, se solucionó cambiando el sensor de velocidad de la transmisión, el que tiene como un gancho metálico y va sobre la transmisión se calentaba el carro y empezaba a fallar el carro, patadas y en modo de emergencia
Rosa Francisca de Venezuela hace 7 años
Tengo un mazda demio retroceso muy bien pero para delante no arranca si no después de calentar el carro más de 15 minutos. Quien me podría dar una idea de que puede estar fallando gracias
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Son los selenoides, es necesario revisarlos
Tengo un Mazda 3 del año 2005. Hace a penas 1 semana que el carro dejo de encender y marcaba la bomba de gasolina dañada y los sensores. Luego de cambiar las 3 piezas se hizo el intento de encenderlo nuevamente pero al momento no enciende. Si alguien puede enviar alguna opinión le agradeceré.
Luis garcia de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes amigos del club, compre un mazda 3 y me prende la luz AT cuando llega a 60km/ph, pero realiza los cambios normalmente, si apago y lo prendo nuevamente no enciende la luz hasta que llega a 4ta y esta en 60km/ph y al disminuir la velocidad lo hace de manera perfecta y al aumentarla de igual manera, podrán saber que es? Gracias por la ayuda
Buenas a mi me pasa lo mismo con mi mazda 3 2008 usa sólo una computadora y me arroja codigo p0720 sensor de velocidad de salida y realiza todos los cambios normal y velocímetro marca bien. Sólo me prende at y cuan do lo apago desaparece y en 60 o 70 km. H prende nuevamente at
Jose pineda de Colombia hace 4 años
Yo tenia ese mismo problema con mi carro le cambié el sensr de velocidad de salida y le cambié el aceite a la caja y se solucióno de una, ya q esos carros son muy delicados con los sensores, si los sensores están bien no molesta para nada. Espero y puedas solucionar el problema.
Buenas noches si problema resuelto amigos el conector del sensor de velocidad de salidad defectuoso muchas gracias por su ayuda
Conector y sensor de velocidad nuevo y se solucionó hermano muchas gracias
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
@RobertsEs el sensor de velocidad de llanta revisa los 4, es uno por llanta son de par delantero o trasero, eso manda la señal de AT a la PCM pero con la AT te hará fallos de modo seguro
@RobertsRobert que era el probl3ma el conector o el sensor
Tengo un mazda 3 2007 al momento de q agarre 3 se patea y se queda en tercera y me marca el at lo apagó y prendo el coche y se borra el at y trabaja normal el auto alguien me puede ayudar
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Es el sensor de velocidad de llanta revisa los 4, es uno por llanta son de par delantero o trasero, eso manda la señal de AT a la PCM pero con la AT te hará fallos de modo seguro
Yo tengo un manda 3 año 2008 y no marca el velocímetro no tiene problemas con los cambios ni nada solo tiene las luces del abs freno servicio y motor encendidas alguien tiene experiencia en lo que pueda ser lo que cause esto
Debes escanear el carro primero para un buen diagnóstico amigo en base a ese codigo de falla se puede trabajar
Amigo, solucionaste tu problema ?? mi carro esta exactamente igual,
@karinBuenas noches Karin que síntomas exactamente presenta tu mazda ?
Hola muy buenas, tengo el mismo problema. Cómo lo solucionaste? Muchas gracias
[email protected] de Chile hace 4 años
Buenas tengo código c007 sensor de velocidad fuera trasera izq en mi Mazda y tuve un accidente al tratar de frenar y el auto no freno como corresponde se puede deber a esa falla?
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Es el sensor de velocidad de llanta revisa los 4, eso manda la señal a la PCM
Alguien aquí ha cambiado Transmision automática a manual ? Que me pueda decir si hay forma de poner a funcionar el canta millas
Buenas tardes, tengo un mazda 3 2.0 tiptronic, el carro en D no arranca pero lo manejo manual y me realiza todos sus cambios cuando los hago yo, la luz de AT noble prende, me dicen que podría generar esta falla, gracias
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Es el sensor TR, revisa con un scanner, es falla electrica
Tengo un Mazda 3 2007, me está fallando llega a tercera y baja a 20mph y no sube más de ahí, me dijeron que era el módulo tcm pero busque y no lleva módulo, que ustedes creen que sea, el sensor de velocidad? Gracias adelantadas
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Sensor vss, revisa el codigo con un scanner
Walter Chavez de El Salvador hace un año
Buen día Mazderos, les comento mi situación.
