Problemas de Vibra al arrancar

Problemas destacados

Pierde fuerza y tiembla al arranque

Ford Fiesta 2011 4 puertas 83000 kms
Este frío o en su temperatura el motor, al arrancar el vehículo tiende a perder fuerza y como que se ahoga, al accionar el pedal más a fondo de reestablece. Esta falla sólo lo hace en el arranque. El vehículo lo compre de segunda mano, que podrá ser el problema?
Alberto de México hace 6 años  
AL
5 casos 
Alberto de México hace 6 años
Buenos días. Alguna sugerencia?
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo, la bateria puede tener bajo voltaje y requiera cambiarse.
Alberto de México hace 6 años
Que relación técnica tiene la batería con la pérdida de fuerza?
ricardo de México hace 6 años
Actualmente todos los vehiculos son computarizados y electronicos ,por lo que un bajo voltaje afecta totalmente su funcionamiento optimo
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Cuando lo enciendo tiembla luego cuando lo aceleró vuelve a la normali

Ford Fiesta 2008 4 160000 kms
Tengo un Ford Fiesta power 2008 y cuando lo enciendo empieza a temblar, y cuando lo aceleró vuelve a la normalidad... En su Estado mínimo (neutro) esque tiembla y baja a 600revoliciones
Yelison de Venezuela hace 5 años  
YE
2 casos 
carlos de Argentina hace 5 años
Tal vez sea el paso a paso,que es lo que regula la velocidad minima,puede estar sucio.
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Al arrancar tiembla

Ford Fiesta 2015 4 puertas, 1.6 motor transmision triptonic 39450 kms
Al momento que estoy acelerando en el momento de arranque el vehiculo empieza a temblar a que se debe
Armando de México hace 6 años  
AR
1 caso 
josin de España hace 6 años
Varios factores podría ser bujías o la válvula iac sucia
Marceotero de Estados Unidos hace 6 años
Me pasa lo mismo encontraste solucion
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Vibración al encender vibra mucho el volante estando parado

Ford Fiesta 2009 1.6l Man Gasolina 74000 kms
En la mañana al encender vibra mucho el volante en relenti
Carlos mancha de Venezuela hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Diego de Colombia hace 3 años
Lo mismo me pasa, alguien. Sabe porqué??
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Vibra al arrancar

Ford Fiesta 2011 5 puertas, full motor 1.6 155 kms
Cuando lo pongo en marcha vibra mucho, después que calienta se normaliza y anda perfecto, pensé que podría ser el equipo de gas que es de 5ta generacion , pero lo empecé a encender a nafta y después pasarlo yo a gas manual pero lo hace igual. Que puede ser?
Hernán de Argentina hace 6 años  
HE
1 caso 
nicolas clavero de Argentina hace 6 años
Hola tendrias q limpiar la valvula de ralnti puede estar sucia ya que esa controla la regulacion en baja
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Vibración al arrancar

Ford Fiesta 2014 Automático  44000 kms
Cdo calienta como que tiene una vibración al arranque en su caja de velocidades
David García de México hace 7 años  
DA
2 casos 

El coche vibra al encenderlo

Ford Fiesta 2005 5 puertas 120900 kms
Hola espero puedan ayudarme, tengo un Ford Fiesta 2005 y me pasa algo parecido, cuando lo enciendo en las mañanas se jalonea, y después de unos segundos se ajusta y sin problema, y eso solo pasa cuando lo dejo mucho tiempo sin usar, le acabo de cambiar bujías de agencia, cables de bujías, filtro de gasolina, la bobina de encendido, pero lo sigue haciendo, ya no se que hacer, porque en la agencia me salió muy caro y al final no quedó bien. Espero puedan ayudarme estoy desespedaro. Saludos
Daniel de México hace 7 años  
DA
4 casos 

Vibra al arrancar

Ford Fiesta 2012 4 puertas 40000 kms
El carro es automatico y cuando calienta y voy a arrancar tiembla cuando tira el primer cambio
jam5992 de Puerto Rico hace 10 años  
JA
4 casos 

