Problemas de Transmisión caliente
Problemas destacados
Transmision caliente
Ford Figo 2017 titanium 96500 kms
Se puso un anuncio en la pantalla de la radio de transmisión caliente y el carro ya no quiere avanzar, necesito apagarlo y volverlo a encender para avanzar un poco pero el problema persiste?
Otra duda es que en la agencia dijeron que no llevaba aceite de transmisión, es cierto?
Otra duda es que en la agencia dijeron que no llevaba aceite de transmisión, es cierto?
5 casos
3
GE
Tengo el. Mismo coche el mismo problema que solución tubo tu coche
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CA
Tengo el mismo problema. Que solucion tuvo tu coche
Votar útilDA
Lo vendi, la solución era cambiarle el clutch y era muy costoso, ya que nadie daba garantía porque sabian que es una falla común, un mecanico si me comento que era en el mejor de los casos solo una vez, pero lo mas probable era que tendría que estarle metiendo esas piezas cada 100 mil kilometros o casa año en el peor de los casos
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ComentarTransmisión automática 
Solucionado
Ford Figo 2018 Aut Gasolina 75000 kms
Se prendió el foquito del motor, pero simultaneamente felló la transmisión. Camina 200 metros y se neutraliza. Sale en la pantallita del radio letrero que dice "transmisión caliente. Espere 5 minutos". Y vuelve a caminar, pero se repite constantemente. Lo tengo parado
2 casos
Hola Socorro, si estabas en tráfico pesado probablemente se sobrecalentó la transmisión. Dejarlo enfriar resuelve esa condición, pero si continúa presentando vibración o jaloneo al hacer los cambios tal vez requiera una revisión más detallada del sistema. Estoy en CDMX y me dedico a reparar vehículos Ford [email protected] a tus órdenes.
SOCORRO LÓPEZ HERNÁNDEZ de México hace 3 años
Tuve que tomar atajos por calles en Pto Vallarta y con eso te digo todo. Creo que podría salir mas barato comprar una transmisión aunque sea usada, pero en buen estado
Mejor respuesta (según SOCORRO LÓPEZ HERNÁNDEZ)
El problema no lo provoca la transmisión, es el sistema del embrague y los mecanismos que lo hacen trabajar.
SOCORRO LÓPEZ HERNÁNDEZ de México hace 3 años
Creo que es correcta su apreciación. Gracias señor Joel. Lo veré acá en P V si encuentro quien lo haga.
@HomerTambién falló la reversa y se prendió en testigo
Tengo un figo 2019 cuando hace mucho calor se enciende el check y ya que baja la temperatura se apaga el carro se siente igual no presenta ninguna falla, que puede ser?
ivanherreraz de México hace 3 años
Tengo un Ford Figo 2017 automatico, hace seis meses me jaloneaba, y ayer me ha ocurrido lo mismo pero con la diferencia que me sale que la transmision esta caliente, hoy he probado el auto y jala normal pero con el check encendido todavia, alguien que me pueda orientar? A veces se apaga el check.
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Amigo, a mi me pasa lo mismo con un figo platinum 2016 pero no se le quita sigue haciendo la misma falla, sabes que puede ser?
magdalena guzman delgado de México hace un año
Los figos son desechables yo tambien tengo uno 2017 ya le he metido ya mas de 30 mil pesos y nada deberia la ford hacerse responsable
César Calvillo de México hace 2 años
Tengo un Figo 2021, titanium, dónde se checa el aceite de la caja ?
Es caja sellada, no tiene bayoneta...
La recomendación es tirar todo el aceite y colocar nuevo, Ú
Coloca aceite original de agencia... en la parte inferior del filtro de aire tiene un pequeño tapón, ese es para adicionar el aceite nuevo... Ojo... Cuída mucho... no tocar filtros ni componentes internos... Por que inician los fallos si le mueves algo
La recomendación es tirar todo el aceite y colocar nuevo, Ú
Coloca aceite original de agencia... en la parte inferior del filtro de aire tiene un pequeño tapón, ese es para adicionar el aceite nuevo... Ojo... Cuída mucho... no tocar filtros ni componentes internos... Por que inician los fallos si le mueves algo
magdalena guzman delgado de México hace un año
Hace 6 años saque un carro ford figo en la agencia de cd. Juarez y nuevo no podia subir las lomas muy altas me dijeron que era una falla normal con el paso de los años se aceleraba de repente y se jaloneaba ahora ya no hace ningun cambio ya he gastado 30 mil pesos y esa falla que presentan los ford figo es por que son trasmisiones standar y la ford las hace automaticas, debe la ford hacerse responsable y reparar todas estas trasmisiones, pagamos bastante dinero por un carro nuevo para que sea desechable
Mi carro es un figo 2017 automatico, no entra el siste sport y cuando de repente me marcar el tablero pare seguro de clouth y se le activa el check engenie pero cuando lo escaneo y le borro codigo funciona bien menos el sistema sport, despues de unos dias hace lo mismo mas si recorro distancias largas alguien sabe que tiene?
Hola Felipe. ¿Qué códigos presenta el coche?. Cuando existe una falla y el módulo la detecta, el sistema se proteje entrado a modo de falla y limitando el funcionamiento del coche. Cuando borras los códigos el coche funciona mejor hasta que vuelve a identificar un problema y retrasa al modo de falla. Lo correcto es reparar la falla y no sólo borrar los códigos. Me encuentro al oriente de la Ciudad de México y mi correo es [email protected] a tus órdenes.
