Problemas de Aire acondicionado no enfría
Problemas destacados
Valvula Presostatica Alta Dañada (Aire Acondicionado No Enfria)
Ford Ka 2007 venezuela 133000 kms
B dias he tenido q cambiar 2 veces la valvula presostatica de alta,pq segun el tecnico me dice q el electro no activa la alta ,pero he revisado el electro y funciona bien ,por favor si puedieran ayudarme con este caso ,le quito el conector al sensor de termostato y activa el electro en alta,y el carro calienta y el electro trabaja bien ,entonces no entiendo pq me daña el presostatico de alta saludos...
6 casos
6
MI
Amigo diste con la falla de porque dañas las válvulas presostatica de alta ? tengo un ford ka 2007 y me ha dañado 2 válvulas 1 en 4 meses y la otra no duro ni 2 meses Gracias
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JA
Pana me puedes decir donde esta ubicada la valvula, tengo el mismo problema pero no se cual es ni donde esta.
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CA
Las Valvulas Presostaticas que llegan a Venezuela son de muy mala calidad, por ende su membrana se rompe y te bota el gas del AA... Carga de nuevo el sistema y puentea el conector de la presostatica. Un puente controla el encendido del compresor y el otro controla el arranque del electroventilador en segunda velocidad. En este ultimo puedes llevar un cable de control y un switch dentro del tablero para control manual de la segunda velocidad del electro.
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HU
Pero los electros quedan fijos al tener el aire acondicionado prendido no descansa por no hace su ciclo
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CA
@Hugo oballosCon el Aire Acondicionado en funcionamiento el electro ventilador no puede dejar de trabajar ya que la seguridad de la presión de alta depende de el.
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CA
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
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Buen dia ,les cuento q nuevamente se me dano la valvula presostatica voy a intentar ver la opcion de colocar el electro directo a ver en q varia,no consigo la valvula original y las q llegan no aguantan mucho ,saludos
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AA
Si saben de alguien que venda valvula presostatica de alta les agradeceria 0414-3486988 valencia-venezuela
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MI
Amigo pudiste solucionar lo de la valvula de alta tambien preesento el mismo problema mi ka 2007 las revientas xq son de mala calidad las chinas si me puedes ayudar con respecto a una solucion o quien venda la valvula original Gracias Saludos si resuelvo les estare avisando
Votar útilAA
Hay q conseguir la valvula original ya q las otras duran un max de 5 meses dependiendo la presion y uso de a/a,
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OY
Tengo un problema cuando enciendo el aire no prende el electro ventilador el compresor pega y despega la baja y la alta del electro ventilador me funcionan bien sin el A/A
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KA
Buen dia , al amigo q dio la idea de poentear la válvula presostatica me parece bien , pero no se como se hace eso , si puede ayudarme se lo agradezco mucho ya q esa válvula la he cambio mucho y siempre es lo mismo
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AN
Agarra y pela los dos cables que están en la válvula y los unes están en la parte izquierda del carro por dónde están las tuberías de gas del aire está una bombona esa es la de baja en mi caso lo arregle hoy así enciende de una el compresor e invertir la resistencia de las marchas del electro y cuando prendo el aire inmediatamente prende a su 3era velocidad con respecto a la válvula de alta solo la limpie y ya
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NA
Buenas noches les cuento lo que yo hice para olvidarme del problema. Solo desconecte la válvula de la tubería del Aire acondicionado y la deje pegada a los cables y listo todo resuelto el electro ventilador funciona perfectamente y el aire acondicionado también... Lo que si debemos es estar pendientes si el aire acondicionado esta dejándo de enfriar porque puede dañarse el compresor...
Votar útilGU
Pana como te va la desconectaste la valvula y hace las dos funciones alta y baja o se queda puro en alta. Saludos...
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YI
Amigos que funcion cumple la valvula de presion de alta en un vehiculo, (la que va en el condensador) ya que un tecnico me dice que su funcion es proteger al compresor de altas presiones y otro tecnico dice que solo sirve para cuando se queda sin gas refrigerante a quien le creo? ayuda por favor.
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CA
La presostatica de alta arranca el electro en 2da velocidad en caso de presión mayor a 270psi a 350 psi apaga por seguridad el compresor de AA por sobre presión. Para que el AA del Ka rinda y trabaje en buen rango el motor debe trabajar entre 88 y 93 grados centígrados. El condensador y radiador son mas pequeños que el del fiesta, pero es el mismo motor. El electro y su 2da velocidad deben trabajar mas frecuente sobre todo en países con verano perenne.
