Problemas de Limpieza radiador

Problemas destacados

Electroventilador enciende a temperaturas altas

Ford Fiesta 2005 4puertas 1.6L 256000 kms
El motor de mi ford fiesta me recalentaba despues de purgar bien el sistema seguia recalentando, limpie el radiador, cambie bomba de agua, termostato y base del termostato nueva y se mantiene a un maximo de 100ºc pero al encender el A/C se eleva a mas de 105 que es cuando se enciende la 2da velocidad del electro, al principio hace que baje la temperatura y despues se mantiene y un rato despues empieza a subir hasta que recalienta, yo pienso que el electroventilador esta encendiendo a altas temperaturas segun el manual de ford tambien y no se como comprobar si es la junta de la culata. Ya no puedo editar el kilometraje es de 156.000km
Marco de Ecuador hace 9 años  
MA
10 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Marco! verifica las mangueras finas, hay una que tiene un restrictor de paso de agua, si se tapó no se purga bien y levanta temperatura, lo puedes eliminar y no hay problema, si fuera la junta de culata la presión en el sistema sería cada vez mayor y tendría la consecuencia de reventar mangueras o radiador las mangueras se hinchan y ponen muy duras, ¡funciona la primera etapa del ventilador?. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Andres de Argentina hace 3 años
Hola buen día, amigo tengo un problema con mi Ford fiesta, no sé si me puedas ayudar. El tema es el siguiente:
Le cambié el termostato a mi auto y ahora tiene problemas de temperatura, la dos velocidades del electro funcionan, pero cuando enciende la velocidad alta comienza a subir la temperatura, si lo aceleró baja de nuevo a la mitad y el eléctro se apaga,
Ya purge el sistema por si era un tema de aire en el sistema de refrigeración pero el tema persiste, cuál sería tu opinion,
Ojo pienso que puede ser el termostato ya que todo comenzó cuando lo cambie, por qué anteriormente no tenía problema con la temperatura
Alexander de Colombia hace 2 años
Buenas noches me pueden ayudar tengo un ford festiva modelo 98 el ventilador se dispara cuando la aguja llega casi al rojo si me pueden ayudar les agradezco
Edgar de Venezuela hace 2 años
@AndresPudiste resolver? Me pasa lo mismo
Edgar de Venezuela hace 2 años
@AlexanderMe pasa justamente lo mismo
Edgar de Venezuela hace 2 años
@AndresPudiste resolver? Me pasa justamente lo mismo...
Andres de Argentina hace 2 años
@EdgarHola edgar, no se si ya solucionaste tu problema pero te comento, en mi caso efectivamente era el termostato. Yo lo había comprado la carcasa completa, sabemos que dentro de ella está el termostato, bueno resulta que primero el termostato estaba en una mala posición con la pipeta o botonsito hacía un lado, lo que hace que se forme aire en el sistema de circulación de agua, y segundo el termostado no habría del todo completo, por lo que cuando subía temperatura y aceleraba bajaba la temperatura ya que la bomba de agua hacia circular con mayor fuerza el agua y ayudaba a pasar con fuerza por la pequeña apertura del termostato. En fin compre un termostato nuevo, comprobé que funcionará correctamente, " que comenzará a abrir a los 82 - 90 grados, y abriera bien, desarme la carcasa y lo instale correctamente con la pipeta o botoncito apuntando hacia arriba para evitar que se acumule aire en el sistema. Espero que te sirva de algo mi experiencia si no haz podido solucionar. Suerte
Edgar de Venezuela hace 2 años
@AndresPerfecto amigo muchas gracias... yo también creo que es lo mismo, aunque ya yo había cambiado termostato con su carcasa, pero puede ser que el termostato esté mal montado... muchas gracias amigo feliz dia
Andres de Argentina hace 2 años
@EdgarSi, te recomiendo que revices el termostato, o sea la pieza interna de la carcasa
Marco de Ecuador hace 9 años
Si funcionan las dos velocidades del ventilador la primera velocidad a los 100ºC y la segunda a los 105ºC, las cuales son temperaturas muy altas segun he investigado sobre la temperatura de trabajo del motor
Alexander de Colombia hace 2 años
Pero es normal que el ventilador se dipare al subir casi al rojo
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Marco! Si controlas la temperatura con un scanner que lea desde el sensor del motor lo normal es que el ventilador arranque en la primera etapa a 103°C, eso lo comprobé en infinidad de vehículos, aunque en el panel de instrumentos indique el medio de escala.
carlos de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches soy de tres arroyos tengo un ford fiesta 96 diesel español levanta temperatura las mangueras se inflan y me hierve el agua del recipiente le saque el termostato mande a limpiar el radiador y sigue levantando temperatura la bomba esta bien cuando hierve el agua todas a n calienta el radiador y n prende el electro la manguera de arriba calienta y la de abajo fría como lo purgo en las mangueras n sebe nada x donde purgar agradecería q me orientes gracias!!!
Diegorojas89 de Argentina hace 3 años
Hola, te quería consultar, tengo un ford fiesta kinetic 2015 brasilero, el problema que tengo es que enciende directamente la segunda velocidad del electro, la primera no funciona, pregunte si podía ser la resistencia y me dijeron que ese auto no tiene resistencia sino que la computadora de motor es quien se encarga de ello, es correcto? Cual pudiera ser la razón de que la primer velocidad no funcione? Gracias
taller Rally de Argentina hace 3 años
@Diegorojas89Hola Diego, buenos días! No tengo presente justo las características de tu auto pero creo que sí tiene resistencia, habría que verificar si realmente la tiene fijándose en la parte inferior del encausador de aire del ventilador, la misma se encontraría sujeta con un tornillo y ubicada al lado de la manguera inferior del radiador, tiene una ficha con dos cables, en todos los casos hay que verificar relays y fusibles porque siempre el sistema está comandado por la computadora para ambas velocidades, dependiendo de la señal que emite el sensor de temperatura del motor. De no ser así hay un modelo que tiene un relay doble, generalmente de color verde que cumple la función de alimentar el circuito, pero siempre comandado por la computadora. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esa página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (15) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
Luis Musante
Marco de Ecuador hace 9 años
Gracias amigo si lo controlo con escaner enciende la primera velocidad en 100ºC pero pregunte en la pagine del motor en internet el motor es Rocam Zetec 1.6L de un ford fiesta y me dicen que la temperatura de trabajo esta alta, hace un par de dias me pude dar cuenta que la junta de la culata esta soplada por que hay fugas de aceite bajo el multiple de escape pero no creo que halla entrado agua a los cilindros con todo en estos dias estoy cambiando la junta y vere que sucede, muchas gracias por su ayuda.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Suerte con la reparación, te sugiero que hagas rectificar el plano de la culata para que selle bien con la junta nueva. Saludos. Luis.
Marco de Ecuador hace 9 años
Si pero deberia medir la planitud pero la verdad no se en mi pais donde vendan regla de planitud.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Nosotros directemente llevamos la culata al taller de rectificación y ellos se encargan de controlar y eventualmente rectificarla.
mateo de Argentina hace 7 años
Hola que taal mi ecosport levanta temperatura a los 30 segundos de encender el coche. Teniendo desconectado el bulbo de temperatura me enciende la segunda velocidad del electro al instante.me pueden ayudar por favor?
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Mateo! No entiendo bien el tema de levantar temperatura en 30 segundos, realmente el motor calienta, o es el indicador que marca temperatura pero el motor está frío, esa temperatura es normal o se sobrecalienta, desborda líquido por la tapa del reservorio, si dilatan las mangueras al punto de ponerse duras por el exceso de presión interna del motor? Si me podés contestar estas preguntas me voy a poder orientar mejor para darte una sugerencia del posible origen del problema y eventualmente orientarte para solucionarlo. Te aclaro que si desconectás el bulbo sensor de temperatura la computadora detecta una anomalía en el sistema eléctrico del circuito de enfriamiento del motor y por seguridad entra en etapa de emergencia haciendo que el ventilador funcione al máximo. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis. Hola Mateo!
Recién al contactarme para colaborar con otro asociado a la página reparo en que a esta respuesta la calificaste negativa, realmente esa calificación me parece inadecuada ya que se puede apreciar en la respuesta que por todos los medios traté de ayudarte y por eso te hice las preguntas correspondientes para poder interpretar las condiciones en que ocurre el problema y así poder hacer una evaluación de las posibles causas, sin información detallada es imposible diagnosticar y no me gusta adivinar o dar un mensaje erróneo. Por eso te pido que modifiques esa calificación porque me perjudica en el ranking de colaboradores y comprendería si fue un error al clickear. Si no fuiste vos el que calificó te pido disculpas por la molestia, pero aprovecho la oportunidad para insultar al cobarde despreciable que amparándose en el anonimato me califica de esa forma solamente para perjudicarme (no es la primera vez) si disiente de mi opinión éste es el medio de confrontarla con la suya y de esa forma ambos aprendemos, pero la forma de ganar puntos no es desacreditando al otro. Saludos. Luis Musante
ro-k de Chile hace 6 meses
@taller RallyHola mateo, quizas el electroventilador salta a los 30 segundos por que enciendes el a/c, al encender el a/c el ventilador entra en funcionamiento para enfriar el condensador. Espero te sirva de ayuda
Andrea de Argentina hace 6 años
Hola buen día tengo un fiesta máx que me prendió el termostato muy seguido hace dos meses le sople la Junta y me consume mucho aceite no tiene pérdida por tanto no se que puede ser en un mes le coloque 3 litros de aceite más lo que le había colocado cuando lo repararon que puede ser
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Andrea! Por lo que comentás deduzco que por la recalentada que tuvo el motor se vieron afectados los aros de pistón perdiendo la tensión radial , entonces no sellan en el cilindro permitiendo que el aceite ingrese a la cámara de combustión y lo queme junto con el combustible, esto se evidencia por que por el escape emite humo blanco azulado y el tubo se percibe húmedo de aceite. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. No te olvides de calificarme. Suerte y saludos. Luis.
Guillermo de Argentina hace 4 años
Tengo un ford fiesta 2003 1.6 levanta temperatura y no baja. Llega al punto maximo en el tablero que podria ser?
Daniel de México hace 4 años
Buen dia a todos
Mi problema es. Tengo un ikon 2005. El ventilador no prende. Al principio le cambie la brida que tenía que era de plástico por una de aluminio. Ybel sensor que taria la brida se lo deje despues de e dias dejo de funcionar el ventilador. Pense que era el sensor y compre otro. Marca euro españa. Junto con la base del anticongelante. Pero dejo de funcionar. No se si fue por que no purgue. Hierve el anticongelante y lo bota. Creen que al quitar el dismunusor de las mangueras afecte o tenga algun problema. Y pienso que pueda ser algun relevador. Del ventilador
Hugo de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Ford fiesta max 2008puse radiador nuevo,tacho de agua ,termostato original purgue y así mismo me enciende Aceves el electroventilador en la segunda velocidad osea no entiendo que puede estar fallando y el. Motor se siente re caliente lo conectamos a la computadora y a los 102 grados habré el termostato y corta a los 93
taller Rally de Argentina hace 3 añosContactar profesional
Hola Hugo, buenas noches!
El funcionamiento normal del electro ventilador es que encienda en la primera etapa (más lenta) a los 102° y permanezca funcionando hasta que baje a 93° La señal la emite el sensor de temperatura (Bulbo) y la computadora se encarga de activar el electro ventilador, a veces si falla puede diferir la lectura con la temperatura real mandando señal equivocada. Otras veces el termostato "original" no trabaja en forma correcta provocando recalentamiento haciendo que llegue a funcionar la 2° velocidad del ventilador, Actualmente estamos utilizando un termostato de reforma que es más corto por lo que recién apoya en el fondo cuando se abre y esa apertura comienza a los 80°, con eso funciona perfecto e igual el ventilador enciende a la temperatura correcta. Tenés que verificar que la resistencia para la primera velocidad esté funcionando bien, a veces se quema el fusible interno o se recalientan los contactos tanto de la resistencia como de la ficha de conexión , entonces se desconecta y no funciona ese circuito obligando que entre en emergencia y al subir unos grados más enciende la velocidad máxima. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esa página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (15) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
