Problemas de Transmisión sólo cambia
Problemas destacados
Transmision solo entra primera y segunda
Ford Contour 1998 4 puertas motor 2.5 6 cilindros uomatico 150000 kms
Me repararon la transmison segun y ahorita esta en garantia el problema es que es automatico V6 ford contour 98 y solo entra primera y para brincar a tercera se sube a 3 mil revoluciones y ay q soltar el acelerador y volver a presionar para que entre el cambio y pues ahora le cambiaran la transmision completa pero dicen que es la computadora ocupo saber que puede sr la causa del problema
5 casos
JA
Llévelo a revisión con el eléctrico, hay probable daño en el aislante de los cables del arnés que va de la transmisión a la computadora.
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Caja automatica solo entra 2da
Chrysler Neon 2002 145000 kms
Hola soy nuevo en esto mi auto arranca bien pero me empezó a faallar la caja solo pone 1 , 2 da que puede llegar a ser gracias
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision?
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision?
Si me aparece el codigo que hago gracias y el aceite no lo cambie
Lo mencionas en esta pagina y lo busco en internet para que sepas que hacerle.
El cambio de aceite es muy necesario, ya que si esta sucio o el filtro tapado ocasiona fallas mayores en el cuerpo de solenoides.
El cambio de aceite es muy necesario, ya que si esta sucio o el filtro tapado ocasiona fallas mayores en el cuerpo de solenoides.
Repite el procedimiento, debe dar un codigo : ejem. P1684 , y termina con la palabra DONE.
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Si no presnte codigos de falla , lo mas probable se el aceite y filtro sucios.
Me marca estos codigos y se quedo neutralizada la caja
P1787
P1868
P1768
P1782
P1787
P1868
P1768
P1782
P1787 - 2-1 cambio descendente de error
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P1868 - Transmisión automática de 4 ruedas Indicador de Fallo de la Unidad (lámpara) Circuito
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P1768 - rendimiento / / Modo de invierno normal Mal funcionamiento de entrada
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P1782 DODGE - interruptor de presión 2/4-OD Circuito Compartir 2 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del 2/4-OD interruptor de presión - 2/4-OD Presión cambiar una mala conexión eléctrica - 2 / circuito del interruptor de presión 4-OD está abierto o en cortocircuito
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
P0622 CHRYSLER - campo del generador que no cambian Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Carga de la batería - Defecto del Generador - Generador arnés está abierto o en corto - circuito generador mala conexión eléctrica - Módulo de control del motor (ECM) generador controlado - ECM defectuoso
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P0443 CHRYSLER - limpieza de EVAP del circuito de control Compartir Posibles causas - Defecto emisiones de evaporación (EVAP) de control de solenoide de limpieza - emisiones de evaporación (EVAP) de control del solenoide de purga arnés está abierto o en corto - circuito de emisiones de evaporación (EVAP) de control del solenoide de purga mala conexión eléctrica
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 17 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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En 10 minutos de andar mi dodge intrepid se le cain todos los cambios se neutralisa.se enfria y vuelve a agarrarlos el codigo es P0700
Como lo podria restableser saludos
Como lo podria restableser saludos
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision ? el codigo p0700 solo es informativo de un mal funcionamiento de la transmision, puede ser desde bajo nivel de aceite o algun desperfeto mayor , si al cambiar el aceite no mejora se escanea la transmision para ver si no esta dañado el modulo de solenoides.
Que porcentage ay de que no sea un problema interno de partes duras ??de antemano gracias por contestar saludos
Ya viste el video del codigo p0700 , puede ser un sensor de velocidad defectuoso
Amigo ricardo veo que tu tienes mucha experiencia en este tipo de autos, soy de honduras y te cuento que tengo un problema con la transmisión automática de mi neón 2004 lo compre hace poco, y el vehículo no tiraba los cambios en D me hacia retroceso andaba bajo el aceite de transmisión, se lo cambie y también el filtro,le puse un ATF dox lll pero no funciono ahora ya no me tira retroceso solo para adelante, y solo me hace un cambio cuando lo arranco que esta frió solo el primer cambio nada mas.
