Problemas de Se apaga la luz
Problemas destacados
Luz prende y apaga de la presion de aceite en el tablero 
Solucionado
Fiat Palio 2002 240000 kms
Buenas noches el siguiente problema que la luz del tablero prende y apaga la que marca la presion de aceite
ComentarPrende y apaga la luz del inyector
Fiat Palio 2002 mpi 1.3 317000 kms
Hola espero me puedan ayudar; recientemente salí de vacaciones y le dedique una semana al carro (palio 1.3 mpi 2002) que necesitaba mantenimiento ya que tenia una falla
Le cambie bujía, cable, le saque los inyectores y los lleve a limpiar y a probar le cambie el filtro de la bomba de la gasolina y cambie algunas margueras que estaban rotas incluyendo las de gasolina y después de todo lo ya mencionado el carro sigue con la falla y prende y apaga la luz del inyector en el tablero que mas le puedo revisar que pueda generar falla ?
Le cambie bujía, cable, le saque los inyectores y los lleve a limpiar y a probar le cambie el filtro de la bomba de la gasolina y cambie algunas margueras que estaban rotas incluyendo las de gasolina y después de todo lo ya mencionado el carro sigue con la falla y prende y apaga la luz del inyector en el tablero que mas le puedo revisar que pueda generar falla ?
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Orlando, cuando el motor está fuera de PUNTO, es decir cuando el sistema de la DISTRIBUCIÓN Y/O su correa dentada han saltado, jamás puede trabajar bien, por lo tanto al producirse malas combustiones detectadas por el sensor de oxígeno se enciende la alarma luminosa de inyectores o chequeo de motor en el tablero, y si en estas circunstancias (desfase de distribución) haces un análisis con scanner, en su pantalla aparece información FALSA de daño de varios sensores que en la realidad están en perfectas condiciones, es decir, este daño mecánico NO permite que sensores o elementos electrónicos que están en perfectas condiciones trabajen bien; La comprobación o calibración del sistema de distribución la podrá realizar solo un mecánico ESPECIALISTA en FIAT, otros mecánicos que no conozcan el motor Fiat te harán perder tiempo y dinero sustituyendo repuestos o cobrando mano de obra innecesarios, estos motores son especiales si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, CARECEN de marcas, trazos o señales que le sirvan de guía para calibrar este sistema a un mecánico inexperto, cabe advertir que de nada le servirá que el inexperto haga sus propios trazos o referencias ya que en el momento de tensar la correa se perderá el PUNTO o sincronización de la distribución y con más facilidad si el motor es doble árbol de levas con 16 válvulas. Busca un mecánico especialista. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Se me olvidó mencionar a propósito del cambio de CABLES de bujías, que en todos los países de América se distribuyeron cables procedentes de Brasil con FALLA DE FÁBRICA, solicitar al mecánico que compruebe los cables NUEVOS con la lámpara estroboscópica, hay que cambiar en el almacén en donde se adquirió el juego nuevo, los cables que fallan o cortan la luz intermitente de la lámpara. Si el motor se atranca o tiene sacudidas leves en momentos de acelerar es debido a falla de cables que también activan la(s) alarma(s) del tablero. Atte.
orlando ferrer de Venezuela hace 10 años
Hola santiago, gracias por tu comentario con respecto a los cables y bujias ya los probe de la manera que me sugieres y estan bien la correa del tiempo solo tiene 12mil km que la cambie dificulto que sea eso pero no lo descarto me pregunto si el cuerpo de aceleracion tenga que ver? te explico la pieza don se enciende el A/C se daño hace unos meses y no logro ubicarla la desarme y le adapte un boton universal para poder prender el A/C, tengo entendio que el senson IAC funciona con esa pieza al encender el A/C ? me preguntaba tambien si a mi modelo que es mpi 1.3 se podria sustituir el cuerpo de aceleracion por un modelo anterior ya que el que tiene mi carro el IAC es integrado en el cuerpo de aceleracion y se de unos modelos que ese sensor es atornillado lo que permite poderlo remplazar en caso de dañarse
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Orlando, si ya comprobaste el trabajo de los cables con lámpara estroboscópica y funcionan bien OK. , tienes que revisar la DISTRIBUCIÓN con herramienta especial para éste propósito, yo tuve que comprar por su importancia. Si no está regulado éste sistema no lograrás solucionar las fallas del motor. Mencionas que hace 12.000 Km. cambiaron la correa, si no hizo éste trabajo un especialista con la herramienta que te informo, el motor no está a PUNTO. La adaptación que has realizado para encender el A/C no influye no causa falla de motor. El cuerpo de aceleración tiene dos funciones mediante el trabajo de dos sensores, el un sensor es el IAC que su ÚNICA función es mantener estables las revoluciones en mínima o ralentí a 900 rpm. Cuando al motor se le aumenta carga o trabajo como al encender el A/C , luces o calefacción, el sensor mencionado cuando está bien COMPENSA y estabiliza el ralentí en 900 rpm, respondiendo a tu pregunta, el IAC sí actúa con el trabajo del A/C o al dar más carga al motor; Cuando el IAC está sucio o tiene daño, las revoluciones del motor oscilan entre 400 a 1.500 rpm. O el motor queda acelerado a revoluciones altas y en ocasiones quedan muy bajas y se apaga el motor.