Luis Musante
alexis22 de Argentina hace 3 años
Hola amigo tengo un ford fiesta 1.6 rocam , me enciende solo la primera velocidad y corta solo no tira agua ni nada el circuito, ahora me gustaria saber cuando o en que momento prenderia la 2da velocidad ya que lo eh dejado al mio en marcha por casi una hora y solo prende la primera , agradezco informacion y si me podes pasar los grados exactos mejor, saludos
taller Rally de Argentina hace 3 años
@alexis22Hola Alexis, buenos días! Cuando el sistema está bien lo correcto es que en condiciones normales encienda solamente la primera etapa del ventilador, la segunda etapa funciona si es requerido al subir la temperatura aproximadamente 5ºC porque falla la primera etapa, o por utilizar el aire acondicionado, la computadora es la encargada de activar cada etapa respondiendo a la señal que emite el sensor de temperatura, si leiste los párrafos anteriores comento que la temperatura de funcionamiento de la 1ª etapa está en 102ºC a 103º C. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en ésta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
Luis Musante
alexis22 de Argentina hace 3 años
@taller RallySos un capo ya te califique , ahora tengo otra duda , te comento le puse el tps nuevo , ya que se me re mil acelera aproximadamente hasta las 2000 revoluciones ahi queda pegado y empieza a bajar al rato pero tardan mucho en bajar las revoluciones , le chequie perdidas de aire y no le cambie la junta de la admision y en el scanner solo me saltaba el sensor de detonacion y se lo puse nuevo , le limpie la valvula iac y se sigue acelerando , tendras idea si puede llegar a ser la valvula iac que ya no funcione? O puede que sea otro sensor? Gracias por tdo
taller Rally de Argentina hace 3 años
@alexis22Hola Alexis, en ese tipo de fallas por lo general hay una entrada adicional de aire al sistema de admisión, sin descartar que la IAC puede estar fallando, hay 2 modelos, una es con solenoide y la otra es con motor paso a paso, en ambos casos fijate de limpiar bien para que no se trabe, en la de paso a paso a veces se desgasta el mecanismoy provoca ese tipo de fallas. Saludos.
Hugo de Argentina hace 3 años
Mil gracias por el consejo 👍
taller Rally de Argentina hace 3 años
Fue un placer el poder ayudarte.
NESTOR de Argentina hace 3 años
Hola tengo una ecosport 2004 tdci a que temperatura arranca la primera velocidad el electro gracias
taller Rally de Argentina hace 2 años
Hola Nestor, buenos días! Recién veo tu consulta, si todavía te sirve la información te comento que la temperatura de funcionamiento de la 1ª etapa está en 102ºC a 103º C. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en ésta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
Luis Musante
Kervis flores de Venezuela hace 6 meses
@taller RallyBuenas tarde mi pana te comento tengo un fiesta balita año 97 motor 1.25 y cuando lo enciendo la aguja de la temperatura se va al maximo le cambien el termostato mande a baquetear el radiador cambien la valvula de la temperatura y por ultimo cambien el tacometro y sigue la misma falla y el carro no me calienta porque subo a los paramos y despues de 2 horas subiendo le quito la tapa al reservorio y lo hierve el embase ya me estoy volviendo loco les agradezco su ayuda por favorr
taller Rally de Argentina hace 6 meses
@Kervis floresHola Kervis, buenas noches!
Disculpame si no entendí bien, interpreto que el automóvil funciona normal, sin recalentamiento pero el instrumento Termómetro indica exceso de temperatura, si es así seguramente el problema radica en el Bulbo sensor de temperatura (lo más probable) o en el propio instrumento. Si no es así o para confirmar el diagnóstico por favor comunícate nuevamente. No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Cualquier comentario también puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". Saludos y buena suerte. Luis Musante
Kervis flores de Venezuela hace 5 meses
@taller RallyAmigo te cuento le e cambiado 2 bulbo de temperatura le puse el termostato nuevo le cambie el tacometro y sigue el problema de la temperatura cuando llevo 5 minutos rodando se va al maximo oses en rojo pero el carro en si no esta calentando es solo q la aguja esta marcando mal y ya me me carga loco esa falla les agradezco su ayuda
taller Rally de Argentina hace 5 meses
@Kervis floresHola Kervis, buen día!
Controla desconectando el bulbo, la aguja no debe subir, si lo hace puede ser que el cable en algún esté en corto circuito, o bien a masa de la carrocería o con otro cable, también cerciórate que realmente el bulbo en cuestión sea el que corresponde para el instrumento, tiene que tener la resistencia acorde y no el que activa el electro ventilador. Te repito como la vez anterior, no te olvides de calificarme. Saludos. Luis.
Ramón Figueroa de México hace 2 años
Es normal que el abanico de mi Ford fiesta 2012
1,6 encienda a las 105 grados y se pague a los 96 grados
taller Rally de Argentina hace 2 añosContactar profesional
Hola Ramón, buenas tardes! Lo normal es que encienda entre 100º y 103º en la primera etapa que es de velocidad más lenta y con poco ruido, cuando esta no funciona unos 5º más caliente funciona la 2ª etapa que es más rápida y con sonido más fuerte. Para controlar si es la 1ª la que enciende, en el momento que eso sucede debes desconectar la resistencia que tiene un conector de 2 cables y está ubicada en la parte inferior del canalizador de aire del ventilador, si se detiene indica que la resistencia funciona, si continúa funcionando obviamente es la 2ª velocidad la que está en marcha, de ser así debes desmontar la resistencia y reemplazarla, como una alternativa si observas la resistencia por lo general se funde el fusible que tiene en serie entre el terminal de contacto y la resistencia propiamente dicha, se puede hacer un "puente" entre los extremos del fusible y puede seguir funcionando. Otra falla común es que la ficha de conexión o los terminales de la resistencia estén recalentados o derretidos impidiendo el paso de la corriente, de ser así debes cortar la punta de los cables y adaptar un par de terminales para poder conectarlos a la resistencia si puedes recuperar los terminales o a una resistencia nueva. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en ésta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte
Luis Musante
Maci de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde mí pregunta es a q donde están los relay de encendido del electro ventilador en Ford fiesta kineti motor Sigma y. En cuanto tiene q prender la primera velocidad. Por q el kineti q estoy probando con el escáner me prende en los 107 grados sería la alta y no me prende la baja
Gracias
taller Rally de Argentina hace 2 años
Hola Maci, buenas noches!
Las causas comunes de falla de la 1° etapa son: Que se funda el fusible interno que tiene la resistencia en cuyo caso si te las ingenias podés eliminarlo haciendo un puente entre los extremos del mismo de no poder hacerlo debes reemplazarla, otro caso común mayormente en Ford, Fiesta, Ka, Ecosport, es que se recaliente la ficha de conexión de la instalación eléctrica con la resistencia, en consecuencia se aísla y no conduce corriente, en ese caso debes cambiar la resistencia y adaptar una ficha de conexión reemplazando la original por una de reposición con chicotes de cable, que se vende en los negocios del ramo o colocar terminales en la punta de los cables para enchufarlos en los de la resistencia. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. De dónde sos?
Por favor te pido me califiques en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (17) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte, desde Villa Luzuriaga, Gran Buenos Aires. Luis Musante
diego petro de Venezuela hace un mes
Hola revisaste si el bulbo de temperatura está bueno. El se encarga de dar la señal para que active el ventilador tengo ese mismo caso con un fiesta move a100° c activa la velocidad baja y no debe ser así la resistencia que va abajo del ve tirador está buena por qué al desconectar el bulbo de temperatura arranca la velocidad alta quiere decir que es el bulbo que no le da la señal para arrancar antes de los 100. Grados seguramente es tu problema también
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Presion en el deposito de refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2001 Fiesta 1.6 motor zetec  218000 kms
Hola quiero saber si es normal que tenga presion el deposito de refrigerante , el auto no se caliente siempre esta a la mitad la aguja, tengo escaner launch x431 y miro la temperatura de trabajo y siempre oscila en 90 grados aprox, antes calentaba y tuve que cambiar empaquetadura de culata bomba de agua cepillar culata cambie termostato limpie radiador y cambie mangueras cambie anillos y retenes de valvulas, también acente las valvulas puse a punto filtro de bencina entre otros, porque el auto estuvo botado 3 años por un choque por favor alguien que tenga este motor zetec rocam 1.6 en si ford me puede indicar si al estar caliente el auto o ensu temperatura normal de funcionamiento o despues de andar un tiempo prolongado el deposito coje presión muchas gracias
Ekiel de Chile hace 8 años  
EK
8 casos 
hechiz0 de México hace 8 años
Si es completamente normal ya q al subir la temperatura del líquido refrigerante...sube también la presión dentro del sistema.
Ekiel de Chile hace 8 años
Hechiz0 pero hasta que punto de presion??? Porque cuando apago el motor suena en el deposito como presion cuando tienen una olla hirviendo, gracias
Oscar de Argentina hace 4 años
Te cuento el asunto del liquido refrigerante no va a enfriar mas que el agua ; pero como esta compursto por una mezcla de glicerina agua alchol metilico y fosfato trisodico /la glicerina hace que el punto de ebullicion sea de 120 grados el alcohol es para evitar posible congelamiento el fosfato trisodico para que no oside el block de hierro y me olvidaba del sulfato de cobre que sirve para que no oxide el aluminio el color ponganlo usd. Y la gran virtud mas cotidiana es que como hierve a120 grados a 90 o94grados los sistemas si trabajan a 0.4 .06 bar y las mangueras no revientan estando el motor aun a la misma tempetatura que el aaguademas esta explicar como probar cual liquido es bueno ono...
Heybraham de México hace 8 años
Fíjate bien lo que vas a hacer!! Vas a quitar el termostato y le vas a quitar los resortes que tiene y levas a poner unos más suaves !! Conque fin !! Lamentablemente el termostato ya cuando el agua esta asta lamdre abre y la pésima velocidad y tamaño del impulsor dela misma de la bomba no alcanza a recircular rapido y calienta mucho, atal grado es imposible enfriarla,En latapa de conexiones vas a siliconear aunque tenga el empaque ya que estanta la temperatura que se deforma por dentro ,y avienta presión al otro. Lado provocando una mal resirculacion ,por eso de ve de ir siliconeado junto con su liga de caucho forzosamente , despues de eso quita la polea de la bomba y ve con un tornero para que te fabrique una mas pequeña ya que estan pequeño el impulsor que no tiene la velocidad para recircular el refrijerante y provoca un caudal muy pobre y elq te dijo eso de que es normal que eltapon parezca olla espres es un wey es la peor pendejada que e escuchado sigue mi consejo y de jade hacerle caso a esos pendejetes que nada más te roban tu lana
Ekiel de Chile hace 8 años
Heybraham tu hiciste algun trabajo parecido a tu vehículo?? Es buena idea lo que dices aunque mi termostato tiene orificios los hice porsiacaso fallaba peto voy a comprar uno y probare adique cuando tenga temperatura cueste menos que habra, muchas gracias ojala alguien pueda ayudarme con un video luego subire uno cuando mi auto este con presión para que vean de lo que hablo y me entiendan
Solucionado
Mejor respuesta (según Ekiel)
hechiz0 de México hace 8 años