Al encender mi Mazda 3 2005 (en las mañanas) lo pongo en "D" al hacer eso me activa el AT y me lo manda a 4ta (Siempre estando en el mismo lugar sin moverme, practicamente en frio), lo apago y lo vuelvo a poner en "D" y todo normal... sera el sensor de turbina?
Al encender mi Mazda 3 2005 (en las mañanas) lo pongo en "D" al hacer eso me activa el AT y me lo manda a 4ta (Siempre estando en el mismo lugar sin moverme, practicamente en frio), lo apago y lo vuelvo a poner en "D" y todo normal... sera el sensor de turbina?
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace 9 meses
Si no lo estás moviendo, posiblemente sea el sensor de temperatura, ya le metiste el scanner?
Walter Chavez de El Salvador hace 9 meses
@ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAYLe cambie el aceite por Dreno le metieron 11 Litros, me quito el problema, pero un mes despues me volvio a generar el AT, creo que ha de ver sido ya problema de Transmision o sino de Cuerpo de Valvulas. Pero ya no tengo el vehiculo he leido que los Mazdas dan ese problema.
ComentarProblema con sensor de velocidad Solucionado
Renault Clio 2006 3 puertas autentic 1.2 16 valvulas 140000 kms
Hola buen dia. Tengo un problema con el sensor voy andando y el velocimetro se baja del todo. El auto pega como una acelerada y despues de un rato vuelve a funcionar sera el sensor o el engranaje de adentro? Y si compro uno nuevo hay q colocarlo y configurar algo con la computadora o coloco el nuevo y anda nomas?
5 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 años
Hola pablo, es muy sencillo cambiar el sensor de velocidad lo haces vos mismo en un rato, cambialo son economicos
Simon Pedro de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un Renault clio 2006 automático cuando voy en una bajada pronunciada en lugar de tomar velocidad se empieza a detener
Mejor respuesta (según Pablow)
Andres benavudes de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con mi clio ya le cambie el sensor de kilometraje y la aguja no queda estable ella sube y baja cuando esta recorriendo el carro ya le e cambiado dos y sigue con ese problema y me gustaría que me ayuden con este problema el modelo del clio es 2014
Hola buenas noches yo también tengo un problema con mi Clio 2006 cuando estoy en el camino el auto pega una acelerada y se escucha como forza el motor aún sin velocidad sigue acelerando alguien podría ayudarme
Jorgegalizia de Argentina hace 3 meses
Hola, instalaron sensor de velocidad en un clio 2009 y de repente dejó de funcionar el cierre centralizado del auto. Alguien que le haya pasado algo similar ?? Gracias!
ComentarProblemas con el sensor de velocidad Solucionado
Skoda Fabia 2004 Combi 152563 kms
Hola. Quisiera saber donde se encuentra el sensor de velocidad de mi Skoda Fabia, necesito revisarlo y en el peor de los casos cambiarlo, pues falla el reloj cuando estoy caminando y por supuesto deja de marcar el cuantamillas. Sin eso me pierdo luego para los mantenimientos. Tengo idea de como luce por fotos en internet pero la verdad que le he dado vueltas al carro por debajo buscando y no lo he encontrado. Saludos.
10 casos
Mejor respuesta (según Fadexy)
Hola. Seguí buscando en internet y encontre un par de fotos donde aparece la caja de velocidad y se indica donde esta el sensor. Este se encuentra en la parte de atras mirando el auto de frente. Justo desde donde salen las homocineticas o las barras de transmision hacia las ruedas. Importante!!! Aún sacando el sensor defectuoso el velocímetro funcionaba y ahí me entró curiosidad. Resulta que hay unos sensores de velocidad en cada rueda que son del ABS sin embargo sustituyen al sensor de la caja en caso de que este falte. Puede parecer extraño, yo mismo me dije que no podía ser pero probé a desconectarlos y efectivamente dejó de funcionar por completo. Ahora desconecté el de la caja (con problemas) y sigo con los de las ruedas. Los relojes y cuenta kilometros funcionan ok.
