Control dinámico de estabilidad desactivado o con fallas (luz fija) Sistema en funcionamiento (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Cuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema. Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
RIESGO MEDIO
Indica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Pídele al especialista que escanee el vehículo.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Si junto con este indicador se enciende además la luz de ABS, entonces el sistema antiderrape y el ABS están desactivados. La luz de ABS encendida indica que hay una falla en ese sistema y no se accionará en caso de requerirlo. Si este es tu caso, lleva tu vehículo con un especialista cuanto antes.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del JOURNEY ya se reportaron 3 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema.
Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
CÓMO DIAGNOSTICARPídele al especialista que escanee el vehículo.
RIESGOIndica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
Después del servicio de rotación de llantas se percataron que una rotula y una extensión tenían un poco de desgaste así que pedí que cambiar las rotulas y extenciones de ambos lados así como alineación y balanceo... Voy a recoger la camioneta y funciona perfecto a otro día en la mañana voy a laborar y sin mas se enciende las luces de Abs. Esp bas y el cochecito derrapando alguien le ha pasado eso...???? Y no pudieron apagar las luces con el scanner... Alguien sabe que hacer...?????? Gracias
Tengo el mismo problema con una 2010 cambie balatas y después prendieron esos testigos ya la escanie 3 veces se limpiaron los 4 sensores y nada después marco que los 4 sensores sin señal al parecer es el módulo de frenos según el escáner y el mecánico tengo que cambiar el módulo de frenos mañana voy por una 3 revisión y si considen la pieza la pido mañana y llegaría por el martes ya les estaría informando hay les digo mi numeron5583591700
Yo empiezo con el mismo problema el dia de hoy e igualmente es una dodge journey 2009 rt con 65,000 km, se prendio en la mañana tres sensores, 1. Abs, 2. Esp/tcs (coche derrapando) y 3. Esp/bas, en dos ocasiones con motor encendido y yendo a menos de 40 km/hr, y se apago alos 5 min despues por si sola, pienso llevarla al taller a revision por seguridad, algun consejo o resultados posterior de los que les paso a UDS.?????
Hola amigos checando datos tablas y espicificaciones por la red, lo unico que me lleva a la conclusion parece ser que es una falla de programacion y que como dice el amigo roy galvez, deberian de llamar a todos los que de una manera compraron estas unidades y hacerles una reprogramacion o lo que tengan que hacer como empresa responsable ya que soy mecanico y checando toos los diagramas de sensores solo di con esta conclusion ya que la Journey que me trajeron a revision se comporta de la misma manera que todos los comentarios anteriores y sobre todo en los mismos kilometrajes, espero les sirva mi comentario y si les dan solucion compartanlo , saludos a todos.
Los indicadores de falla de abs se presentan por programacion de mantenimiento segun el kilometraje, despues de 5mil km, este mensaje deja de aparecer, tambien aparecede por falta de matenimiento (limpieza). . . Tengo una Dodge Journey RT 2009 y acabo de pasar por el mismo detalle, saludos.
Igual me pasa a mi con una Journey 2009 se enciende en el tablero del todo el sistema de frenos y no se apagan le metieron el scanner y dicen que es un módulo del sistema de frenos y el módulo cuesta como 6,000 mil pesos me dicen que los códigos no se pueden borrar con el scanner porque son códigos de seguridad y esos se borran hasta se solucione el problema
Tengo una dodge journey me aparecio encendido el testigo de abs y esp y carrito derrapando , lo escanearon e indica que tiene el sensor del abs de rueda delantera deracha dañado y el sensor de la rueda izquierda trasera dañado se los cambiaron y continua la falla
Después de una reparación de llantas se encendieron las luces indicadoras de frenos y antideslizamiento, lo he llevado incluso a la agencia y me dicen que el scanner marca modulo de frenos abs, alguien ha tenido este problema?
Yo pase por ese problema y la solución fue cambiar el módulo de control del abs lo compre en mercadolibre y me lo cambiaron en la agencia, eso y la línea de sensor de velocidad de llanta trasera izquierda. Ese fue el remedio para esos sensores del tablero y para la falla que presentaba que se aceleraba solo el cuerpo de aceleración en ralentí
Hasta el momento sin problemas puedo usar el cruise control de manera normal y se quitó la alerta del esp/bas y la luz de brake siempre encendida. La verdad valió la pena la compra del repuesto del módulo de control que es casi como una computadora en si ( desarme el que le quite para checarlo pero no había mucho que hacer) creo que me salió como 5mil pesos el módulo. Para esto tambien compré antes del módulo que controla el acelerador electrónico y pues no era por ahí me quedé con la parte y pues ya compradá la instale igual ya que comprobé que si era el módulo de control de abs.
