Problemas de No funciona el ventilador

Problemas destacados

Falla en motoventilador

Dodge JOURNEY 2009 SE 100000 kms
Buen dia... Tengo una falla con el ventilador de mi journey el cual enciende a los 108°C (lo comprobe con el escaner puesto) Este enciende pero ya no para hasta apagar la camioneta el escaner no marca codigo alguno. Al parecer el electrico me dice que es la resistencia del ventilador ya que se la quita y el ventilador al parecer cumple con su funcion enciende a los 108 y para cuando baja a los 100 y lo hace automaticamente... Pero al ponerla ptra vez hace lo mismo ya no para hasta apagarla... Le a pasado alguien esta falla. ?? Saben cual es la función de esta resistencia y estara dañada ya que… Leer completa
1
Carlos de México hace 7 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya esta mala la resistencia , su funcion es controlar la velocidad alta y baja del ventilador segun la temperatura del motor. Al desconectarla solo funciona una velocidad.
oscardeamerica de Argentina hace 7 años
Ricardo cambie de una journey 2.4 la resistencia, ya que el electro no arranca a 95 grados... Pero el tema sigue y llega a 100° y no prende, consulte a otros con el mismo vehiculo y me dijeron que a 95° debe arrancar la 1era velocidad...y la 2da a103°...
Además el sensor indica perfectamente la temperatura...por lo que debería mandar a andar al electroventilador
ricardo de México hace 7 años
Revisa si los termostatos estan abriendo correctamente.
fabián de Chile hace 6 años
Lo mismo, a que temperatura debe partir el ventilador ??, el mío llega máximo a 100° aprox, no enciende, pero al llegar a esa temperatura empieza a bajar hasta estabilizar en aprox 95° o menos
Jose Arias de México hace 6 años
Hola quisiera saber si hay alguien a quien le haya ocurrido esta falla en su camioneta se activa el ventilador y ya no se para hasta que apaga totalmente la camioneta y si vuelvo a encender la se vuelve a encender el ventilador el medidor de temperatura no indica que se haya calentado será eso algo relacionado con la resistencia gracias espero sus consejos mi camioneta es modelo 2014
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta defectuoso
Jose Arias de México hace 6 años
Hola Ricardo gracias por tu comentario alguna recomendación a donde llevarla a reparar se los agradecería
ricardo de México hace 6 años
Busca un buen mecanico de tu confianza
Antonio de México hace 5 años
Mi camioneta enciende el ventilador pero ya no apaga ya le cambiaron los 3 sensores de temperatura los 2 termostatos y no sigue lo mismo
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aure el sistema hay que purgarlo bien
Monterrey de México hace 4 años
Tengo una Journey RT 2013 no entra la velocidad alta del motoventilador le cambié el relevador de velocidad alta y se solucionó el problema ,y después de dos meses volvió a dejar de prender la velocidad alta ,si desconecto la resistencia no prende ni una velocidad ,algo está quemando el relevador de la velocidad alta
Martin Flores de México hace 4 años
Me acaba de pasar lo mismo en una 2010
Le revisaron todo y cambiaron la resistencia y fue en vano
Me repararon el módulo tipm y parece que se soluciono
Espero no vuelva a fallar
Rogelio de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi camioneta cual fue la solución?
Monterrey de México hace 4 años
Traía corto el motoventilador por eso quemaba el relato de alta cambie el motoventilador y se solucionó el problema
jmdg de Colombia hace 3 años
Hola, me pueden indicar las temperaturas en una dodge journey 2012 motor 2.4 en las que debe arrancar el motoventilador las velocidades baja y alta. En este momento la baja se activa a los 102° y la alta a los 109°, que puede ser el problema o es normal gracias
Monterrey de México hace 3 años
Mi journer entra el ventilador a 104 la baja y 108 alta pero no se siente caliente el motor ya le cambie sensor de temperatura y resistencia del abanico y siguió igual
jmdg de Colombia hace 3 años
Esas temperaturas son las normales? Me parece están altas, quién nos puede confirmar. Gracias
Monterrey de México hace 3 años
Voy a preguntar si se puede programar la computadora para k entre el abanico en menos temperatura, al prende la camioneta marca 40 grados teniendo respuesta comparto
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Poblema ventilador Dodge Journey SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 2.4L 85000 kms
Hola cordial saludo: La camioneta en estado inmóvil hace el ciclo de encendido de ventilador normalmente. Enciende sobre los 102ºC y apaga sobre los 95ºC. Cuando la pongo a andar, inmediatamente enciende el check engine (DTC 1745) y no vuelve a realizar los ciclos de trabajo del ventilador de refrigeración... Es decir se empieza a recalentar. Ya verifiqué trabajo del sensor de ºT y está bien... hice el cambio de los dos termostatos... hice la prueba de actuadores con el escaner y el ventilador trabaja normal en las dos velocidades... Por favor su ayuda. Gracias.
ecastiblanco de Colombia hace 4 años  
EC
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P1745 - Presión de línea demasiado alta por demasiado tiempo