Hola Ekiel, heybraham tiene toda la razón en cuanto a la deficiencia de la bomba, la modificación de la polea y el cambio de resortes en el termostato...lo malo es que no sabe LEER y comenta insultos sin analizar las preguntas que haces,y los complementos de tus preguntas. Es normal q suba la presión en el depósito de refrigerante...pero debes tener un tapon original para que Acierta presión libere vapor parecido a una olla express. Si tu auto alcanza esta condición entonces si hay que hacer lo q te recomendaron. Siempre y cuando ya estes seguro que el radiador no esta obstruido, el liquido anticongelante sea de preferencia rosa y el tapon sea original.
Ekiel de Chile hace 8 años
Te lo agradezco hechiz0 por tu respuesta claro el esta ofendiendo pero igual hace un gran aporte porque no tenia conocimiento de esto y porsiacaso yo no pague a ninguna persona porque soy mecanico y arregle yo mismo el motor solo ocupe mi tiempo y no gaste en mano de obra nunca me habia tocado ver este tipo de motor el zetec rocam ya que soy nuevo y todavia estoy terminando mi carreta de mecanico en duoc uc aca en chile muchas gracias vere el asunto eso si acoto un problema que tuve con el auto y deje el electroventilador directo osea siempre funciona constantemente y se apaga solo cuando paro el motor vere como funciona y comento muchas gracias por las respuestas :)
Adony de México hace 7 años
Una pregunta, puedes prender él clima, con el electro ventilador puesto directo? Gracias Saludos
hechiz0 de México hace 8 años
Ekiel no es benéfico dejar el ventilador prendido todo el tiempo porque el auto no alcanza su temperatura de operación y ademas se eleva mucho el consumo de gasolina. Ya vivi esa situación, lamentablemente Ford mo te permite usar piezas genéricas y deberas usar tapon amarillo, termostato y sensor de temperatura marca Motorcraft. LA BOMBA la carcasa de termostato, mangueras y deposito de refrigerante si pueden ser de marcas no originales. Hay un manual en internet de 2000 paginas y trae los tres modelos de fiesta 1.4L, 1.6 L y 1.4 Diesel. Se llama Manual de servicio Ford Fiesta 2002 - 2007.
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas amigos!! me pasa que baja el nivel de agua de mi fiesta max rocam 2005, no presenta fugas a la vista ni junta quemada. Le puse un tapon original y sigue el problema. Cada dos dias le agrego, lo único es que no tiene el anticongelante que lleva uso otro alternativo puraflur color verde. Juega en contra con la tapa liberando presión de más o otra cosa?
hechiz0 de México hace 8 años
Marca la posición del tapon y la próxima vez aprieta un poco mas el tapon...haz esto hasta q encuentres la posición correcta para evitar q se baje el nivel de anticongelante. No uses agua.
Gaston de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pero cada una semana tengo q agregarle un poquito de anticongelante... no se que podra tener el mio es un ford fiesta 2003...
Diego de Argentina hace 8 años
Ok ya casi está que no se mueve la tapa, debería usar anticongelante motorcraft? Uso uno ecoflur color verde...?!
nacho140478 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo in fiesta power 2004 cuando prendo el carro y la temperatura llega a la mitad empieza a botar agua por el envase y se recalienta pero cuando mantengo el aire del carro encendido no recalienta
ERUDANETA de Venezuela hace 7 años
Hola, compañeros, cuanto es la presion del refrigernte 134a en botella
Sergio de Argentina hace 5 años
Buenas amigos tengo fiesta max 1.6 y me junta presion en las mangueras le sake el termostato hice plano ala tapa cambie bomba de agua limpie radiador ando 10 minutos y me vuela la tapa del deposito por favor ayuda no se q hacer y anule la calefaccion
Padaiv de Argentina hace 3 años
Puede ser que esté la junta de tapa de cilindros rota y se pasa la compresión del motor al circuito de agua
Diego de Argentina hace un año
Hola buen día. Yo tengo un fiesta max 2007 y empezó a juntarme presión en el circuito, por ende empezó a perder un poco de agua por las mangueras por la presión. Cambien cuerpo completo con termostato, tapa de deposito, bomba de agua, mangueras, prueba hidraulica a la tapa,juntas de tapa cilindro y válvulas. Y el problema sigue. Alguno me puede asesorar que puede ser? Soy de Argentina. ( San Luis). Gracias
Juan de Argentina hace 4 meses
Hola, me pasa lo mismo, ya le hice la plana dos veces, y cambie todo lo demás, lo que me queda es probar de conseguir el termostato de la marca original y ver que pasa
Juan de Argentina hace 4 meses
Diego, pudiste solucionarlo???
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2005 4 puertas motor 1.6 76000 kms
Hola amigos, tengo un ford fiesta 2005 y mi problema es que la aguja de temperatura se dispara hasta arriba y el ventilador entra y ya no se apaga. Cabe mencionar que ya se le cambió el termostato, se purgó y limpió el radiador, se cambió la bomba de agua, se aseguraron mangueras y se cambió en anticongelante y el contenedor, en pocas palabras ya prácticamente se le buscó por todos lados pero el problema sigue, que más puedo hacer por favor, me urge, gracias de antemano por sus respuestas.
Manny de México hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la manguera que tiene un cople de plastico que divide a varias mangueras , se reporta que ese cople al calentarse de contrae permitiendo evaporar anticongelante y producir calentamiento. Para comprobarlo hay que arrancar el motor hasta que este bien caliente para que se pueda comprobar , es cuestion de paciencia y observacion.
Manny de México hace 8 años
Muchas gracias voy a intentar eso
Nacho9062 de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo inconveniente y se hizo lo mismo que usted. Bomba de agua nueva, radiador nuevo. Deposito de congelante nuevo. (no calza del todo bien la tapa) el cople de plástico se remplazo por una de aluminio y la falla persiste. Junta de tapa y plano nuevos. No se que mas hacer. La aguja sube. Se purgo por más de 2 hs...
ricardo de México hace 8 años
Se cambio el termostato y sensor de temperatura? si no abre el termostato seguira calentando porque no circula el anticongelante del radiador nuevo al motor.
Nacho9062 de Argentina hace 8 años
Dudo que sea el sensor ya que el muy lindo rocam empieza a tirar el agua por el deposito y a vaporizar... Es como si mandara compresión al agua pero esta recien armado todo. Es como si la bomba no tirara... Puede ser que esta este mal el sentido de giro? Puede sonar estúpido pero la poli v da muchas vueltas. Igual es imposible equivocarse
Nacho9062 de Argentina hace 8 años
Otra cosa. Esta sin termostato y hace lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Manny)
Manny de México hace 8 años
Muchas gracias a todos por sus respuestas, lo llevé al eléctrico y en efecto traía fallando el sensor de temperatura, sin embargo siguió dando problemas y como lo dijo ricardo más arriba, me recomendó mi eléctrico volver a checar el termostato, porque si se pega no hay correcta circulación del agua y por eso falla. En todo caso a los que tienen el mismo problema les recomiendo que antes de gastar en lo mecánico, primero le busquen a los sensores, una vez que estos no fallen, ya será más fácil detectar cual es la parte mecánica que no está trabajando bien.
Jose Luis de México hace 8 años
Problema comun en los fiestas, tuve ese problema y son varias causas, el sistema trabaja con presion cualquier fuga genera calentamiento, si este ocurre probablemente se dañe la toma de agua( donde va el sensor de temperatura el calor la vence y empieza a tener pequenas fugas, otro caso que me ha sucedido es que las mangueras de retorno al deposito estan obstruidas ya sea la que sale del motor por debajo ahi se le hizo un tapon de lodo y pareciera que la bomba no funciona, la otra manguera que es muy delgada que va del deposito a la toma de agua tambien se obstrulloesto fue por que sonde se conecta al deposito se quebro un pedazo y el plasticoquedo atorado dentro de la manguera obstruyendo la circulacion. Otro punto es el tipo de refrigerante tengo que usar el rojo por que el verde desgasta la cabeza de aluminio y la dana. Muy importante es no retirarle el termostato ya que este ayuda a mantener la temperatura optima del motor
Carlo de Venezuela hace 8 años
Te sugiero revises la "resistencia" esta ubicada en la parte de abajo del radiador, esta regula la velocidad del electroventilador
Heybraham de México hace 8 años
Aver señores !! ailesva ! Resulta que la bomba de agua esta bien el problema real es que esta jira muy lento por eso se calienta y no alcanza a resircular bien el agua por eso esa no suele puede quitar el termostato porque están pobre la de circulación quetermina atascandose el caudal del agua. !! Fijence muy bien lo q van a hacer!! Como toda la bola de mecánicos están bien idiotas pues nada más cambian piezas alo pendejo no ven el problema real !! Van a quitar su termostato y van a cambiarlos resortes por unos mas suaves ya que estanta la presión que pordentro dela tapa de conexiones de manguera se deforma y se fuga presion asia la otra parte donde se recircula el agua aparte donde va la tapa donde se conectan todas las mangueras !! Forzosamente va siliconeado aunque yeve el empaque interno y por último la polea donde entra ala bomba se tiene que mandar a hacer una mas pequeñ. Para que tenga la velocidad de recirculacion y no se atasque el agua por dentro y olviden se de andar tirando el dinero con bola de mecánicos pendejos que lo único que saben hacer el robar saludos a todos y con esto jamas se calentara el carro
barbas de México hace 8 años
Disculpa adonde o con quien puedo acudir para cambiar los resortes del termostato
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Recalentamiento al rato de estar rodando SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2008 power 140000 kms
Amigos buenas saludos a excelente foro resulta que tengo un fiesta 2008 se le cambio la bomba de agua porque recalentaba aproveche y le cambie termostato y tapa de envase ahora resulta que si ruedo 1 hora o mas el carro empieza a subir la temperatura esto es con el aire prendido si no llevo aire prendido trabaja normal quiero mandar a limpiar el radiador a ver si esa es la falla o quizas sea el electroventilador si hay alguien que pueda asesorarme lo agradezco
kike213 de Venezuela hace 9 años  
KI
10 respuestas 
Salomón de México hace 9 años
Observa el promedio de fuerza del ventilador cuando entra por primera vez cuando lo encendiste, después observa lo mismo cuando tu la temperatura es alta, es decir cuando se te calienta, si notas que las revoluciones bajaron es tu motoventilador, solo sustituyelo.
nadal_c de Venezuela hace 9 años
Yo tengo la solucion al recalentamiento, elimino el termostato y chao cheo, hay una tecnica, pero la vendo, no tengo fiesta pero soy mecanico.
José de México hace 4 años
Ya le elimine el termostato y nada la manguera inferior no se calienta
Ponchogarcia de México hace 2 años
Yo eliminé termostato y purgue manguera del agua de motor, que más podría ser? El auto no está calentado ni nada
Machado de Venezuela hace 9 años
Kike el mio estuvo igual y logre solventar el problema abriéndole dos huecos adicionales al termostato y le elimine un chequer de bronce que trae el termostato. OJO nunca elimines el termostato. Verifica también el electro ventilador que haga los dos cambios, el de mantenimiento y el de alta y si no trabaja el de mantenimiento que es la primera velocidad cambia la resistencia. Y por ultimo verificas las mangueras del agua que no estén abombadas y de estarlo cámbialas.
ARIEL de Argentina hace 3 años
Hola mi electroventilador prende solo la segunda velocidad el mecánico sacó la resistencia y midió continuidad con el tester. Si vi que saco los relé o relay y con un cable probó si arrancaba ma primer velocidad.
Solucionado
Mejor respuesta (según kike213)
kike213 de Venezuela hace 9 años
Gracias a todos por su respuestas aparentemente era el radiador tapado ya que lo mande a limpiar y todo bien bueno aun no le he metido viaje largo pero antes el electro me trabajaba en alta sin el aire prendido y ya no ahora hace su ciclo normal este fin voy a probarlo en largo a ver
Rodolfo de Ecuador hace 9 años
El problema es el electroventilador no esta trabajando por que,, no le entra voltaje de la resistencia que esta abajo del electroventi, y ademas cambie el termostasto de temperatura por si acaso,se le sabe romper la parte de la ceramica
,eso esta arriba todo vale 50 us en ecuador
Jimy de Venezuela hace 4 años
Fiesta balita 2002, se me recalienta, veo q el electro ventilador, se activa solo la baja, el alto no se activa y empieza al rato a burbugear el agua.
ARIEL de Argentina hace 3 años
Hola Jimmy solucionaste el problema ?
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Se recalienta