Buen día, es el módulo de control del ABS y se encuentra ubicado del lado izquierdo del motor al fondo viéndolo de frente. Lo encontré en mercado libre pero es más fácil por eBay y para que no te equivoques lo puedes quitar tu y ver el número de parte. Esta agarrado por 4 tornillos y no se tiene que reprogramar la computadora solo el básico de abrir y cerrar 3 veces la llave. Saludos.
Hola buenas noches, me kia sorento 2016 xl de repente prendió el sensor de ABS y el de estabilidad y cheque que unos cables están trozados de parte izquierda abajo de la batería por donde se ubican los focos para niebla adelante de la polvera de lado izquierdo, podrían apoyarme para solucionarlo
Yo te recomendaria que lo llevaras con un electrico, y si solo fue un cable el que se solto y el otro sabes a donde va conectado solo unelos y enteipalos, si no fijate en el tipo de cable para saber que extremo corresponde a que lado, no se te vaya a aterrizar algun cable por ahi
Venia transitando y se puso en emergencia, bajo la velocidad y nunca mas levanto mas de 25 km de velocidad. Se quedan encendidas el rayo, el motorcito y la luz del auto de estabilidad, esas quedan encendidas fijas.
La lleve al control y tiro la falla ( P 0073), alguien puede darme una opinion y si alguno tubo el mismo problema que hizo, se lo agradeceria. Cabe aclarar que se le saco el cuerpo de la aceleracion, para limpiarlo. Pero me quedan dudas haber si me pueden ayudar muchisimas gracias
Sres problema resuelto cambie cuerpo de aceleración y chau drama gracias a todos los del foro por darme alguna ayuda.
Codigo p0073. - sensor de oxigeno calentador del circuito de baja banco 2 sensor 3. Causas: sensor defectuoso,arnes abierto, con agua o en corto, fusible del circuito quemado. El testigo del rayo y estabilidad significan falla del cuerpo de aceleracion , si ya se limpio ,soslo queda revisar el sensor de oxigeno y resetear la computadora despues para borrar de la memoria las fallas.
Hola la falla que me tira en el scanner es la P 0073 y segun dice es alta temperatura en el sensor de alta, o algo asi le sacaron igual el cuerpo de aceleracion para limpiarlo vamos a ver que pasa mañana cuando lo coloquen limpio, si se notaba sucio y no cerraba bien, vamos a ver que pasa, luego les cuento y agradezco tu atencion igual son bien recibidos todos los comentarios que hagan por las dudas, desde ya muy agradecido
Hola,lograron que cerrara bien la tapa del cuerpo de aceleracion?. . . Esta tapa se regula desde un perno punta estrella que se encuentra en el mismo cuerpode aceleracion. Deben girarlo hacia la izquierda para que quede totalmente cerrado. Ahi quedara ajustado. Esto con respecto al rayito rojo que es la aceleracion.
No hoy voy a ver como me lo entregan, y sino lo cerrare yo. Segun dicen aparentemente se rompio algo dentro?. Que dicen ustedes se me solucionara el problema o tendre que gastar un dineral, agradezco sus opiniones. Mil gracias
Haber me podrán decir si se desarma el cuerpo de aceleración y también decirme con que liquido puedo limpiar dicho cuerpo. No se con que limpiarlo. Agradezco sus opiniones
Se puede desarmar pero viene sellado.Se destapa con un destornillador de paleta. Dentro hay unos engranages, uno chico que va directo en un motorcito y el otro engrane mas grande , una media luna. Estos dientes del lado del engrane grande son los que primero fallan. En ese caso no queda mas que comprar el cuerpo de aceleración... Si el engrane chico es el malo, se puede comprar o mandar a hacer. Pero el cuerpo de aceleración cuesta $240.000 en chile. Algo de 500 Dolares.
Pablo pero si le pongo el cuerpo nuevo vos decía que me va a funcionar o por ahí es otra cosa. Ese código me figuro así. Podrás darme una mano en eso para no gastar plata en vano. Mil gracias
Hay otro desajuste que da el mismo fallo en el rayito del tablero pero tiene que ver con una empaquetadura en el múltiple de admisión,que hace que penetre aire indebido hacia el motor...y la otra falla del cuerpo de aceleración se parecen. Porque las dos fallas hacen que entre aire indebido hacia el motor...revisa esta empaquetadura antes de invertir en el cuerpo de aceleración.