Hola quisiera saber. Si
El sensor de velocidad tiene que ver con qué una velocidad este patinando (4ta)?
El sensor de velocidad tiene que ver con qué una velocidad este patinando (4ta)?
No estoy seguro, pero es posible, los sensores envían muchísima información a la centralita y fallan cosas que dependen de sensores defectuosos que uno no se imagina. Pero puede ser un problema mecánico, piñón con desgaste, etc.
Hola quiero saber en qué parte va ubicado el sensor de temperatura en el skoda fabia combi 2005
Hola. El sensor de temperatura del liquido refrigerante del radiador que activa el electroventilador se encuentra ubicado en un lateral del radiador, hay un sensor de temperatura dentro del carro que es el que dice la temperatura ambiente del habitáculo cerca del control de velocidad del ventilador y del termostato del aire acondicionado. Si se refiere al sensor que activa la aguja indicadora en la pizarra, lo siento ese no conozco su ubicación. Saludos.
ComentarProblema de sensor de velocidad ,
Toyota Corolla 1998 4 puertas, full,motor 1.8 CE 100000 kms
Prende el Check Eng. Falla la transmision , y se apaga la marca de las millas recorridas al igual que el tacometro. Ya instale el sensor nuevo completo , y sigue haciendo lo mismo. , a veces se compone solo , y al otro dia vuelve a fallar , lo hace mas en tiempo de calor... los mecanicos ya me sacaron much dinero y nada , todo igual. Agradeceria Me pudieran Ayudar. Gracias ,
28 casos
Hermano deben chequear que les llegue los valores que se necesitan para el sensor... Puede haber falsos contactos en el ramal.
Amigo podrían ayudarme con los colores del conector del sensor de velocidad de mi corolla 2001 se dañó el conector y compre uno pero los cables son distintos
German Granados de El Salvador hace 8 años
Yo tengo un corolla 98, y tenia ese mismo problema más que todo cuando lo dejaba al sol, un electricista me lo reviso y me recomendó cambiar el panel de medidores, lo conseguí en $40 usado, acá en mi país, y listo, funciona de maravilla, los cambios los hace normales y ya no se apaga el velocímetro ni el marcador de millas recorridas
Me sirvió de mucho éste comentario. Tenía el mismo problema con mi toyota corolla modelo 99 desde hace años hasta que dejó de marcar de funcionar la pantalla donde marca el kilometraje compré el cuadrante o tablero en 270.00 quetzales (menos de 50 dólares) y problema resuelto
Alexander1987 de El Salvador hace 5 años
Pues a mí el eléctrico me dijo lo mismo. Hoy posiblemente le cambie el tablero, aparte que tiene que revisar los sensores de la transmisión y la computadora misma de la transmision. Por ahora tiene el problema que cuesta que haga cambios y pierde fuerza en la salida.
Exactamente Arnold... Mi carro hasta el momento todo va bien y no volvió a darme problemas.
Alexander espero nos cuentes si resolviste el problema, a esto último que escribiste.
Alexander espero nos cuentes si resolviste el problema, a esto último que escribiste.
Gerardo Garcia Medina de México hace 3 años
@PattySi le funciono el cambiar el tablero, tengo el mismo problema corolla 1998
@Gerardo Garcia MedinaEs correcto, desde ese momento no me volvió a fallar mi carro.
José ramos de República Dominicana hace un año
Yo tengo ese problema, ya cambié el sensor de velocidad probe con otro cluster al principio funciono más luego de recorrer 1 km hizo lo mismo que el otro la cuál aveces funciona pero mayor mente no hace nada, cuando prende luego de un rato se apaga el km y el velocímetro deja de funcionar, ya no se que hacer
Buen día amigo tengo un problema con una pontiac vibe 2003 transmisión mecánica y en el tablero marca BRAKE y no marca el velocímetro,y le puesto el escaner y dice speed sensor dónde se ubica ese sensor o cual será el problema mecánico ayúdenme por favor gracias antemano
German Granados de El Salvador hace 6 años
Hola buen dia Amigo, lamento no poder ayudar en este caso, desconozco tu tipo de motor, seria irresponsable al dartebuna recomendación, lo mejor es que busques a un experto, a lo mejor en el foro alguien más puede darte una recomendación.
