Problemas de Tanque lleno

Problemas destacados

Cuanto es el kilometraje promedio con tanque lleno SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2010 Elx 5 puertas 1.4 85cv 166000 kms
Cuantos kilometros puede realizar con tanque lleno
claudio alberto de Argentina hace 3 meses  
CL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según claudio alberto)
El consumo depende de una buena calibración del sistema de distribución, buen funcionamiento de bujías sus cables, bobina , sensores como el MAP y OXIGENO, el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT y no exista obstrucción en el sistema PCV. Para comprobar que no exista exceso de consumo de combustible y descartar una falla de los sistemas o elementos mencionados, solicite en un taller que realicen una prueba de opacidad (medición de gases). También el consumo dependerá del tipo de conducción del piloto o conductor, si ud maneja rápido exigiendo potencia y velocidad , el motor consume más ; tambien depende de la topografía , altura,, presión atmosférica de la ciudad en la que rueda el vehiculo, del peso a transportar, inflado y presión de neumáticos, densidad de tránsito, por lo tanto el consumo no se puede calcular con certeza pero lo normal seria que la autonomia del tanque lleno le permita rodar entre 480 a 540 km de recorrido.
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El tanque de gasoil siempre me marca lleno

Fiat Palio 1998 5 puertas 1.7 turbo diesel 280000 kms
Quiero saber cómo se puede arreglar el tanque de gasoil ya que siempre que lo prendo aparece lleno
Ignacio 010795 de Argentina hace 5 años  
IG
1 respuesta 
Saludos Ignacio, en el interior del tanque de combustible existe un soporte de plástico llamado CUERPO, en el que se encuentra sujeto a él la bomba de combustible que succiona y envía combustible a los inyectores, además a éste cuerpo se soporta un sistema llamado FLOTANTE, éste sistema permite medir o conocer el nivel de combustible existente en el tanque, está compuesto por una boya o FLOTADOR, una varilla o brazo que soporta el flotador y además por su otro extremo permite el movimiento de un CONTACTO interno de un POTENCIÓMETRO, éste elemento es el que suministra la señal eléctrica para que tenga movimiento el PUNTERO del instrumento del tablero que informa la cantidad de combustible existente en el tanque.

Si el puntero en su vehículo se queda inmóvil, significa que el flotador o su brazo no se mueven porque posiblemente algo los trabó en una posición, O la tableta electrónica del potenciómetro tiene rotos sus contactos eléctricos o un cable está desconectado; un mecánico o electricista debe REVISAR este mecanismo o potenciómetro y para ésto debe retirar el cuerpo de bomba que va sumergido en el tanque de combustible; dependiendo del modelo o país de origen del vehículo, en algunos casos se accede a éste cuerpo simplemente levantando una tapa plástica o metálica que se encuentra bajo el asiento y alfombra POSTERIOR, en otros casos de modelos de autos es necesario sacar el tanque de combustible para acceder al cuerpo de bomba.

Cabe informar que en el caso de daño del potenciómetro, el concesionario lo vende como repuesto pero incluido en el cuerpo completo de bomba de combustible, resultando un repuesto muy costoso (asalto al consumidor) en mi país cuesta $780 dólares americanos; Afortunadamente existen establecimientos en donde venden el potenciómetro brazo y flotador alternos y en el caso que en su país no exista para la marca FIAT, son parecidos al del volkswagen gol y que un electricista hábil lo puede adaptar con pequeñas modificaciones, el costo del repuesto alterno del sistema flotador potenciómetro es de apenas $30 dólares americanos.
Atte.
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Con tanque lleno luego de circular al parar pierde nafta...

Fiat Palio 2013 Essence 1.6 - 16V 30500 kms
Hola antes que nada un cordial saludo a todos los usuarios de Opinautos.com -

Problema: Con tanque lleno luego de circular un rato al parar pierde nafta por la manguerita de descarga y hay olor a nafta en la cabina. Ya lo llevé 3 veces a Rotter San Justo y me dijeron que es una válvula que se tapa. El problema es que vuelve a suceder lo mismo al poco tiempo. -
Saludos Cordiales!
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Después de una semana, y luego de que volvieran a revisar por el mismo problema nuevamente el problema aparecio. Volveré a reclamar!!
Armando de Argentina hace 9 años  
AR
3 casos 
ROBERTO de Argentina hace 5 meses
Hola Muy Buenas Tardes... me pasa que cuando enviendo el aire acondicionado a la hora de viaje empiezo a sentir olor a nafta dentro del habitáculo. Cuál sería el problema?
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Teniendo el tanque de nafta lleno el indicador se va a 0