P1745 Posibles causas
Solenoide de presión de línea defectuoso
El arnés de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
Circuito solenoide de presión de línea conexión eléctrica deficiente
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Francisco Ochoa de México hace 4 años
Hola
Buenos días
El tablero manda la alerta de llanta baja
Pero la presion de las llantas están bien primero era la derechas parte de atrás y hoy la izquierda parte de atrás, alguien le a pasado esto, cuál será el problema y como lo soluciono gracias
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar los sensores de presion que estan en los pivotes y configurarlos con un escaner
Alex de México hace 4 años
Yo deposite 100 pesos por una asesoría y ya no respondieron nada ya no se engañen mejor en la agencia porque es más caro pero si no funciona la vuelves a llevar sin costo ya no regalen el dinero
Francisco Ochoa de México hace 3 años
Te agradezco, boy a llevarla para que lo revisen con estos comentarios
Solucionado
Mejor respuesta (según ecastiblanco)
ecastiblanco de Colombia hace 3 años
Hola, cordial saludo:

Mil gracias a todos por sus comentarios y aportes. Resolví el problema efectuando un reset de acumulación de fallos, a través del escáner en la opción de funciones especiales. El vehículo lleva varios meses funcionando sin presentar anomalías.
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Problema con abanico

Dodge JOURNEY 2010 RT 45 kms
Tengo un problema a mi auto se le empezo a prender el abanico del a/c se prende como cada 10 o 15 segundo y dura lo mismo. Es decir se prende y se apaga acada momento. Lo lleve a la agencia y me dicen que es normal. Pero antes no lo hacia. A alguien mas le pasa. Ademas el consumo de gasolina incremento demasiado
PEPE de México hace 9 años  
PE
5 casos 
rulo de México hace 6 años
Solucionaste el problema... tengo lo mismo como lo solucionaste
Heredia de México hace 6 años
Pudo solucionar el problema? Me pasa lo mismo
Vpadron de Estados Unidos hace 5 años
Cambia esta pieza la resistencia que se encuentra a un lado del abanico
Jairo Badillo de Colombia hace 4 años
Buen día tengo una journey SXT 2009 el rendimiento es de 25 kms por galón, le voy a instalar hidrogeno vehicular , dicen q garantizan un 30% de ahorro, por lo demás excelente carro, estamos super contentos , muy comoda
Darío Jiménez de Colombia hace 4 años
Jairo buenos días
Hice lo mismo
Se siente muy suave el consumo mejoro mucho más de lo que me imaginé 35.5km por galón
Muy full tres meses y dejó de molestar
Pase una revisión y antes del hidrógeno no pasaba
Jairo Badillo de Colombia hace 4 años
Darío buen día, me podrías indicar por favor q equipo de hidrógeno le pusiste a tu camioneta, o si puedes enviame tu numero de contacto, yo Estor en Bucaramanga, gracias, un abrazo
Carlos de Colombia hace 2 años
Dario buenas tardes, como ha sido la experiencia con el hidrogeno vehicular?
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Falla en motoventilador