Ford Fiesta 2012 1.6 127000 kms
Hola tengo un fiesta 2012 tiene 127000 km un dia estaba en carretera y se me revento una manguera del refrigerante por ende paso agua a las bujias solamente, le hicieron la camara y ahora cuando estoy en colas en la calle la temperatura me sube, ya le cambie carcasa del termostato, sensor del termostato, las mangueras, enbase del refrigerante, la tapa del enbase del refrigerante, la bomba de agua, le revisaron el electroventilador y funciona perfecto le mande a limpiar el radiador y todavia sigue recalentandose. No entiendo porque ? el mecanico le coloco el escaner y no sale nada. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
maria victoria de Venezuela hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
ricardo de México hace 8 años
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos. - Luis Sanchez (hace un mes)
maria victoria de Venezuela hace 8 años
Ricardo y que polea le colocó o cómo hacer eso ?
ricardo de México hace 8 años
Solo es ponerle una polea mas chica a la bomba de agua ,cambiar la correa por una mas corta y se soluciona el calentamiento clasico del los ford, fiesta. Varia personas ya lo hicieron. Un mecanico se las puede cambiar
arnaldo de Venezuela hace 8 años
Perfecto donde compro esa polea??
Carlios de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo desde Venezuela en que parte puedo comprar la polea y la correa para reeplazar la que tiene mi Ford Fiesta Move
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es mandarla hacer con un buen tornero o de ser posible la misma polea reducirla de diametro exterior
maria victoria de Venezuela hace 8 años
Y sabrás tú porque antes no lo hacía osea antes no se recalentaba y ahora sí después de varios años ?
ricardo de México hace 8 años
Cuando un motor esta nuevo los conductos de enfriamiento a pezar de ser delgados (limpios) logra circular libremente el anticongelante, con el tiempo se van cerrando por oxidos, sarro ETC. ,mas si se usa un anticongelante de baja calidad (que no sea el rojo de fabrica)
maria victoria de Venezuela hace 8 años
Gracias haré eso a ver cómo me va
Josue de México hace 8 años
Disculpen tengo el mismo problema, quisiera saber si se soluciono este problema con la polea más chica?
arnaldo de Venezuela hace 8 años
Amigos donde consifo.la polea mas pequeña
Josue de México hace 8 años
Disculpen tengo el mismo problema, quisiera saber si se soluciono este problema con la polea más chica?
maria victoria de Venezuela hace 8 años
No amigo el problema sigue me dijeron que podía ser la empacadura de la cámara y ya la semana que viene la cambio a ver si se soluciona el problema
Jonathanjosearias de Venezuela hace 7 años
Hola solucionaste elmproblema xq yo ando igual que tu ya cambie de todo y el carro sigue igual pero el mio recalie ta es con el aire prendido y estacionado xq rodando no. Lo hqce si solucionaste abisame x favor...
Josue de México hace 8 años
:/ bueno, muchas gracias por tu respuesta y espero y se solucione el problema.
DFABRI de Argentina hace 7 años
Hola , tengo un fiesta max 2007 con km 404000 y un for ka 2005 km 16000 ambos zetec rocam. Me paso todo muchachos !!! , pero... uno me ayudo a prevenir la rotura del otro. Soy medio animal con los autos , siempre ando arriba del 85% del rendimiento. Les dejos un par de cosas a tener en cuenta. Cada parte del auto tiene una vida útil o de mantenimiento seguro. Cuando hay fallas electrícas , conviene cambiar : bujias , cables y bobina , si sigue algun problema en regulación , mirar las tomas de aire , entradas y salidas de la admision mirar manguera por manguera ( mas si usa GNC ). Tema temperatura , cambiar liquido pero... antes , hacer circular conectando una maguera desde un grifo conectando por distintos lugares que puedas ( radiador - tacho - etc ) hacer circular el agua... ver si sale sucia , aunque me paso que salia limpia y tenia una basurita en la entrada al tacho de deposito , ( tapaba el retorno y me volvío loco con la temperatura ). Otra cosa importante es controlar todas las mangueras cambiar carcaza del termostato - termostato y bulbo ( poner la de aluminio ) la bomba de agua dura 90.000 a 130.000 km dependiendo del uso y líquidos refrigerante. Estoy bastante conforme con el auto , voy al mecánico cada muerte de obispo , en 560.000 km llame 3 veces al auxílio , buen promedio !!!! Sldos DANIEL
Anthoni de Venezuela hace 4 años
Amigos necesito de sud conocimientos tengo un fiesta 2010 en tan poco tiempo la aguja busca llegar a rojo de echo en algunas oportunidades llega a rojo pero el carro en si no recalienta pensé q podría ser la válvula de temperatura q me arrojaba una mala señal se la cambie duro unos días funcionando bien pero luego persistió el problema q podría ser
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Recalentamiento continuo