Amigo Riccardo me podrías ayudar comentando por favor te lo agradeceré mucho, debido al problema estoy que quiero cambiarlo a transmisión mecánica que me aconsejas tu
Ese aceite que se le puso NO ES EL ADECUADO va a dañar mas la transmision ,lleva aceite mopar atf +4 , por eso no funciona correctamente. No es recomendable hacer el cambio de tipo de transmision ya que la computadora es para transmision automatica.
Amigo ricardo no me recomiendas que cambie la transmisión entonces, ya cotise el aceite y encontre Valvoline ATF+4 le pondre ese ,tu cres que el problema que tengo es eso, tambien te cuento que cuando me hace el cambio una vez veo un parpadeo en las luces del carro sera normal eso. Y ya no me tira retroceso.
Lleve el carro a un taller de cajas automáticas, y la escanearon y tira un error, que patina en primera según ellos, estoy buscando a los que saben para dejar de ultimo la reparación de la transmisión quiero descartar todo eso no tengo mucha experiencia en estos carros me han metido mucho miedo que es problemático, yo manejo un concepto no hay carro malo lo que hay son malos dueños no se si compartes mi opinión amigo.
Revisa los cables de masa , del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, deb tener un falso contacto por humedad,oxido, aceite o esten sueltos. Que # de codigo arrojo la transmision ?
Buenas amigo ricardo, voy hacer lo que me dices tu, chequeare el polo como me lo indicas a ver que pasa , hoy le pondré el ATF +4 a la transmisión a ver que pasa, y sobre el código que me tiro no lo recuerdo cual fue lo que me dijo el mecánico, pero yo lo puedo llevar a escanear otra vez y te informo amigo, muchas gracias por tu ayuda te informare como salio todo amigo.
Buenas amigo Ricardo, te cuento que le puse el aceite ATF+4 fue un aceite barato con estas especificaciones, pero no funciono, lo único que me hace es por momentos patina y me tira un cambio nada mas, lo lleve a escanear y me tira 2 códigos en el motor P0700 y el P0032 y también me tira P0732, P0562, P0731 todos estos códigos me los tira se supone que los 2 primeros son del motor, y los demás de la caja. Me dijeron, pero usted es el experto amigo ayúdeme con sus comentarios, le agradeceré mucho y gracias.
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction 21 | Add Comment Possible causes Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) Faulty Transmisión Control Module (TCM)
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Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
Amigo este código P0700 es cortocircuito en modulo de la transmisión, se puede reparar o se tiene que remplazar amigo.
El p0700 es generico ,solo informativo de mal funcionamiento de la transmision. Los codigoe especificos de falla son el p0731 y el p0732
P0032 CHRYSLER - Sensor de O2 1/1 Circuito de calentador alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 conexión eléctrica deficiente Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0732 CHRYSLER - Error de relación de engranajes en el segundo engranaje 1 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Solenoides de cambio defectuosos El arnés de los solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito Shift Solenoides circuito poot conexión eléctrica Problemas mecánicos de la transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
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P0731 CHRYSLER - Error de relación de engranajes en el primer engranaje 3 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Solenoides de cambio Problemas mecánicos de la transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
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P0562 CHRYSLER - Sistema bajo voltaje Posibles causas Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o ausente Alternador defectuoso Circuito abierto o corto circuito del sistema
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Amigo ricardo que me sugieres que haga, lo tengo que llevar donde, al taller electrico, o taller de cajas automaticas.
Al servicio electrico primero ya que el bajo voltaje repercute en el mal funcionamiento de la transmision
O ya, amigo sera que este es el problema, por el cual no hace cambios la transmisión.
Buenos días podrías ayudarme mi neon 2004 estaba funcionando bien después comenzó sin hacer cambios de velocidades le hice cambio de aceites y de repente dejo de funcionar ni para atrás ni para adelante q puede ser??
Hola amigo Ricardo como estas, lleve el carro al taller eléctrico como me lo indicaste, y encontraron varios problemas, y ahora me tira los cambios hacia adelante pero no me tira retroceso patina y no tiene fuerza. Pero yo estoy consiente que tiene ese problema por que el cambio es mecánico según me han dicho.