Dodge JOURNEY 2013 motor 2.4 4 cil. 25430 kms
El motoventilador no enciende cuando llega al rango de temperatura de funcionamiento,en la agencia me cambiaron el motoventilador ,pero no funciono ,y luego me dicen k es la computadora ,k no sale señal para el circuito,y pues comenten si tienen alguna experiencia con este problema ,saludos
el chahui de México hace 9 años  
EL
4 respuestas 
JourneySXT7 de México hace 9 años
Me sucedió algo similar con un PT Cruiser, en su caso estuvo 5 días en la agencia probando entre el motoventilador y la computadora, primero dijeron que era la computadora y les dije NO IMPOSIBLE... me llevo mi carro, en eso me dijeron que seguirían probando, total que sí fue el motoventilador, sin embargo revisa en otra agencia y hazles entender y que te solucionen el problema porque ya te cobraron un motoventilador Y NO ERA eso! Llama a Chrysler Mexico 01800 5051700 y reporta a la agencia que te hizo esto, exígeles que te cambien la computadora ahora SIN COSTO por su mal diagnostico!
JourneySXT7 de México hace 9 años
Lo que hay que hacer para poder "venderse" contestando esta estupides en todos los anuncios, además claro aquí se ve que no tiene NADA QUE HACER, por ende no tiene trabajo! que hueva
chahui de México hace 9 años
Logre reparar el fallo ,tiene un modulo de control el ventilador,pero mi hermano k es electrnico le instalo un relevador y keo el sistema funcionando bien,sin cambiar la compuadora
Matias de Argentina hace 5 años
Hola Renés idea donde está el módulo
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Falla en moto ventilador

Dodge JOURNEY 2009 STX 6 cil 3,5 15000 kms
Alguien me puede decir por qué el ventilador de mi journey 3.5 no enciende en la baja y la temperatura sube más d lo normal y el depósito se llena empieza a hervir y tira el likido?
Jose mendoza de México hace 3 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el sensor de temperatura de refrigerante x otro original mopar
Jose mendoza de México hace 3 años
Muchas gracias ricardo
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Electroventilador, no funciona segunda velocidad y se para la camionet

Dodge JOURNEY 2011 Rt 2.7 full 153000 kms
No funciona la alarma, la bocina y no funciona el cierre a distancia
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años  
AR
1 respuesta 
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años
Buenas noches, cómo les va? A la Journey 2.7 no le funciona la segunda velocidad del electroventilador, anda digamos un rato y se para, también no funciona la bocina y el cierre centralizado a distancia, se abre de forma manual
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Falla en moto ventilador

Dodge JOURNEY 2009 STX 6 cil 3,5 15000 kms
Alguien me puede decir por qué el ventilador de mi journey 3.5 no enciende en la baja y la temperatura sube más d lo normal y el depósito se llena empieza a hervir y tira el likido?
Jose mendoza de México hace 3 años  
JO

No funciona ventilador en alta

Dodge JOURNEY 2013 RT 3.6 85000 kms
Dónde se ubican los sensores o resistencias de temperatura
Monterrey de México hace 4 años  
MO
1 caso 

No enciende el ventilador. Solo cuando entiende el clima.

