Despues de recorrer entre 15 o 20 km a 100 km/h aprox. En el caliver 2007 se enciende en el tablero una luz que indica transmision caliente y a 30 segundos despues empieza a disminuir la velocidad aunque aceleres, tengo que parar y apagar el coche y esperar 30 min. Y encender para que se apague el foco y continuar como si nada..., que me recomiendan...??
Yo tengo un caliber 2007 LE que tenia el mismo problema hasta que le adapte un serpentin (es como un radiador que debes colocar al frente para que se ventile) para enfriar el aceite cvt de la caja, soy de venezuela y es zona calida a caliente y eso influye mucho a elevar la temperatura, con este trabajo que le hice mejoro y viajo como 900km, y mi promedio de velocidad es de 120kmh
Lo mismo opino, tambien soy de venezuela y yo aplique lo mismo aunque mi carro nunk ha presentado esa falla, aa y a cada 60mil km cambiar el aceite a la caja. Mi caliber 2010 me ha salido bien bueno y promedio de velocidad es de 130-160 en las autopistas.
Que mas mi pana. Mi carro tiene 175000 km y nunca le he cambiado el aceite de la caja. Me da miedo hacerlo xq si lo hago no sea que me comience a dar fallas. Estoy pensando en venderlo xq quiero uno mas nuevo. Me gustan mucho los caliber. Y el mio esta bello. Si gustan lo pueden ver en mi Facebook me buscan por [email protected] esta en el perfil color naranja tentación
Podrías decirme donde hacer adaptación del serpentin de enfriamiento de la ctv, por favor, soy de Venezuela, mi carro sufre de ese mal, calentamento del aceite
Mi pana. Algun mecanico q sea especialestas en caja un taller q trabaje con solo cajas te podria ayudar. O valla a la agencia y hable con el jefe de teller que el lo podria orientar... pero hagalo q notara el cambio... pero igual esas caja en carreteras si les mucha chola por varios minutos o kilometros igual va recanlentar y te prende el foco por un rato. Pero tranquilo bajas la velocidad y luego se apagara y tod seguira normal. Esas cajas son asi para evitar romperlas... aaahh mientras mas grandesito sera el serpentin q le vas a adactar es mejor para darle un recorrido al aceite mas largo y por ende mucho mas enfriamiento y le poner su aceite nuebo el filtro como es e hierro lo pueden lavar bien lavado y lo vuelven a poner para q te ahorres esa platica en filtro...
Hágale mantenimiento cambio de aceite y limpieza de filtro. Y mándele a adactarle un serpentin adicional en la parte del radiador para q el aceite se mantenga a una temperatura adecuada...y problema resuelto...
Yo tengo ese mismo problema con mi caliver y soy de caracas venezuela, algunos de ustedes me puede indicar (rennycool) en que parte de caracas colocan ese serpentin, mi numero es 04166057537
Mi pana ponle un serpentin de 8 tubos eso lo venden donde venden repuestos de caja o radiadores. Y que lo pongan entodo el frente la careta para q se ventile bien. Y vera como mejora y se resuelve el problema. A 120km eso anda bien yegas a donde tu quieras.