Ruidos y vibraciones (Jaloneo)en la caja automatica SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011  59200 kms
Suena como si se estuviera desbaratando y vibra al arrancar y algunas veces en la marcha
Jorge España de Colombia hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge España)
max-jaguar de El Salvador hace 6 años
Te tira codido de check engine? tenes que revisar eso primero,, y ese jaloneos y ruids son de la caja y asi me empezo el probema a mi en mi ford, si no me equivoco es la TCM. Pero primero revisa que codigo te tira? imagino que en la pantalla has de ver el mensaje TRANSMISION AVERIADA
Jorge España de Colombia hace 6 años
Buenos días. No alumbra el check engine. Hace un año le cambiaron La TCM en el concesionario...
ellobo100 de Venezuela hace 4 años
Yo tenía el mismo problema, un golpeteo en el motor, el sonido venía de todos lados parecía biela, revisamos y nada después que era el kid de tiempo le cambie todo patin cadena tensor piñones y nada, seguía igual, luego me dijeron que los taquetes los revisaron aprovechando de descarbonizar los balancines de lubricación de la leva, montaron y nada el taca taca taca taca seguía, un mecánico amigo de un amigo bajo la caja y resulta que el problema es la cremallera que estaba fracturada en el centro donde van los tornillos, espero les ayude a solucionar su problema
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Coloque nuevo el plato el disco y el collarin y ahora zapatea

Ford Fiesta 2009  164000 kms
Instale el plato disco y collarin nuevos (croche) y ahora al momento de arrancar zapatea
RHNV de Venezuela hace 7 años  
RH
1 caso 
ignacio de Venezuela hace 6 años
Manda a rectificar el volante de motor q de seguro no lo hicieron y por eso zapatea
RHNV de Venezuela hace 6 años
Muchas Gracias por el apoyo.
Octavio de Venezuela hace 5 años
Buenos días hrmanos, tengo un problema con el collarín reemplazo el sello y al siguiente día, observo vote de liga por la caja, ese procedimiento se realizo dos veces y nado, otra cosa cada ves que cambio el sello queda ese bendito sonido tac,taca,taca, y al meter croche se quita, me pueden apoyar en eso, gracias hermanos.
Octavio de Venezuela hace 5 años
Buenos días hrmanos, tengo un problema con el collarín reemplazo el sello y al siguiente día, observo vote de liga por la caja, ese procedimiento se realizo dos veces y nada, otra cosa cada ves que cambio el sello queda ese bendito sonido tac,taca,taca, y al meter croche se quita, me pueden apoyar en eso, gracias hermanos.
RHNV de Venezuela hace 5 años
Muchas Gracias, rectificado el plato, problema resuelto.
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Tiembla cuando enciende el electroventilador

Ford Fiesta 2014 Move 45000 kms
Buenas noches, me podrían decir si le pasa a uds también a su fiesta, el mio en modelo move 2011. Resulta que el electroventilador en velocidad alta esta encendiendo cada 10seg y el carro tiembla cada vez que prende. Es decir le quita mucha fuerza al motor. Y lo raro es que prende cada 10 seg.
Richard de Venezuela hace 8 años  
RI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador , debe prender normal (encendido continuo) si es afirmativo hay que cambiar el sensor de temperatura. Todavia tiene garantia?
CATALINA de Argentina hace 6 años
Cammbie el electrónico ventilador de un kinetic Ford. Pero cuando enciende el electrónico vibra el volante,porque?
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Fiesta power 2008 sincrónico

Ford Fiesta 2008 4 puertas  140 kms
Cuando lo prendo empieza a temblar y pierde la fuerza tengo que esperar 10 segundos y luego empareja lo escanearon y sale numero 4 le cambie bujías cables y la falla sigue igual , y se mete el calor por el freno de mano calienta mucho el tubo de escape, algunos dicen que es la bobina otros que es la computadora ???
omar venezuela de Venezuela hace 8 años  
OM
1 caso 
eduardo de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo chequea el catalizador puede ser q este tapado
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Vibracion y chasqueo en la died a izquierda

Ford Fiesta 2011 4 puerta 1600 95000 kms
Vibra al arrancar y en la Loma es a patinar y se queda sin fuerza y chasquea mucho.
Miguel de Colombia hace 7 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford

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Miguel de Colombia hace 7 años
Si muchas gracias muy buenas sus explicaciones. Los felicito
Otra preguntica. Si es cierto que el cistema de embrague tiene garantia de 10 años del ford fiesta automatico. Modelo 2011. Gracias 🖒
ricardo de México hace 7 años
Si trae transmision automatica power shift tiene 10 años de garantia
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Vibracion de transmisión

