El soplador/ventilador (que esta debajo del tablero, lado del copiloto) del aire acondicionado dejo de funcionar, ya se cual el el problema, se debe cambiar la resistencia y el arnés que conecta a la resistencia. Mi problema es que el mecánico que hizo un primer cambio al no conseguir el arnés fabrico uno propio que quemo la resistencia y el arnés, hoy tengo que cambiar de nuevo resistencia y arnés pero revolvió los cables y no tengo idea de la configuración. Pongo la imagen del arnés para ver si algun dueño de un Fusion me puede ayudar con una foto del arnés original conectado, para saber la configuración de los cables. Mil gracias
Amigo tu motor del soplador está consumiendo mucha corriente por eso daña los conectores. Cambia los conectores y remplaza el soplador. Mire el consumo con un amperimetro.
El arnes de mi Fusion esta en muy mal estado, sera compatible un arnes de un Fusion americano con un Fusion Mexicano, eh preguntado y dicen que no es lo mismo
Hola buenas tardes, la direccion electroasistida de mi ford fusion 2010, 4 cil. 2.5 se ha puesto dura, la lleve con un electrico y la programo y funciono 3 semanas, la lleve por garantia, me comento que necesitaba otra, compre una remanofacturada pero cuando la lleve y la miro y me dijo que no era igual, fisicamente es lo mismo, pero me comenta que el arnes de conexión de la nueva tiene 4 cables y la mia tiene 6, quisiera saber si hay diferencias o como reconocer a que modelo, año y version es la cremallera por todos los codigos y numeros que trae grabados la direccion, si alguien sabe le agradeceria mucho.
Saludos
Buenas tardes si alguien pudiera ayudarme tengo un problema en la valvula o modulo EGR de mi fusión ya que de pronto se prendió en check engine y puse el scanner y me maco código P0245-46 que hay problema con la línea, el arnés abierto, bajo voltaje en arnés o valvula dañanda ya puse otra pero me sigue marcando el mismo código
Buen día, hace unas semanas preguntaba si alguien había tenido un problema en el que cuando se giraba el volante o pasaba un bache se encendían las alertas del tablero, bueno pues la falla estaba en el arnés del sensor de la rueda derecha el cual estaba roto (por dentro del plástico) es decir por fuera se veían bien los cables pero por dentro estaban rotos y hacia falso contacto, se repararon y quedó resuelto el problema, el costo fue de $300 pesos scanearlo y $800 pesos mexicanos por la reparación.
Espero sea de utilidad la información
Saqué el motor para empacarlo. Se tiene qu3 quitar todo el arnés eléctrico. Y al conectar todo de nuevo, incluyendo el comoresor del ac, ya no funciona el ac. Solo el froster. Si tiene gas. No tiene fugas. Conectores bien. Pero sigue sin entrar el. Compresor. Alguna idea? El escaner no detecta errores.
Me paso igual...al reempacae se sale el gas. Me le vomvieron a poner gas y nada. Lo regresé al mecánico y le dije que checara de nuevo si lo había conectado bien. Pero todo estaba bien. Asi que regresé con el del aire acondicionado y este le volvió a poner mas gas y listo. Quiere decir qur l primera vez no quedó co. Pleta la carga y la co. Putadora no detectaba suficiente gas. El carro necesita al oarecwr circular un poco... ademas de prebder y aoagar varias veces el aire acondicionado. Luego regresas a que le vuelcan a llenar o. Compleyar el gas y listo.
El problema es que de repente la caja patea al hacer los cambios y no tiene potencia. Solo entra la 3ra y 5ta velocidad. Traía flojo el arnés que va al módulo tr pero me dicen que la falla está adentro de dicho módulo.
Hola mi fusion 2011 tiene estereo de botones le quiero cambiar poner el de pantalla de otro fusion. Alguien sabe si le quedara mas que nada el arnes de conexión ya que trae otro tipo de botoneras
Mi fusion 2008 encendio el testigo de la llave inglesa y le cuesta un poco acelerar, cuando llega s a hacer el cambio para la segunda velocidad se siente como si deslizara y caen en picada las revoluciones de la mano de un sonido a hierro, lo llevé al mecanico y lo escaneo pero no consiguen la falla, según el es un castigo que aplica la computadora porque detecta un sobrecalentamiento en el ramal de cables debido a altos consumos en el electroventilador (que está puenteado).
Antes de eso otro mecanico lo habia revisado y le habia quitado la falla corrigiendo un cable roto del sensor de levas
La llave se quedo atorada en el llavin de ignición lo lleve al cerrajero ya reviso me comenta que el llavin no es desconecta un arnés de la parte inferior izquierda del volante y se activa el llave y suelta la llave, metemos la llave otra vez y no arranca hasta que conectamos el arnés arranca y apaga solo que nuevamente no sale llave hasta desconectar el arnés otra vez. Tendrá algún fusible y donde esta que hay que hacer para solucionar el problema