Dodge JOURNEY 2011 R/T 90500 kms
Buenos dias amigo. Necesito de tu ayuda. Lo q pasa q la camioneta no le trabaja el ventilador. ASE días Sele subio la temperatura y m tiro todo el anticongelante. Y pues le heche agua pero sigue igual. Digame q puede ser el mal.
gera de México hace 6 años  
GE
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
Hay que drenar el agua ,ponerle anticongelante rojo marca peak ,purgar bien el sistema para eliminar el aire, el sensor de temperatura debe de estar defectuoso es el que activa el ventilador consiguelo original mopar.
DANIEL de México hace 3 años
Ricardo solo confirmando si prende el abanico al desconectar el sensor, quiere decir que el sensor está dañado, mi abanico si prende, y también prende cuando desconecto el sensor, pero no entra la segunda velocidad cuando prendo el aire acondicionado
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar el sistema de aire ac.
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años
Buenas noches, cómo le va? A la Journey 2.7 no le funciona la segunda velocidad del electroventilador, anda un rato y se para, que podrá ser?
Hernan de Colombia hace 6 años
Buen día señor Ricardo. Tengo una journey 2.4. He cambiado termostatos. Tapa de radiador. Y sensor de temperatura. Pero el carro cuando esta prendido. Pero quieto comienza a subir la temperatura. Y si lo acelero baja la temperatura y se normaliza. Pero si no lo acelero. Y esta quieto sube y sube la temperatura. Q puede ocasionar esta falla ?
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el km. se le pone el anticongelante rojo original mopar ? enciende el ventilador ? se purgo bien el sistema para eliminar el aire ?
Bruno Romero de México hace 3 años
Amigo es tu bomba de agua jeje
Hernan de Colombia hace 6 años
Tiene. 60.000 km. Si el ventilador enciende. Y estoy usando el refrigerante rojo sugerido. Lo cambie hace poco.
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar si tiene alguna pequeña fuga en manqueras ,tapas por donde esta jalando aire.
Hernan de Colombia hace 6 años
Purgue el vehículo como lo indico en un comentario pasado a otra persona
Dandyemi de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo... Tengo una journey 2.4 sxt 2012 con 88 mil km y por alguna razón no enciende el electro ventilador... Se le cambio el refrigerante hace 3 meses y venía funcionando perfecto... Cuando selecciono en el menú la info del vehículo veo que me dice la temperatura del refrigerante. Si en el menú de info dice la temperatura entonces el sensor de temperatura está bien?? Que causa puede ser por la cual no enciende el electroventilador? Ten en cuenta que estuvo funcionado y de la noche a la mañana dejo de funcionar pero no se encendió ninguna luz de testigo ni nada y en info del vehículo me dice la temperatura del refrigerante... Saludos
ricardo de México hace 4 años
Conecta el encendido y desconecta el sensor de temperatura , si prende el ventilador. El sensor esta malo.
Dandyemi de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta Ricardo... Ya lo hice y sigue sin funcionar y cuando lo desconecte se me encendió la luz de testigo de motor... Cuando prendo el AC tampoco funciona el electroventilador
ricardo de México hace 4 años
Revisa fusible , reele y ventilador puede estar dañado
Dandyemi de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta Ricardo... Ya revise fusible y esta bien... Según el diagrama lleva dos relee uno de baja y otro de alta voy a probar cambiarlos aver si funciona... Tienes algún correo para contactarte?... Saludos
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, cómo le va? Al encender el aire acondicionado de la Journey 2.7 se evapora el agua, digamos, recién la vio un mecánico y funciona bien el termostato y un relee o relay no se cómo se escribe, perdón, sería el causante que no funcione el electro ventilador, pronto le informo si soluciono el inconveniente
Luis F Garcia de México hace 3 años
@DandyemiBuen dia Ariel, Tengo un problema similar con mi Dodge Juorney 2015, Al final que fue lo que estaba mal?
Dandyemi de Argentina hace 3 años
@Luis F GarciaHola Luis... Disculpa recién leo tu pregunta... Al final era un problema del módulo de control del AC. Pará explicarlo de forma sencilla y que se entienda el módulo de control de AC indicaba que si encendía el AC se debe encender el electroventilador para enfriar el condensador, mientras que la ecu indicaba lo contrario ya que la temperatura del refrigerante no era la programada para encender el electro... Entonces entraban en conflicto ecu y modulo de control AC... La solución estuvo en desarmar ecu y volver a programar... Es un problema electrónico y de programación básicamente... Espero que te sirva. Saludos
JAZZMXX de México hace 2 años
@DandyemiEs muy similar a mi problema. La camioneta encendida sin avanzar el ventilador enciende a los 102 grados. Pero si pongo en marcha la camioneta, es decir avanzo en la calle cuando la temperatura vuelve a llegar a los 102 grados el ventilador ya no enciende y comienza el desmadre del anticongelante a hervir...Ya le cambié sensor, resistencia del ventilador, tapón de radiador originales, uso anticongelante, bomba de agua nueva, ambos termostatos dos veces, el housing donde van colocador, purgaron el sistema, relevadores del alta y baja nuevos, no hay fusibles quemados. Le pase el escaner y no muestra códigos. Es desesperante... he pasado por 5 talleres y el último me dijo que es la computadora que ya está fallando porque no manda la señal cuando el auto esta avanzando...¿Qué opinan?