Fiat Palio 2014 1.4 22000 kms
Cuando el indicador se va a 0 cargando un par de litros el indicador se normalisa
claudio10x de Argentina hace un año  
CL
1 caso 

Luz de reserva de combustible SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1999 4 puertas,base,motor 1.7 diesel 98000 kms
Tengo el tanque lleno y queda prendida la luz de reserva de comustible
SERGIO de Argentina hace 11 años  
SE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según SERGIO)
fabianmiam de Argentina hace 11 años
Que tal sergio, si lo usaste mucho tiempo con el tanque vacio se te pudo haber trabado el flotador... tendrias q sacarlo y fijarte o cambiarlo y probar si se apaga.
natalia de Argentina hace 8 años
Hola- quisiera saber cuantos litros de nafta tiene la reserva del palio 1.4 por que siento que consume muchisimo y cuando entra en reserva no dura prácticamente nada...sera un problema de regulacion? gracias
Mariana de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, quisiera saber cuantos km me dura la reserva del fiat palio naftero 1.4?
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola una con sulta tengo un fiat palio como se que empieza la reserva y cuanto kilómetro duda es Master 1.4
Josuah de Venezuela hace 4 años
Cuantos litros es la reserva de un palio 1.3 , 2005 les agradezco sus respuestas gracias srs 👍
Victor Aponte de Venezuela hace 4 años
Buenos días tengo un Fiat siena 1.3 cuando prende la luz de reserva cuantos litros le quedan
JOSE de Venezuela hace 3 años
Hola cuantos litros de gasolina caben en un tanque del fiat palio 1.3 fire. Y cuan es la reserva?
Sergio gomez de Argentina hace 3 años
Hola tengo un HL 98 1.6 16v fiat palio...desde el momento que prende la luz de reserva cuantos km se puede llefar hacer antes de que se apague...porque estoy en mi tra ajo y justo prendio cuando llegue...y ahora tengo una estacion de servicio a unas cuadras. Unas 20 cuadras. Llegare?
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Pierde nafta por la manguera de carga del tanque SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2012 atractive 5 p 1.4 evo 60000 kms
Buenas tardes tengo un palio 2012 atractive 1.4, cuando le lleno el tanque de combustible y hace calor parece que levanta presión el tanque y pierde mucha nafta por la manguera de carga, esto hizo siempre, en el service dicen que es normal porque en el chaco hace mucho calor, yo no veo que a los otros autos les pase lo mismo. Incluso me pasa cuando el tanque está a 3/4 de llenarse también.
wjavierc de Argentina hace 7 años  
WJ
3 casos 
Saludos Wjavierc, la cañería plástica sólida de color AZUL que permite la evacuación de gases de combustible que se acumulan en el tanque está doblada, rota, mal instalada u OBSTRUIDA, en este caso se trata de la cañería plástica que se extiende desde el tanque hasta el múltiple de admisión en el motor, forma parte del sistema PCV o también llamado sistema de evacuación de gases de combustible CANISTER; En su caso, es necesario hacer la revisión, seguimiento y DESOBSTRUCCIÓN de ésta cañería, suele obstruirse en la sección ubicada en el compartimiento del motor, sale por el sector o esquina del lado del copiloto al motor y se conecta en uno de los PITORROS o tomas de VACÍO del múltiple de admisión que también tiene que ser desobstruido, la canalización azul se conecta también a una válvula eléctrica que debe estar limpia y su cable eléctrico bien conectado; Con lo explicado comprenderá que de existir obstrucción en la canalización, válvula o PITORRO, los gases O vapores del combustible se COMPRIMEN en el tanque sin poder ser succionados por el motor, razón por la que al realizar la carga, el combustible es expulsado; Cabe informar que la obstrucción del sistema PCV también puede afectar la ACELERACIÓN del motor, es decir a veces cuando se pisa el pedal acelerador a fondo el motor NO acelera o no levantan sus revoluciones. El calor del medio ambiente NADA tiene que ver con la expulsión del combustible, así que es absurdo lo que le dijo el "mecánico". Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según wjavierc)
wjavierc de Argentina hace 7 años
Saludos Santiago, muchas gracias por su respuesta, veré a otro mecánico para que pueda solucionar el inconveniente. Desde ya muchas gracias. -
Lachica10 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un palio 1.4 5Ptas. Hoy le llenamos el tanque por primera vez y cuando se terminó de cargar la gasolina perdia por la parte de atras del copiloto. Cayó como 1litro de gasolina y después paró y luego volvimos a salir y cuando volvimos a parar volvia a perder gasolina. Que puede ser?? Primera vez que nos pasa. Y abajo tiene una manguera como corrugada y esta un poco cortada. Antes le poniamps siempre nafta y jamas paso eso. Ahora primera vez que lo llenamos y nos pasó esto. Estoy re asustada. No Se si esa manguera corrugada será el despegue. Alguien me puede orientar?? Y decirme si es peligro conducirlo??
Ariel de Argentina hace un año
Tengo un fiat palio modelo 2000 lo compre hace una semana le llene 3/4 tanque y me pierde nafta por esa manguera q puede ser
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Medidor combustible se volvio loco