Buenas tardes tengo un Ford Figo 2017 me empezó a fallar al frenar y acelerar empezó a sonar la transmisión,cuando agarro velocidad los cambio los hace con normalidad solo es al frenar y al despegar,me comentaré problemas sobre la caja o los embreages ,, en cuanto sale la solucion
ComentarTransmisión caliente en otros modelos
Transmisión caliente Solucionado
Chevrolet Silverado 2006 4 puertas 249841 kms
La camioneta me indico transmisión caliente,y por tal motivo le cambie caja y turbina y aun sigue informando en el tablero transmisión caliente
28 casos
No has checado el radiador ya que tiene el enfriador de la transmisión
Mejor respuesta (según elvis gutierrez)
Hanna Insan de Venezuela hace 8 años
Muy seguro, enfriador del aceite e el radiador. (tapado y no circula el aceite de transmision automatic)
En el radiador enfrente del ventilador electrico
En el radiador enfrente del ventilador electrico
Angel solano de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo problema sube la temperatura de la transmisión y ya lave el radiador cual podría ser el problema
elvis gutierrez de Venezuela hace 7 años
Cambiar el cerpentin que esta situado dentro del radiador
Tamaulipas 💯 de México hace 7 años
Tengo una silverado 2010 y cuando hay trafico la temperatura marca hasta 190℉ y mi camioneta se empieza a calentar la temperatura de el motor empieza a subir. No se que temperatura sea la normal me refiero a la de la transmision o si se debe mantener constante, no se si alguien de ustedes podria decirme. Gracias
elvis gutierrez de Venezuela hace 7 años
Amigo chequea el cerpentin de la caja que está situado en el radiador, verifica que el aceite de la caja sea DVI (Derron 6) es el aceite indicado para tu caja
Yo tambien tengo el mismo problema uste no le ayo k es para k me diga ay por favor
@EduardoTengo el mismo problema siempre que calienta la transmisión sube la temperatura del motor
Hola yo tengo un proble con una silverado 2500 hd el proble es que cuando esta fria mi transmision trabaja bien pero despues de unos 15 min enpieza a fallar en cada cambio se jala y truena la caja y no se que pueda ser me gustaria que me puedan ayudar
Se esta calentando chequea las lineas de enfriamiento de la transmisión aver si no hay dobladas, también las lineas quevan conectadas alradiador hay dentro puede que tenga sucio y x eso el acete no sircula bien y x eso es que setecaienta, otra occion seria de ponerle un oil kuller y si lepuedes poner un abanico mejor. Espero que eso te ayude
Hola tengo el mismo peoblema,mi GMC 2005 jala muy bien,pero cuando la camino mas de 100 km x carretera me apareae en el tablero transmisión Hot,si alguien me puede ayudar se lo agradezco gracias
Juan Flores de México hace 6 años
Buen día amigo, yo estoy pasando por la misma situación, pudiste resolver el problema de tu troka?,
Si lo pudiste resolver me gustaría saber como fue la solución,
Saludos!
Si lo pudiste resolver me gustaría saber como fue la solución,
Saludos!
Otterburg 777 de Estados Unidos hace 3 años
Así como el motor tiene el radiador de agua, también la transmisión tiene al lado del radiador uno pequeño por la cual circula el aceite de transmisión eso se tapa se daña o se rompe y vota por ahí el aceite y por tal motivo calienta la transmisión.
Ro
RobertoSe esta calentando chequea las lineas de enfriamiento de la transmisión aver si no hay dobladas, también las lineas quevan conectadas alradiador hay dentro puede que tenga sucio y x eso el acete no sircula bien y x eso es que setecaienta, otra occion seria de ponerle un oil kuller y si lepuedes poner un abanico mejor. Espero que eso te ayude
RobertoSe esta calentando chequea las lineas de enfriamiento de la transmisión aver si no hay dobladas, también las lineas quevan conectadas alradiador hay dentro puede que tenga sucio y x eso el acete no sircula bien y x eso es que setecaienta, otra occion seria de ponerle un oil kuller y si lepuedes poner un abanico mejor. Espero que eso te ayude
Yo quiero saber la temperatura normal de una suburbano 20012
Tengo una silverado 20p2 y de rpente se empezó a patinar el ultimo cambio todo andava normal
Cual rs la temperatura a que debe trabajar la transmisión normalmente?
La pregunta completa seria a que temperatura debe trabajar el aceite de la transmisión de una silverado voltre 5.3 4x4 año 2008? Q la mia cuando paso de 120km sube a 103 grados
Yo tengo el mismo problema tengo una Silverado 2009 y la temperatura del aceite de transmisión suve no se que pueda ser
Una silverado 2017 automatica ha llegado a 98 Y 100 grados en ciudad o sea en tráfico se calienta mas mientras que en carretera baja a 86 grados
Tengo una Chevy trailblazer 2006 Ss. Después q la manejo una hora la transmisión me da los pasos mui golpeados que pueda hacer
Buenas tengo problemas con una silverado 2007 me indica en el tablero transmisión caliente q puede ser
Hola tengo una colorado 2013 ,mis Problemas con la transmisión empezaron cuando se tronó la tapa inferior del radiador que es donde está ubicado el enfriador de aceite de transmisión , lo mande a reparar y lo reconstruyeron de aluminio y desde entonces me di cuenta que la temperatura de la transmisión llegaba hasta los 100ºc y últimamente me espeso a fallar la transmisión , al desacelerar para pasar un tope en ocasiones no entraba la primera y se iva en banda ,soltaba el acelerador y se escuchaba un golpe en la transmisión y entraba la primera y trabajaba normal no siempre lo hacia ,le cambie el aceite no estaba tan sucio y no tenia rebabas , de lo que me di cuenta es que cuando enciendo el aire acondicionado la temperatura de la transmisión no pasa de 80ºc y trabaja normal a
Sindy venegas de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una escalade 2007 cual es la temperatura regular de esta?
Hola mi hermano tengo un cadillac escalade 05 motor 5.3 la temperatura de la transmisión sube casi hasta 300 y no conecta la tercera velocidad que puede ser alguien me puede ayudar
Disculpe tengo un escalade ext motor 6.0 GM i el probleme que tienes es que se calienta demasiado la transmision
Amigo el problema con esa caja es que su temperatura máxima es de 80 grado cuando máximo de ahí para arriba es riesgo de que se queme.
Armando moreno de México hace 5 años
Hola buenas noche tengo problemas con una transmisión de Avalanch 2008 la temperatura de la transmisión sube hasta 120°c ydejade hacer los cambios ya le adapte otro serpentín y lo PUCE en serie y sigue con lo mismo ya le eliminé el termostato del sistema de enfriamiento porque estaba dañado si alguien podría apoyarme se lo agradeceré
Tienes que ver si el aceite esta muy viejo, siendo asi remplaza el aceite, ese tipo de aceite la alta temperatura lo hace vulnerable a la alta temperatura,
Tengo un van Chevrolet 2004 y cuando camino como 10 millas se calienta la transmisión le puse un radiador nuevo el cloche del ventilador es nuevo y sique haciendo lo mismo cuando está frío cambia biem en cuando se calienta da tirones y a veces no cambia
Ya me repararon la Silverado 2017. Me informaron en la agencia que reprogramaron la dirección. Que fue detalle se desprogramo. De hecho la dirección se sentía normal. Solo ese mensaje.