El segundo sensor es el TPS sensor que le informa a la computadora en qué posición está la mariposa de aceleración (o cual es la intención del conductor, si quiere ir más rápido o mas lento según la posición de la mariposa y si el auto está dotado de potenciómetro en el pedal del acelerador, la UEC capta también su posición) y con su señal la UEC administra el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben proporcionar según exigencia del conductor y posición de mariposa. Te explico de una manera sencilla para que me comprendas mejor, ya que en la práctica la UEC debe recibir mucha información de otros sensores para que la dosificación y el funcionamiento del motor sea óptimo. Cuando se daña el TPS o el potenciómetro del pedal no se puede acelerar. El daño de TPS exige el cambio del cuerpo de aceleración pieza que resulta costosa. Cabe mencionar que en el cuerpo de aceleración existe un tornillo macho tipo tor, que limita el cierre de la mariposa, éste tornillo jamás debe ser movido, viene regulada de fábrica la apertura mínima de la mariposa, si alguna vez alguien manipuló hay que ir regulando de a poco hasta conseguir estabilidad en el ralentí del motor. Espero haber respondido tus preguntas y ojalá te sirva. Atte.
Me sorprende lo que dices que tienes que cambiar el cuerpo de aceleración por la falla al sensor IAC de tu auto, en mi país a los PALIO sí se puede cambiar el IAC, no son atornillados como mencionas, son metidos a presión y sí venden el repuesto al igual que el del modelo FIRE, te sugiero consultar en el almacén si venden sólo el sensor.
El segundo sensor es el TPS sensor que le informa a la computadora en qué posición está la mariposa de aceleración (o cual es la intención del conductor, si quiere ir más rápido o mas lento según la posición de la mariposa y si el auto está dotado de potenciómetro en el pedal del acelerador, la UEC capta también su posición) y con su señal la UEC administra el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben proporcionar según exigencia del conductor y posición de mariposa. Te explico de una manera sencilla para que me comprendas mejor, ya que en la práctica la UEC debe recibir mucha información de otros sensores para que la dosificación y el funcionamiento del motor sea óptimo. Cuando se daña el TPS o el potenciómetro del pedal no se puede acelerar. El daño de TPS exige el cambio del cuerpo de aceleración pieza que resulta costosa. Cabe mencionar que en el cuerpo de aceleración existe un tornillo macho tipo tor, que limita el cierre de la mariposa, éste tornillo jamás debe ser movido, viene regulada de fábrica la apertura mínima de la mariposa, si alguna vez alguien manipuló hay que ir regulando de a poco hasta conseguir estabilidad en el ralentí del motor. Espero haber respondido tus preguntas y ojalá te sirva. Atte.
Me sorprende lo que dices que tienes que cambiar el cuerpo de aceleración por la falla al sensor IAC de tu auto, en mi país a los PALIO sí se puede cambiar el IAC, no son atornillados como mencionas, son metidos a presión y sí venden el repuesto al igual que el del modelo FIRE, te sugiero consultar en el almacén si venden sólo el sensor.
Hola Santiago estrella una pregunta hay un guía que se pueda colocar al punto el motor?
