Repare la cremallera de mi Ford Escape 2012. El técnico me dijo que estaba muy dañada y tuvo que hasta cambiarle un sprint que lleva dentro. Luego que montar la cremallera y hacerle alineación, el volante no gira completamente a la derecha y si a la izquierda. Luego cuando vuelves a usar el vehículo no dobla completamente a la izquierda y si a la derecha. Según me dice el técnico al hacerle el remplazo el sprint por uno nuevo hay que esperar que la pieza asiente en la cremallera, pero ya tiene una semana y no veo memoria
Buen dia, yo tengo el mismo problema que al andar aveces solo gira para un lado y el otro no y esto me paso despues que cambie la suspensión completa, cambio de amortiguadores y cambio de llantas A/T desde ahi inicio con el problema, aveces pienso que puede ser algun detalle en la suspensión que no quedo bien apretada o bien alineada pero aun no le encuentro cual es la falla.
Ya cambié cruceta dirección, amortiguadores, bieletas, terminales ext, tornillos estabilizadores y no se quita. Me falta llevar a reparar cremallera. Pero es asistida no sé que hacerle
Ne paso lo mismo hace poco, cambiaste de neumáticos recién? Hiciste el balanceo de tus ruedas? No me creas pero es solo una teoría, yo no hice alineación ni balanceo y pues todavía no la e llevado
Tornee rotores delanteros y cambie cruceta dirección. Repare cremallera, y balanceo 4 ruedas. Le hice todo eso de jalón la cale y se compuso. No supe en su cuál fue el problema pero se resolvió. Espero les sirva comentario
Tengo una escape 2017 y la dirección hace un ruido como si raspsra con algo. En la agencia me dijeron que es la cremallera pero que no tiene garantía por que trae agua. Será verdad o solo se quieren lavar las manos?
@RamiroGBTengo el mismo problema que Marly aveces gira solo para un lado y lo que hago la apago giro el volante para un lado y otro hasta que se pone duro, la prendo de nuevo y ya esta normal, pero es muy seguido este problema y como lo he comentado en otros comemtarios esto me paso despues de cambiarle la suspensión, amortiguadores y llantas AT y lo que note que no hacia es un tipo de tronido que se escucha como si fuera en el tablero por dentro.
Hola yo tengo una 2017 ford escape la lleve al concesionario de autos nuevos porque al manejarla se iba hacia el lado derecho cuando soltaba el volante y me dijeron que eran las tuercas que aprietan el rin de la llanta se las cambiaron a las cuatro ruedas pero cuando me la entregaron comenzó hacer ruido cuando paso por calles que están en mal estado hace ruido como si algo estuviera flojo del lado derecho de abajo y me dijeron que era el amortiguador el que hace ruido que esta un poco dañado pero yo le dije al mecánico yo te la entregue sin ruido y tu ma la entregas con ruido y el solo me dijo nada más la levantamos y le cambiamos las tuercas usted que cree que sea ese ruido que le provoco el mecanico
Escape 08, 6cil, Aut. Vibra y arriba de 100km. Hace un ruido trac trac en las llantas delanteras, ya le cambiaron el cv joint y nada sigue igual, ya esta alineada y balanceada, por cierto también le repararon la cremallera...
Yo tenia el mismo problema , revisa si no tiene suelto dentor del catalizador el sedaso o la piedra esto hace que dentro del escape por la fuerza del motor suene. Lleve mi camioneta con el moflero abrio y efectivamente tenia el sedado suelto , sali sin ningun ruido, estuve con un mecanico y con otro pensando que era por las llantas pero era eso.
Hola. Les cuento. Se reparo la cremallera porque fugaba aceite.
En alguna ocasión, por olvido, se quedo sin aceite el deposito y, me comentaron que eso pudo afectar a que la bomba emitiera ese ruido tan característico al mover el volante hacia un lado u otro y el cual, la mas de las veces se escucha solo en las mañanas. Mi duda es, saber si la bomba necesita cambio o alguna cosa de la reparación de la cremallera quedo mal ya que, el zumbido se escucha a partir de los 80 km/h?...a baja velocidad no se presenta ese ruido. Gracias...
Observa si el zumbido es de las bandas, hechale agua a las bandas trabajando y acelera el motor a una velocidad aproximada , si se deja de oir ,son las bandas que estan resecas.