Luis barba de México hace 5 años
Hola tengo una suburban 2001 me cambiaron la transmision y cuando recorro mas de 100 kilometros me marca aceite caliente y tarda para hacer el cambio que pudiera ser buen dia
Tamaulipas 💯 de México hace 5 años
Checa el aceite que no este muy viejo, si esta negro y huele a quemado cambialo. Ya que pierde su utilidad y sus minerales. En ocasiones por eso se calienta y no trabaja bien
Luis barba de México hace 5 años
Buen dia ya le cambue el aceite dos beses y le limpie las lineas y el radiador y aun me lo sigue asiendo ojala me pudieran ayudar muchas gracias que tengan un excelente dia
Franklin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Hermano tengo una Silverado año 2013 con 85mil otros y cuando pongo dray presenta un zumbido pongo neutro sequita que será mano gracias
Wilfredo oliveros de Venezuela hace 4 años
Tengo un camion hd 3500 y rodando me sube a 105 grado es normal
Luis Reyes de México hace 4 años
La temperatura de una Silverado 2012 4x4 ronda entre 71grados centígrados y 93 grados, esto para la transmision, para el motor es de 100 grados normalmente, en colinas y con carga sube a 113 y es normal, ya arriba de 125 ya está trabajando en condiciones anormales, todo viene en el manual, saludos desde saltillo
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Armando370 de Estados Unidos hace 4 años
Mi Chevy Silverado 1500 ( 2010) comenzo a recalentarse el fluido de la transmision comienza en 70 gr F despues de correr 15 millas la temperatura llega hasta 210 gr F y comienza a subir la temperatura del motor. La llevé con el mecánico le hicieron el lavado del tanque le pusieron fluido nuevo le cambiaron el filtro y el empaque y sigue igual. Si alguien a tenido el mismo problema con su Silverado y pudo arreglar el problema. Por favor me diga cual es el problema????
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Hola me está pasando lo mismo si pudo arreglar ese problema?digaMe como
Carlillosflow de México hace 4 años
A mi Silverado 2007 4x4 5.3 se le sube poco a poco la temperatura de la transmision ya le cambie aceite y no quedo que podría ser?
Hola que temperatura debe de marcar mi chebrolet silverado 2018
Tengo una chebrolet silverado 2018 4w1500 y quisiera saber k temperatura debe de tener mi transición
Tengo una Chevrolet Silverado 2005 2500 y me apareció en el tablero transmisión caliente a q se debe o q falla tiene
Francisco Javier rivera de México hace 4 años
Hola que tal quisiera saber cuál es la temperatura normal de la transmisión de una Silverado 07 en la ciudad y en carretera gracias
Patricio1979 de Chile hace 3 años
Hola consulta , tengo una silverdo 2016 con 86.000km. La pregunta es cómo puedo saber si el aceite de la caja lo an cambiado antes soy l 3 dueño
Cesar Cavazos de México hace 3 años
Tengo una 2500 HD 2016. Me esta marcando check engine y me sube la temperatura de la transmision a 217... es temperatura alta?
Mi troca me marca trans hot ilde enegi alguien sabe que quiere decir es una tahoe
Luis Ortega de México hace 3 años
Hola tengo un problema con la transmisión de mi chevrolet silverado 2500 8 cilindros motor vortec 5.3 mod 2005, me manda el tablero, transmisión caliente, y empieza a patinar la tercera se van muy arriba las revoluciones y no hace su cambio, el problema aquí en México que ya visite varios especialistas en transmisiones y sin revisar la mayoría te quieren cambiar la transmisión y no bajan de los $ 15000 pesos
Tengo una chevrolet van 3500 con motor v8, le he cambiado todo a la caja de cambios pero sigue calentando y presenta problemas con la fuerza de las ruedas. Siento que no avanza con la velocidad que deberia hacerlo. Cuando està caliente y en baja revoluciones se apaga. Que me recomiendan? Gracias.
Roberto grumaldo de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una silberado 2018 y anuncia que mi transmisión se calento
Hola tengo una silverado 1500 año2019 la temperatura de la transmision llega asta175 grados es normal?
Hola tengo una Silverado 4/2 y también me sube la temperatura de la transmisión pero la mia es cuando está en autopista y va 120 kilómetros por hora y cuando está en cola baja
ComentarTransmisión caliente espere 5 minutos Solucionado
Ford Ecosport 2015 5 puertas motor 2.0 23000 kms
Estaba en un trancón o taco, cuando el testigo empezó sonar y en el tablero vi un aviso que decía transmisión caliente espere 5 minutos. La camioneta seguía funcionando normalmente le oprimí ok y volvió a presentarse y tuve que estacionarme, la apague los 5 minutos y emprendí la marcha normalmente.
33 casos
alvaro padilla de Venezuela hace 5 años
A mi paso exactamente igual, ecosport 2017 34.000km, has encontrado alguna respuesta!? Alguna falla extra por ese motivo!?
No, Álvaro aun estoy pendiente de solucionarlo, es más, la falla no se volvió a presentar pero considero que antes de emprender un viaje largo hay que llevarla a un taller donde tengan Scanner para actualizar el sistema.
alvaro padilla de Venezuela hace 5 años
Ok muchas gracias toto, cualquier cosa que te arroje el escaner o alguna solución , por favor me escribes por aquí, a mi no me arrojo tampoco mas el mensaje, pero tampoco eh vuelto estar en un trancon como del día que me prendió el testigo, si tengo alguna novedad también te la are saber.
OK Alvaro, estamos en contacto tan pronto tenga alguna novedad
No sé soluciona del todo, yo llevé mi camioneta hace un año y le cambiaron el módulo y me volvió a fallar, la volví a meter duraron 3 meses con ella y tras de 2 meses volvió la falla. Sugerencia: desháganse de Ford.
Hola soy Carlos tengo una camioneta Ford eco Sport 2017cuando voy por las carreteras de Colombia me sale el letrero que dice transmisión caliente espere 5 minutos le doy ok, la apagó y a los 5 minutos la prendo y cuando ya lleva buena velocidad , vuelve y sale el letrero y ahí ya el acelerador lo piso hasta al fondo y la camioneta me queda como si la colocará en neutro cuando no es así x que la llevó el D
alvaro padilla de Venezuela hace 4 años
Primera vez que leo que el testigo prende cuando esta en carretera, las veces que prende es por trancones extensos, a mi no me ha prendido mas, pero al parecer es un error de fabrica lo mejor es detenerse 15 min por prevencion.
Ese mensaje sale siempre, tengo una Ecosport 2015 y en ningun escaner sale nada, la ultima vez que salio ese mensaje el carro tuvo dificultades para andar y es de anotar que estos carros tienen garantia extendida por la transmisión
La solución la ofrece la FORD - garantía por calidad. Presentese en un concesionario de la FORD y pregunte por las campañas de calidad activas para el modelo 2015 y listo.
Hola Toto, podrías tu informarme si necesito algo más para presentarme a la Ford por este problema de recalentamiento
Gracias
Gracias
Hola Guise
Yo tengo una ford Ecosport con el mismo problema de recalentamiento, tienes una idea de más o menos de cuanto es la garantía extendida por transmisión
Gracias
Yo tengo una ford Ecosport con el mismo problema de recalentamiento, tienes una idea de más o menos de cuanto es la garantía extendida por transmisión
Gracias
La solución la debe dar la ford a través de un concesionario por calidad. Yo solucioné la falla solicitando el servicio.