Fiat Palio 1997 turbo diesel 190000 kms
Espero alguien pueda ayudarme, hace unos dias el medidor de combustible se volvio loco, la aguja subia y bajaba sin parar. Al dia siguiente quedo casi fija marcando tanque lleno, pero con el indicador de vacio prendido. Al mismo momento que esto empezo a fallar, una luz del tablero (la de luces encendidas) que no funcionaba hacia año y medio... volvio a prender y funciona perfecto. Aparentemente le revisaron la bomba de gasoil y funciona bien. Si o si, queda algo electrico como probema??? Desde ya muchas gracias!!!
Marielar0 de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
********************** de Andorra hace 10 años
Te revisaron la Bomba de gasoil o el aflorador del tanque (unidad del tanque de combustible)
Marielar0 de Argentina hace 10 años
En teoria si lo revisaron y dijeron que funcionaba bien. Insinuo que era un problema electrico pero el no hace electricidad. Asi que lo lleve a otro lugar y el lunes tengo que dejarselo para que lo revise. Por lo que yo le dije, me dijo que cree que sea el sensor... veremos, igual no tengo idea que seria mejor o mas barato de arreglar... Gracias por tu tiempo Carlitos!!!!!
Henrry777 de Ecuador hace 10 años
Yo tuve el mismo problema con mi auto, le revisaron la bomba, el flotador. Y aparentemente no encontraban el problema. Suponian que habia un corto en el sistema electrico. Despues de tanto dibagar y acostumbrarme a ver a mi auto asi... Revisando un dia el motor encontre un anuncio, en el capo, q decia: Q ponga atencion en la instalacion del sistema de alarma, puede provocar fallos en el sistema electrico del auto. Efectivamente amiga, la instalacion de la alrma estaba afectando al funcionamiento del flotador y del ventilador del auto...asi que pedi q me hicieran la desinstalacion de la alarma, y dejaran el auto como estaba originalmente y automaticamente el flotador se estavilizo. Espero q te ayude mi experiencia... y luego acude a poner el sistema de alarma en tu auto, y q tomen muy encuenta esta recomendacion. Para evitar q me vuelva a suseder este problema yo opte por instalar un sistema de bloqueo directo a la bomba de combustible. Saludos amiga.
Luis de Argentina hace 4 años
Hola una consulta a ver si me pueden ayudar tengo un Fiat palio modelo 1999 y el marcador de combustible Marca lleno y a su vez marca reserva alguno sabe cuál puede ser el problema Gracias
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Exceso consumo de nafta