Amigo es una pontiac vibe el mismo motor de corrolla vvti 1zz
German Granados de El Salvador hace 6 años
Ok, Amigo tienes razón solo que para ti caso es un standard y el mio es automático, pero igual voy a tratar de ubicarte donde puedes encontrar el sensor de velocidad, pero mas parece que fuera un problema en el sistema eléctrico(ya que comentas que te enciende el piloto del brake)
Ok amigo muchas gracias estaré pendiente pero al parecer trabaja con el abs el problema q aki no hay jente completa o q conozca el caso pero estaré pendiente saludes
Saludos, yo tengo un criolla 1994 y le monté el sensor de velocidad y no me marca la velocidad todavía, que puede ser
Rubén josue de Estados Unidos hace 6 años
Hola Hola amigo yo tengo un toyota corolla s 2006 q no marca la velocidad q me recomiend
Buen día , tengo un Toyota Corolla automático 2006 y no cambia velocidades, corre en una sola velocidad
Dani Franco de Paraguay hace 5 años
Tengo un problema similar pero este cuando empiezas a dar la marcha y no quiere hacer 2 golpea un poco y al mismo tiempo prende la luz de check que marca el sensor de velocidad pero ya le cambie el módulo ABS todo y aún hace
Aun no han solucionado yo tambien tengo un toyota corolla 2006 y solo agarra primera y no aplincaln las demas
Jose Castro de El Salvador hace 4 años
Hola fijense yo tengo un corolla le 2013 y tiene 2 problemas uno es que me permanece encendido el check engine trac off, al escanearlo me dice sensor de oxigeno y el sensor maf ya los cambie y sigue igual.
Y el otro que si me esta dando problema es que se me enciende el piloto del ABS, el del dibujo del carrito con las huellas, el otro dibujo pero ahi es el cuadro donde esta el carro y las huellas, el de brake hay veces que tambien el del volante y me pone un poco duro y da un pitidito, y se me acelera un poquito y avanza y hay veces se acelera un poco pero en blanco y se olle como que bota la velocidad.
Hay varios mecanicos que dicen que es esto o el otro y es de gastar dinero, pero no le allan.
No se alguien que me pueda sugerir algo. Gracias
Y el otro que si me esta dando problema es que se me enciende el piloto del ABS, el del dibujo del carrito con las huellas, el otro dibujo pero ahi es el cuadro donde esta el carro y las huellas, el de brake hay veces que tambien el del volante y me pone un poco duro y da un pitidito, y se me acelera un poquito y avanza y hay veces se acelera un poco pero en blanco y se olle como que bota la velocidad.
Hay varios mecanicos que dicen que es esto o el otro y es de gastar dinero, pero no le allan.
No se alguien que me pueda sugerir algo. Gracias
Me esta pasando lo mismo hasta la luz de freno se encendio
Jose Castro de El Salvador hace 4 años
Lo de los pilotos que se encienden por ratos ya le allaron, era el arnés de cables que van por el silvin o foco derecho porque ahí tenía unos cables como mordidos y hacian falso y limpieza en los sensores ABS los negritos pequeños que van en las llantas detrás de los discos de frenos porque estaban sucios y mandaban mala señal. Solo me falta arreglar los pilotos fijos del check track off
Gerardo Garcia Medina de México hace 3 años
A notado que sucede eso cuando el carro esta al sol y se calienta por un rato el interior y el tacómetro y la aguja de velocidad dejan de funcionar. Y después de ponerlo a la sombra y que se enfría el interior del auto vuelve a prender.
Tengo un toyota corolla s2011 voy auna velocidad de 45 y como se agunta y después suelta
Luque José Luis de Venezuela hace un año
Quien me puede ayudar hice el motor del Corolla sensación 2003 ahora no prende hizo para prender pero busco acelerar y no hace nada se apaga
Tengo basicamente problemas con el sensor de velocidad de mi corolla 1998, pero el mio solamente marca las millas cuando se acelera el auto, cuando le quita el pie del acelerador la aguja del contamillas tambien baja. El sensor es nuevo, cuando se cambio no la hacia, lo empezo a hacer de momento.