Dandyemi de Argentina hace 2 años
@JAZZMXXHola cómo estás? Tuve un problema similar en el que a veces encendía el electro y a veces no. El problema estaba en la ECU. La ECU de la camioneta entraba en conflicto con el módulo de control del aire acondicionado, porque el módulo de control de AC envía señal de activar el electro para enfriar condensador pero ECU lo anula porque no está a la temperatura programada, lo que provocaba un conflicto entre ambas haciendo que el electro no encienda en ningún momento...en mi caso tuvieron que reprogramar ECU y módulo de AC. Es un problema netamente de programación de electrónica. Espero que te sirva. Saludos
Rene de Estados Unidos hace 2 años
@DandyemiDonde y como pueden reprogramar la ECU?
Dandyemi de Argentina hace 2 años
@ReneHola René...en argentina te puedo recomendar un lugar pero si estás en otro país no puedo ayudarte...te puedo recomendar que vayas a un electrónico que repare ECU y controle los módulos de aire acondicionado y temperatura de motor para detectar la falla y reparar o reprogramar...espero que tengas suerte.
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años
@Luis F GarciaBuenas noches, cómo le va? Esa vez era el relay del electroventilador, ahora el problema es que no funciona la segunda velocidad del electroventilador y se para la camioneta, que podrá ser? Por el mecánico no da con el clavo digamos
Marco de México hace 2 años
Hola @dandyemi de casualidad te acuerdas del procesador que cambiaste para tu problema
Dandyemi de Argentina hace 2 años
@MarcoHola marco...sinceramente no recuerdo porque fue hace casi 2 años y ya no tengo contacto con el técnico que lo reparó...solo recuerdo que la solución fue reparar el integrado del módulo que controla el encendido del electroventilador y luego lo programó nuevamente a las temperaturas indicadas de fabrica.
Sanka de Chile hace 4 años
Hola! Que alguien me ayude...por favor! Tengo una journey 2010 y estaba todo OK...Ayer quise salir...y No funciono el aparato para abrir...la abrí con la lla e manual...metí la llave de encendido...y queďo atascada...y la camioneta está Muerta!!! Por favor! Si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Dandyemi de Argentina hace 4 años
Hola a todos, quería pasar a comentarles cual es el problema que tiene la journey respecto al electroventilador. Después de tanto renegar con que el electro no encendía, logre llevarla a un taller donde lo hicieron funcionar reseteando el módulo electrónico de la ECU que controla el electroventilador, pero el problema a no concluye aquí, sino que ahora al encender el AC de la journey enciende el electroventilador que es normal pero al apagar al AC el electroventilador sigue encendido por más que la temperatura del motor sea inferior a los 95°, y me dijeron en un service que es una falla común en las journey y que siempre pasa que le falla el integrado a la ECU y hay que desarmar la misma y reparar para que vuelva a funcionar normalmente y esto no tiene solución solo programando sino que ya pasa a ser un problema de hardware. Los del service de Dodge me dijeron que esta es una falla de fabrica y que solo el modelo 2016 en adelante ya fueron mejoradas para que no tengan este tipo de falla. Espero que este comentario les sirva a todos aquellos que tienen problemas con el electroventilador. Saludos
Alexander Montero de México hace 4 años
Amigo tu problema lo más probable es que sea la resistencia del electroventilador, ese es el mal de las journey.
Dandyemi de Argentina hace 4 años
Hola alexander, el problema fue solucionado, como mencione antes tuvieron que reparar el integrado hardware de la ecu para que el modulo que controla el aire acondicionado no entrara en conflicto con el que controla el encendido del electro ventilador para bajar la temperatura. Saludos
Nathalie de Colombia hace 3 años
Hola tengo una una Journey 2.4l 2018 automática 7puestos la tengo en el taller del concesionario hace más de mes y medio por qué en frío enciende bien pero ya después de estar caliente el motor la apagó y la vuelvo a encender y hace click click click click después de darle varias veces enciende no aparece ningún error en la pantalla y según el escáner el taller dice que no aparece nada específico le han cambiado el ckp pero sigue igual pero no la he recibido así por qué no me parece que encienda forzada algo está pasando estoy en Bogotá Colombia agradezco si me pueden acesorar en que puede estar pasando
ricardo de México hace 3 años
Revisar el sensor de temperatura de refrigerante ,puede estar fuera de rango y cuando sube la temperatura evita el encendido correctamente
Nathalie de Colombia hace 3 años
Mil gracias voy a solicitar al taller dicha revisión y les cuento como me fue por qué a un sigue en el concesionario gracias don Ricardo
Luis de México hace 3 años
Tengo una rt 2013 el medidor de la temperatura me dejo de funcionar y se me calento un poco la camioneta sera que no mando señal para encerden el ventilador y esa seria la razon de calentamiento
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Calentamiento transmisión