Es muy probable que, la bomba haga ruido por haberse quedado sin liquido, ya que la única lubricación en los metales de adentro, es ese mismo aceite que usa. Si es así la bomba que lleva el corsa generalmente es reparable cambiándole el conjunto anillo, rotor y paletas queda funcionando perfecto, pero esto debe hacerse por personal experimentado por que si bien generalmente así funcionaria también habría que controlar otros elemento que trae dentro que no se ayan dañado por la falta de aceite (buje de metal blanco, eje, reten y o´ring,etc)
¿como darse cuenta sin el ruido proviene de la bomba? el ruido que emite la bomba es muy particular, parecido a los que emiten los rodamientos de los tensores o alternador cuando están dañados, para compararlo con algo digamos que es parecido al ronroneo de los gato cuando están enojados o en celo xp, pero a diferencia de los rodamientos el de la bomba es un ruido que varia al mover el volante o cuando llega a los topes de la dirección, en cambio el de los rodamientos no varia con estos movimientos solo cuando se acelera. Una forma practica de verificar el ruido de la bomba es poner la punta de una varilla de madera (puede ser un palo de escoba) sobre el cuerpo de la bomba y apoyar la el oído sobre el lateral de la otra punta de la varilla de madera, de esa manera se escuchara que clases de ruido emite la bomba. OJO que la bomba en su buen funcionamiento también emite un mínimo ruido de las paletas y un chillido al final de la carrera, que proviene de la válvula de alivio de la misma. Una ves comprobado que el ruido proviene de la bomba antes de su reparación es conveniente verificar que no aya espuma en el deposito de aceite de dirección, es muy común en los corsa que se dañe el caño de alimentación de bomba, es un caño hecho de aluminio de 16 mm de diámetro que va desde el deposito hasta la bomba por debajo de el radiador de agua con extremos de manguera engrafada, cuando este se daña, se filtra aire en el por la succión de la bomba ocasionando espuma y la misma asiendo que la bomba haga ruido como si estuviera rota. Bueno no lo extiendo mas espero que sirva esta info saludos!!!
Que tal Yoni.
Gracias por tu respuesta. Es muy completa...El ruido provenia de un balero de la llanta trasera, que a alta velocidad, vibraba y emitia ese ruido. Se cambiaron ambos y ya quedo.
Hola compañeros Ayer retire mi Gol trend 2011 del mecanico porque repare la cremallera y note que la direccion quedo mas dura al punto que parece mecanica y no hidraulica como era cuando lo condusco noto al doblar es dura la direccion y no reacciona cuando lo moves un poco al volante y no hace el efecto de retorno cuando doblas. Muchas doblas. Muchas gracias. Saludos
Saludos Facundo, las reparaciones de la cremallera no dan buenos resultados o no son duraderas, por ésta razón cuando existen fugas de líquido por daño de retenedores de aceite como consecuencia de impactos o caídas en huecos de las vías, es preferible sustituir la cremallera. La DUREZA de la dirección es causada por EXCESO de ajuste de la cuña plástica que regula el juego interno de la cremallera o TENSIÓN excesiva de la CORREA que permite la rotación de la polea de la BOMBA de dirección, la solución a la DUREZA, es aflojar la cuña plástica o destensar un poco la correa y revisar que la presión en los NEUMÁTICOS esté en 30 libras. Atte.
Estimados compañeros lleve el auto de vuelta al mecanico y le regulo la cremallera lo puso un poco mas flojo y despues lo llevo a alinealinear ruedas y la verdad que quedo muy bien hasta el momento. Muchisimas gracias por sus consejos. Saludos desde Argentina
Hola a todos, necesito comprar una cremallera de dirección para Volskwagen Gol 2011, no existe en mi pais Panamá, que debo saber del auto para comprarla por internet.
Hola quisiera hacerle unas consulta haber si me pueden ayudar tengo un gol 2005 le cambie la bomba hidráulica y me sigue reventando los retenes que van donde sale el brazo de la dirección ,el que hace mover las ruedas. La bomba se la cambie pensando que ahi estaba el problema pero sigue con el problema
Saludo le di mantenimiento a la cremallera pero ahora el guía está duro al estar encendido en modo parqueo o cuando estoy detenido solo se pone suave al acelerar, alguien sabe que puedo hacer o si debo cambiar algo ?
Mi pregunta es solo si la cremallera de la direccion se puede reparar, para no comprar una nueva,es direccion mecánica. No utiliza liquido de direccion. El problema es que truena al intentar girar y en ocasiones se traba.
Al ser dirección mecánica no es tan cara en comparación con una hidráulica,esa pieza es mejor comprarla nueva por el desgaste que sufre te recomiendo comprarla.
Esque las terminales se las cambie pero dice el ruido tanto en la zona de las terminales como debajo de mi volante. Necesito cremallera nueva o solo las refacciones para cremallera
El mecanico me dijo que tengo que reparar la cremallera, no pierde liquido, solo que al estacionar o maniobrar se pone dura la direccion,es conveniente reparar ?
A mi me pasa lo mismo...pierde por el eje que se conecta al brazo del volante. Me la paso agregandole aceite al deposito. Lo ideal es desmontarla y mandarla a reparar. En lanus, $18.000.
Si pusiste bomba nueba deveria de funcionar si esta bien purgado, a no ser que sea eléctrica y este quemado el fusible o el rele, conecta un escaner y comprueba por qué no va o si hay que activar la con un escáner