ComentarProblemas con sensor de velocidad
Chery Orinoco 2015 sincronico orinoco 50000 kms
Rango del sensor de velocidad del vehículo/Rendimiento alguien sabe donde esta el sensor de velocidad
1
8 casos
Buenas por favor me pueden decir donde se encuentra ubicado el sensor de velocidad del chery orinoco gracias
Cesar Diaz de Venezuela hace 5 años
Alguien puede explicar donde esta y como se cambia el odometro del orinoco automatico
Memphys Bellorin de Venezuela hace 3 años
Mi pana pudiste resolver tu problema,tengo un chery orinoco automatico tambien
Gian zumbo de otro hace 5 años
El sensor de velocidad trabaja junto al sensor de abs se encuentra en los mozos delanteros y trabajan con el iman que tienen los rodamientos delamteros
Y hay una forma de poner a funcionar el kilometraje sin darle vuelta a las rueda ejemplo adelantar el kilometraje sin poner a rodar el vehiculo
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
Esos sensores de la foto son de arauca, X1 o tiggo 2.0
Una pregunta que tiene que ver el odómetro con la alarma de un Chery A520
Ronald Lee de Venezuela hace 6 meses
Correcto y cual es el de chery orinico 1.8 automatico?? si tienen una foto seria genial
Hernán cheello de Venezuela hace un mes
Buenas tar quien me podría decir en q parte de la caja está ubicado el sensor de kilometraje del chery Orinoco
ComentarProblema con el speed sensor no lee y el conta millas no le funciona
Toyota Corolla 1998 4 puertas 1.8 188987 kms
El carros me esta dando problemas con la transmisión cuando arranca y le quito el pie del acelerador cae como en neutro lo probe con un escáner dijo el speed sensor se lo puse nuevo y el carro sigue igual desde que le paso eso ni el millaje ni el conta millas sirve ayuda por favor
15 casos
Tengo un corolla del 92 7afe no acelera, suena como si se estuviera ahogando en gasolina, pongo D avanza pero no tiene fuerza luego en R y avanza pero igual. No marca ni una sola revolución. El tacometro esta como si no funcionara y no acelera.
Corolla 1998. Funciona normal, sólo no marca las millas. Desarmé el tablero y se ve todo normal. Nada quemado. Alguien sabe porque no marca?
Tengo un Toyota 2004 no funciona el radio y no marca las millas, empezó conque por ratos si funcionaba el radio luego se apagaba.
Tengo un corolla 2010 cuando va corriendo la transmision cambia hasta tercera y no me marca las millas en el panel alguien q le aya pasado?
Claudio morgado de Puerto Rico hace 2 años
Tengo un tollota 2003 y llego a 299999 y no sigue subiendo el marcador que puedo hacer para que siga corriendo o se puede recetear mi nombre claudio de san lorenzo
ComentarFalla en Sensor VSS, Falla de Comunicación Módulo ABS Solucionado
Suzuki Dzire 2020 1.2 TAM 43000 kms
Velocímetro no funciona o marca malDirección duraSensor de velocidadDirección asistidaCódigo P0500Módulo de ABS
Iba andando y de repente se prendieron estos testigos.
La dirección se puso dura (se perdió la asistencia) y el velocímetro dejó de funcionar. Fui a un taller e hice escanear el carro y me dijeron que el error es “FALLA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO ABS” U0121 a alguien en el foro le ha pasado?? En caso de ser positiva la respuesta Cuál fue la solución??