Ford Fiesta 2011 move 85000 kms
Hola mi problema es el siguiente:
Tengo un fiesta move el cual se recalienta muy constantemente y no se cual es el motivo, no tiene fugas de agua, la bomba de agua esta perfecta, el electro prende bien, cambie el reservorio y la tapa, ademas sustituí el portatermostato de plastico por uno de aluminio, tambien le cambie la empacadura de la camara y por ultimo le mande a limpiar el radiador y todos los esfuerzos fueron en vano porque aun se recalienta. Alguien me puede ayudar? Muchas gracias de antemano
ragarrido de Venezuela hace 9 años  
RA
22 respuestas 
Elias de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo, te comento que mi fiesta, tiene el mismo problema y creo por defecto que este es el mal de este modelo de Ford, que lamentable. Y no lo he podido solucionar gasto tras gasto y nada, casi ya ni lo ruedo... control de calidad, pésimo
gustavo de Venezuela hace 9 años
Revisa el funcionamiento del electroventilador
Angel Antinoro de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo;revisa bien ese electroventilador,revisa si gira bien (revoluciones).
ozzi65 de Venezuela hace 9 años
Saca el termostato y le retiras el resorte mas grueso,hazle unos dobles a la compuerta del mismo para que el liquido pase sin ostaculo, luego lo montas, seguido a eso purga bien el sistema y veraz que te trabaja bien. Suerte
elias lugo de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos , primero que nada muchas gracias por sus recomendaciones , y les resumo cambie todo el mecanismo , termostato + valvula de temperatura + electro ventilador + conector de electro ventilador + conector aire acondicionado +, se vaqueta el radiador ,+ se le montaron las mangueras nuevas , todas... y adivinen coño sigue recalentando que tal... sera que vendo el carro y me compro otro ???? Elias
elias lugo de Venezuela hace 9 años
Otra cosa cambie el reservorio y la tapa del refrigeren-ate + se le coloco refrigerante nuevo
davideli7 de Colombia hace 9 años
Mi ford fiesta superchanger se le baja constantemente el nivel del recipiente del agua, le e cambiado de todo pero el problema persite
El profeso de Venezuela hace 9 años
Tengo un ford fiesta 2008, ya no sé que cambiarle o arreglarle, el prende bien y anda pero a veces cuando tiene un periodo de tiempo andando empieza a botar agua por la tapa del envase de agua. Le cambié: tapa del envase de agua, la toma del agua, la bomba d agua. Le cepille las tapas y le cambiaron la empacadura, le hice limpieza al radiador. El carro tiene mas de un año sin el termostato pero funcionaba bien que hago, me dijeron que tenía el sensor de oxigeno malo. Ttine algo que ver esto, Qué hago estamos locos.
alexjordandams de Venezuela hace 9 años
Para "El Profeso": Te has fijado en la capacidad de la tapa que instalaste en el tanque de expansión de refrigerante? La original para el motor Zetec RoCam 1.6L es de 20.3PSI. Con frecuencia se comercializa un reemplazo de 17PSI, que es inadecuada, puesto que abre al alcanzar esa presión en el contenedor y deja salir el refrigerante, con el consiguiente recalentamiento.
davideli7 de Colombia hace 9 años
La presión de la tapa es de 16 PSI, seguro que eso si puede ser.
ragarrido de Venezuela hace 9 años
Saludos, mi Fiesta 2008 dejo de recalentar desde el dia que empece a completar el refrigerante solo hasta la marca de MINIMO. Espero que esta solucion tambien les funcione a ustedes.
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches lo primordial es pulgar bien el sistema y realizarle un trabajo a la toma de agua mi correo para mayor informacion [email protected]
fregua de Venezuela hace 9 años
Purga el sistema es muy posible q contenga burbujas de aire
nadal_c de Venezuela hace 9 años
Yo tengo la solucion al recalentamiento, elimino el termostato y chao cheo, hay una tecnica, pero la vendo, no tengo fiesta pero soy mecanico.
chocolate de Venezuela hace 9 años
Revisa el condensador y mandale hacer servicio por fuera y listo
marquez de Venezuela hace 9 años
Buen dia elimino problema de recalentando en ford fiesta mayor informacion 04265836128
javier rosales de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un fiesta power automatico baje la transmisión para cabiar la estopera trasera del cigueñal y desconecte los tubo de enfriamiento del aceite y ahora cuando voy en una pendiente el carro se desmalla tengo acelerar mas y sube mucho la temperatura no pierde refrigerante el electroventilador enciende bien y tarda demasiado en apagar me preocupa que se me dañe la transmisión ayuda por favor gracias
Mexicanoregio de México hace 6 años
Hola buen día. Tengo el problema del calentamiento en mi fiesta 2007 automático, voy a hacer lo que Pancho recomienda, peroooo, lo raro es que yo le quite el termostato y me hace lo mismo, por eso es que no entiendo porque sigue calentandose.
Mike de Colombia hace 6 años
Hola Tengo un problema con un Ford Fiesta 2017 se baja el líquido refrigerante Qué puedo hacer para solucionarlo ya que no le veo ninguna fuga por ningún lado se baja lentamente puede durar hasta 5 meses para notar la diferencia pero después de eso 5 meses se consume más o menos medio tarro de líquido refrigerante la verdad ya lo llevará Ford ya ya me le cambiaron el termostato Pero sigue con el mismo problema Qué puedo hacer Alguien sabe
Mexicanoregio de México hace 6 años
Gracias a Dios vendí el carro jaja pero pude solucionar el calentamiento del carro. Normalmente traen el depósito de una salida pequeña y una grande, pues compre otro depósito de agua el de 2 tomas pequeñas y purgue bien, y listo se acabó el calentamiento.
Mike de Colombia hace 6 años
Jajaja Pero no me dé tanto ánimo el carro no se le sube la temperatura pero si se le baja el nivel de refrigerante es por la misma razón?
Mexicanoregio de México hace 6 años
No es normal, solo que no esté bien purgado. O esté pasando agua al motor. Revisar bien y purgar bien
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Problemas en el sistema de refrigeracion

