El carro se apagó en carretera a 80 km x h, prendió un rato y después de handar 15 minutos más en carretera se volvió a apagar, y ya no quiere prender, revise bomba de gasolina e inyectores y funcionan muy bien, cambie bobina y resultó que no era ya que funcionaba bien la anterior... compre cables nuevos y tampoco, compre distribuidor nuevo y prendió a la primera, después de unos tres días volvió a apagarse andando y ya no quiso prender otra vez. Revise la bobina y da chispa pero la chispa ya no pasa a las bujías, según el sensor Hall debe de funcionar ya que manda la señal para inyectores, bo…
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Y todo pasó por pasar batería de manera incorrecta!
Otras fallas pueden ser:
Qué al momento de revisar fusibles por otra razón, se inserten en otro conector en el cual no va. Hay que revisar con cuidado y sacar uno por uno. También hay que tomar en cuenta que si se funde un fusible primario ejemplo(transmisión, bomba de gasolina, árbol de levas) o algún otro que comprometa el funcionamiento del vehículo, puede presentar una falla similar.
Falla del arnés de motor, si el arnés tiene corto en el sector de la caja de funciones Asia la computadora, también puede estar ahí la falla.
También verificar pastilla de encendido y sensor de llave.
Otras fallas que aunque menos comunes pudieran ser el problema pueden ser que la llave se pudiera pero en lo personal no es tan común según mi experiencia.
Pueden probar algunos posibles diagnósticos que les deje antes de llevar a revisar su vehículo al eléctrico. Personalmente a mi me quisieron hacer pensar que la computadora estaba des programada y me querían cobrar 2,500.00 pesos por “reprogramarla” lo cual pues hubiera sido un robo por la falla que en realidad presentaba. Espero y les sirva.
Qué la resistencia de la marcha se pudo haber quemado. Esa resistencia se encuentra en el polo positivo de la batería.