Ford Fiesta 2014 transmisión pawershift 10350 kms
Alrededor de los 300 km, empezó una leve vibracion al arrancar el vehículo, lo lleve y me dijeron que era normal es transmisión nueva y que tenían que ver como se comportaba. Alrededor de los 500 km, era muy muy molesta la vibración en cada semáforo vibraba como un carro del año 1990 viejisimo Lo lleve, le hicieron pruebas lo actualizaron y quedó muy serenito ( claro que me lo quitaron unos días y lo corrieron 170 km). Pasaron 15 días, y lo mismo la vibración y empezó a calentarse, furiosa exiji vehículo nuevo y claro nadie se quería hacer responsable. Me dijeron que ford seguiría dando asi… Leer completa
irma de México hace 10 años  
IR
1 respuesta 
Stefy V de Colombia hace 9 años
Estamos en las mismas según ellos que es normal, pero no puede ser ya que es nuevo si no arreglan el vehículo hay que demandar
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No enciende

Ford Fiesta 2014 4 puertas 16000 kms
Hola! Soy de Puerto Rico. Tengo un ford fiesta 2014 y Durante el dia de hoy ha presentado problemas para encender. Prende todas las luces del panel, pero las Agujas se vuelven locas. Y ademas lleva algunos meses que noto que cuando estoy en Marcha y tengo que detenerme, cuando vuelvo al arranque comienza a Temblar y/o vibrar. Por que es esto??

Gracias,
Hector Reyes
Hector de Puerto Rico hace 9 años  
HE
1 caso 
Ing.omar de México hace 9 años
Hola tu problema es el embrague de tu transmisión por eso vibra ya que es una caja estándar robotizada
Josue de Puerto Rico hace 9 años
Hector yo también tengo un Ford Fiesta 2014 y estoy teniendo problemas, actualmente estoy haciendo as gestiones con las agencias pertinentes ya que en mi caso el carro esta cogiendo moho en la capota, y en varias soldaduras, entre otros daños mas, y segun FORD los daños son ambientales cuando yo ni vivo cerca de la playa ni trabajo cerca de una, te dejo mi email para cualquier cosa y me dejas saber que has logrado hacer...jbtb.5885@ hotmail.com
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Tiembla y pierde fuerza

Ford Fiesta 2010 4 puertas 50000 kms
Hola, desde hace un par de meses mi carro comenzó a perder la fuerza durante a marcha hasta el punto de no andar en subidas muy rudas, y cuando lo enciendo comienza temblar por un buen rato, TODO esto ya le habia ocurrido en 2014 y en esa oportunidad ya le cambie las bujías, y en ese entonces la falla persistió, lo escanearon y era el sensor (se lo cabié en 2014 y sigui0)en 2014 la falla mejoró SOLO cuando mi tio mecanico le limpio los inyectores y le cambió la pila de la bomba de la gasolina; al tiempo volvió a presentar la falla y le cambie un cable de la bujía q esta achicharrado y la falla… Leer completa
GJRL de Venezuela hace 8 años  
GJ
1 caso 
kiko de España hace 8 años
Hola yo tengo un Ford 1.3 del 2000y el mes de diciembre no repare porque me iva ha tirones. Cambie cables de bujias bujias ylabobina y ahora va de cine
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Lo prendo y vibra mucho aprte no tiene fuerza c lanza peo aveces

Ford Fiesta 2008 4 puerta 700 kms
Tng un fiest power 2008 al prenderlo vibra aprte lo arranco y no tiene velocidad le ice el plano y le monte empacadura le mand a limpiar las bujias los inyectores le media ls cilindro uno mnd 125 y el 124 ya nc q es si puedn ayudarme gracias
Luigi de Venezuela hace 4 años  
LU
1 caso 

Necesito ayuda por favor

Ford Fiesta 2012  17030000 kms
Cuando arrancó vibra y la tranmisiones como q tarda alcambiar el radio dejo de funcional y los seguros abren y cierra
Yolana de Puerto Rico hace 7 años  
YO
1 caso 

Vibracion en la marcha

Ford Fiesta 2015 sedan 9000 kms
Vibraciones al arrancar y se prende un bombillo en el tablero con forma de llave y luego aparece un mensaje en la pantalla que dice transmisión recalentada detener el auto por 8 minutos.
Felix de Colombia hace 9 años  
FE

El carro vibra y desliza al arrancar

Ford Fiesta 2012 Se automático sedan 29000 kms
El carro es automático y cuando arranca vibra y desliza, se le cambió el soporte principal de motor que esta ubicado en la parte superior del motor del lado del pasajero y el que está en la parte inferior del motor, después de esto mejoro pero continua frecuentemente deslizando al arrancar.
Javier de Colombia hace 10 años  
JA
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