Ford Fiesta 2008 4 puertas hatchback 120000 kms
Mi problema en concreto, es que despues de haber reparado la tapa de cilindros, cambiado bomba de agua, pipeta porta termostato, termostato, mangueras, y limpieza de radiadores y circuito interno, sigo con una falla, que es rara, cuando arranco el motor, este va de lujo, pero cuando llega a temperatura de trabajo, prende el electroventilador en su primer velocidad, y luego la segunda, mientras que en el motor, el termostato permanece cerrado! AHORA LA COMPLICACION, es que si en ese mismo momento, a temperatura de trabajo y todo, acelero el motor a 2500 rev, el termostato abre, y una vez abiert… Leer completa
rodrigo de Argentina hace 8 años  
RO
4 casos 
Elis de México hace 8 años
Hola Rodrigo quiero comprar un auto fiesta. Pero no se como salen yo prefiero otras marcas pero mi economia no esta muy bien y es para lo que me alcanza mi preocupacion es como son mecanicamemte son duraderos
rodrigo de Argentina hace 8 años
Si, son unos buenos coches, es un motor que tiene algunos problemas con la circulacion del agua, y la temperatura, pero despues como coche, como motor, es un autazo, es un motor cadenero, de 1600 cc, responde bastante en uso en ruta y ciudad, y no es un coche caro de mantener, hay que tener el recaudo de hacerle los servicios de aceite, y cambio de bujias, para no tener inconvenientes, pero como coche, esta muy bueno, te va a dar mucho resultado
Walter de Argentina hace 8 años
Revisa el presostato del aire, desconectalo y proba el auto si vez que el electro trabaja normalmente es eso y debes cambiarlo
Mikey de México hace 8 años
Que paso Rodrigo funciono la prueba por que tengo el mismo problema
Mariano de Argentina hace 8 años
Rodrigo yo tengo un ford fiesta 97 y me pasa lo mismo que a vos. Andando en ruta enfria muy bien el auto y cuando pare el el peaje la aguja subio hasta el rojo (recalento). Cuando sali del peaje de a poco fue enfriando. Me gustaria que podamos seguir el tema y llegar todos a una solucion. Gracias gente!!!
Gipiano boyiano de México hace 7 años
Eso me ha pasado cuando quedan burbujas en el sistema, que sólo acelerando el agua alcanza a tocar el termostato y sólo así abre, por lo cual una vez llenado el sistema de refrigerante, hay que esperar a que caliente el auto y dejar que escape aire de la manguera de la toma de la caja del termostato (despertando la abrazadera y volviéndola a su posición
) hasta que salga algo de líquido, con lo cual se asegura quee el líquido ya hace contacto directo con el termostato y no hay burbujas interfieran con su apertura.
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Recalentamiento. Me tiene loco.