Rolando como estas? tambien soy de Honduras de SPS especificamente y tengo el mismo problema tuyo me hacia bien los cambios hacia adelante pero no me funcionaba retroceso y hoy ya solo 1 y segunda hace para enfrente, pudiste solucionar el problema?
Rocío suarez de Venezuela hace 5 años
Hola necesitó ayuda mi carro ed un neón 2002 y me marca el código p1787 que quiere decir eso...
P1787 CHRYSLER - Fallo en la prueba de presión hidráulica OD
Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Interruptor de presión defectuoso sobre el accionamiento (OD)
El arnés del interruptor de presión de sobreimpulsión (OD) está abierto o en cortocircuito
Circuito de interruptor de presión de sobretensión (OD) Conexión eléctrica deficiente
Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Interruptor de presión defectuoso sobre el accionamiento (OD)
El arnés del interruptor de presión de sobreimpulsión (OD) está abierto o en cortocircuito
Circuito de interruptor de presión de sobretensión (OD) Conexión eléctrica deficiente
Jose moreno de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un neón 2006
Tiene la caja mala. La caja es de guaya año 98... Mi pregunta es esa caja afectara en el funcionamiento general del carro... Y si es así que caja le puedo montar. Gracias
Tiene la caja mala. La caja es de guaya año 98... Mi pregunta es esa caja afectara en el funcionamiento general del carro... Y si es así que caja le puedo montar. Gracias
ComentarTransmision Automática solo realiza los cambios Retroceso y Neutro 
Solucionado
Chevrolet Epica 2009 Aut Gasolina lt 72000 kms
Buenas tardes el día de ayer me quedé accidentado con mi Epica 2009 al principio no me queria encender, luego me di cuenta que teniendo la palanca de cambios en P en el tablero me indicaba R. Intente cambiar la palanca de cambios a alguna velocidad y en Drive y las velocidades manuales en el tablero me inidica Neutro. Donde sea que coloque la palanca de cambios en el tablero solo aparece Pare o Neutro. Cuál podria ser la causa ?
Sospecho que puede ser el sensor de Pare Neutro pero cuando hago el cambio en la palanca de Retroceso a Pare hace un sonido y tiene como un pequeño juego.
Sospecho que puede ser el sensor de Pare Neutro pero cuando hago el cambio en la palanca de Retroceso a Pare hace un sonido y tiene como un pequeño juego.
1 caso
Mejor respuesta (según Blomder)
Buje de la guaya de cambio se había partido, cambie guaya completa y solucioné
Rafael angel de Venezuela hace 5 meses
La luz Winter queda titilando y la caja queda entre 2 y 4
ComentarLa Transmisión se cambia sola a D3 Solucionado
Jeep Commander 2006 4 puertas 281000 kms
La transmisión se cambia de D a D3 sola y abecés prende el código que la transmisión está caliente y se activa el e ventilador
5 casos
Mejor respuesta (según Jose L Rios)
Jose L Rios de Estados Unidos hace 2 años
Le cambié la caja de solenoid y el sensor de temperatura en la transmisión y le solucionó el problema ya no más D3 ni que diga que se calienta la transmisión, gracias ojalá les sirva 👍🏼
ComentarLa caja solo aplica segunda y cuarta Solucionado
Chevrolet Captiva 2007 258099 kms
La caja solo agarra segunda y cuarta
5 respuestas
Mejor respuesta (según David)
Aplica R?? Si funciona puede ser un fallo eléctrico, realizar diagnóstico con escáner GM
Si funciona el R y la revice con el escáner y dice q todo sus sensores están bien y le cambio el pare neutro y sigue igual
@mecamigoXq yo la rodé así con 2 y 4 ? Pero ahora çalienta y se queda cm en neutro
@DavidQue códigos de error hay en el sistema de la transmisión?? Puede poner una foto de su palanca?
ComentarLa transmision solo coje parking y drive...(no neutro...no reversa)
Toyota Sienna 2001 3.2 155000 kms
La transmision de mi sienna 2001 no quiere cojer la reversa ni el neutro...