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YI
El tecnico me dice que la presostatica es para cuando el compresor se queda sin gas, apagarlo.
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CA
Esa que protege al compresor AA de una baja presión es la presostatica de baja y además controla el equipo para que el evaporador no se congele.
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CA
La presostatica de alta tiene cuatro pines y la de baja solo dos
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YI
La presostatica de alta de mi carro tiene tres pines y es la original.
Votar útilCA
Tiene uno partido y debes tener falla en el encendido del electro o no te debe prender el compresor AA
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YI
No el original de mi carro tiene tres pines nada mas.
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@CAAC8374Buenas tardes, quisiera saber como puentear la valvula presostatica de alta. Tiene 4 cable... Es para saber si esta mala ya que no prende el compresor... Y tiene presion de gas
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CA
Tengo un ford ka 2006 y cuando conecto el conector al sensor de temperatura el electro se apaga y no enciende mas. Otro problema es que no consigo forma ni manera de que el croche del compresor se active. Como puedo probar o saber si las válvulas presostaticas están buenas? Algún link o comentario por favor?
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La valvula de baja es decir la presostatica que va en el filtro acumulador o deshidratador es de dos pines esa la puedes puentiar si te arranca el compresor entonces la valvula esta dañada caso contrario es decir si la puenteas y no arranca la valvula esta buenas logicamente debes comprobar que el sistema tenga presion de gas, el sensor de alta es de tres pines que mandan señal a la computadora y esta a la vez emite la señal ára que el compresor prenda este sensor np se debe puentiar ya que puedas dañar la señal en la computadora te recomiendo escanear el vehiculo para detectar para determinar la falla del este sensor de seguridad
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WA
Buenas noches, quien me puede ayudar, le cambié la válvula de expansión del aire acondicionado del Chery Orinoco, porque el técnico me dijo que estaba tapada, pero sucede que ocurrió lo mismo, volvió a botar el gas por la misma válvula, la nueva, que puede estar pasando? Gracias por la ayuda.
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FE
Tengo un problema con mi Ford fiesta max año 2008! La cuestión es que de pronto voy rodando y el compresor del aire se enciende solo! Me di cuenta porque a veces prende y apaga prende y apaga! Y cuando le doy a la perilla de Teo como para encenderlo comienza a salir frío de una vez! Que podrá ser
Votar útilEM
Una pregunta mi ka 2002 le vibra el volante ya le cambie amortiguadores y 2 días estuvo bien pero me lo volvio hacer, no se jala solo se siente movimienro en el volante
Votar útilAU
Eso hacia mi ford la 2004 cuando pasaba de 80 k/h y era la alineación más los neumáticos que estaban yacen mal estado, quedó súper bien.
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ComentarEl AA no enfria en minimo
Ford Ka 2007 1.6l Man Gasolina 160000 kms
Mi AA no enfria en minimo, solo cuando voy a velocidad o acelero en vehiculo, me comentaron que podia ser un rele, quien me ayuda o sabe algo de esta falla?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Compresor del aire acondicionado deficiente por desgaste interno
ComentarAire acondicionado no enfría
Ford Ka 2005 1.6 100000 kms
El dia de ayer iba manejando luego que llovió muy fuerte con mi aire funcionando normal, como es normal en nuestro país algunas calles se llenan de mucha agua, iba a pasar por una zanja donde el agua superaba la mitad de los cauchos entonces decidí apagar el aire, pase sin ningún inconveniente y no prendí nuevamente el aire si no hasta el otro día, me doy cuenta que el compresor arranca normal pero no enfría. Agradezco su ayuda...
