Anda bien pero gasta aceite y no venta pero ya mes gasto 1 litro de aceite en 550k
Pero no humea siempre lo hace de ves en cuando y no me saben decir que es
Amigo el humo es 100% que son las gomas de las valvulas o los gorros como otros le llaman, solo con cambiar eso ten la seguridad que se soluciona tanto el consumo se aceite como la humeada, aqui en venezuela ese trabajo se puede hacer sin bajar la camara o culata, pero por recomendación sera mejor bajar la camara o culata y que en la rectificadora le hagan el mantenimiento completo a la camara, limpieza con baño químico, acienten las válvulas, cambien las gomas o gorros y asi garantizas el trabajo, tambien te recomendaría anillar pero eso ya esta dentro de lo que tu presupuesto te permita, Saludos...
Buenas tengo 1 problema con camioneta eco sport 2005 un consumo de aceite 1 litro de aceite semanal hasta medio mas he mandado a revisar no tiene bote alguno solo si observo que la valvula pcv muestra un poco de aceite al alrededor luego al alta velocidad se penetra olor como aceite quemado ala parte interna del vehiculo con el aire acondicionado que podra ser el vehiculo tiene 280000km
Correcto debes remplazar la valvula pcv que se encuentra en la tapa latera detras del multiple de admision en la parte de arriba del arranque lo que pasa es que como no esta funcionando correctamente el aceite se evapora
Buenas agradecido voy a ejecutar el procedimiento que me aconsejas luego le informo como me va con ella x que la manguera que le veo como aceite al alrededor es la que esta en el tapa valvulas que viene del fitro de aire lo cual revise el filtro de aire todo eso esta seco sin aceite gracias x su ayuda un abrazo
Buenas alguien me puede indicar donde queda la valvula pvc de la eco sport 2005 si podran enviarme alguna foto un compañero del grupo me informo que se encontraba cerca del kit de admision espero respuestas buenas tardes
Queda detras del multiple de admision va pegada al block y lleva una manguera tipo s que conecta de la pcv a la admision para remplazarla debes de desmontar el multiple de admision
Algo similar le sucedía a mi Tiguan 2.0 del 2013 después de casi dos años con esta situación descubrimos con mi mecánico que dentro del tanque de combustible hay un mezclador de gases del propio combustible que tiene una acción fundamental en la combustión evitando el consumo prematuro de aceite. Una vez cambiamos esto desaparecieron todos los problemas tanto de consumo excesivo y quedó mejor que cuando era nueva mejorando la reacción y el delay del turbo.
Disculpas por mi ignorancia en mecánica no se le dice mezclador o no. Lo cierto es que es como un acordeón porque tiene un resorte y algo parecido a un condensador a su vez creo que mide el nivel de combustible en tanque. Pero tiene una acción fundamental en la mezcla de los gases del combustible. Me explicaron que se suele romper cuando se deja llegar el tanque a límites mínimos de combustible de forma recurrente. Si llego a encontrar el número de parte lo envío por aquí sin problemas.
Es Normal el consumo de aceite en los Motores TSI, incluso te lo describen en el manual.
Te recomiendo que utilices un buen aceite de motor, en lo personal recomiendo Castrol edge...tiene poco consumo.
En el catálogo te mencionan hasta 1 litro por cada 1.000 KMS , pero en mi experiencia personal va a depender del aceite que utilizas. En mi caso con Castrol Edge en los 10.000 KMS creo que utilice 600 ML.
@Diego CarbajalAmigo, leei este comentario porque tengo algunos problemas con el encendido de mi tiguan, no se pero creo que por como decribes la pieza que cambiaste, es la bomba que va dentro del tanque, osea la bomba de baja presion. Saludos.
Diego carbajal nos gustaria ahondaras un poco mas en el tema ya que busque el mezclador en el tanque y no lo he encontrado por favor si nos pudieras dar mas informacion y en cuanto quedo el promedio de consumo de combustible en tu vehiculo
En cuanto tenga el mero de de arte se los envío. Le conteste a otro usuario favor leer. Respecto al consumo siguió siendo el mismo pero la respuesta de potencia mejoró muchísimo. Parecía otro vehículo ni siquiera de nuevo anduvo así, por lo que sospecho que lo problema lo trajo casi que desde origen.
Por favor Diego te agradeceríamos mucho la colaboración ya que muchos de nosotros apreciaríamos la orientación y si lo he visto ya una vez que repare el mismo les daré el número de parte y el objetivo del mismo componente ya que la realidad no sabía para que era, te agradezco la orientación Diego
@Arthur's 333Amigo mi tiguan 2012 tsi me está gastando mucho aceite crees que cambiando esa válvula check que dices me disminuya el consumo de aceite o también tengo que cambiar la válvula vvt?
Holaa tengo el mismo problema, cada2000 kl aprox consume un litro de aceite, esto me tiene muy molesto por q compro aceite para 15.000 kl y y no lo aprobecho pues estoy rellenando... Alguna ayuda por fa.