Dodge JOURNEY 2012 SXT 2.4  42000 kms
Buenos días grupo, ayer por la mañana se encendió el testigo de temperatura de la transmisión como iba en carretera no me pude parar inmediatamente y se apagó posteriormente se volvió a prender y entonces me para abrí el capo y observé que había mucho aceite regado por todas partes lo lleve al mecánico y me dijo que a esa transmisión no le habían cambiado el aceite y ya estaba quemado por lo que al calentarse la caja lo expulsó por unos drenajes que tiene, en fin se le realizó el cambio de aceite y filtro de la caja de transmisión, ahora el problema es que se calienta hasta 92 grados cuando en… Leer completa
Alberto de México hace 7 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si se le puso el aceite mopar atf + 4 recomendado por el fabricante , no debe volver a fallar. Si no prende el ventilador debe ser que el sensor de temperatura esta malo. Si no lo consigues ,solo desconectalo para que el ventilador funcione directo con el encendido y no se recaliente el motor.
Alberto de México hace 7 años
Gracias no le pusieron el aceite mopar atf+4 le pusieron un rosfrans porque no había en el pueblo donde se me quedó varada será recomendable cambiarle el aceite original o dejarle ese??? Hasta el momento no ha presentado fallas
ricardo de México hace 7 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Willi de Colombia hace 5 años
Ricardo buenas tardes, es recomendable ponerle otro radiador para evitar el recalentamiento de la caja, tengo una journey 2.4 sxt y la temperatura me ha subido a 116...que me recomienda...
ricardo de México hace 5 años
Si se le pone el aceite mopar atf + 4 con su filtro original no es necesario
Willi de Colombia hace 5 años
Cada cuanto se debe hacer el cambio del aceite de la caja.
ricardo de México hace 5 años
El aceite mopar atf +4 y el filtro original se debe cambiar cada 90,000 km.
Willi de Colombia hace 5 años
Mi camioneta tiene 50.000 km y la temperatura se ha subido a 116, que se debe hacer en esos casos...
ricardo de México hace 5 años
Si se circula por pendientes es normal que por el esfuerzo suba momentaneamente la temperatura.
JorgeRT 2012 de Colombia hace 2 años
@ricardoHola Ricardo, tengo una dodge Journey 2012 RT acabo de hacerle cambio de convertidor a la caja y ahora la temperatura se sube mucho más que antes me llego a 120° el aceite que le aplicamos no fue el Mopar ATF+4 si no ATF VI de motul ya que me dijeron que cumplía con las normas. Estuvo mal? Debo cambiarlo?
ricardo de México hace 2 años
@JorgeRT 2012Hay que cambiarselo x el original mopar atf + 4
Oscar de México hace 4 años
Hola Ricardo puedes darme tu opinión acerca de mi Journey 2010 rt 3.5 me marca el. Hot oíl en el tablero y no da marcha la camioneta asta después de unos 10 o 15 minutos después enciende
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que el aceite de motor este muy sucio o degradado o sea inadecuado a ese motor
Oscar de México hace 4 años
Ya hice cambio de aceite de el que indicaba hice cambio de filtro y no quedo después dieron Mantenimiento a la caja en lo interior cambiaron todo y sigue el fallo checaron sensores celenoides caja de válvulas todo bien checaron computadora la resetearon probaron en banco y en otra camioneta y funciona bien pero aun sigue el. Fallo que otra cosa puede ser
ricardo de México hace 4 años
Que el sensor de temperatura de aceite de transmision este defectuoso.
Oscar de México hace 4 años
Ya lo checaron y esta en rango bien no tiene falla
Oscar de México hace 4 años
Checaron los sensores y dijo el mecanico que esta en su rango que no tiene falla
Josue de Colombia hace 3 años
Buenas tardes desde Colombia tengo una Journey 2014 con 50 kilómetros y tocó reparar caja por q se recalentó pero la temperatura sube a 105 y adicional quedó golpeando el cambio de 2 a 3 el mecánico a qui en santamarta me dice q la ande así por q los repuestos internos son nuevos q una vez se desgasten un poco vuelve a la normalidad la caja que opinan gracias
Nacho de México hace 2 años
Tengo una camioneta Journey 2011 ,seis cilindros r/y 3.6,se le reparo la caja de la transmisión automática ,conduciendo la de 80 a 90 km/hora la transmisión calienta hasta 86 grados centígrados, conduciendo la de 100 en adelante va subiendo la temperatura hasta 110 grados centígrados, le pusieron un ventilador al frente del enfriador de aceite pero sigue igual me pudieran recomendar algo?
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el aceite mopar atf +4 y el filtro original a la transmision ,se debe cambiar cada 90,000 km.
Sernisan de Colombia hace 2 años
Hola Ricardo hasta q máximo se puede dejar subir la temperatura de la transmisión? Es normal 115 grados en pendiente?
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Problema de calentamiento

