No pillo conector para el sensor de eje leva
Fiat Palio 2003 1.6 16valbula 123456 kms
No pillo conctor para el sensor eje leva de mi fiat motor elx 16 valvulas
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4 respuestas
Para poderle ayudar, necesito que DESCRIBA o narre cómo es la falla, es decir, cuando conduce el auto qué le sucede, cómo comienza a fallar, Ud "supone" que es un problema de inyección cuando en realidad el mal funcionamiento del motor puede ser causado por falla de OTROS elementos u otro sistema como por ejemplo:
Mala sincronización o salto de dientes de la correa que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, la manera de COMPROBAR si este sistema está bien o mal SINCRONIZADO, es midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de EXISTIR diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución no está bien SINCRONIZADO. En este caso lo debe sincronizar un especialista en motores FIAT;
Si el motor cabecea, tose o se atraca en ruta, puede ser por falla de bujías, sus cables, bobina o si en su vehículo instalaron una alarma antirrobo no original, puede estar fallando su MÓDULO o una mala unión de sus cables causando cortocircuito y activando el bloqueo del sistema de encendido antirrobo;
Si mientra Ud conduce el auto en una carretera y el motor no ACELERA pese a que Ud mantiene el pedal acelerador pisado a fondo, puede ser por falta de presión de la bomba de combustible, por obstrucción del sistema PCV o canister, obstrucción del catalizador, sensor MAP sucio o sensor de Oxígeno con falla.
Sugiero busque un especialista en motores FIAT, él debe tener el scanner APROPIADO para FIAT y podrá COMPROBAR con un diagnóstico, qué elemento o parte causa el problema en su motor.
Cabe mencionar que generalmente un motor se apaga repentinamente cuando está en plena aceleración, cuando falla el CKP que podría estar localizado en la parte frontal del motor lado derecho (si ud esta parado delante del auto) bajo la culata y junto a la carcasa o campana que cubre el conjunto embrague; Una bomba de combustible defectuosa con daño térmico; módulo o conexión defectuosa de una alarma antirrobo; bobina a punto de quemarse; cortocircuito en la fusiblera que corta el flujo eléctrico de ignición. Atte.