orlando ferrer de Venezuela hace 9 años
Santiago de verdad me as despejado muchas duda , con respecto al ultimo comentario lamentandolo mucho aqui en venezuela no venden eso por separado lo venden completo nadie sabe como cambiarlo y de hecho no venden el sensor solo pero yo sabia que eso tenia que poder cambiar investigare un poco aber si logro consegirlo para cambiarlo yo mismo tiene algun correo para poder enviarte foto del cuerpo de aceleracion de mi carro saludas amigo
orlando ferrer de Venezuela hace 9 años
Hola santiago como te va, te comento que le cambie una de las bobinas que segun el escaner estaba mala le coloque una nueva marca magnety marelli original y sigue la falla fui a donde la compre y la cambie y todo siguio igual la luz del inyector encendida, lo llevare el lunes a escaniar a otro taller a ver que me dicen ya se me terminaron la ideas yo se que mas pueda ser lo unico que nunca le he podido cambiar son los sensores del cuerpo de aceleracion ya que no los consigo y lo vende completo y cuesta mucho dinero si se te ocurre algo que pueda revisar y probar te agradezco me lo comentes saludos
Hola yo tengo el mismo problema con esa luz en el tablero. Lo llevé miles d veces a que la scaneen. Se apaga unos kilometros y se vuelve a prender otra vez! La verdad q ya se acabaron que puede llegar a ser. Saludos a todos.
Hola paso a comentar tengo un palio 99 el auto anda bien le hice varias cosas por que regulaba mal , se apagaba y no arrancaba. Limpie los inyestores y me lo regularon. Ahora nomas queda la luz del inyector prende y apaga mientras voy andando. Y muchas veces lo apagaba y cuando iba a ponerlo en marcha no arrancaba. Y se haogaba. Me dijo el mecánico que era falla de la llave fe contacto por eso mismo el inyector queda prendido y ase que el auto funcione mal al querer arrancarlo. Cuestión. Me dijo que cambie el contacto. Recientemente lo cambie. La luz del inyector se me seguía prendiendo. Quedara esperar que lo use un poco a ver si se me sigue ahogando. Puede ser cierto lo que me dijo el mecánico? También me dijo que si no era el contacto tenia que cambiar la llave de arranca que podía llegar a ser eso ??
Por favor prueben el carro con el switch abierto y presionen a fondo el acelerador, notaran que desaparece.
Tengo un fiat palio 98 1.3 le limpie cuerpo aceleracio, inyectores filtro, cambie sensor de minimo, limpie valvulas, ahorita me prende luz inyector, y no acelera, me bota humo con olor a gasolina ya no se q hacerle
Yo tenia un problema similar y descubri q fue un bulbo de la temperatura q se quemo cambie y quedo bien
Hola tengo un fiat palio 97 esta impecable el auto pero me prende la luz de inyector pero me lo marca cuando lo paso a gas que podra ser muchas gracias
Por favor prueben el carro con el switcher abierto y presionen a fondo el acelerador, notaran que desaparece.
Por favor prueben el carro con el switcher abierto y presionen a fondo el acelerador, notaran que desaparece
Gracias Alejandro. Tengo un problema similar. Soy de Argentina y no comprendo a que te referis con switcher abierto. Es con el motor encendido? Franco
Hola buenas noches. Tengo un inconveniente con mi palio 1.3mpi, enciende bien tiene fuerza al arrancar. Pero hay un momento que al arrancar el motor quedo como en cero. Es decir falla y luego vuel a normalidad. Suele pasar cuando desacelero y quiero acelerar nuevamente. El otro caso es cuando voy en subidas fuertes pierde fuerza y prende luz de inyectores. Tiene bujias, cables, inyectores y filtros de gasolina nuevos. Todo nuevo... saludos espero que me puedan ayudar.
Este mismo caso me sucede a mi , espero y nos den respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos amigos de Opinautos , si el problema de su motor es que mientras esta FRÍO o con poco tiempo de haber sido encendido y al rodar ACELERA muy BIEN sin problemas y luego de transcurrido un tiempo indeterminado o cuando la temperatura ha alcanzado su grado ideal de RÉGIMEN del motor 90°C (temperatura ideal de funcionamiento del motor) y el rato menos pensado comienza la falla que DEJA de ACELERAR pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal acelerador ; será necesario que un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT compruebe primero que la Correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, si este sistema está bien, el especialista comprobará no exista daño en los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata y que deben evitar penetracion de aire adicional NO deseado, si el múltiple esta hermético y en buenas condiciones sus anillos de goma, entonces el mecánico comprobará los sensores de OXÍGENO y MAP estén bien, luego comprobará que el CUERPO de ACELERACIÓN y el POTENCIÓMETRO del pedal acelerador estén en perfectas