Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 245000 kms
Hola amigos, pues resulta que mi querido pointer a partir de un recorrido en subida, botó el anticongelante por sobrecalentamiento, el mecánico me dijo que tenía el tiempo adelantado, lo atrasó un poco, pero de igual forma se seguía calentando, y sin potencia, le cambió bomba de agua, radiador junto con su sensor, una manguera, tapón del depósito y seguía igual, en mi desesperación por este problema, le moví el tiempo "a puro oido" y funcionó bien un tiempo, pero otra vez lo mismo, según el manual que tengo, lo ponen a 9 grados y es espantoso el cascabeleo, (este modelo todavía salió sin sensor de posición de cigüeñal) si alguien supiera y pudiera ayudarme, gracias!
En primera parte,lo electrico,la falla que te hace en luces,es muy facil de reparar,simplemente ese sintoma que nos das que se acelera o flashea demasiado rapido,es senal de que traes uno o varios focos o bulbos quemados o fundidos,como te das cuenta de cual es?? muy sencillo,el lado que se quede encendido, sin flashear al encender tu direccional,ese es el lado fundido,deberas revisar todo foco o bulbo de ese lado,desde focos de calavera, o direccional delantera,que van en la parrilla,muy probablemente uno de estos o ambos esten danados y habra que cambiarlos, ese es el aviso en los focus cuando algun foco esta fundido,la luz que se quede prendida al poner direccional,esta fundida, si pones direccional contraria,debe de parpadear si esta funcionando,y si ninguna parpadea o flashea,es que ambos lados estan fundidos,pero raramente pasa esto,siempre es un solo lado el que falla o se funde,
Y sobre el ruido que hace tu motor,apenas seas mas descriptivo de que tipo de ruido hace,si es dentro o fuera del motor, y tambien en que parte o lado del motor se escucha,para poder ayudarte en alguna posible causa,saludos