Buenas tardes tengo una dodge Gran caravan que cuando se calienta comienza a temblar el motor, como si le faltara gasolina o estuviera fuera de tiempo, no encuentro la falla...
Le cambié bomba de aceite, cadenas ,selenoides,tensores ,camphaser y le limpiamos el filtro de succión de aceite del cárter ,en fin hice de todo y cuando el motor se calienta sigue la tembladera hasta apagarse,que otra cosa podrá influir
Cambie kit de tiempo, bomba de aceite, limpie el cedazo se calienta y suena como si no tuviera aceite y se apaga sólo cuando bajan las revoluciones y me marca los dos sensores de arbol
Revisa de nuevo la bomba de aceite,antes de montarla debes meterla en un recipiente con aceite para que se cargue,si no lo haces ella no aspira el aceite del cárter y trabaja en seco.
Yo tenía el mismo problema al igual que tú cambia kit de engranes y varios sensores uun amigo que tiene una Ford 5.4 igual que la mía me comentó que la mayoría aconseja usar aceite 10-30 pero es muy delgado le puse el 25-60 y creeme asunto arreglado
Buenas noches amigos, tengo una f150 modelo fx4, le cambie los raches el kic de cadena la bomba de aceite y le puse aceite 10-30 y en minimo tiene una tembladera que se me apaga que puedo hacer por favor
Es 2007 automático...Empezó con una vibración en el motor cuando se calienta, y aparecen en el tablero los iconos de la EPC y el del carrito derrapando... lo llevé al taller y le cambiaron bujías y las bobinas pero sigue igual y ya hasta los cambios en la transmisión me empiezan a fallar cuando está caliente ¿alguien sabe qué puede ser? Me dicen que puede ser la transmisión pero por qué solo falla cuando está caliente y se prenden todos los foquitos del tablero? Ya no sé dónde llevarlo porque ya van 3 talleres
En el beetle cuando el motor tiene codigos de falla tambien falla la transmision primero hay que reparar o solucionar la falla de motor para posteriormente revisar la caja de velocidades, y para el motor, que codigos de falla manda el escaner, si se encienden todos los testigos es muy probable que tengs una linea en corto, o falla de computadora y para ambos casos un mecanico no te soluciona una falla electronica, puedes ponerte en contacto conmigo al 5511261535 para solucionar tu problema saludos
Alguien que me ayude mi Civic 2012 1.8 tiembla por las mananas y tarde cuando el motor esta calentado, inicia a temblar cuando llega a 1000 r/m y cuando ya se apaga el simbolo que indica que el motor esta calentado, deja de temblar, ya le cambie bujias se le limpio y programo el cuerpo de aceleración y el problema persiste.
El motor tiembla cuando se calienta y en mínimo se apaga. Presenta códigos de p0013 p0010 y cambie el kit de cadena de tiempo lo volví a poner y y sacar 2 veces pensando que lo puse mal pero la falla sigue no se enciende el check engine. Estoy pensando en cambiar las bobinas del ver que son 2 del escape y la de admisión , ya los probé si funcionan y están bien pero pienso que estén sucios o obstruidos por dentro ya que los limpié con limpiancarburador y sigue la falla
Ambos códigos deberían encender el check engine, quizás la luz de tu tablero está dañada.
Cuando pasas el switch sin prender el carro deberías poder ver si la luz enciende correctamente.
De igual manera, el p0013 es un error más bien electrico, te sugiero revisar el cableado del sensor de las levas.