condiciones y si estas piezas electrónicas están bien y sin embargo NO ACELERA el motor así este pisado al máximo el pedal, ENTONCES es debido a una posible OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR que deberá ser revisado o comprobado por el mecánico especialista en vehículos FIAT y determinar si éste es el que origina el problema de aceleración, si el catalizador está bien, entonces otra posibilidad y la más común o frecuente es que exista OBSTRUCCIÓN del sistema PCV o también conocido como CANISTER, cuya función es extraer del tanque vapores del combustible y VENTILAR el tanque (evitando que se acumule en su interior VACÍO que chupa el tanque y evita que el combustible salga del tanque hacia los inyectores pese al buen funcionamiento de la bomba de combustible) permitiendo que estos vapores de combustible sean transportados o dirigidos a las cámaras de combustión para ser quemados y no contaminen el medio ambiente ; la OBSTRUCCIÓN de este sistema PCV o canister NO permite la ventilación o "RESPIRACIÓN" del tanque de combustible, por lo tanto, así este en perfectas condiciones la bomba, con su trabajo constante, se CREA un enorme VACÍO que CHUPA el TANQUE y ésta obstrucción en las tomas de vacío o en canalizaciones, o por quema de la válvula canister o rotura desconexión de mangueras plásticas, EVITAN que el combustible salga del tanque y llegue con la presión y cantidad necesarios a los inyectores, por lo tanto el motor se queda DESPROVISTO de combustible (pese al buen trabajo de la bomba) y NO puede Acelerar el motor pese a que el pedal acelerador está pisado a fondo ; si en estas circunstancias de falla Ud apaga el motor por cierto tiempo, el VACÍO o depresión acumulada en el interior del tanque y que impide la salida del combustible, progresivamente o lentamente DISMINUYE y luego de transcurrido cierto tiempo ésta depresión desaparece del tanque igualándose la presión interna con la atmosférica , y es por esta razón que al encender nuevamente el motor (y al no existir VACÍO) , el combustible llegua a los inyectores y al motor en abundancia y con facilidad PERMITIENDO que ACELERE con NORMALIDAD y como si nada ocurriera, HASTA que por la obstrucción del sistema PCV el VACÍO otra vez aumenta en el interior del tanque y se repite esta falla de manera cíclica.
En varias páginas anteriores he explicado como realizar el mantenimiento y desobstruccion del sistema PCV y cuales son los elementos que lo conforman; Para mayor información le sugiero que haciendo clic en el cuadro superior derecho de esta VENTANA en "BUSCAR" escriba el título "problemas de aceleración, causas y soluciones".
Por favor compañero lector, si mi respuesta es clara y le ayuda con información, CALIFIQUELA.
Atte.
En varias páginas anteriores he explicado como realizar el mantenimiento y desobstruccion del sistema PCV y cuales son los elementos que lo conforman; Para mayor información le sugiero que haciendo clic en el cuadro superior derecho de esta VENTANA en "BUSCAR" escriba el título "problemas de aceleración, causas y soluciones".
Por favor compañero lector, si mi respuesta es clara y le ayuda con información, CALIFIQUELA.
Atte.
Buen día a mí me pasa lo. Mismo al ir en 2000 revoluciones me enciende la luz y golpeado el carro osea como si le faltara gasolina el tiempo está en 0 grados el carro anda bien solo al llegar a las 2000 revoluciones encuentro y me produce la falla... Pregunto tendrá que ver la válvula de la temperatura o el sensor de posición que fue lo que se tocó y después produjo la falla por favor me puedes ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Fernando, lea atentamente mi respuesta anterior, dirigida a amigos de Opinautos, en este momento la edité con nueva información y es posible que le ayude a solucionar la falla de su motor, obviamente si la falla de su motor se presenta como la que explico en mi respuesta anterior, si la falla que explico NO coincide con la falla de su motor, Avise para ayudarle. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte.
Atte.
Buen día a mí me pasa lo. Mismo al ir en 2000 revoluciones me enciende la luz y golpeado el carro osea como si le faltara gasolina el tiempo está en 0 grados el carro anda bien solo al llegar a las 2000 revoluciones encuentro y me produce la falla... Pregunto tendrá que ver la válvula de la temperatura o el sensor de posición que fue lo que se tocó y después produjo la falla
ComentarSale un candado en el tablero y no da chispa para el encendido Solucionado
Fiat Palio 2007 4 puertas 1.4 240000 kms
Se prendió una luz en el tablero el del candado y el auto me dicen que es el code
5 casos
Mejor respuesta (según Anthony)
Tengo un detalle en la caja vota la tercera a veces la agarra y a veces no. Que podría ser?