Fiat Palio 2004 5 puertas, elx, motor 1.8 143000 kms
Hola gente! Quería saber si me podrían ayudar con mi problema... El auto me esta consumiendo mucha nafta, un tanque lleno me dura casi 300km. Ya lo lleve a un par de lugares pero no le encuentran la falla. La puesta a punto esta bien, le cambie el sensor lambda y me resetearon la ecu pero sigue todo igual... Desde ya muchas gracias por la ayuda!!
David de Argentina hace 7 años  
DA
4 respuestas 
Saludos David, el alto consumo de combustible obliga primero hacer limpieza de INYECTORES y comprobarlos en máquina; Si los inyectores están bien, se debe medir la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existiera diferencia de compresión entre cilindros, es aviso inequívoco que el sistema de DISTRIBUCIÓN está DESFASADO, esto significa que la CORREA que regula o sincroniza los TIEMPOS o ciclos de la apretura de válvulas, ha SALTADO dejando fuera de PUNTO al motor.
Cabe advertir que la sincronización del sistema de distribución la podrá realizar un mecánico que sea un experto en motores FIAT, estos motores son especiales y diferentes comparados con otras marcas de vehículos, por lo tanto un mecánico que repare motores de otras marcas y no sea familiarizado con los fiat, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, el desfase de este sistema NO permitirá que se realicen buenas combustiones dentro de las cámaras de combustión, consecuentemente el consumo de combustible será ELEVADO y la potencia del motor deficiente, no podrá aprobar controles de OPACIDAD (medición de volúmenes de gases).
Atte.
David de Argentina hace 7 años
Gracias Santiago por tu respuesta muy bien explicada voy a seguir tus consejos! Muchas gracias por ayudarme!
Leo rios de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo. Mismo problema tengo palio atractive 2011 1.4 y consume mucho combustible ya cambie inyectores filtro, distribucion, bujias inyectores y el problema persiste donde levanta temperatura falla y consume mucho combustible alguna idea que puede ser?
@Leo riosSaludos Leo, de nada servirá hacer el mantenimiento o cambio de los repuestos que Ud menciona si el mecánico al que delegó realizar los trabajos no es un EXPERTO o especialista en vehículos Fiat, su motor es especial y diferente si lo comparamos con los de otras marcas de vehículos, ya que el motor Fiat CARECE de marcas, trazos o señales de SINCRONIZACIÓN del sistema de distribución, por lo tanto, el inexperto NO PODRÁ dejar perfectamente sincronizado este sistema y el consumo de combustible será muy alto con falla del motor, inestabilidad de ralenti y falta de potencia. Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat. Atte.
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Consumo de nafta

Fiat Palio 2005 1.8 HLX 97500 kms
Buenas noches el otro dia llene el tanque de combustible de mi fiat palio 1.8hlx 2005 y solo pude hacer 400km con el tanque lleno. Viaje a 120km y algunos tramos a 130. Luego lo use solo en ciudad. Esta bien el consumo? Tengo algun problema? Que puede ocasionar tanto gasto? Gracias y espero su ayuda
Emanuel_rio4to de Argentina hace 8 años  
EM
4 casos 
Jose espindola de Argentina hace 5 años
Hola amigos!!quiero qe me ahuden en su opinion xr qe esty xr comprar un palio 1.8 pero nace en mi la desconfia za qe me genere muchos gastos cobustible??ayudenme con su respuesta. Gracias!!
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Se apaga de repente

Fiat Palio 2008  70000 kms
El vehículo va rodando normalmente y de repente se apaga o estacionado hace que se va apagar como si estuviera en mínimo y se apaga así lo acelere, enciende inmediatamente sin problema y continua normal, esa falla da en cualquier momento con el tanque lleno o a la mitad especialmente cuando tengo más de media hora rodando. Después que se apaga enciende el tablero completo.
Janitzia Salazar de Venezuela hace 5 años  
JA
2 casos 
Karen de Uruguay hace 5 años
Pudiste solucionar? Me pasa lo mismo, le había hecho un service y luego comenzó eso
Nicolás de Argentina hace 5 años
Hola buen día tengo un palio 1.6 16 v año 97 enciende y luego que se calentó no arranca más
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Tira el combustible después de llenarlo

Fiat Palio 1997 2 puertas 160000 kms
El problema es que cuando lo lleno el tanque de combustible al ratito me tira el mismo por la misma manguera que va al tanque
Carol de Uruguay hace 7 años  
CA
1 caso 
Javier de Argentina hace 7 años
Hola!! A mi me pasa igual, es todo un tema... Andas perdiendo nafta hasta q se normaliza. Esperemos que alguien sepa la. Solución
Gabriel de Uruguay hace 6 años
Lograron solucionar? A mi me pasa igual
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Marcador de nafta no anda bien