Mejor respuesta (según Toto)
Hola John si fui al concesionario pero la garantía que dan es sobre algunas piezas a mi carro le cambiaron la transmisión y aún así me tocó pagar 2'200.000 xq el carro no arrancó más y tuve que llevarlo, no me dieron ninguna explicación y lo único que dijeron que el carro presentaba óxido.
John, es necesario revisar en la página web de ford registrando el número que hay en parabrisas o serial de la camioneta y allí encuentra la campañas de calidad que hay abiertas para corregir problemas detectados de fabrica. Debes exigir el cambio de las piezas y obviamente vas a tener que pagar algunas partes no incluidas en la campaña.
@GiseHola, yo la he llevado 2 veces. En la primera, tuve que pagar 1.2 millones y la segunda, me cambiaron el módulo que controla los cambios automáticos y no facturaron por el servicio. Sin embargo, tengo que volver porque a veces la siento forzada para hacer un cambio y
Pierde fuerza.
Pierde fuerza.
Pamela Salaues de Argentina hace 2 años
Disculpa donde podría encontrar sobre la garantía extendida ?? Necesito saber q cubre
Humberto infante de Colombia hace 2 años
@TotoMuy buenos días toto, me podría informar si la transmisión de su camioneta le quedó funcionando bien después que le cambiaran el modulo? La mía se encuentra en la ford hace un mes por el mismo problema. Gracias
Nata Escobar de Colombia hace un año
@TotoHola, cómo hiciste. Tengo una 2017 y se presentó el problema solo hasta esta semana. Llamé a Ford Colombia y dicen que ya mi carro no cuenta con ese respaldo xq son 5 años desde la compra (dice 2016)
alvaro padilla de Venezuela hace 4 años
Al parecer en un errror de fabrica, yo he buscado informacion y nada, asi como se le coloca se le quieta, lo mejor es detenerse y esperar.
Hola toto
Muchas gracias por el mensaje
Voy a pedir cita en Ford y voy hacer una fotografía del fallo porque una vez pasado 5 minutos el fallo desaparece y no muestra nada cuando le conectan el scanner
Muchas gracias por el mensaje
Voy a pedir cita en Ford y voy hacer una fotografía del fallo porque una vez pasado 5 minutos el fallo desaparece y no muestra nada cuando le conectan el scanner
Buenas tardes. Hace pocos días mi vehículo presentó ése mensaje. Por favor, podría decirme qué respuesta y solución le dieron en el concesionario ford? Graciad
Buenas tardes , tengo Ford Ecosport 2015 titatium y Aceves sale el aviso de transmisión caliente espere 5 minutos , y otras veces lo cual pasa las seguido es que solo entra hasta tercera y quedan los cambios como si metiera neutro acelerará y ahí si la pusiera en drive , como que se demoran en agarrar el cambio
Jualiancb, debes llevar la camioneta al concesionario de la Ford más cercano y solicitar el servicio por garantía. Consulta en la página web oficial con el número que se identifica la camioneta y verificas las campañas abiertas.
alvaro padilla de Venezuela hace 3 años
A todos los que hemos presentado la falla la solución es llevar la camioneta al concesionario ford para que cubra la garantía, al parecer es un error de fabrica y la ford se esta responsabilizando, yo presente el la falla nuevamente a las 83.000km pero esta vez la caja no volvió a recuperarse y quedo sin agarrar reversar y las velocidades las lanzaba a destiempo, en estos momentos mi ecosport se encuentra en el concesionario esperando que planta vaya y realice la revisión para que cubra la garantia, he tenido problemas porque no me quieren reconocer la garantia por la caja pero bueno estamos esperando la respuestas afirmativa.
Pamela Salaues de Argentina hace 2 años
Hola Alvaro cómo estás. Yo tengo una Ecosport 2015 y aparentemente también tiene fallas en la transmisión. Pero me preocupa lo de la garantía. Ya q no quieren cubrir todo, me dicen q tendría q pagar un extra ya q el seguro solo cubre algunas piezas no todas y ahora me piden un monto demasiado alto. Por favor si logras solucionar te agradecería me mantengas informada.
alvaro padilla de Venezuela hace 2 años
@Pamela SalauesBuen dia pamela, debes dirigirte a un concesionario ford directamente preferiblemente donde compraste la camioneta, ya mi problema fue solucionado y ya me entregaron mi camioneta reparada y solo cancele un deducible de 130$ (americanos) a ki parecer muy económico.
Hans Taylor de México hace 3 años
Lo que se recomienda es que cuando estés en tráfico , o tengas que parar muevas a neutral o parking ya que si dejas en d y estás parado o avanzas lento estás gastando el embrague y eso provoca el calentamiento , o al menos así me explicaron en la Ford para ese tipo de cajas , yo tengo una 2015 y hace meses le cambié el embrague porque me dejó de funcionar la reversa pero el problema empezó haciendo eso del calentamiento ,esas cajas tienen campaña de sustitución de embrague y tcm por cierto tiempo hay que checar en tu país , aunque la verdad no te lo hacen válido al final te salen con que no son los códigos que cubren y solo te hacen un disque descuento , al final tienes que pagar en mi caso fueron como 17, 000
Nata Escobar de Colombia hace un año
Hola, cuéntame por favor después de la reparación como quedó funcionando?
Buenas tardes ami me pasó exactamente igual yavan dos veces que me hace lo mismo que me aconsejan ke ay que hacer
Buenas tardes yo iva en un lugar donde abia mucho tráfico iva a vuelta de rueda y de repente decía en la pantallita aorillese transmisión caliente apagela 5 minutos y así le hice y ya me fui y como sí nada
Tengo una ecosport 2016 que ne esta presentando.la misma falla recalentamiento de la transmision espere 5 mjnutos, que me recomiendan. Gracias, Esperanza
Estoy pasando por lo mismo que papeles presento para q me hagan valida la garantía? Ya q es exactamente lo mismo
alvaro padilla de Venezuela hace 3 años
Eduardo solo debes asistir a un concesionario ford te recomiendo que sea donde la adquiriste, pero si no sabes o esta muy lejos en cualquier concesionario te la van a recibir, la garantia de caja o transmisión tiene una extensión de 10 años para la ecosport
Eduardo, yo no presenté ningún documento, solo solicité la cita y les solicité revisar y verificar porque en el tablero mostraba una ruedita dentada. Además, el motor sin potencia o sin fuerza. No fue necesario prueba de ruta. Se demoraron como 4 días en entregarla. Un detalle, que me causó sorpresa, no fue necesario ir a recogerla, me la trajeron hasta mi residencia. No tuve que pagar un peso.
jaime figueroa de Colombia hace 3 años
Hola Toto, que modelo y referencia es tu carro? a donde lo llevaste? fue solo un problema electrónico?