ComentarProblema de que se enciende y se apaga la luz de inyeccion
Fiat Palio 1999 4 puertas,ful,1.6 16v 98000 kms
Hola amigo alguien me puede ayudar tengo un palio nafta 1.6 16v no se mas que hacer porque de repente se me prende la luz de inyeccion y el auto falla como si fuera que funciona con 3 cilindro por ahi lo hace en friio y a vece en calinte a vece lo paro y funciona bien y a veces lo paro y sigue fallando le pusieron el escaner y todos los parametros dan bien me cambiaron el sensor lambda y el auto me sigue haciendo lo mismo
2 casos
juan michael de Venezuela hace 11 años
Hola. Creo que tienes que hacer una limpieza de inyectores porque seguramente no esta funcionando correctamente o algun cable del inyector no esta bien conectado
Amigo a un lado de la camara donde se une con la caja, tiene un apieza donde va la valvula presostatica, ahi hay una valvula que es la que marca la temperatura en el tablero, mueve esos cables a ver si se apaga la luz del inyector, ami me pasa por que esta sulfatado los cables y pierde contacto uno de ellos.
Yo compre un palio 2000 style y tambien me prende la luz del inyector. Como solucionaste lo tuyo alfredo? cual era el problema? gracias
Hola alguiwn me podria ayudar tengo un fiat pallio 1.4 2007 me le repararon el motor el prende normal pero despues de un tiempo se apaga hasta corriendo y lo vuelvo a prender sin ningun problema alguien me podria ayudar
@EmilioMe pasaba lo mismo y era q no estaba utilizando las bujías para ese carro tiene q ser NGk R y listo
adriana leon de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un fiat palio 1.4 2008 y prende normal y al rato se apaga solo y vuelve a encender sin ningún problema no le consiguen la falla le e cambiado de todo ya
Rubén pereda de Venezuela hace 6 meses
Tengo un Fiat Siena 1.3 prende y se apaga que puede ser le cambié la pila de gasolina y todavía sigue la falla
Rubén pereda de Venezuela hace 6 meses
Cambie la suichera porque s me daño. Y ahora prende y apagar y cambie la pila de gasolina
ComentarAl encender en frío marca el ABS luego se apaga
Fiat Palio 2017 4500 kms
En estos días de mucho frío enciendo el auto y me prende el testigo del ABS al encender se apaga y después prende un ratito y se apaga otra ves con el motor frío luego cuando calienta el motor intento y no marca más nada todo normal. Puede ser por la baja temperatura de estos días
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Facu, el sistema adicional de frenada ABS, nada tiene que ver con el funcionamiento del motor o temperatura del medio ambiente, la alarma de éste sistema se puede encender si existe nieve en la carretera y hay patinaje de neumáticos, o si en las canalizaciones del sistema hidráulico de frenos existe aire, o si uno de los sensores de las ruedas tiene falla, o si la dimensión de los neumáticos, banda de rodadura deformada por desgaste anormal o si la dimensión de los aros (llantas de hierro) ha sido ALTERADA y no corresponde a las especificaciones establecidas por el constructor del auto. Es necesario que acudas con un especialista de frenos o de la marca FIAT para que revise lo mencionado, es posible que con la utilización de un scanner y borrando códigos de fallas de la memoria del computador el problema se solucione.
Atte.
Atte.
dalila romero de Argentina hace 7 años
Hola. Encendi perfecto el auto luego lo estacione y cuando lo quise hacer arrancar de nuevo esta totalmente muerto y me sale en el visor averia ABS. Que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola, si la carga eléctrica de la bateria es DEFICIENTE, o si sus bornes están sucios o están flojos, No permiten que el motor de ARRANQUE (burro) funcione, no enciende el motor del auto, y pueden ser la causa del encendido de la alarma del ABS. Sugiero medir la carga eléctrica de la bateria, es posible que por vejez no tenga la capacidad de almacenar la electricidad; O con los cables de auxilio, PASAR electricidad de otro auto y si todo vuelve a la normalidad es un aviso de descarga o daño de bateria.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Tevhago unabconsulta. : yo cambie bateria porque esta muriendo y el alternador clse 12. Antes de cambiar la bateria y el alternador habia saltado la falla de airbag frenos abs stop y service. Cua do cambie siguieron las luces encendidas. Lo scanee y me dijeron que es problema de abs. Es posible que si las pastillas de freno eatan gastadas pueda ser el problema????