Fiat Palio 1997 Full full 1.6 16cv HL 224000 kms
No se lo que le pasa voy a la estacion de servicio le lleno el tanque pero al cuarto de tanque se para xq no tiene nafta... no llega a la reserva solo se para, pero le hecho nafta y anda no se si sera problema del marcador o del flotante de combustible que anda mal... gracias espero alguna respuesta
Alex damian de Argentina hace 9 años  
AL
1 caso 
Saludos Alex, casi nunca se daña el marcador del tablero de instrumentos, tienes que revisar el FLOTANTE, especialmente su la tarjeta electrónica que suele partirse. Por suerte en varios almacenes venden sólo el flotante con su caja que contiene la tarjeta electrónica, porque el repuesto original cuesta mucho dinero, viene completo con la bomba (pila) soporte y flotador. Atte.
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Problemas con la gasolina

Fiat Palio 2007 1.8 gasolina  194000 kms
Buenas tengo un problema con mi vehículo palio 1.8 a mitad de tanque de gasolina pierde fuerza anteriormente hace unos años atrás le cambie la pila de la bomba y se le quitó la falla. Ayer le cambie la pila de la bomba nuevamente y espere q el tanque de gasolina bajara a la mitad y nuevamente empezó la falla. Pero cuando lleno el tanque full no pasa nada funciona muy bien. Que será? Me podrían ayudar?
jonasreyes de Venezuela hace 9 años  
JO
3 respuestas 
jockmann de Venezuela hace 5 años
Hermano esa falla la tenia mi carro y igual le cambie 3 veces la pila y seguia fallando con menos de medio tanque de gasolina lo lleve a un especialistas en bombas de gasolina y termino siendo el regulador de presion de gasolina q estaba dañado
ALBERTO GARZON de Colombia hace 5 meses
Donde esta el regulador de presion de gasolina
jockmann de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes, en el modulo de la gasolina
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Bota la bomba de gasolina

Fiat Palio 2015 PALIO ADVENTURE 1.6  0 kms
Tengo un "problema" con el tanque de gasolina de mi auto, cuando voy a cargar combustible, la bomba bota sola, es decir, para poder llenar el tanque, es necesario que quien me atiende este cerca, porque si lo deja en automático cada dos segundos se detiene. En la agencia de autos nos dijeron que es porque en México la gasolina viene con mucho aire, y que el tanque tiene sensores que lo rechazan. No estoy muy convencida de la explicación.
MARIELLA de México hace 9 años  
MA
1 caso 
Saludos Mariella, no hay problema en tu auto, los surtidores o pistolas de las gasolineras tienen un gatillo que sirve para que salga el combustible, si lo presionan totalmente, sale abundantemente a presión el combustible, el gatillo en automático es regulable, poco presionado sale poco combustible y baja presión, advierte al que despacha el combustible, que llene el tanque LENTO despacio. Atte.
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No me marca bien el reloj del tanque de nafta

Fiat Palio 2001 3 puertas 200397 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi palio 3 puertas modelo 2001 le cambie el tanque de nafta debido a que se me pincho pero el mecanico al armarlo igual no me marcaba la cantidad de nafta que contenia el reloj quedaba como si no hubiera nafta teniendo en el mismo 20 litros le cambiamos el flotante y lo unico era que ya no fabrica el mismo encastre pero el q me dieron entraba igual solo cambiaba de color pero ahora teniendo los 20 litros me marcaba 3/4 de tanque y no bajaba entonces el auto se apaga como que si no tuviera nafta le cargamos el tanque lleno y ahi subio la aguja del marcador pero llega a 3/4 y se apaga segun el mecanico me dijo que era pq no era el mismo flotante es asi o puede ser otra falla
hugo de Argentina hace 9 años  
HU
1 respuesta 
Hola Hugo, el flotador o boya sólo tiene la misión de medir la cantidad de combustible que hay en el tanque, el flotador esta sujeto en el un extremo a una varilla acerada y el otro extremo de la varilla se introduce en el interior de la caja plástica, comandando o accionando unos contactos eléctricos que rozan en una escala de potenciómetro; Al estar el flotador o boya en su PUNTO de reposo inferior, que es un tope plástico en la caja del flotador, el puntero del instrumento del tablero debe marca 0 combustible, al estar el flotador en el medio de su recorrido debe marcar el puntero del instrumento a la mitad y el flotador arriba haciendo tope en su PUNTO límite superior, el instrumento debe marcar full. Por lo que comentas el "maestro" que está haciendo el trabajo no sabe calibrar la varilla del flotador, debe sacar la gasolina del tanque y calibrar la posición de la varilla conforme la existencia de gasolina, es sólo cuestión de torcer un poco la varilla y regular. Nada tiene que ver el flotador con su potenciómetro, con que se apague el motor del auto, es posible que un cable de la bomba (pila) no está haciendo buen contacto o por ERROR el "mecánico" confundió la posición de las mangueras, puso la que es de retorno de combustible en el lugar que es de salida hacia los inyectores y por ésto no llega suficiente gasolina a los inyectores, razón por la que se apaga el motor. Espero mi información te ayude. Atte.
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Le cambie la tapa dela bomba de gasolina que va bajo el asiento