Ford Fiesta 2011 5 puertas. motor 1.6 sincronico 133000 kms
Buen día. Mi ford fiesta recalentando y reventó la caja de agua y procedí hacer el mantenimiento y aun así recalienta. Cambie:
1. Compre la caja de agua de aluminio. 2. Sensor de temperatura. 3. Limpie el radiador y cambié un tanque. 4. Compre el kit de empacadoras y estoperas. 5. Agregue un electro ventilador adicional. 6. Cambie los rele del electro. 7.se trabajo el termostato dejando un poquito abierto el pase de agua. 8. Compre un arbol de eleva porque el que tenía estaba desgastado. 9. Se pille la cámara.
10. Bomba de agua. 11. Se probo el electroventilador tita las 2 velocidades.
Gilberto tarazon de Venezuela hace 8 años  
GI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 4 meses
Hugo de México hace 7 años
Que tamaño utilizaste?
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Recalentamiento Ford Fiesta 2006

Ford Fiesta 2006 Fiesta 140000 kms
Vivo en Nicaragua. Compre el Ford Fiesta en 2006 en la casa distribuidora. Ya es segunda vez que me sucede de recalentar al cabo que me dano el motor. Le acabo de hacer overholl total, ya esta encendiendo y todo funcionando bien menos porque se recalienta. Hasta 180 grados farenheigt. O sea casi 75 centigrados o celsius. Como otros usuarios estoy desesperado, he gastado muchisimo dinero. Pero necesito resolverlo. La tapa del termostato no esta buena por dentro pero me dice un mecanico que no tienen nada que ver ya que alli solo circula el agua hacia y desde el radiador. Los mecanicos han estad… Leer completa
Orlando de Nicaragua hace 9 años  
OR
7 respuestas 
Orlando de Nicaragua hace 9 años
Deseo explicar tambien que no hay repuestos en mi pais, ni radiador, ni tapa de termostato, el fan entra bien, el motor no se recalienta, solo es el agua en el deposito plastico y no circula hacia el radiador. Se calienta en unos 20 minutos despues de encendido. Favor ayudarme. Feliz Navidad a todos los usuarios de este foro
felipe de Venezuela hace 9 años
Eso puede ser la tapa del envace del agua o la bamba de agua q es la q hace q circule el agua
OSCAR CASTRO de Venezuela hace 9 años
Siempre la tapa del envase se fractura y provoca estos recalentamientos he buscado respuestas y me dicen que estos motores trabajan con alta temperatura (100gc) por eso deben estar hermeticos si hay una fuga el agua hierve
OSCAR CASTRO de Venezuela hace 9 años
Le hecho el seglador de voltaje uimiento con un escaner y efectivamente el vetilador prende a los 100gc en la velocidad baja y 107gc en la velocidad alta yo le quite el regulador de voltaje al ventilador y fynciona siempre en la alta velocidad y resolvi a dios gracias
eduardo de Venezuela hace 9 años
Has rectificado camara que tipo de empacadura colocaste me sucedio y no le coloque empacadura metalica sino de corcho despues de ese cambio excelente
CAMdeMEXICO de México hace 6 años
Hola yo tenia el mismo problema, no es grave. Es tan fácil que no lo pude creer. Solo renueva la toma de agua de el anticongelante la que esta cerca de la batería. Tenia una de plástico y un sensor de temperatura conectado a la toma. Compre uno que le llaman de alacrán. De aluminio. Quedo muy bien y se le quito la falla. La toma anterior fallaba de una compuerta que da paso al anticongelante. (Fiesta hb 2006 1.6 )
Bladimir de Venezuela hace 3 años
Saludos, tengo un fiesta 2006, culata sepillada, motor anillado, toma de agua de aluminio, termostato parte pequeña doblada según circula el agua frecuentemente, pero tiende a recalentar y regulador del ventilador eliminado solo enciende en alta, y noto que el electro no enciende en alta temperatura del motor por lo que tiende a devolver la presión por la tapa del envase y recalentar... vivo en puerto cabello busco solución,,, no se si sea falla eléctrica de los reles o sensor temperatura que no manda la señal al electro... igualmente al encender el carro dura para activar sistema eléctrico de luces y controles de bajar los vidrios eléctricos, sonido y luces internas ????
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Calienta el agua pero no sube la temperatura

Ford Fiesta 2004 MP# Ambiente 145000 kms
Compre este auto hace 5 meses y todavia no pude sacarlo del taller. El tema es que suio al principio la temperatura y largaba el agua por el bidón contenedor. En este tipo cambio dos veces el termostato (tiene el dorado original ahora), bomba y bulbo de agua, controlé electroventilador, cambié bujias. Bidon de agua nuevo, juntas y tapa con mapeo, limpie el radiador. El viernes me lo entregaron y me volvio a pasar lo mismo, con buena velocidad en ruta la temperatura esta bien, pero en el peage subio hasta la mitad entre lo normal y lo maximo. Hoy en 30 cuadras hizo lo mismo y volvio a salir el vapor del agua hirviendo del bidon. Ya no sabe que hacer el mecanico y repito en 5 meses no he podido usarlo aun. Gracias
Galdys de Argentina hace 9 años  
GA
3 respuestas 
Maxi de Argentina hace 9 años
Hola si esta todo nuevo entonces se soplo la junta de tapa de cilindros, sino proba sacandole el termostato o revisa la ficha del electro si anda las dos velocidades
eduardo de Venezuela hace 9 años
Ok amigo mira mandale aque le abran el termostato que quede abierto tal vez se sierra y no abre asi pasa el agua continua ho revisale la bomba de agua
Julián de Argentina hace 9 años
Cambiale la tapa del tacho del agua. Esta tiene una válvula de presión y debe estar fallando
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Temperatura

Ford Fiesta 2010 4 puertas motor 1.0 ford one 98000 kms
Hola, tengo un ford fiesta one le cambie 4 veces el termostato y le puse todo original incluyendo donde va el termostato, limpie el radiador, cambie el bulbo, las mangueras, la tapa de deposito, la bomba del agua y todo lo que se puedan imaginar y siempre quedo en lo mismo el electro prende en su maxima velocidad y toco las manguerras una siempre caliente y la otro esta fria o tibia algunanas veces y. Lo llevo a distintos mecanocos y siempre a cambiar el termostato. Les digo la verdad me gaste mucha plata en mecanicos y termostatos ayudenmen por favor
tomas de Argentina hace 8 años  
TO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Creo que no haz leido en este foro los anteriores casos de calentamiento de los ford fiesta. Consideran un defecto de diseño en la polea de la bomba de agua ,la que esta generando estos calentamientos. Un ing. La cambio por una mas chica y soluciono el problema permanente de su fiesta y lo publico aqui ,varios lo han hecho y solucionaron el defecto.
tomas de Argentina hace 8 años
Ahhh muchas gracias , soy nuevo te lo agradezco ricardo. Cambiando la polea va a hacer que el termostato funcione bien? Como seria, cambio la polea y el termostato andara bien ya ? De todas formas gracias.
ricardo de México hace 8 años
La razon de reducir el tamaño de la polea es aumentar las rpm. De la bomba de agua,esto a su vez va a recircular mas rapido el anticongelante y de esa manera hay una refrigeracion del motor mas eficiente.
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Se calienta el automóvil

Ford Fiesta 2010 4 puertas  120000 kms
Buen día amigos, tengo fiesta 2010 t hace como un mes se me calentó, se cambió termostato, se limpió el radiador, se cambio el sensor de temperatura y hoy en el tráfico se calentó un poco subió de más de lo normal la aguja que marca la temperatura, el abanico se escuchaba a todo lo que daba nunca se paró llegue a mi destino apague el carro y siguió prendido y después de un minuto el abanico se apago! No sé qué le pase al auto si ya cambie todo
Danylo de México hace 9 años  
DA
2 respuestas 
rube de México hace 9 años
Utiliza un buen liquido refrigerante,es posible que el sitema este agarrando aire,debes de purgar el sistema, revisa alguna fuga de las mangueras.
amigo de México hace 9 años
Si revisaste fuga y corregiste, y continua calentandose... habrá que ver la bomba de agua a lo mejor ya no empuja lo suficiente para abrir el termostato, tendrá desgaste y pues si es asi cambiala y debe mejorar.
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Recalenatmiento al apagar el motor