Yo tengo un honda 2016 y todas la luces me prendieron después que le cambié los 4 caliper...cual sería el problema por que las luces prenden y apagan
ComentarChoco y se desactivo la bomba de combustible
Fiat Palio 2000 3 puertas 11111 kms
Quisiera saber los pasos a seguir para desbloquear revise los fusibles tambien de di corriente directa a la bomba y funciona desde ya muschas gracias
1 caso
Dertás del pedal de embrague, sobre sobre el piso hay un interruptor inercial, ante una coolision tiene un dispositivo que corta la alimentacion electrica a la bomba, presioná fuerte sobre la parte superior del interruptor y se recompondra la corriente electrica del circuito que alimenta la bomba de combustible
Hola, tengo un TD 99 y no arranca como si no tuviera combustible y si lo tiene, por favor habra alguna foto para poder encontrar a este interruptor?
Gracias
Gracias
En el diesel tambien lo tiene, si no te duele la cintura agachate y fijate , lo vas a ver, pero tal vez puede ser en el diesel la electrovalvula de la bomba, el filtro de gasoil de mala calidad y toma aire, algun caño roto o flojo, el chupador del sensor de tenque fisurado, filtro de combustible tapado, entrada de gasoil en la bomba tapada por desprendimientos del filtro si es de mala calidad, agua en el combustible, juego en el eje de la bomba inyectora y toma aire por el mismo, bujias de precalentamiento inoperante, rele de pre calentamiento inoperante, cable de alimentacion de la electrovalvula cortado, motor de arranque defectuoso.
ComentarNo pillo conector para el sensor de eje leva
Fiat Palio 2003 1.6 16valbula 123456 kms
No pillo conctor para el sensor eje leva de mi fiat motor elx 16 valvulas
6 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Marcelo, en los motores FIAT que llegaron a mi país, en ningún modelo del año de su vehículo vienen con sensor CMP que capta la rotación del árbol de levas, todos los modelos vienen equipados con sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal para que se produzca la inducción en la bobina y salte la chispa en los electrodos de las bujías. Atte.
Bueno amigo este motor es el k trae doble eje leva dos culatines 16valbula 1.6 2003 palio keewend lo compre y no traia ese sensor ni el conector el auto parte todo pero como k tuviera prolema en inyección y se para e visto video y ese motor lo trae elx esa es mi duda
Esa amigo ya k la falla es komo k se chupa pero los arboles venian tal cual
1
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Podría subir dos o tres fotos de su motor sin el covertor plástico para poderle ayudar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Marcelo, puede tomar otra foto que se vea la parte superior de su motor?
Para poderle ayudar, necesito que DESCRIBA o narre cómo es la falla, es decir, cuando conduce el auto qué le sucede, cómo comienza a fallar, Ud "supone" que es un problema de inyección cuando en realidad el mal funcionamiento del motor puede ser causado por falla de OTROS elementos u otro sistema como por ejemplo:
Mala sincronización o salto de dientes de la correa que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, la manera de COMPROBAR si este sistema está bien o mal SINCRONIZADO, es midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de EXISTIR diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución no está bien SINCRONIZADO. En este caso lo debe sincronizar un especialista en motores FIAT;
Si el motor cabecea, tose o se atraca en ruta, puede ser por falla de bujías, sus cables, bobina o si en su vehículo instalaron una alarma antirrobo no original, puede estar fallando su MÓDULO o una mala unión de sus cables causando cortocircuito y activando el bloqueo del sistema de encendido antirrobo;
Si mientra Ud conduce el auto en una carretera y el motor no ACELERA pese a que Ud mantiene el pedal acelerador pisado a fondo, puede ser por falta de presión de la bomba de combustible, por obstrucción del sistema PCV o canister, obstrucción del catalizador, sensor MAP sucio o sensor de Oxígeno con falla.
Sugiero busque un especialista en motores FIAT, él debe tener el scanner APROPIADO para FIAT y podrá COMPROBAR con un diagnóstico, qué elemento o parte causa el problema en su motor.
Cabe mencionar que generalmente un motor se apaga repentinamente cuando está en plena aceleración, cuando falla el CKP que podría estar localizado en la parte frontal del motor lado derecho (si ud esta parado delante del auto) bajo la culata y junto a la carcasa o campana que cubre el conjunto embrague; Una bomba de combustible defectuosa con daño térmico; módulo o conexión defectuosa de una alarma antirrobo; bobina a punto de quemarse; cortocircuito en la fusiblera que corta el flujo eléctrico de ignición. Atte.