Gracias
Gracias
@jaime figueroaHola Jaime, es una ECOSPORT modelo 2015, el problema es la transmisión en el módulo que controla los cambios automáticos.
jaime figueroa de Colombia hace 3 años
@TotoHola Toto, gracias por tu respuesta. Yo mandé una carta a Ford y mi caso está en estudio en este momento, aún no me han respondido pero bueno, tengo esperanzas. No obstante, en la página no vi por ningún lado lo de la garantia extendida, incluso tampoco vi campañas ingresando el número del VIN. Sabes en donde aparece lo de la garantia de los 10 años para las cajas de las ecosport? muchas gracias
Aunque tengo fe que la respuesta será positiva
Aunque tengo fe que la respuesta será positiva
Nata Escobar de Colombia hace un año
Hola, l amiga es 2017 y hasta hace poco presentó la falla y no me quieren responder. Estoy tendré que iniciar acciones contra Ford?
Yo tengo una ecosport automática modelo 2017, me había salido un testigo de daño en el vehículo, y al escanear registraba que era la transmisión, la lleve a la Ford y me dieron garatina, pero al tercer dia de haberla entregado me salío el mensaje: transmisión caliente espere 5 minutos, voy a volver a la ford para que lo revisen y les cuento.
jaime figueroa de Colombia hace 3 años
Hola Lucho, muchas gracias, acá estaré contándoles detalles de lo que me digan, Gracias por interactuar
Pamela Salaues de Argentina hace 2 años
Hola cómo están. Necesito una mano. Miren hace más so menos un mes le llego un mensaje de llamado de Ford para evaluación y posible cambio de la transmisión. Increíblemente el auto empezó a fallar, mostraba en el tablero que la transmisión estaba caliente q me detenga por 5 minutos. Obviamente lo hice pero desde ese día empezó a fallar más cosas. Por lo cual lo lleve a la concesionaria de Ford donde me dijeron q tenían q cambiar una pieza y luego dijeron q se tiene q cambiar toda la transmisión y ahora resulta el q también el embrague y q supuestamente el seguro lo cubre, ahora le acaban de llamar y me dicen q se tiene q cambiar las horquillas y q el seguro no lo cubre y es un monto extremadamente alto. Además q comentaron q supuestamente el seguro cubría y ahora no. A alguien le paso lo mismo ??? Podrían por favor ayudarme el modelo es una Ford ecosport kinetic 2015
Hola Pamela, tengo una EcoSport 2015 y cuando se presentó ese problema de transmisión caliente, no tuve que pagar absolutamente nada. Revisa en la página de la ford las campañas de calidad vigentes, por lor lo tanto, es necesario dar la pelea desde la parte legal e involucrar a la Superintendencia de Industria y Comercio o la entidad que en tu país le corresponda defender al consumidor. Éxitos.
Nata Escobar de Colombia hace un año
@TotoHola!!! Me interesa que por favor me puedas orientar para hacer la reclamación ante Ford con intervención de la SIC
Freddy Castro de Colombia hace un año
@TotoHola toto buen día también tengo el mismo problema de la EcoSport 2015 Itanium del recalentamiento me puedes orientar que puedo hacer. El problema se presento subiendo a un pueblo mas de 1 hora de camino presento la falla.
jaime figueroa de Colombia hace un año
Les cuento que en diciembre del 2021 lleve la camioneta Ford ecosport 2013 por fallo en la transmisión. Inicialmente sacaba el letrero de transmisión caliente pero luego ya no entraban los cambios. Me costó 1000 USD el arreglo. 10 meses después fui a venderla y presenta fuga. Por lo que he leído si sale ese letrero que parece normal lo mejor es hacer cambio del aceite de la transmisión. Después de que las cajas se abren quedan con esa fuga y nada garantiza que no ocurra y que quede 100%bien
Nelson Carrizoza de Colombia hace un año
Tengo una Ford eco exportación 2.0 modelo 2012. Se presentó un tranco en carretera y el avance era muy lento, fue cuando empezó a aparecer el aviso en el tablero auxiliar. "Transmisión caliente espere 9 minutos " ,el aviso desapareció hasta cuando pude avanzar con velocidad normal.
Además me apareció otro aviso " Use el freno pare con cuidado"
Lo que pude evidencia es que la vía era en pendiente y tráfico lento, en vía pavimentada, no me imagino como será en vía destapada"
Alguien ha podido darle solución a este problema que presenta la Ford eco export 2.0?
Gracias
Además me apareció otro aviso " Use el freno pare con cuidado"
Lo que pude evidencia es que la vía era en pendiente y tráfico lento, en vía pavimentada, no me imagino como será en vía destapada"
Alguien ha podido darle solución a este problema que presenta la Ford eco export 2.0?
Gracias
Hola a mi camioneta Ecosport 2015 le acaba de suceder lo mismo dice transmisión caliente espere 5 minutos pero en el trascurso de mi llegada que es de 30min se me prendió 5 veces más y túve que estarme parando. Alguien que me pueda acesorar por favor
jaime figueroa de Colombia hace un año
Hola, lo mejor es que la lleves a la ford. A mi me salia eso de vez en cuando, no le puse cuidado proque lei en el manual que eso puede aparecer en ciertas condicioens de viaje, cuando se va lento, pero lo mejor es que la revisen y así depronto de dure y no falles como la mia. Cuando se me dañó me costó 5 millones el arreglo, no era el módulo que le dan garantia y a parte de eso siguió filtrando aceite, por lo que al venderle le perdí mucha plata por esa novedad
Kevin jason de Estados Unidos hace un año
En este momento me fallo el carro y no puedo continuar con el viaje salio en el tablero sobrecalentamiento de transmisión y no revoluciona al acelerar
ComentarTransmision caliente Solucionado
Ford Ecosport 2014 Ecosport titanum 32000 kms
Ecosport automatica 2014, en el tablero se encedio el testigo de la transmision y al poco tiempo en la pantalla del radio aparecio el aviso "TRANSMISION CALIENTE ESPERE 5 MINUTOS", tiene 32.000 km esta fuera de garantia y es la primera vez que presenta esta falla
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31 casos
Mejor respuesta (según Gerardo)
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ricardo muchas gracias, excelente explicación. Un abrazo !
