Se revento las guias de las cadenas del tiempo desarme para poner kit de tiempo nuevo se rectificaron culatas empaques nuevos limpieza de carter y ductos de aceite con gasolina y aire (cabe mencionar que al destapar ese motor era una plasta de lodo internamente con los sedimientos del aceite ya formando plastas que impedian el buen funcionamiento del aceite y su lubricacion )se realizo el procedimiento del armado y empacado del motor se monto y se puso en marcha encendiendo bien al principio quedo sonando pero al cabo de entre 5 a 8 min se estabilizo el sonido tanto de cadenas como de busos se le indico al cliente que estaba lista su unidad se salio a probar a trancito normal todo bien resulta que me habla el cliente al otro dia temprano que ya no encendio la exploerer se revizo y se encontro que del lado del chofer en la culata dejo de lubricar aceite y se quiso amarrar un muñon del arbol se quito cabezo se pulio el arbol y la chumasera desde ese momento ya no lbrica la cabeza de lado chofer procedi a cambiar bomba de aceite nueva pensando que ese era el daño pero hoo sorpreza sigue sin lubricar del lado del pasajero sube el aceite normal lubrica por las perforaciones del tubo rosiador de levas cheque presión de aceite con manometro por el bulbo de presión dando una lectura de cero puse otra bomba nueba y el resultado es el mismo no sube aceite lado chofer