1 caso
Aire acondicionado no enfria
Ford Ka 2006 1.6 130000 kms
Ya le cambie el evaporizador, la resistencia del aire acondicionado, cargué el gas y nada, si saben algo que ayude se agradece
1 caso
Hola buenos dias, soy de argentina, tengo un ford ka 2004, cuando prendo el aire empieza a regular mal,hasta que andando se apaga el auto, le cambiamos las bujias, le controle el gas y esta perfecto, le cambiamos el paso a paso y nadie me encuentra la solucion, alguien me puede ayudar por q ya no se que hacer. Gracias mi mail es [email protected]
ComentarEl aire acondisionado no enfria
Ford Ka 2007 2 puertas 1600 177000 kms
Solo solpla pero no activa elcroche del compresor
No enfria el aire aa sale caliente
Ford Ka 2005 120000 kms
El aa sale caliente ya checamos el fusible, y el relay y estos estan en buen estado, les comento y haber si me pueden ayudar lo dejo prendido el aa y pongo la compresora directa ala bateria y entra y sale el aa frio me dicen que es una falla electrica haber si me pueden ayudar
2 casos
Problemas electroventilador ford ka 
Solucionado
Ford Ka 2007 2007 150000 kms
Buenos dias a todos, tengo un proble a ver si me pueden ayudar. Ayer mi ford ka prendio la luz de la temperatura y el Aire acondicionado del carro dejo de enfriar. El caso es que al rato lo revise y aparentemente todo esta bien: El electro prende en baja al prender el aire acondicionado, hay suficiente refrigerante en el deposito. Lo que note es que el electro no pasa a la velocidad alta. Tuve que desconectar la valvula que va en el termostato y alli arranco, pero el detalle esta que al hacer esto el comprensor del aire acondicionado se apaga y deja de enfriar. Quisiera saber su opinion, me parece que fuera la resistencia del electroventilador, pero por lo que se, si estuviese mala no arrancaria el electroventilador en alta. Espero su respuesta, saludos
7 casos
Mejor respuesta (según minven)
Les comento ya mis multiples experiencias con el auto. Deben tener en cuentas varios pasos para este problema que es recurrente en este tipo de vehiculos:
1. -Revisar estado de conectores y cables del sistema. Donde va la resistencia se maneja una gran cantidad de amperaje, por lo que recomiendo que en caso de que sustituyan ese tramo, lo hagan con cables de buena calidad y de calibre ancho. Particularmente, puse cable creo que numero 8 y reemplace los conectores con terminales amiantados (con amianto) de alta temperatura. 2. - Revisar estado de la resistencia del electroventilador. Visualmente debe verse bien. Deben de igual manera probar que hay continuidad en la resistencia, pueden hacer con un tester. 3. - Revisar estado del sensor tps. Este sensor controla la aceleracion del vehiculo, si esta mala, el carro va a trabajar como si estuviera algo acelerado, asi este parado, eso aumenta la temperatura del sistema lo que hace que sea factible un recalentamiento. 4. -Reemplazar termostato por uno de aluminio y dejar abierto el termostato. Recomiendo hacer esto, el material del termostato original es como de baquelita, con el tiempo se va debilitando esta y puede romperse, mas en nuestros paises tropicales. De igual manera, abrir la valvula del termostato, NO QUITARLA, solo dejarla abierta. En mi caso, lo hice abriendolo y colocando una tuerca de acero alta para evitar su cierre. Aca en venezuela no hay problema con el tema de la temperatura al encenderlo porque en poco tiempo el motor alcanza temperatura de trabajo estandar, si la temperatura es mas baja en el ambiente, encender el vehiculo unos 5 antes de arrancar y listo. Espero estos puntos le sirvan. Saludos y exitos
1. -Revisar estado de conectores y cables del sistema. Donde va la resistencia se maneja una gran cantidad de amperaje, por lo que recomiendo que en caso de que sustituyan ese tramo, lo hagan con cables de buena calidad y de calibre ancho. Particularmente, puse cable creo que numero 8 y reemplace los conectores con terminales amiantados (con amianto) de alta temperatura. 2. - Revisar estado de la resistencia del electroventilador. Visualmente debe verse bien. Deben de igual manera probar que hay continuidad en la resistencia, pueden hacer con un tester. 3. - Revisar estado del sensor tps. Este sensor controla la aceleracion del vehiculo, si esta mala, el carro va a trabajar como si estuviera algo acelerado, asi este parado, eso aumenta la temperatura del sistema lo que hace que sea factible un recalentamiento. 4. -Reemplazar termostato por uno de aluminio y dejar abierto el termostato. Recomiendo hacer esto, el material del termostato original es como de baquelita, con el tiempo se va debilitando esta y puede romperse, mas en nuestros paises tropicales. De igual manera, abrir la valvula del termostato, NO QUITARLA, solo dejarla abierta. En mi caso, lo hice abriendolo y colocando una tuerca de acero alta para evitar su cierre. Aca en venezuela no hay problema con el tema de la temperatura al encenderlo porque en poco tiempo el motor alcanza temperatura de trabajo estandar, si la temperatura es mas baja en el ambiente, encender el vehiculo unos 5 antes de arrancar y listo. Espero estos puntos le sirvan. Saludos y exitos
