Problemas y fallas del Ford F-150

Cambio de bujias ,no se la calibracion

Alguien sabe porque cuando voy rapido en 4ta y quito la marcha y pongo en neutral el motor se apaga aun que siga metiendo closh?

El tapón del aceite de motor tiene algo de humedad,,,que podrá ser

Alguna idea de donde van estos tubos para corregirlo??

Es una Ford F-150 2001 Lariat triton XLT

Ase un mes deme dañaron las cadenas y las cambie pero cm ala semana se tapo el filtro de aceite bajaron el carter y tenía exceso de rebaba y lo limpiaron xq matraqueaba y dejo de hacerlo pero orita al encender el motor matraque y baja las revoluciones y se quita pero al acelerar vuelve a Hacer lo mismo

Ala f 150 modelo 2000 se apago el tavlero y no encienden las luces ya cheque los fusibles y todos están bien será algún reley o otro problema alguien que me oriente de favor

La f150 derepen te se soltó la tercera solo anda en directa y segunda alas 300 rpm se suelta el cambio y ya no avanza

Quiero conectar el lector de códigos y no arroja nada de información al scanner. Quisiera saber dónde puedo localizar el fusible para chequear que no esté fundido. Gracias

La camioneta como pueden ver en la foto aparecen unos rayitas o guiones en el odometro voy rodando me aparece eso y se me apaga la camioneta doy a encender y no enciende tengo q esperar q aparezcan los números del kilometraje y vuelve a encender les agradecería de su apoyo a quien le allá pasado esta falla carlos narvaez de venezuela

Se jalonea y pierde fuerza al acelerar, echa explosiones con un poco de humo negro y de repente la presión del aceite se baja

La quiero arrancar y no hace nada aveces y aveces si enciende el tablero y arranca normal, ya le repararon el alternador hace un tiempo, que pudiera ser , gracias por su atención?

Se calienta el relevador de ahorro de batería de la camioneta y mis luces no prenden no alumbran lo que tiene que alumbrar

Cuál es la función del relevador de ahorro de batería de camioneta f150

Hola , la letra P no me marca en el tablero y pues no prende la camioneta, se colócan las otras marchas normal y las muestra en el tablero, el modulo tcm de la caja interno que manda los solenoide es nuevo...(
Lo cambie pensando que era el problema), tengo suelto el freno de mano (o el de la palanca que uno suelta más bien) al lado de la pierna izquierda...gracias por alguna ayuda

El ventilador funciona con normalidad aún encendiendo y apagando el aire acondicionado, mi duda es que al llegar aprox a 76 C•(cuando ya use el auto más de una vez este se llega a encender a los 54C•, es variable) los ventiladores se encienden a máxima potencia y no se apagan a menos que deje el auto en parking después de 7 min aprox, pero mientras siga manejando los ventiladores no se apagan, cabe mencionar que a lo que muestran las agujas no se calienta ni la transmisión ni el motor (están siempre en el centro las agujas ) y la temperatura de la transmisión llega a 93C•, no tiene check engine ni nada de echo para mi funciona con normalidad solamente es molesto que en todo el camino o al para en un semáforo los ventiladores van a toda potencia espero alguien me pueda ayudar,

Tengo un problema con mi camioneta F-150 año 2010 Lariat
Le saqué la batería para cargarla y después de 2 días la instale nuevamente y se bloqueo la camioneta, aparece un candado y no da arranque
Por favor si alguien le paso lo mismo y me puedan ayudar
Quedare atento a sus comentarios
Muchas gracias

Voy a hacer afinación pero no sé cuántos litros de aceite lleva de que tipo y que tipos de bujía lleva

Tengo una Ford lobo 2010 5.4 está inestable y suena como si fuera la cadena de tiempo la lleve a escánear y me dijo el mecánico y le marca falla en los dos sensores de de árbol de levas pero al momento de estarla checando desconecto el sensor derecho de árbol de levas y al encender de nuevo dejo de sonar y quedó estable y con potencia como estaba antes de que fallara me dice que se tiene que reemplazar los engranes de hidráulicos de la cadena? Alguien ah tenido un problema similar que me recomiendan??

En el panel no muestra nada.

No me funciona la radio ni el reloj del tablero

Iba llegando a estacionarme y de repente se puso duro el volante y prendió el testigo de Bateria y se cayó la aguja del aceite y no aceleraba , apague la camioneta y la volví a encender y prendió normal , que podría haber sido ?

Al acelerar tiembla y pierde fuerza , el motor no me pareja, la eh llevado ah eléctricos y mecánicos y me la dejan igual oh peor no se q hacerle más. Ayuda urgente espero me ayuden...

Buena tarde
Alguien me puede ayudar, es algo que no me había pasado, al ir en carretera subí la velocidad sobre las 75 millas, al llegar a las 80 millas el acelerador ya no dio más y las revoluciones toparon en las 3800, de ahí la velocidad empezó a bajar hasta las 60, solté el acelerador y corrí a esa velocidad un rato, mas delante volví a acelerar y si me levanto las 80 millas solo que a 2,000R, pero de rato empezó a vibrar. Ya he realizado pruebas y descubrí que es al acelerar de jalón cuando ocurre que las revoluciones suben sobre las 3000 y no acelera aunque el pedal vaya a fondo, no se que pueda estar pasando?

Buenos días , tengo un problema con mi Ford f 150 2005 tritón , le di marcha y quiso arrancar y de repente se oyó un tronido la revise y al destapar las cabezas me di cuenta que la cadena estaba rota , alguien sabrá decirme porque la marcha rompió la cadena , un dato la cadena se cambio hace un año no es vieja , alguien me pudiera asesorar del porque ? Gracias saludos

No arranca le motor ni da marcha prende todo bien de focos bomba de gasolina

Cuando freno por alguna razon la transmision se neutraliza, tengo que acelerar muy suave y coge de pronto, ya despues que coge aplica todas las velocidades. Pero es cada vez que freno, imaginense lo incomodo de manejar.

De segunda a tercera en altas se jalonea, se apaga,benseguida huele a gasolina cruda y al encender avienta bocarada de humo

Se prende foco abs y frenos mismo tiempo f150 2010 4.6cc