Entonces podríamos decir que es algo normal que aparezca ese mensaje en la pantalla? A mi me esta sucediendo lo mismo con una ecosport 2014. Cada que aparece ese mensaje tengo que determe y apagar el vehículo o si continuo no tiene problema alguno? Espero puedan apoyarme. Gracias
[email protected] de México hace 4 años
Hola Ricardo yo también tengo una ecosport 2014 y tiene exactamente la misma falla yae hicieron gastar 14,000 pesos en unos adaptadores del embrague y ahora la volví a llevar a la agencia y ahora me salen con que son las horquillas del embrague, y tengo que pagar 24,900 pesos siendo esta la misma falla, crees que si extendieron la garantía a 10 años por esa falla de agencia me la tengan que hacer valida?
vaguirre99 de México hace 7 años
Las Eco Esport 2017 automaticas tienen el mismo problema?
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct…
SI trae la transmision power shift
SI trae la transmision power shift
vaguirre99 de México hace 7 años
Pues que lastima que FORD siga apuntrando a esa tecnologia si sabe que tiene problemas. Alguna recomendación de como manejarla para disminuir el riezgo?
Hola Juan
Has llevado tu carro a la Ford por ese problema y te han dicho algo?
Has llevado tu carro a la Ford por ese problema y te han dicho algo?
Juan Comesaña de Uruguay hace 6 años
Soy uruguayo y tengo una ford titanium automatica del 2016- lamentablemente tuve problemas con la transmisión en dos oportunidades. Tiene 18,000 kilometros y la cuido como a mi vida. Sale una leyenda transmision caliente. Espere 5 min. Me parece lamentable, el representante dice que no le encuentra nada. HABRIA que ponerla en el scanner con la falla, pero cuando la llevo y la apago, mientras me atienden se enfrio y desaparece el aviso. Tengo foto del aviso. Y sigo igual con temor a quedarme en cualquier momento-
vaguirre99 de México hace 6 años
Ese mensaje te lo da cuando hay mucho tráfico y estas usando constantemente la caja. Lo recomendable es dejarla en Neutral mientras estés parado
Soy Carlos tengo una eco sport Titanium modelo 2017 me pasa igual me sale en la pantalla de la camioneta transmisión caliente espere 5 minutos , paro y la apagó y a los cinco minutos la prendo , comienza andar normal y me sale el letrero otra vez , pero esta vez que da andando con la velocidad que lleva x que el acelerador lo oprimo hasta el fondo y solo se revoluciona más no coje velocidad
Juan Comesaña de Uruguay hace 5 años
Como te dijo vaguirre99, ahora yo cada vez que paro en un semaforo largo pongo neutral y por suerte no me ha fallado màs. Pero no dejo de reconocer que es una falla importante de Ford.
La mía presento el mismo problema la mayoría de veces son sensores por humedad o polvo pero lo mejor es hacer cumplir la garantía extendida de las cajas powership en Colombia todas las Ford las tienen no sucede en todos los vehículos pero los que nos tocó la mala suerte es mejor hacer que nos respondan.
Hugo pero la Ford dice que los carros tienen garantía solo de 3 años, la Ecosport mia tiene 3 años y dos meses y desafortunadamente presentó la falla luego de la garantía y no me quieren responder. Recibo consejos...
La caja por fallo de un tribunal tiene garantía extendida de 100 000 km el problema se lo deben de resolver. Le aconsejo ir por la parte legal.
Nata Escobar de Colombia hace un año
@HugoDónde podemos encontrar ese fallo? Tienes a alguien en Colombia a quien recomendar que trabaje en esos temas y nos ayude con los trámites?
Nata Escobar de Colombia hace un año
Hugo, conoces a alguien que pueda ayudarnos con ese tema acá en Colombia?
jaime figueroa de Colombia hace un año
Les cuento que en diciembre del 2021 lleve la camioneta Ford ecosport 2013 por fallo en la transmisión. Inicialmente sacaba el letrero de transmisión caliente pero luego ya no entraban los cambios. Me costó 1000 USD el arreglo. 10 meses después fui a venderla y presenta fuga. Por lo que he leído si sale ese letrero que parece normal lo mejor es hacer cambio del aceite de la transmisión. Después de que las cajas se abren quedan con esa fuga y nada garantiza que no ocurra y que quede 100%bien
ComentarCaja Sincronica caliente no entra Tercera, Quinta y Retro. Solucionado
Chevrolet Optra 2009 ADVANCE 1.8 Sincronico 160000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un optra Advance Caja Sincronica (motor design o tapa amarilla) y el anda perfecto durante los primeros 30 minutos, todas las velocidades entran muy suave, una maravilla, pero el problema se presenta al pasar de los 30 minutos encendidos la tercera deja de entrar, al principio si bajo primero a cuarta se siente que algo se aline y entra la tercera suave pero mientras mas pasa el tiempo ya la tercera se bloquea por completo. Ya se le cambio el KIT de Croche o Clutch y el aceite de la caja que por cierto estaba muy sucio y con residuos de bronce y el problema sigue por lo que el segundo paso sera bajar la caja para revisar y cambiar los sincronicos. Se que este problema es comun, si alguien ya lo soluciono por favor cuentenme Saludos
6 casos
Antonio Milano de Venezuela hace 9 años
Si, en este momento el carro esta en la agencia para bajarle el motor y ver el estado de los bronces de los sincronicos. Apenas tenga noticias se las comento
Antonio Milano de Venezuela hace 9 años
Ya saque el carro del taller y estaban algunos bronces desgastados pero en venezuela no se consiguen... por los momentos le voy a colocar MOTORKOTE a ver si ayuda en algo. Lo otro seria comprar el grupo de piñonera completo
Mejor respuesta (según Antonio Milano )
Antonio Milano de Venezuela hace 8 años
A veces uno se sorprende con las soluciones, el problema era que un tornillo no apretaba correctamente la tapa de la caja selectora de velocidades y se le reemplazo la empacadura de la misma caja selectora de velocidades y quedo como nuevo
Antonio Milano de Venezuela hace 6 años
La caja selectora tiene 4 tornillos y no estaban apretados como debe ser. Si tienes el mismo problema que yo te recomiendo lo siguiente. Sacale el aceite a la caja, Compra una nueva empacadura de caja selectora, asegúrate de apretar bien los tornillos y por ultimo vuelve a llenar el aceite pero por la valvula de desahogo de la caja selectora. Esto ultimo para lubricar una parte del mecanismo que se seca y hace que no entren las velocidades
Amigo tengo un camion cheyenne año 99,y de repente lo cambio de 2da para 3ra y entra y queda neutral, igual que la 4ta. 1era y 2da entran y funcionan y 5ta pero 3ra y 4ta No'
Buenas,, amigo compre un Optra sincrónico tapa negra,,fui s meter 5 esta mañana suena como si pegara de la carcasa algo,,,es posible se allá salido en retén la quinta?
Hola Antonio, disculpa dónde lo llevaste a reparar, tengo el mismo problema y ya le he cambiado de todo. No sé si la persona se puede trasladar a mí casa.