Esta en esta situacion
Parking=parking
Reversa=parking
Neutro=drive
Drive=dreive
2=1
1=1
Esta en esta situacion
Parking=parking
Reversa=parking
Neutro=drive
Drive=dreive
2=1
1=1
11 casos
Tengo una toyota sienna 2001 hella a ranca bien pero cuando redoco la velocidad para pasay un baden o un policia a cotao patita y luego sales me puede a yuday en eso
Tengo una toyota sienna k cunado voy en Drive me premde el foco de reversa k podria ser
ComentarSe hacen los cambios de la caja automática solos Solucionado
Mercedes Benz CLASE A 2014 Full 47581 kms
Hola buenas tengo un Mercedes a200 2014 el auto se cambia de velocidades solo sin acelerar y en cuarta se neutraliza el mismo se manda a las 6000 rpm
1 respuesta
Mejor respuesta (según Wilber Mendoza)
Wilber Mendoza de Colombia hace un año
Le cambié el rodamiento delantero izquierdo y todo solucionado
ComentarLa caja pasa a Neutro sola.
Volkswagen Suran 2010 112000 kms
Se me cambia a Neutro cada vez que freno por una cuneta, lomo de burro o semáforo. Quiero poner marcha atrás y después de un buen rato cambia y pasa a neutro. Necesito por favor el teléfono y la dirección del taller de Barracas. Muchas gracias. Mi mail es [email protected]
7 casos
chobitilly de Argentina hace 8 años
Marcelo por favor me podes pasar el teléfono del taller de Barracas. Muchisimas gracias.
Pablo Mont de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo! Fox imotion lo uso un rato largo y se pasa a neutro solo! Y no hay forma de pasarlo drive! Después de unas horas vuelve a funcionar es como que estando frío el auto funciona bien la caja! No entiendo
ComentarLa caja de velocidades sólo hace los cambios hasta 2 velicidad
Ford Figo 2017 4 puertas impulse-- moto 19800 kms
La caja de velocidades sólo cambia hasta segunda y ya no realiza el cambio a tercera, cuarta etc
2 respuestas
Hace meses me pasó lo mismo, lo llevas a la agencia para una reprogramación y listo, queda como nuevl
ComentarLa caja solo hace 2 cambios y de ahi ha no :(
Jeep Liberty 2007 Limited 87800 kms
Hola
Tengo una jeep Liberty 2007 americana, uno de los problemas era que estaba muy lenta, consumia mas gasolina y no hacia los cambios a partir de los 40 km/h en adelante y se mantenia en 2500 a 3000 RPM y en 60 km/h. El motor de escuchaba forazado. Le acave de hacer ajuste de motor porque un balancin se rommpio y d ahi me hizo mucho problema y le cambie el aceite de la caja de velocidades y ahora el motor esta trabajando muy bien pero sigue con el mismo problema de los cambios.
Que podra ser ???
Tengo una jeep Liberty 2007 americana, uno de los problemas era que estaba muy lenta, consumia mas gasolina y no hacia los cambios a partir de los 40 km/h en adelante y se mantenia en 2500 a 3000 RPM y en 60 km/h. El motor de escuchaba forazado. Le acave de hacer ajuste de motor porque un balancin se rommpio y d ahi me hizo mucho problema y le cambie el aceite de la caja de velocidades y ahora el motor esta trabajando muy bien pero sigue con el mismo problema de los cambios.
Que podra ser ???
2 casos
La mía tenia exactamente el mismo problema, repararon anillos, turbina, solenoides etc y ya quedo, el problema fue que salio en 21 mil pesos el chiste, muy bien atendido eso si, lazaro cardenas casi esquina eje 4 servicio Rony, no se si fue caro en exceso pero el sr se ve muy honesto y profesional
ComentarHola tengo un cavalier del 99 la transmisión solo agarra reversa,
Chevrolet Cavalier 1999 4 puertas motor 2.2 16458 kms
Mi caja de cambio automático solo agarra reversa lo. Pongo en d y no avanza no hace los cambios
2 casos
Juan carlos de Venezuela hace 5 meses
Iba en marcha y dejo de aplicar en d solo aplica en reversa
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