Para poderle ayudar, necesito que DESCRIBA o narre cómo es la falla, es decir, cuando conduce el auto qué le sucede, cómo comienza a fallar, Ud "supone" que es un problema de inyección cuando en realidad el mal funcionamiento del motor puede ser causado por falla de OTROS elementos u otro sistema como por ejemplo:
Mala sincronización o salto de dientes de la correa que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, la manera de COMPROBAR si este sistema está bien o mal SINCRONIZADO, es midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de EXISTIR diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución no está bien SINCRONIZADO. En este caso lo debe sincronizar un especialista en motores FIAT;
Si el motor cabecea, tose o se atraca en ruta, puede ser por falla de bujías, sus cables, bobina o si en su vehículo instalaron una alarma antirrobo no original, puede estar fallando su MÓDULO o una mala unión de sus cables causando cortocircuito y activando el bloqueo del sistema de encendido antirrobo;
Si mientra Ud conduce el auto en una carretera y el motor no ACELERA pese a que Ud mantiene el pedal acelerador pisado a fondo, puede ser por falta de presión de la bomba de combustible, por obstrucción del sistema PCV o canister, obstrucción del catalizador, sensor MAP sucio o sensor de Oxígeno con falla.
Sugiero busque un especialista en motores FIAT, él debe tener el scanner APROPIADO para FIAT y podrá COMPROBAR con un diagnóstico, qué elemento o parte causa el problema en su motor.
Cabe mencionar que generalmente un motor se apaga repentinamente cuando está en plena aceleración, cuando falla el CKP que podría estar localizado en la parte frontal del motor lado derecho (si ud esta parado delante del auto) bajo la culata y junto a la carcasa o campana que cubre el conjunto embrague; Una bomba de combustible defectuosa con daño térmico; módulo o conexión defectuosa de una alarma antirrobo; bobina a punto de quemarse; cortocircuito en la fusiblera que corta el flujo eléctrico de ignición. Atte.
ComentarPrende la luz roja bateria prende y se apaga constantemente
Fiat Palio 2006 fire 5 puerta full 1.3 96000 kms
L pongo en marcha el coche yen el tablero aparecen todos los testigos después de unos segundos se apagan todos menos de la batería me dijeron que era por el alternador ya lo arregle y no se va la falla si lo escaneo se va la falla
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, puede estar fallando el el contacto del cable que conecta con el regulador de carga del alternador o éste elemento electrónico está fallando y cuando repararon el alternador como lo informas, el electricista debió hacer la comprobación de su funcionamiento, otra posibilidad para que se encienda la alarma de batería es debido a que la correa de accesorios puede estar floja y no permite que gire el alternador a las revoluciones adecuadas para que genere carga suficiente, las revoluciones del motor deben estar siempre estables entre 850 y 900 RPM, el agua de la batería o electrolito debe estar a nivel, los bornes de la batería deben estar limpios sin sulfato.
Atte.
Atte.
ComentarSe prenden y se apagan las luces de los levanta vidrios
Fiat Palio 2012 attractive 66500 kms
Desde ya buenas noche, les paso a contar el problema del auto, al tiempo q compre el auto la puerta delantera derecha se baja solo el vidrio y se sube y el boton deja de funcionar y se acomoda solo y se prenden y se apagan las luces de los botones de los levanta vidrios no se que puede ser
2 casos
Yo tuve el mismo problema, y era porque la bateria estaba en las ultimas. Tuve que arreglar el alternador y cambiar la bateria y todo volvio a la normalidad
A mi me pasa tbn de vez en cuando y tengo la batería nueva... en su momento lo solucione cambiando la batería pero ahora me lo hace cada tanto...
Tengo la bateria nueva y alternador recien arreglado y me parpadean las luces ante no lo hacia
Tengo el mismo problema , solo que el vidrio del acom0añante n9 baja no sube , y la batería es nueva , fiat gran siena
ComentarFicha de luces para trailers Palio weekend Adventure 2015
Fiat Palio 2015 Weekend Adventure 5p 1.6 61000 kms
La palio Adventure 2015 tiene una ficha hembra en la parte trasera. Todo indica que es para conectar las luces del tráiler. Sin embargo al probarla no funciona... Alguien sabe si hay que activará de alguna forma?
1 respuesta
Gabriel Miranda de Argentina hace 3 años
Finalmente no utilice esa ficha. Conecte un modulo con relés, tomando la señal de los cables correspondientes a stop, reglamentaria y giros. La alimentacion de potencia la tome directamente del positivo de la bateria. Si no se colocan reles, la computadora marca constantemente averia en las luces...