Buenas tardes tengo un Optra automático año 2008 me está prendiendo la luz hold pero cuando apagó el carro y lo vuelvo a prenden desaparece el hold los cambios los está haciendo de esta manera de 2 a 3 se revoluciona y al cambiar da un golpe fuerte y en muchos casos derrapa la rueda que podrá ser gracias y disculpe molestar
ComentarRecibí un aviso de transmisión caliente, que apagara por 5min. Solucionado
Ford Focus 2014 Hasback 165000 kms
Recibí mns que la transmisión está sobre calentada que apagara por 5min. Acabo de comprarlo y estoy preocupada, sí me pueden orientar que puedo hacer.
6 casos
Hola amigo el embregue ya se esta dañando en este vehículo es común la falla ya que sus trasmisiones salieron con estos problemas de tcm y embrague te recomiendo que si aun cuentas con garantía lo lleves al distribuidor autorizado ford !
Mejor respuesta (según Yugeiry)
Muchas gracias. Lo tomaré en cuenta. Valiosa opinión.
Buenas noches. Yo tengo el mismo problema mi carro me muestra como transmisión caliente y tengo que estar esperando 5 minutos y batallo para prenderlo que al final prende al abrir la llave
Que tal, buenas tardes ese testigo se le enciende a mi ford focus 2010 transmision standar que puede estar pasando.
ComentarTransmisión caliente Solucionado
Kia Sportage 2022 Sport 1000 kms
La camioneta del año, con 0 km, fallo al tercer día cuando subí a Huaraz salía transmisión caliente. En la tienda me indicaron que todo estaba bien que vuelva a subir y si tenia ese problema lo llevara
A los 7 días volví a ir a Huaraz y esta vez salía transmisión caliente y dejó de acelerar. En la tienda me vuelven a decir que todo está bien pero tuve un accidente por causa de este impase con la transmisión ya que el auto deja de acelerar.
A los 7 días volví a ir a Huaraz y esta vez salía transmisión caliente y dejó de acelerar. En la tienda me vuelven a decir que todo está bien pero tuve un accidente por causa de este impase con la transmisión ya que el auto deja de acelerar.
6 casos
Mejor respuesta (según Laura)
Karla Arias de Guatemala hace un año
Una pregitna que paso al fin con tu transmision porque a lo me esta pasando lo mismo
Luis Ricardo de Perú hace 2 años
Gracias por compartir tu experiencia estoy evaluando la versión sport 2.0 AT, visualmente atractiva pero que tal como maquina, tu experiencia me ayudara a evaluar la marca.
Tengo un Sportage 2022 me entregaron en julio 2022 fui de viaje a la selva y subiendo a ticlio, me salió en la pantalla, transmisión caliente detenga el vehículo sin apagar el motor, luego de 15 minutos se desapareció y continué, pero bajando de tingo María a aguaytia me sucedió lo mismo, al regresar de pucallpa a lima me sucedió dos veces más el martes lo llevo a la concesionaria a ver qué me dicen
Ami me paso lo mismo tenia 5mil km lo pienso regresar
Hola, me salido el mismo mensaje, " transmisión caliente, pare sin apagar el motor " que solución le dieron a su vehículo ?El mío tiene menos de 2000 km, es nuevo y la verdad q cuando estaba camino a la sierra me salió ese mensaje.
ComentarCaja de transmisión caliente Solucionado
Ford Explorer 2015 Eco sport 3200 kms
Compre un Ford eco sport, tengo el problema que cuando voy en trafico sale en el tablero el mensaje de caja de transmisión caliente, espere 5 min... Es un carro nuevo de la casa comercial, al cual es la segunda vez que ingresa al taller por este problema, lo que hacen es chequearle recalibrarlo y me lo devuelven... Pero el problema persiste, no se si salió con defecto este modelo de carro? Que me aconsejas hacer o que procedimiento debo seguir ya que el carro es nuevo y aun esta en el perio de garantía del vehículo...
3 casos
Mejor respuesta (según David)
Sigo con el problema en los talleres Ford quito-Ecuador no dan solución, el taller una falta de seriedad total... Por tratar e de un auto nuevo se esta haciendo los trámites legales de cambio de auto o a su vez la devolución de dinero, Ford esta dejando mucho de que hablar... Ya no son los carros de antes...
Antonio morales de Estados Unidos hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una Ford Explorer sport trac 01 4.0L v6 4x4 I mitrasmision sehesta patinando en D pero cuando hago el canvio a 2 trabajo vien. Pero mesube las. Rebolusiones Algin mupuediera ayudar con miproblema
ComentarTransmisión caliente
Ford Ecosport 2014 SE TA R16 13000 kms
Camioneta nueva con siete meses de uso y resulta que me marco " transmisión caliente! siendo un vehiculo nuevo...
10 casos
JustJosh11 de Venezuela hace 10 años
Esa misma "falla" la presentan los Ford Fiesta Titanium, con transmisión tiptrónica. Según los encargados de calidad de Ford, es algo normal. En teoría, si acelera debería apagarse la alerta, porque se activa la circulación del aceite de la transmisión que evita el calentamiento. De todas formas, nunca está de más escanearla para descartar cualquier otra falla que pueda ser peor.
Hola queria comentarles que tengo una neco nueva con un mes de entregado el vehículo y me falla la marcha atras osea haveses no entra el cambio y haveces cuesta la primera. Sera normal ??
Ma. Guadalupe avila de México hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2015 por primera vez sali fuera con ella y me empezo a marcar calentamiento en caja la lleve a la ag y me dijeron que no es nada que era una mala programación
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Tengo una ecosport 2017, y me hizo la misma falla de "Transmision caliente, espere por 5 minutos". Alguno ya tuvo la solución a esto?. Agradeceria mucho saber como se corrige este problema.
De igual forma tengo una Ecosport 2016 con 30,000 mil KM y es la tercera vez que me manda Transmisión caliente y ayer la lleve a la agencia por que no entraba la reversa y se aceleraba, me comentan que es el modulo TCM y que con eso quedara. Sera cierto :(
Tener precaución porque a veces el filtro se tapa y hace que no circule el aceite correctamente igual el módulo se puede alterar por mal funcionamiento de un sensor es mejor llevarla a la agencia rápido antes de que el daño sea en el embrague.