Fiat Palio 2007 motor 1.3 16v 182000 kms
Al cambiarle la tapa de la bomba de la gasolina donde va conectada la pila, el carro encendio al principio, pero no le quedaba nada de gasolina por estar 2 meses parado, le llene el tanque a la mitad pero el carro no quiso encender mas, no se si hay que hacer algo adicional para que encienda, la bomba expulsa gasolina y se oye trabajando, necesito asesoramiento por favor. Gracias.
Jesus de Venezuela hace 8 años  
JE
2 casos 
Saludos Jesus, es necesario revisar primero lo básico como: el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal, de éste sensor depende el salto de la chispa a las bujías, revisa que el conector que se enchufa en las bobinas esté haciendo buen contacto, si todo está bien entonces es necesario comprobar que el sistema de distribución esté CALIBRADO.
Muchas personas me han solicitado que informe de qué manera se puede realizar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o el cambio de su correa dentada en los motores FIAT PALIO 1.3 de 16 válvulas, sin que tengan el kit o herramienta especial que sirve para facilitar el trabajo y trabar los árboles de levas y cigüeñal en sus posiciones exactas mientras se procede a remover, instalar la correa dentada o simplemente verificar la sincronización de éste sistema. Cabe advertir que es un trabajo mecánico que exige experiencia y conocimiento ya que se estaría manipulando el sistema de apertura y cierre de las válvulas del motor que resulta ser muy delicado, cabe advertir que un ERROR en la realización de sincronización puede ocasionar la torcedura de válvulas.
Como resultaría demasiado largo detallar todos los pasos a seguir en el proceso del desarme del sistema y la sustitución de la correa dentada, sólo informaré los puntos CLAVES y comprensibles para quien tenga conocimiento de mecánica para la realización de éste trabajo.
Cabe hacer una aclaración, normalmente cuando se habla del LADO o costado derecho o izquierdo de un auto se considera la posición del conductor sentado en su asiento frente al volante, pero para facilitar la explicación yo considero la posición del OBSERVADOR (mecánico) que se para frente al vehículo mirando el motor. Procedimiento:
1) Ponerse frente al auto y observar el motor, en el lado izquierdo se encuentran las correas del alternador y bomba de dirección, la polea del cigüeñal y tapas plásticas de distribución; En el lado derecho podemos observar la bobina y bajo de ella está la toma metálica o compartimiento del termostato, más abajo encontramos la carcasa o campana que forma el compartimiento del conjunto embrague y caja de cambios; Para facilitar la explicación yo considero de izquierda a derecha el orden de los CILINDROS, entendiéndose que el cilindro 1 es el más cercano a las tapas de la distribución y el 4 el más cercano a la bobina.
2) Observe que en la carcasa o campana (de caja de cambios) en su parte superior existe un VENTANUCO marcado con los grados de avance de 0° a 25° y permite observar el VOLANTE MOTOR que posee una MARCA o destaje profundo que debe coincidir o apuntar a 0° del ventanuco; Esta posición significa que los pistones 1 y 4 se encuentran en su PMS (punto muerto superior) o punto más alto de su carrera ascendente o inicio de la carrera descendente. 3) Remueva las 5 tuercas y retire la TAPA posterior que cubre los piñones de los árboles y que soporta a la bobina (lado derecho del motor)
4) Una vez retirada la tapa posterior de los árboles de levas el mecánico debe observar parándose de frente a los dos piñones de los árboles de levas, el más cercano al tubo de escape corresponde al árbol de ESCAPE y el árbol más cercano al cuerpo de aceleración corresponde al de ADMISIÓN; OBSERVE que en la PERIFERIA cercana a los DIENTES del árbol de ADMISIÓN existe una numeración 022 8213 - 05 considere el primer grupo de tres dígitos, el segundo número que es el dos 0 (2) 2 de ésta numeración señala un diente del piñón del árbol de admisión y éste diente debe apuntar al esparrago SUPERIOR delantero o más cercano al frente del motor; Observe el piñón del árbol de ESCAPE en su periferia rústica más cercana a su perno central existe una numeración más grande 13093 SC(A), la letra (A) señala un diente del piñón del árbol de ESCAPE y éste diente debe apuntar al espárrago SUPERIOR posterior más cercano al cuerpo de aceleración.
5) Al colocar los árboles en las posiciones mencionadas y al coincidir el destaje del volante motor en 0° del ventanuco, el mecánico tendrá las referencias de la posición exacta de los árboles y cigüeñal y podrá confirmar si está o no CALIBRADO el sistema de la distribución; Con éstas posiciones el mecánico puede proceder al cambio de la correa de distribución. Cabe mencionar que en éstas posiciones de los árboles y cigüeñal las válvulas del cilindro 1 se encuentran totalmente cerradas culminando la compresión y estaría por comenzar el ciclo de EXPLOSIÓN; Las válvulas del cilindro 4 estarían en pleno CRUCE o SOLAPE es decir cuando en éste cilindro se ha culminado el ciclo de EXPLOSIÓN e iniciando el ciclo de ADMISIÓN.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
jonny de Venezuela hace 3 años
Excelente información hermano
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Problemas con la gasolina