Una Pregunta: Sera recomendable poner un aceite con mayor densidad , yo utilizo la 3 W30 y me ofrecen la 10 W40 , para que baje el consumo de aceite. Argumentan que 170.000 km pueden tener algun desgaste los materiales, por lo que el aceite muy ligero se consume mas rapidamente. Tengo dudas. Muchas gracias si alguno tiene este tipo de conocimientos! Saludos
Buenas tardes amigos tengo una luv dmax 2008 motor 3.5 sincronica 4x4, a la camioneta le echo aceite mineral 20-50 y cada 300 km de rodar tengo que completar 1 litro de aceite, la camioneta no bota nada de humo ni al encender, ni rodando no recalienta nada pero consume el aceite en que me pueden colaborar con esta falla, lo raro es que no bota nada de humo gracias
El consumo de aceite es el aceite que venden en Venezuela le cambie la marca de aceite a Shell mineral y no lo evapora y ya recorrí con la camioneta 1000 km con el aceite anterior recorría 200 km y ya tenía que completar 1 litro
Yo tambien tengo el mismo problema yo le coloco semi-sintetico 20w50 ultra lub a cada 300km o 500km no entiendo y eso que le hice el motor hace 40.000kms o 2 años , de hecho antes de hacer el motor ocurria lo mismo.
Hace un mes se consume un litro de aceite semanal, cabe destacar que mi vehículo tiene 173.000 km y utiliza aceite semisintetico 15/40, el tubo de escape esa seco y le he mandado a revisar si tiene botes de aceite y el mecánico me manifestó que no tiene botes, a que se deberá ese consumo de aceite? Hace aproximadamente 2 años se me recalentó y le cambiaron todas las empacaduras y lo anillaron
Saludos le repare el motor a mi optra con todos a sus accesorios nuevos, ahora cuando lo enciendo en la mañana luego de 15 minutos comienza a sonar un taquete leve y la luz de presion de aceite en el tablero parpadea, a lo que se acelera se apaga pero hay momentos que ando rodando y disminuyo la aceleracion se enciende completa la luz de presion de aceite y anteriormente antes reparar no ocurria eso mi pregunta ¿ sera que la bomba de aceite pierde presion y por eso estan sucediendo esas fallas?
Amigo hace un tiempo tuve un operador le hice motor todo nuevo , y en mínimo prendía la luz roja ,,con bomba nueva y todo se la colocamos a otro optra y el carro no fallaba,, y lo q descubrimos fue q el cigüeñal del optrs tiene q quedar perfecto si no queda prediendo la luz roja en minimo
Mi pointer me esta gastando mucho aceite, uso mobil rojo para motores a mas de 150 mil kms y cuando recorro 350 a 400kms reviso varilla y ya la tengo a la minima cuando antes la habia dejado en la maxima, OJO NO ECHA HUMO AZUL NI TAMPOCO LO TIRA, alguien me comento que le paso algo similar y que colocando una tolva de junta en la cabeza le gasto menos aceite en dichos kms, espero alguien pueda ayudarme! gracias a todos Wolks!
Si Cristian hay algo que no lo "saben" los que cambian los aceites,es el tema de la cantidad por eso debes saber que no es igual colocar 5 potes de aceite a 5 litros sabiendo que cada pote contiene 0,946 cc y por ahí diceeen que los carros consumen aceite entonces hay que agregar unos centímetros cúbicos.
Uso aceite 5w40 en mi Audi A3 18t tfsi año 2010 apenas tengo 100000 km y es un gasto alto de aceite humea morado solo al arrancar o al pegar un buen pisotón será culata ??? O aros
Falla de fabrica de audi entre los años 2008 y 2013, la mayoria de sus motores consumen aceite por un tipo de anillo que usaron en esa epoca el cual se desgasta y satura prematuramente y genera el consumo excesivo de aceite. Averiguen en club audi o foros relacionados sobre el tema y veran que es cierto. Saludos
Si alguien más está teniendo este problema de consumo de aceite, les comento, en estos autos, sí es común, así como en motores toyota y algunos otros. En Audi, Seat y VW, el problema principal está en los anillos de los pistones. El anillo de control tiene unos orificios muy pequeños por donde pasa el aceite y con los depositos de carbón que se van acumulando se tapan. El aceite se va a la camara de combustion. Incluso, pueden comprobarlo al encender el vehículo, revisen el escape y salpica de aceite. En un principio cambíe la valvula PCV, mangueras, cambié tapa de distribución, carter, etc. La solución fue cambiar los anillos, en mi caso, cambié también pistones con anillo tipo "waffle". No fue trabajo fácil, ya que tienes que retirar la transmisión para llegar al cigueñal y así retirar los pistones. Una vez hecho eso, se acabó el problema de consumo de aceite. Esto me pasó en un León 2011 1.8 TSI Gen2. Otros tips: el engrane variador del arbol de levas de admisión tiende a fugar porque tiene juego, si lo cambias revisen bien la valvula variadora que también puede causar problemas.