A mi me paso lo mismo mi ecosport 2013 power chif, me marca calentamiento y deja de funcionar, la dejo enfriar 5 minutos y vuelve funcionar normal
ComentarTransmisión caliente, jaloneo al acelerar, fresnos rechinan demasiado
Ford Ecosport 2015 automatica 8500 kms
Tengo 6 meses con mi camioneta y desde hace dos meses al frenar rechina demasiado. Van dos veces que estando en trafico (que tengo que frenar y acelerar constantemente) se prende el aviso de TRANSMISION CALIENTE ESPERE 9 MINUTOS, afortunadamente me pude orillar a esperar los 9 minutos indicados. También se jalonea o cascabelea (como cuando un carro estándar pierde fuerza) al acelerar partiendo de cero. Ahora se encuentra en la agencia y ya me la reprogramaron del TCM cosa que me da desconfianza ya que tuve MUY mala experiencia con un Fiesta 2013. Y "me harán el favor" de mandar las pruebas a l… Leer completa
2 casos
Pues no aprendiste la leccion, si el fiesta sale malo ,la ecospor esta PEOR
Solo reafirmando lo que dices tengo una igualita a la tuya y me hace lo mismo, solo te corrijo la camioneta fue hecha en India, Saludos
Alejo Arboleda de Colombia hace 8 años
Hoy 11 de julio de 2016, por tercera vez en menos de un año me salio el aviso de transmisión caliente espere 5 min, pero antes de eso el carro no aceleraba y jaloneaba, que preocupacion me esta dando, y no estaba en trancones y nada por el estilo, pude orillarme,. Deje pàsar 10 min y todo parece seguir bien, pero mejor guarde el vehiculo y esperar como amanece mañana, hay dios mio y solo con 30.000 kms
Hola
Yo también tengo una eco 2015 y me está sucediendo lo mismo, aunque antes se oia un ruido extraño solo al acelerar en al agencia le cambiaron los embragiues, pero cuando me la regresaron hacia un ruido distinto al frenar y acelerar. Y ahora me aparece este letrero. Además no puedo abrir la cejuela , le tiene que cambiar la chapa. Sync se desconfiguró y a veces no prende en P la tengo que poner en N, ya le cambiaron el switch y sigue haciendo lo mismo. Cero recomendable esta camioneta. Saludos
Yo también tengo una eco 2015 y me está sucediendo lo mismo, aunque antes se oia un ruido extraño solo al acelerar en al agencia le cambiaron los embragiues, pero cuando me la regresaron hacia un ruido distinto al frenar y acelerar. Y ahora me aparece este letrero. Además no puedo abrir la cejuela , le tiene que cambiar la chapa. Sync se desconfiguró y a veces no prende en P la tengo que poner en N, ya le cambiaron el switch y sigue haciendo lo mismo. Cero recomendable esta camioneta. Saludos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Mirna Orellana de Guatemala hace un año
@ricardoHola Ricardo, me puedes ampliar la información de que la garantía la ampliaron a 10 años? Es que tengo el problema con una ecosport 2014, y no encuentro que hacer
Que tal amigos, acabo de ahcerme de una ecosport 2014 en seminuevos de la agencia ford, cuenta contaba con 44mil km originales, a las 50mil me empezo a hacer el tironeo que mencionan, fui a la agencia me configuraron el TCM, cambiaron embragues, juntas, y no se que otras partes mas que van en la transmision, la garantia me la valieron al 100% por politica de Ford, y me mencionaron que me podia volver a fallar la camioneta cosa que no me dejo nada conforme, otra falla que me dijeron es la computadora General de la camioneta tambien va a fallar, los sintomas son que no prende se desacelera, prendan todos los focos en el tablero, no puedas mover la palanca de cambios, entre otros, esta falla de la computadora me comentaron que serìa el cambio al 100% por garantia pero que no la podian cambiar de una sola vez porque no tenia fallas aun.
Por otro lado tambien tengo un redo en los frenos al meter freno de mano o al soltar el pedal hace un rechinido en la parte trasera de la camioneta alguien ya pudo solucionar este problema ???
Por otro lado tambien tengo un redo en los frenos al meter freno de mano o al soltar el pedal hace un rechinido en la parte trasera de la camioneta alguien ya pudo solucionar este problema ???
judith jiemenz de México hace 6 años
Buenas tardes Chero, mi camioneta tmb es 2014 Ecosport y tiene el mismo tironeo y dicen que es el doble embrague pero que eso no lo cubre la garantia. Me puedes decir en que agencia hiciste tu cambio? yo estoy en Toluca, Estado de México
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buenos días mi camioneta es eco Sport y tengo problema con tcm de la caja de cambios quien me puede ayudar con sus comentarios muchas gracias
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Es 2015 ecospor 2015 me dijeron que era el tcm de la caja
Tiene garantia de fabrica ,llevala al concesionario
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buen día la lleve al concesionarios Comagro y aquí me colaboraron le cambiaron todo el embrague
Quedó muy bien espero nos vaya bien
Quedó muy bien espero nos vaya bien
Buenas noches para sacarme una duda tengo una ecosport con 39 mil klm año 2015 que servis le tocaria con ese kilometraje ?
Omar Valencia de México hace 4 años
Buenas noches , también tengo un problema con una Ecosport 2014 que apenas tiene 64,000 , tiene un chillido en la transmisión y me gustaría saber si existe garantía , ya que hace cerca de 2 años le cambiaron partes de la transmisión en la misma agencia y la verdad cobraron un dineral , 40,000 para ser más presisos
ComentarMensaje de transmisión caliente espero 8 minutos Solucionado
Ford Focus 2014 Ej 5 puertas flex fuel 2.0 830000 kms
Buenas tardes me podran apoyar con informacion compre un focus 2014
De repente me salio un msj de transmisión recalentada espero 6 minutos ya si iba en transito en subida creo q eso no es normal de ahi ya no me salio el msj hasta la fecha que pasaria. ? Gracias.
De repente me salio un msj de transmisión recalentada espero 6 minutos ya si iba en transito en subida creo q eso no es normal de ahi ya no me salio el msj hasta la fecha que pasaria. ? Gracias.
6 respuestas
Mejor respuesta (según Gerber Alinan)
Gerber Alinan de Guatemala hace 5 años
Muchas gracias
Cree que aun lo puedo seguir usando asi ?
Cree que aun lo puedo seguir usando asi ?
Se puede usar pero en cualquier momento dejaran de entrar las velocidades o tendrás perdida de potencia revisa si aun tienes garantía y te lo cambian sin costo en el distribuidor ford !
Tengo un fiesta automatico y una vez me pasó cuando estaba en una via congestionada,,, circulaba muy muy despacio y mucho tiempo detenido con la transmisión en "D". . . Deja enfriar la transmisión y cada vez que el transito esté congestgionado y pases mucho tiempo detenido por la palanca en "N"
diosneyler de Estados Unidos hace un mes
Solo tengo garantia tcm crees que mejore o se le quite la falla?
Llévalo a una agencia a ver si tiene garantía! Y ahí mismo te lo arreglan esos coches por campaña tienen garantía por que salieron mal ve a una agencia y con e número d serie te den si tiene garantís creeo que son 5 años de garantía de la caja o 150 mil kilómetros per mejor ve y ahí te dirán
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