ComentarCalefacción Solucionado
Ford Ka 2012 3 puertas 80000 kms
Holaaaa. Buenas!! Tengo los siguientes problemas yo cambié el grifo y las manguera y disculpe no se como se llama la parte de abajo es decir todo completo Y EL PROBLEMA es q no deja tirar aire caliente y el aire acondicionado no enfría como antes tira un poco más q natural el aire par colmo se me prendió la luz amarilla del tablero del motor el cheki
2 casos
Mejor respuesta (según Adrian081)
Ya encontré el problema a lo primero tenía sarro el regulador y no cerraba bien y cuando cambie el grifo y salía aires caliente era q la manguera del grifo quedó con un plástico del otro grifo y no dejaba cerrar ahora anda perfecto
ComentarDejo de funcionar el tablero ,las luces y el aire acondicionado
Ford Ka 2013 3 puertas . base . motor 1.0 33000 kms
Mi auto dejo de funcionar el tablero y las luces cuando estaba en marcha el auto. Lo apague y al intentar encenderlo no se pudo. Revise los fusible y se quemo uno con el n 5. Al cambiarlo funciona todo pero baja y aumenta las luces cuando esta regulando el motor y el ac no enfría siendo que en las cañería del motor están frías como tiene que ser. Adentro me larga el aire como si fuece que esta en calor. Que puede ser
2 casos
Hola recin acabo de solucionar este problema, me paso exactamente igual...es la plaqueta del control de calefaccion...desconectala y vas a ver como se normalizan las luces...ahora a reparar la plaqueta
ComentarAire caliente al prender la calefacción
Ford Ka 2011 1.6 80000 kms
Hola! Me dejo de funcionar el tablero y las luces cuando estaba en marcha el auto. Lo apague y al intentar encenderlo no se pudo. Revise los fusible y se quemo uno de 5A, de tablero y demás, Al cambiarlo funciona todo pero el A/C no enfría NADA. Adentro me larga el aire como si fuece que esta en calor. Que puede ser? A alguien le paso?
2 respuestas
Saludos, cuando se abre un fusible comúnmente es por una falla en algún circuito, revisa que al poner el aire acondicionado trabaje el compresor y el ventilador también puede ser una compuerta en el tablero
jose villalba de Argentina hace 5 años
Me ha pasado, era el grifo de calefaccion
ComentarAl presionar el A/C suena feo el compresor
Ford Ka 2007 125000 kms
Buenas un dia con el carro en marcha comenzo un sonido extraño y fuerte...al revisarlo me dicen que es el compresor del aire que prende y apaga porque tiene una fuga...el ventilador interno si sirve pero al presionar A/c comienza el sonido y no enfria el aire...a q se debera la fuga? Debo cambiar el compresor evaporadoor y filtro?
2 respuestas
Hola se apaga por seguridad valida si le falta gas primero. Si le falta tienes que revisar donde esta la fuga, puede ser una tubería o el evaporador.
Juan carlos de México hace 5 años
Buenas noches, si prendo el a/c pero no tiene has no debería de prender el compresor aún así? Por favo
ComentarProblema en el aire y para salir
Ford Ka 2004 1.0 aire 120000 kms
Hola, me compre un ka 2004... muy bonito, tiene 2 inconvenientes. El primero es que cuando lo arranco anda todo bien, pero a la hora de salir es como si le faltara comida por decirlo así, toco el acelerador y lo acelero pero tarda en reaccionar! El 2do inconveniente es el tema del aire... yo lo compre y el que me lo vendió dijo que le cargo, tira muy buena calefacción, pero en el aire acondicionado no enfría, digamos que es "templado" o igual a cuando lo pones en ventilación! Otra cosa que eh notado es que a veces cuando arranco y lo pruebo al aire no anda y ahí es cuando mas tarda el auto en salir... podría tener algo que ver? Lo del aire con que no salga bien el auto?
1 caso
Puede ser que la bomba de gasolina este fallando
ComentarEl aire acondicionado y la calefacción
Ford Ka 2005 3 puertas ful 101544 kms
Ayer lleve a cargar gas xq pensé q hera X ese motivo q no enfría el aire, luego de cargar el gas no enfría ni calienta, no se q podrá tira aire pero no frío ni caliente. Y cae agua dentro del auto en el lugar del compañero.
1 respuesta
Hola a todos. Queria hacer una consulta. Por lo que estuve leyendo creo q me pasa lo mismo. Voy a pasar a contarles. Tengo un ford ka 98 le cambie el grifo y cuando uso el auto la calefaccion anda sola sin estar encendida tirando aire caliente. No se que hacer. Por favor alguien me podria dar una sugerencia. Gracias!
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