Dodge JOURNEY 2014  118000 kms
Buen dia sr Ricardo tengo una jurney 2016 que se sube la temperatura pero parado el automovil no solo en circulacion ya se le cambio termostatos y tapon de la toma de llenado y no queda; ahra bien desconecto el sensor de temperatura y no trabaja los motoventiladore yo creo que deverian de trabajar. Asi que ahora no se que pueda ser espero que me pueda ayudar el motor es 2.4 l DUAL VVT
arturo de México hace 7 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si la prueba de desconectar el sensor de temperatura se hizo con el sistema encendido en on (sin encender) el sensor esta defectuoso.
arturo de México hace 7 años
Si lo hice con el sistema encendido en on
nextor de México hace 7 años
Tengo el mismo problema 2009 la aguja de la temperatura sube y baja pero no c calienta q podra ser
ricardo de México hace 7 años
Puede estar falseando el arnes de conexión del sensor de temperatura, si esta bien , el sensor esta defectuoso.
Jose martinez de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo una journy 2012 pero me dice el mecánico que no trae los termostatos puedo tener problemas con mi camioneta
ricardo de México hace 5 años
El termosatato regula la temperatura de operacion optima de funcionamiento del motor , mejor ponselos originales MOPAR.
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La Camioneta se recalienta

Dodge JOURNEY 2014 Motor 2.4 automática  175600 kms
Buenas noches tengo una Dodge Journey modelo 2014 motor 2.4
Me presenta el siguiente problema la enciendo y la temperatura trabaja bien pero al arrancar y recorro unos 100 metros y el ventilador deja de funcionar y la camioneta se recalienta, la apago la vuelvo a encender y funciona normal enciende a los 102 grados, apaga a los 98 grados, puede durar encendida la camioneta todo el día y no falla, vuelvo a arrancar y vuelve a fallar. Y si enciendo el aire acondicionado la falla es otra , apago el aire acondicionado y el ventilador no apaga. Le hemos hecho de todo. Cambiamos termostatos, mangueras, tapa, sensor de temp. Motor y la falla continua. Quien me puede colaborar Gracias...
tecnoautos de Venezuela hace 4 meses  
TE
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Si se le puso repuestos originales mopar ,puede ser un anticongelante inadecuado o no se purgo bien el sistema funcionando sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire del sistema
tecnoautos de Venezuela hace 4 meses
Son originales al parecer es la caja de cambios que está fallando porque se queda en segunda porque la camioneta me falla cuando la camioneta arranca y cambia a tercer hay es donde falla y los ventiladores no encienden.
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Dodge Journey 2.4