Pablo haber lo que vi es que el cuerpo esta un poco abierto.de la aceleracion. Y esta un poco sucio. Cual es la empaquetadura que decís donde esta o como la ubico. Por favor así la controlo. Lo que noto es que sin el cuerpo me sigue marcando la falla igual.me podes decir o guiar un poco así reviso la empaquetadura
Hola Ricardo el codigo P0073, significa sensor de temperatura ambiente "alto" ese sensor se encuentra en el caño de entrada al filtro de aire, controla su instalacion electrica, para estar seguro de que no sea el sensor. Con respecto al "rayito" existe muchas causas para que encienda tiene que tirar otro codigo que la escaneen y compartilo a ver si te podemos ayudar.
No mira la escanearon y tiro ese nada mas, el otro era el 113 o el 108 por que desenchufe el map. ,me dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion o la empaquetadura,
Pero mi problema principal es cuando giro el volante (hacia la derecha o izquierda) estando la camioneta en temperatura frio (<30min de haber encendido el vehiculo) se tranca las 2 ruedas delanteras, pareciera que raspara a los guardafangos, ayudame con eso, gracias...!
Así lo acia la mía igual parese que no tiene nada que ver pero si ese es el problema que te lo escanee y te revisen cual sensor traes mal así Asia la mía se frenaba también de enfrente parecía que raspava con fierro
Que bueno que sea tan simple, a decirte la verdad tengo esta jeep desde dic2013 y el problema empezo hace como 2 años, fueron 2 años buscando y batallando con esta falla, pero nunca me prendio el bombillo de escanearlo en un concesionario jeep. Ojala que puedo arreglar eso pronto, me tiene loco jeje. Una pregunta mas, usted le cambio un solo sensor abs trasero o los 2?
Yo la tuve que llevar con un mecánico de la agencia y el con su escáner checo que los 2 sensores traseros no tenían señal en cuanto los remplase solita se apagaron todos los focos creeme la lleve con varios según muy buenos y nadie le ayo todos decían cosas diferentes y con ese Santo remedio estuve leyendo mucho en estas páginas también y no hayava solucion hasta que la encontré suerte ojalá lo soluciones
Si así lo asia también pero ya último se amarava más seguido tenía que desconectarle los sensores delanteros para que no lo hiciera y así funcionaba bien sólo con todos los foquitos prendidos
Ya hoy fui para el concesionario jeep y lo escaneó mi jeep commander pero no arrojo ningun error en los sensores abs, unica falla segun el taller: muelle de reloj (clock spring) me dice que debo cambiarlo por otro nuevo este se encuentra dentro del volante, mi pregunta, eso realmente afecta la tranca de las ruedas delanteras???
Al dañarse el clock spring, se pierden las funciones del volante: el claxón, los controles del audio y todos los demás que traigas ahí, como control de crucero o el menú del tablero, a veces se puede soldar la espiral y te sale mas barato.
Hay que quitar el volante y luego sacar el clock spring y repararlo (si se puede) o cambiarlo por otro, aun te funciona al girar el volante, en unos días mas ya ni asi funcionará
Hola amigo tengo una commander 2006 Hemi me dijeron que tenia el clock spring dañado mi pregunta eso causa que se tranquen las ruedas ? Tengo las luces esp bas y el coche derrapando encendidas.
Mi commander 2006 tiene encendidos el antiderrape, ESP, BAS y no se le desactivan...ahora al frenar el pedal del freno truena y se enciende y apaga el ABS, Que me recomiendan?
Hola tengo una jourtney 2013 2.4se y me prende cada tanto la luz de derrape y la pone en emergencia que puede ser me dijeron limpiar los sensores de las ruedas gracias por escucharme
Buen dia tengo una jeep comander 06 y al ir en carretera al alcanzar las 50 o 60 millas se prenden los focos del esp bas y el anti derrape, y la camioneta no me responde acelero y no acelera nada y se jalonea, en este caso también podrían ser los sensores del esp bas?
La e llevado con varios mecánicos y hasta el momento la única falla que le encuentran es el sensor de la luz de stop cosa que no tiene nada que ver con la falla que se ocaciona.
Cabe resaltar que en carretera se le salió una llanta y desde ahí comenzó el problema.
Espero puedan ayudarme.
De ante mano gracias.
@Lalo2020Hola amigo no ya la vendí.
Y adquire una igual pero 8 cil y justamente hoy se me prendieron los 3 focos anti derrape esp bas y abs esto poco después de pasar por un charco ya que a llovido demasiado para mi ciudad sabrías que podría ser amigo ?