Probablemente tienes un error de cableado o voltajes bajos, en ese caso tendrías que reparar y quizás eso te produce el error p0010
Si use un ociloscopio para ver los pulsos de los sensores así pude encontrar la falla cambié sensores y la falla seguía hasta q me di cuenta cuando cambié el aceite del motor tenía olor a gasolina pensé q era un inyector abierto pero no. El escáner no marcaba esa falla pero si marcaba los sensores de oxígeno pero yo les puse nuevos así la falla era una pequeña fuga de gasolina hacia el motor x la bomba de alta presión eso ocasiona q los gases de la gasolina salgan y entren nuevamente ala admisión y eso ocasionaba mezcla rica y ponía inestable el motor y aparte de eso la gasolina mezclado con aceite dańaron los vvt y retenes
Encontré la falla era una pequeña fija de gasolina de alta presión. Se mezclaban con el aceite y ocasionaba múltiples fallas. El aceite con gasolina dañó las solenoides vvt. El problema de todo era la fuga que tenía la bomba de alta está era accionado por el árbol de levas ahora ya quedó bien
Tengo un problema al encender la camioneta fia idea 1.8 al calentar comienza a temblar el motor ya se le cambiaron los cables y las bujias se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion se escaneo y el problema persiste si me podrían ayudar mucho sabre agradecer
Fíjate una de las 3 patas de motor, las gomass se pudieron haber gastado, en Warnés le hacen un recambio a esas gomas, porque fiat o no te la consigue y si te las consigue te matan. Lleva tres patas. Espero te ayude saludos
Lo que tiene mi jetta es que comenzó a acelerarse y des pues se bajaba la velocidad andando y fue empeorando cuando se calienta tiembla el motor y se escucha como algo estuviera tapado lo han escaneado varas veces pero no aparece nada solo aparece en el tablero epc, me dijeron que era el cuerpo de aceleracion pero ahora mi duda es que si eso es o me abian dicho de un sensor de oxigeno ahora si compro el cuerpo de aceleracion no se si sea facil de programar me dicen que es cara$ la pieza kisiera saber si es eso lo que falla para comprarla me abia durado muy bn mi jetta...
Que tal, algo muy similar tenia el mio, despues de cambiar uno de dos sensores de oxigeno, seguia igual y sin codigos de scanner, hasta que un mecánico intento probar el sensor del cigüeñal, lo cambio y asunto arreglado, considera esta solución.
Saludos
Amigo yo tengo un jetta 1.8t no se que modelo sea el tuyo, lo que a mi me sucedia era que se le bajaban las rpm y el auto se me alentaba completamente me parece que le llaman lipmode o algo así, lo que yo hice fue revisar el arnes que va en el cuerpo de aceleración y algunos cables estaban ya sosteniendose de un solo hilo, lo que hice fue conseguir dicho arnes y soldar los cables y listo el coche quedo como nuevo, y el arnes me costo 40 pesos en comparación con el cuerpo de aceleración que decian que cambiará, intentalo igual y te sirve, saludos...
Yo tengo un jetta a4 modelo 2003 el motor es 2.0 y me prende el EPC y se suben las revoluciones a 1000 y es muy burro para prender a ratos y cuando esta frio prende bien y las revoluciones estan a 700 me puede dar su opinion que cree que sea el sensor de aceleracion o el pedal
Buen dia Juan Jose, te lo tendrian que escanear con un scanner vag, busca algun lugar en donde lo tengan ya que los scanner que manejan los mecanicos son multimarcas y no te dicen exactamente el problema, si vives cerca de cuautitlan izcalli Mexico te puedo ayudar.
Mi Chevy al encenderlo jala muy bien pero después de 5 minutos o cuando calienta el coche empieza a temblar el motor, no empareja echa demasiado humo negro y genera un olor en el escape que poca mucho ya se checaron todos los sensores incluso la computadora con otro auto y todo funciona bien que podrá ser ya me tiene desesperado espero y me puedan ayudar
Tengo un vw fox 2009 cuando lo enciendo y esta frío presenta una falla tiembla el. Motor al calentar empareja cuando arrancó en 1era a 2das pierde fuerza. Me ha pasado 2 veces que se me apaga y lo tengo que andar es con Croche y cuchara para que ande cuando está en 3era a 4ta mejora cambie las bujías de 3 electrodos a 1 electrodo no se si eso afecta. Si alguien me puede ayudar
Hola con ese kilometraje lo mas recomendable seria cambiar bujias cables bobina te recomiendo bobina bosch y cables y bujias NGK de 3 electrodos
Saludos
Buen día, tengo un sentra 8 valvulas tapa roja, el carro estaba bien y de repente cuando se calienta comienza a temblar el motor y se ahoga, pierde fuerza. Que debo hacerle gracias por sus respuestas.