Actualizo: Hoy fui donde un mecánico de confianza e hice escanear el carro y me dice que el error es por el código P0500 que es por el sensor VSS, al estar malo el sensor de Velocidad no marca velocidad y el módulo ABS “se vuelve loco”, adem… Leer completa
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7 respuestas
Antonio González de Panamá hace 4 meses
Y como lo reparaste tu carro muchas gracias
No se ha resuelto el problema, al final terminé afectando una Póliza de daño Mecánico y me asignaron taller en el Concesionario de la Marca, y ellos no han podido resolver
Mejor respuesta (según JCamiloCG)
Sí, lo llevé al concesionario por cuenta de una póliza de seguro de Daño Mecánico y allá tuvieron el carro por casi 2 semanas haciendo pruebas y el diagnóstico fue que el módulo ABS estaba dañado, la póliza no cubrió el daño porque solo cubre motor y caja, por lo tanto, me tocó amenazar a la empresa que le compré el carro, porque el daño se presentó al mes de haber adquirido el carro, por lo tanto, los amenacé con iniciar acciones legales con la Superintedencia de Industria y Comercio, de esa forma logré que accedieran a reparar el carro, me asignaron un taller multimarcas en donde le cambiaron el Módulo ABS pero no pudieron programar el módulo, por lo tanto, el carro mejoró la dirección, empezó a marcar el velocímetro, pero siguen prendidos los testigos de ABS y Freno de estacionamiento.
@JCamiloCGBuenos dias, a mi me paso lo mismo queria saber si pudo componer el carro y si pudieron a pagar los testigos del ABS y freno de estacionamiento.
Saludos
Saludos
El módulo ABS estaba dañado, logré conseguir que la empresa a la que le compré el vehículo autorizara el cambio del repuesto.
ComentarFalla en sensor de velicidad Solucionado
Chevrolet Cavalier 1998 4 puertas 2.2 17000 kms
Mi cavalier no marca la velocidad asi que me dijeron que es el sensor de velocidad pero no se dnd se ubica
4 casos
Mejor respuesta (según jesus)
Ese sensor va en la caja, puede tener cableado roto.
LUIS MARIO SANTIAGO RODRIGUEZ de México hace 6 años
Y si es estandar 2.2 donde se encuentra modelo 1998
Buenas tardes me podrían decir donde va el sensor de velocidad de un cavalier 2.2 modelo 1995
ComentarProblema con sensor de velocidad
Ford F-150 2000 2 puertas larial 526354 kms
Buenas amigos tengo una fortaleza año 2000 automática 4x2, tuvo un tiempo parada por la caja. Se la monte nueva y ahora cuando voy en marcha el indicador de velocidad marca incoherente ( al momento de la falla el carro hace los cambios estraño) tiene algo que ver el sensor de velocidad con eso? Donde esta ubicado ese sensor
9 casos
Dacid beltran de México hace 5 años
Buen día, yo tengo una Ford f150, 1992, tengo un problema similar sólo que a mi no me marca el velocímetro, anteriormente se lo cambie y empezona marcar y entrar los cambios bien , sólo quenahira igual lo cambie y sigue sin marcar empezo velocímetro, la primera acción que debes hacer es cambiar el sensor.
dante rene de México hace 4 años
Tengo el mismo problema la caja de velocidades es nueva y no me marca el velocimetro y los cambios no me los da a toempo despega pesada me enciende el check engine despues de entrar en calor o un trabajo estimado de 30 min. Empieza atrabajar la caja cerrectamente cambios alguien con caso parecido
Hola en mi troka F-150 2013 5.0 parece el testigo de la llave inglesa en un taller me dicen que son los siguientes códigos P1500-00 y P022-00 me dicen que esos sensores están dentro de transmisión quisiera saber si es verdad y cómo cuánto saldría solucionarlo
Ola buenas tardes tengo mi camioneta es una Ford f150 Modelo 95 y me está vallando la transmisión en el primer cambio a20 millas ya no tiene fuerza la transmisión y se me apaga el motor está muy bueno y le cambiaron la transmisión y le pusieron todo nuevo no será un sensor me pueden ayudar
luis velozo de Chile hace 3 meses
Acabo de cambiar el sensor de velocidad de salida de la caja de acmbios F150 2014, Un buen mecánico me cobró mil dolares, todo incluido. Pensé que es caro , pero se paga el concimiento de detectar la falla en el scanner y reapar en solo un dia de trabajo. Quedó muy bien. En la Ford me dijeron que había que cambiar la caja completa x 16.000 dolares. Son unos ladrones.
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