Fiat Palio 2007 1.8 gasolina  194000 kms
Buenas tengo un problema con mi vehículo palio 1.8 a mitad de tanque de gasolina pierde fuerza y se me apaga, esperó un rato lo prendo e inmediatamente empieza la falla anteriormente hace unos años atrás le cambie la pila de la bomba por una falla similar y se le quitó la falla. Ayer le cambie la pila de la bomba nuevamente y espere q el tanque de gasolina bajara a la mitad y nuevamente empezó la falla. Pero cuando lleno el tanque full no pasa nada funciona muy bien. Que será? Me podrían ayudar?
jonasreyes de Venezuela hace 9 años  
JO
3 respuestas 
Saludos Jonas, en el interior del tanque de combustible, está el SOPORTE o cuerpo de bomba (pila) su material es plástico y tiene en el centro, un anillado que le sustenta a la bomba para que ésta no tope o NO se apoye en el asiento o fondo, para que no se tapone al succionar el combustible, es posible que si se ha roto el sustentador, la bomba esté caída o en una posición que no permite succión cuando el nivel de combustible ha bajado en el tanque. Otra posibilidad es que la manguera plástica de la bomba de combustible esté agrietada o sus abrazaderas flojas y pierde presión retornando el combustible al tanque, es decir no llega la cantidad necesaria de combustible a los inyectores. Otra posible causa es, si el tanque de combustible fue golpeado, su hundimiento de la lata esté obstruyendo el paso de combustible a la bomba. Todo lo mencionado debe ser examinado y tiene RELACIÓN con lo que informas respecto a que la falla del motor se presenta cuando el nivel de combustible en el tanque está en el MEDIO.
PERO existen otras causas que pueden provocar atranques del motor (a lo mejor es un error de apreciación de tu parte y la falla se presenta el rato menos pensado NO necesariamente causada cuando el nivel de combustible está en el medio) Avisa si la falla del motor se presenta repentinamente y no tiene nada que ver con el nivel de combustible. Atte.
Rubén Darío Gutiérrez pinto de Venezuela hace 4 años
Saludos amigos tengo esa misma falla cuando el tanque está a mitad falla ya le he cambiado la pila y sigue , pregunto además de esa respuesta la del tope ,existe un relex q diera esa falla? Gracias a todos
Saludos Rubén, muchos inexpertos cometen el error de suprimir o no cambiar junto con la bomba (pila) el ANILLO de GOMA que debe ir instalado en el borde del pozo del soporte o cuerpo de bomba, este anillo debe MANTENER una presión de combustible al igual que lo hace el REGULADOR de presión y que normalmente el mecánico especialista los EXAMINA o comprueba su correcto estado o funcionamiento.