Hoy mismo la lleve con mecánico pero no arrojo nada en el scanner
Son los bujes traseros, es necesario cambiarlos todos, para poder alinear el eje trasero. Si sólo cambias los tirantes no arregla el problema son los bujes de orquilla , cada lado lleva 3.
Buen dia, acabo de adquirir un rio 2019, ya lo he sacado en dos ocasiones a carretera y al ir a aprox. 120 km x hora siendo que pierde estabilidad, siendo que el vehiculo se mueve hacia ambos lados, les ha pasado lo mismo
Buen dia tengo una jeep comander 06 y al ir en carretera al alcanzar las 50 o 60 millas se prenden los focos del esp bas y el anti derrape, y la camioneta no me responde acelero y no acelera nada y se jalonea, en este caso también podrían ser los sensores del esp bas?
La e llevado con varios mecánicos y hasta el momento la única falla que le encuentran es el sensor de la luz de stop cosa que no tiene nada que ver con la falla que se ocaciona.
Cabe resaltar que en carretera se le salió una llanta y desde ahí comenzó el problema.
Espero puedan ayudarme.
De ante mano gracias.
Buenas noches yo traia una falla parecida que la apagaba y funcionaba bien lo que le hizo un mecanico a mi commander fue que desconecto los sensores de la transmision y los limpio y se le quito el problema mi commander no tiraba lkos cambios no se si esto le ayude
Verificar si con eso se logra solucionar mi problema amigo gracias.
Me comentaron que probablemente eran los sensores de velocidad pero se verificaron y los 4 funcionan bien.
Espero que te solución me ayude.
Saludos.
Buenas noches, saludos desde cd juarez.
Amigo checa los sensores de las llantas alguno puede estar dañado y al no mandar señal ocaciona que se active el sistema de anti derrape y bloquea el motor para que ya no acelere.
En mi caso no fueron los sensores al momento aún no logro resolver mi problema pero a verias personas si les a resultado ser un sensor suerte!
Agradecería si cuando lo logres resolver dejas tu comentario diciendo que fue.
Jorge, buenas tardes. Yo tambien soy de Cd juarez y me esta prendiendo el foco del ABS y tambien cuando llego las 50 o 60 millas x hr no acelera mas y tambien cuando freno duro me avienta el pedal. A que taller me recomiendas ir a que me lo arreglen
Hola buenas noche, ayudenme por favor el carro en el monento de caer a un hueco o bache se va mucho de lado y es muy dificil de controlarlo, a demas tiene un ruido en el tren delantero como un TOC-TOC...
Prende luego de un rato de estar andando
Al encender la camoneta no se prende... es luego de un par de kilometros
La compre ahora y al no tener el manual de usuario se complica
Hola debes tener mucho cuidado con ese problema porque precisamente son los sistemas electrónicos de estabilidad y el que evita el derrape. Llévala cuanto antes a revisión.
Amigo yo tenia el mismo problema!! Al encenderlo no habia problema despues de unos minutos se encendia !! Lleve el vehículo al mecánico y solo necesito configurar el modulo SAS del timon y listo 50$ me cobraron
** llevas una llanta distinta (caucho ) diferente al resto. (llanta de refaccion - respuesto).
** Algun cable del sensor de Velocidad ; va a cada rueda delantera. (arnes chuejo, falso contacto, arnes mal conectado) o falso contacto...
Se amerita una revision a los componentes
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Nota:
De casualidad ya validaste si llevas algun FOCO/Bombillo quemado o flameado, en corto... Revisa bien cada una de las luces. (cuartos, stop, placas, frenos, etc etc, etc). Reemplaza por un foco nuevo.
Quien me puede ayudar realice un viaje y sentí que el vehiculo se iba de lado trasero como que perdiera estabilida y revisaron los amortiguadores y bases y están bien y en la parte delantera se siente como si tuviera algo pegado en el caucho hace clack clack clack.
Saludos, amigo si estas en caracas llevalo a la cauchera que esta justo frente al CC San Ignacio, yo tuve una falla similiar y luego de ir a varios sitios allí fue donde se tomaron la molestia de revisar detenidamente la suspensión y consiguieron el problema. Estaba floja una barra trasera que posiblemente la dejaron así en una alineación mal hecha, y eso generaba que el carro pareciera que botaba el trasero porque el caucho al no estar ajustada la barra esa se doblaba hacia adentro.
Tienes fotos del modulo, lo encontrare en aliexpress o ebay?
Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=tPl2Dk…
Gracias de antemano