ComentarVolvió por ruta y de golpe se paró solo se apago luz de nafta y gas
Fiat Palio 2003 4 puerta fire 1.3 16v 2500000 kms
Cual puede ser el problema la bomba anda pero al parecer no pasa inyecta ninguno de los dos combustible
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Existen varias posibilidades de daño , no es asunto de adivinar, su auto debe ser revisado por un mecánico especialista en vehículos Fiat, puede tratarse de obstrucción del filtro de gasolina, quema del sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, quema de bobinas , salto de correa del sistema de distribución, si instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si sus instalaciones eléctricas están mal realizadas o si falla su modulo será causante del apagón del motor , lo mismo puede ocurrir si la computadora UEC bloqueó el sistema de encendido si la llave no es reconocida por la UEC si se desprendió el chip interno. Con lo explicado, ud comprenderá que existe UNA de varias posibilidades de falla que pueden impedir que el motor encienda.
Atte.
Atte.
ComentarMe prende una luz amarilla q dice stop de a ratos y enseguida se apaga
Fiat Palio 1998 1.7 HLD TD 142000 kms
Me prende una luz amarilla q dice stop de a ratos y se apaga enseguida y se vuelve a prender y apagar se vuelve apagar todo el tiempo la verdad no pude encontrar en todo internet q. Puede ser tengo extravíado el manual desde ya muchas gracias
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ComentarTarda unos segundos en apagar luz de presión de aceite
Fiat Palio 2010 5 puertas 1.4 fire 8v 25000 kms
Hice el cambio de aceite y filtro (Shell Helix HX7 10W-40) y filtro Fram, y después de este cambio cuando el motor esta parado un par de horas cuando le doy marcha tarda un par de segundos en apagar el testigo de presión de aceite, antes no lo hacia, y siempre coloque la misma aceite y filtro, en una oportunidad me lo avía hecho,, pero avía colocado esos filtros que dicen ser originales Fiat, pero luego lo cambie por el Fram y dejo de hacerlo, si no es el filtro que podra ser, ? gracias.
2 casos
Colector de aceite del cárter tapado,tuberías de lubricación del motor tapadas, bomba de aceite le falta presión
ComentarPrende el triangulo suena tres veces y se apaga
Fiat Palio 2005 5 puertas palio sport 1.3 245982 kms
Tengo un fiat palio y de hace poco empezó a prender la luz del triangulito, y me he dado cuenta que a parte de prender, cuando paso un lomo de toro o algún relieve se prende y suena tres veces, además en la pantallita dice speed... que puede ser o podre solucionarlo ?
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Se prende un triángulo amarillo pita y se apaga así varias veces
Fiat Palio 2005 4 puerta 147000 kms
Si pita una alarma y se apaga
1 caso
Luz dél reloj y kilometrajes prende y apaga osea queda intermitente
Fiat Palio 2005 4 puerta 350423 kms
Sólo prende y apaga la luz queda 8ntermitente
Apaga las luz del tablero están el carro prendido
Fiat Palio 2006 1.3l Man Gasolina 337000 kms
Buenas amigos mi Palio Fire Face 2 año 2006 las luces del tablero al principio solo titilaban pero ahora tengo el vehículo encendido y se apagan y al instante se enciende a qué se deberá está falla ?
1 caso
Fiat palio 1.3 16v prende y apaga luz batería y prende el electro
Fiat Palio 2006 3ptas Nafta 1.3 16v Fire 110000 kms
Hola que tal, tengo el palio que me prende y apaga la luz de la batería, baja y sube las revoluciones, prende y apaga el electro, tiene 110 mil kms y hace poco se le hizo cambio de distribución pero no de correa de accesorios aclaro por si sirve el dato
Medida de llave Allen para llegar al destellador
Fiat Palio 1998 3 puertas, 1.6 200000 kms
Hola,quisiera saber si alguien me puede decir cuál es la medida de los Allen que tiene abajo del volante el auto Para llegar al destellador y así poder cambiarlo. Gracias
Las luces antiniebla se apagaron
Fiat Palio 2008 1.8r 133000 kms
Buenas, lo que me paso es que venia de viaje todo iba bien y de repente las luces antoniebla se apagaron, ya revise y los bombillos estan bien, y la caja de fusibles no dice cual es el que controla las luces antinieblas, sera un fusible? O sera otra cosa
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¡GRACIAS!
1- el bulbo de presion de aceite que se encuentra cerca del fintro de aceite cerca del carter
2- puede ser los cojinetes gastados , que por ende no estarian trabajando con la presion de aceite y se debian cambiar se encuentran adentro del carter
3- puede ser la bomba de aceite que se encuentra dentro del carter
Si la luz te marca cuando estas andando y no se apaga con ninguna de esas cosas anterior mente puede ser que el cigüeñal este mal ! Esas son cosas por la que pase por mi auto y de varios clientes!! Espero que les sirva de ayuda