Respecto a su consulta, EXISTE el relé de la bomba de gadolina, PERO, su daño no permitiría que la pila funcione ni que encienda el motor, es decir, NO es posible que el relé trabaje bien solo cuando el tanque de combustible está lleno por lo tanto en su caso NADA tiene que ver el relé.

Otra posible causa de falla de su motor o cuando el rato menos pensado deja de ACELERAR o pierde potencia, es cuando el sistema PCV o también conocido como CANISTER tiene OBSTRUCCIÓN en sus canalizaciones o en sus TOMAS de vacío existentes en el múltiple de admisión o su válvula eléctrica se han OBSTRUIDO o quemado.
Los cortes, cabeceos, sacudidas o atrancones del motor pueden originarse por falla de cables de bujías o por defecto de la bobina. , o de sensores como el MAP o el de oxígeno o incluso una obstrucción parcial del CATALIZADOR.

Cabe advertir, si su motor se RECALENTÓ alguna vez y si consume agua y con con frecuencia Ud tiene que estar completando o adicionando en el recipiente auxiliar del radiador, puede ser un AVISO de daño o quema parcial de la JUNTA de COMPRESIÓN, interpuesta entre el block motor y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) permitiendo que PARTE de GASES de la COMPRESIÓN se fuguen, se filtren o se pasen entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento, cortes intermitentes en la aceleración o desplazamiento del vehículo, ( que se sienten mucho más en cuestas) cabeceos o cortes de aceleración, y especialmente cuando el motor está caliente.

Por lo explicado, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, TODO lo mencionado debe ser revisado para determinar en donde o qué ocasiona la falla en su motor. Atte.
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Se genera acumulacion de vapor y tira la gasolina por donde se carga

Fiat Palio 2013  133110 kms
Llene el tanque de gasolina y a unos 40kms recorridos emoezo s turar ka gadoliba con mucha predion por la tspa donde se carga
Jorge Alberto de México hace 2 años  
JO
1 caso 
Jorge Alberto de México hace 2 años
Lo lleve al mecánico bajo el tanque de gasolina y cambio una válvula pero sigue igual y ahora
A el motor cascabelea
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Tira la nafta

Fiat Palio 1997 1.3 mpi nafta  188600 kms
Buenas tarde tengo un problema con mi palio ya hace un tiempo cada ves que le lleno el tanque de combustible a los 2 o 3 dias me levanta presión adentro del tanque y me sale nafta por el tapon. Ya le revisé el respiradero del tanque y está limpio si me pueden ayudar gracias
Cosentino de Uruguay hace 4 años  
CO
1 respuesta 
Cosentino de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes me comentaron que puede ser el tapon de combustible que aparentemente tiene una válvula de escape de gases y tal vez no este funcionando.
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Funcionamiento mal del indicador de comnustible

Fiat Palio 2014 weekend adventure 1.6 16v 600 kms
Bueno tengo una palio adventure 1.6 16 v 2014 la ultima- tengo un problema que espero lo solucionen en fiat zanet de quilmes p. B. A. Ahi mismo estan los talleres y el vehiculo esta en garantia hasta cumplir el año, y recien lo tengo hace un mes y medio. El proble es el siguiente lleno el tanque de combustible. Indica perfecto la aguja al mango. , bien a los 50 kilometros baja a la primer linea , hasta ahi perfecto, la primer linea les informo a todos que segun como manejaron el vehiculo esta en un gasto de 5 a 6 litros de combustble. Al apagar el vehiculo y encenderlo nuevamente la aguja, que… Leer completa
rbedacarratz de Argentina hace 10 años  
RB
1 caso 
martin de Uruguay hace 10 años
Tengo un drama igual pero a mi la aguja me marca cero como q no tengo nafta cuando esta apagado y pasa un rato lo prendo y y la aguja marca que tiene nafta a mi me lo escanearon y salto como q la parte de la bolla en el tanque hay una parte electrónica ahí q se había roto y tenia que poner todo nuevo resulta q hice todo nuevo q me salio carisimo anduve un mes y medio y empezó a fallar de nuevo o me re cagaron o este fiat es una cagada de verdad aparte tiene un consumo de nafta que es terrible 11k por litro creo q lo prendo fuego a mi fiat es 1.3
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