Dodge JOURNEY 2011 Sxt 2.4 2 filas 215000 kms
Hola, tengo un problema con el electro ventilador de mi Journey, el mismo arranca de forma correcta pero no corta, después de buscar y probar diferentes cosas, note que desconectando el presostato del aire acondicionado, el electroventilador arranca y corta de forma correcta, esto puede ser problema del presostato y podría ser otra cosa? Y, pasa algo si uso la camioneta con el electro prendido continuamente? Muchas gracias
Martín Ariel Nespor de Argentina hace 3 años  
MA
2 respuestas 
alberto de Argentina hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema, hasta que lo descubri pase por cantidad de diagnosticos equivocados, pudiste conseguir el presostato? yo aun no, vi que uno de ford fiesta tiene la misma conexion y es fisicamente igual, pero no tengo informacion sobre valores de resistencia y demas para saber si puede funcionar bien, sigo en busqueda. Saludos
Martín Ariel Nespor de Argentina hace 2 años
Conseguí el termostato en un taller oficial y no era ese el problema, el mío funcionaba bien, el termostato de Ford no sirve yo probé con uno también. Según me dijo el mecánico de la Chrysler, hay que chequear una serie de sensores de árbol de levas, y temperatura de agua, hasta encontrar el que tira el problema, porque la falla nunca salta en la computadora. Ya le pasó con muchas Journey y se soluciona así 🤦🏻‍♂️, me dijo, "usala así que no pasa nada".
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Circuito de conmutador de rafagas atascado

Dodge JOURNEY 2009 SE 100000 kms
Buen dia amigos... Lleve mi camioneta a revisar ya que traigo una falla con el ventilador el cual enciende normal cuando llega a su temperatura pero despues ya no para hasta que se apaga la camioneta... La escanearon y salio esta falla... Circuito de conmutador de rafagas atascado. Alguien sabe que es esto?? Y por que se debe... Gracias y quedo atento a sus respuestas...
Carlos de México hace 7 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
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Blower de A/C

Dodge JOURNEY 2009 se 2.4 160925 kms
Bunas noches amigos podrian AYUDARME tengo un problema con mi doge jurney 2009 con respecto al A/C el blower (soplador de cabina) no funciona , el blower es nuevo y la resistencia se la acavo de cambiar pero no funciona se escucha como entra el compresor y como carga el gas pero no sopla intente revisar los fusibles pero ando perdido de cual dera para descartar un error por ahi por favor les agradecere su ayuda. Sls
vicho8607 de México hace 5 años  
VI
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