Ford Fiesta 2004 fiesta 200000 kms
Amigos tengo un problema con mi fiesta el siempre a rodado bien en estos días al llegar a mi trabajo apague el carro y me llamaron los de seguridad para decirme q mi carro estaba echando humo al abrir el estaba botando el agua por el envase del refrigerante como cuando se recalienta compre una tapa nueva el carro anduvo nuevamente pero nunca me subió la temperatura el el tablero sino lo normal hasta la mitad y el carro se recalentó tanto q se quemo la empacadura de la Camara tuve q bajar la Camara y mandarla a aplanar y montarle su empacadura nueva con bomba de agua , termostato , envase de re… Leer completa
pkiv de Venezuela hace 9 años  
PK
7 respuestas 
Princes leia de México hace 9 años
Me está pasando igual, mi carro es un fiesta 2003, pero hasta ahorita no me han respondido, y el mecánico me manda con el eléctrico y visceversa.
Francisco de Venezuela hace 9 años
Amigos, me pasa lo mismo, le abri agujeros al termostato, le he cambiado la toma de agua en dos ocasiones, cambio de empacadura de la camara debido a recalentamiento del mismo, cambio de la bomba de agua, electro siempre en la alta. En cualquier caso todos, se observa presionamiento del sistema después de parar el carro y hervir en la toma de agua, al presionarse fuga por un punto debil (abrazaderas o mangueras) o ha reventado las mangueras. Todos los mecánicos dicen que este presionamiento es normal y dicen que esta bien. Me parece que no.
Les agradecería su ayuda, saludos.
Ronald Hernández de Venezuela hace 9 años
Primero cuando uno rectifica la cámara no puedes colocarle la enpagadura original tines que cambiarla por la de amianto para compensar los mm que le quitan al ser rectificada segundo elimenen el termostato yo le colocó un tapón de bosnce de 1" y un 1/4 para que el agua sircule contante mente y cambien los rele del electro para que trabajé mejor ese tipo de motor trabaja bajo presión pero no tanta si es mucha y revienta el envase o las mangueras es porque pasa por la enpagadura la compresión del motor
Mariale de Venezuela hace 9 años
Hola. Tengo un fiesta 2008 y la aguja de temperatura nunca ha subido mas de la mitad. El termostato lo tiene nuevo de aluminio, bomba del agua y envase de refrigerante nuevos. El electroventilador cuesta en encender y cuando enciende sale aire frio. Se limpio el radiador y el liquido refrigerante se salio y se le colocó agua mientras se hacian pruebas pero ahora el agua que esta en el envase hierve y casi que explota la tapa. Me han dicho que pueden ser los catalizadores. Por favor si alguien me puede dar una idea de cual pueda ser la falla. Gracias
Ronald Hernández de Venezuela hace 9 años
Le está pasando la compresión del motor por la enpacadura rectifica la cámara y coloca enpacadura de amianto si persiste el inconveniente tienes que rectificar la cara del bloque del motor.
RASEC de Venezuela hace 8 años
Saludos amigos agradezco sus comentarios y orientación, tengo un Fiesta 2006 el problema es el siguiente: 1)- al pasar la llave antes de encender el carro desde el día anterior, noté que el indicador de temperatura llegó a la mitad (siempre esta debajo de la mitad y sube a la mitad luego de unos minutos de encendido. 2-) al pasar la llaves luego de varios intentos (7 veces) encendió el motor luego de dejar presionado el acelerador, primera vez que me ocurre parecía ahogado o no se si no le llegaba la gasolina. 3. -) luego de encender el motor a los 3 minutos y estando con el capot levantado se encendió el ventilador a máxima velocidad y luego de 9 minutos subió el indicador de temperatura a mas de la mitad y luego de 15 minutos subió al máximo el indicador de temperatura, luego de acelerar el carro a 2500 o 3500 revoluciones baja la temperatura a la mitad, la sorpresa fue que empezó a subir y bajar de forma intermitente la temperatura. El termostato esta muy reciente que lo cambié y quité los bornes para que la computadora se reiniciará pero no funcionó. Todo esto fue en el estacionamiento y sin mover el carro y se ha repetido en los ultimos tres dias. Gracias de antemano por su ayuda
Amilcar de Venezuela hace 6 años
Sensor de temperatura
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Calentamiento

Ford Fiesta 2007 power 183000 kms
El carro calienta parado le cambie termostato ,envase de refrigerante se lavo el radiador y sigue calentando note que cuando lo acelero un poco el electro empieza a soplar aire caliente como si circulara el refrigerante
carlos de Venezuela hace 10 años  
CA
3 respuestas 
edgar y de Venezuela hace 10 años
Buenas, tiene que purgar bien el sistema
cris de Argentina hace 9 años
Y como se purga el sistema de que lugar yo no puedo encontrar el lugar especifico para purgarlo. Gracias
El negro de México hace 9 años
Desconecta la manguerita de retorno al envase de agua hasta que drene el aire y la conectas nuevamente. Asegurate de que el envase tenga refrigerante siempre.
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Levanta temperatura en ruta llegando a los 95 o 100km

Ford Fiesta 2005 Ambiente 5p Nafta 1.6 138000 kms
Holaa tengo un problema con mi Ford fiesta 2005 , hace unos meces se me quebró una de las entrada del cuerpo del termostato y soplo la junta , se cepillo la tapa y se armó, también cambie el cuerpode termostato y limpie el radiador , ahora lo que me pasa en que dentro de la ciudad me anda bien pero en la ruta llegando a las 95 o 100km me levanta temperatura , alguien me podría ayudar para orientarme, muchas gracias !!
Alejandro de Argentina hace 2 años  
AL
1 respuesta 
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 2 años
Revisa el aspa de la bomba de agua, parece que no te está circulando el agua a alta velocidad, debe tener un caudal bajo.
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Se calienta

Ford Fiesta 2005 Fiesta 100000 kms
El carro se calienta cuando prendo el clima ya limpiaron el radiador y se cambio bomba de agua y se cambio deposito del agua y sensor de temperatura y se elimino termostato y el abanico funciona que pueda ser
Luis de México hace 8 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que ponerle de nuevo el termostato ,para que el sistema de refrigeracion funcione correctamente
Yabadabadu de México hace 8 años
Solo dile a tu mecanico que realice una pequeña perforación en el termostato, él sabrá en que parte. Ningún vehículo debe andar sin termostato.
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Recalentamiento

Ford Fiesta 2010  150000 kms
Se daño el envase este no se agrieto pero se daño la rosca y cada vez que agarraba mucha presion botaba la tapa, cambie el envase, limpie el radiador y al momento de purgar regreso el agua varias veces luego se mantuvo normal pero con mucha presion ojo el termostato esta chambiado tiene 3 perforaciones dicen que la temperatura normal es 100 a 105 el mio llega a 111º que le puedo hacer...
bandolero de Venezuela hace 7 años  
BA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que se daño empaque de culata
bandolero de Venezuela hace 7 años
Buenas el problema de recalentamiento lo solucione cambiando el envase de agua luego de eso no a subido mas la temperatura.
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Calentamiento de ford fiesta

Ford Fiesta 2007 confort frend 140000 kms
Yo tengo un ford fiesta 2007 y me sucedio lo mismo se calentaba, le cambie el empque de las cabezas, le limpiaron el radiador, le cambie la bomba del agua el deposito y el tapon tambien le cambie el termostarto y el bulbo que mas podria ser se seguia calentando ya no habia mas que cambierle del sistema de enfriamiento, al final lo que traie era que no se habia purgado el sistema y traia aire. Lo que hice fue llenar las mangueras manualmente y ejar que circulara el agua para que saliera el aire y asunto resuelto ya no se calienta.
kuko de México hace 9 años  
KU

Recalentamiento

Ford Fiesta 2007 ford fiesta supercharger 120000 kms
Tengo un ford fiesta supercharger 2007 tengo tres meses de tenerlo quisad me lo vendieton por ese problema como alos 20 diaz de tenerlo cuando me di cuenta era que estaba recalentado le limpie el radiador del agua luego le limpiamos el radiador del turbo luego le limpiamos el radiador del aire le sacamos el termostato le cambiamos la tapa de deposito de agua empaque de culata mangueras de agua bomba de agua le suspendimos la calefaccion el electroventilador esta bien ya no tenemos mas que hacerle y sigue recalentandose que lastima porque son unos super carrasos y lo mejor del cuento esque soy un buen mecanico por ultimo boy hacer una adactacion adactandole una electrobonba de agua pronta respuesta alos males si me funciona les dare la cura armando 3192242288 colombia
rendija de Colombia hace 9 años  
RE
1 caso 
duver de Colombia hace 5 años
Cómo te fue con el recalentamiento que era al fin me compre un Ford fiesta supercharger no tengo el problema pero si quiero estar enterado me esta fallando parese ser el sensor tps se esta ahogando espero solucionar y saber cómo te fue con el tuyo
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Recalentamiento

Ford Fiesta 2006 4 puertas motor 1.6 2900 kms
Hola! El carro no para de recalentar, le cambie el termostato, le limpiaron el radiador, verificaron que la bomba de agua estuviera bien y aun no damos con el problema.
Luisa de Venezuela hace 4 años  
LU
1 caso 
Christian de Perú hace 4 años
Puede que la segunda velocidad del ventilador eléctrico no esté funcionando solo se queda en la primera, lo otro es que quizás sea como en los japoneses que tenga aire en el sistema y necesite purgar aveces por un minimo de aire se sube la aguja.
Malenacolina de Venezuela hace 2 años
Tengo ese mismo problemaa
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