Buenas tardes... soy de Venezuela... mi terios es del 2007 sincronica y cuando voy en una subida sea fuerte a suave suena como si pistonerara que podrá ser,
Amigos buenas tardes tengo una explorer 2013 3.5 cuando voy a llenar el tanke solo puedo cargar 30 litros estando el indicador en reserva luego del llenado para encender tengo que dar hata 10 veces se ahoga luego comienza con un cabeceo como si fuera falta de corriente o fuga , al rato de andar se le quita la falla de ahogo solo queda la segunda , me tiene loco e bola , Le cambie las 6 bujias una bobina nueva , pila de bomba nueva , servicio a los inyectores , vaciao del tanque
Sres hoy fui a la ford se escaneo y los problemas son las mangueras internas del tanque mañana lo bajare ahora paea la falla del salra de corriente me dice el tecnico que es el convertidor CDSM le callo mierda al ventilador ahora
Me pasas lo mismo en cuanto aceleró de 20 a 40 km/h empieza a cascabeleo , lo lleve al técnico y me indico que es el (convertidor o conversora ) de la caja
Hermano como expuse segun me dicen que es la turbina a mi no.me cuadra ¡ que tiene que ver el culo con la pestaña eso estaba bueno solo. Pare la camiineta 2 años. Ahoea hermano un pana llebo su carro a barquisimeto y le dicen que son unas gomas del cuerpo de valvulas que generan el. Problema mas razonable este lunes entrante le hacen el trabajp y re aviso
Srs problema 1 resuelto el llenado deo tanque efectivamente tiene dos mangueras internas tomen en cuenta que ninguna externa que pueda quedar presionadas solo internas. Estaba una suelta inmediatamente fui a cargar el tanque y logre llenarlo en el encendido luego del llenado excelente resuelto tambien solo me queda la tembladera no se si eso sera un soporte o k ¡ la vaina es k tengo varios conocidos que tamb8en el vehiculo estuvo paeado por mas de un año y tienen el. Mismo problema
El carro parado se siente parejo y el testigo esta sin falla. Al acelerar y desacelerar y volver acelerar se siente un fuerte ruido como pistoneo sin embargo el carro anda bien, sobre todo lo hace en aceleración bajas.
Buenas escanie el carro y le cambie la valvula de aire de la admision y el sensor de golpeteo (pistoneo o detonamiento) y se le quito el ruido muchas gracias por su consejo hermano valio la pena. Felicidades.
Cesar, diste con el ruido o falla?, tengo el mismo escenario. He revisado los sensores todos bien, cambien bujías de tres puntos NGK y le coloque cables superiores 8mm Bosch y sigue igual. El pana 'vale" hablo de una "valvula imt", honestamente no la ubico ni en internet. Si alguno tiene luces de respuesta les agradezco
Este ruido es suave pero se siente siempre que acelero, el auto esta en garantía, esta falla se puede agravar?. Ya di el aviso a la concesionaria en el ultimo servicio, algún otro le paso esto?
Buen dia soy nuevo en esta pagina y espero de su gran ayuda. El problema es el siguiente el optra creo que es 2009 cuando esta encendido estacionado cuando lo acelero suena como si estuviera pistoniando como un ruinnnnnnnnnnn y pareciera ser dentro del motor eso lo hace cuando tambien arranca es sincronico del resto no lo hace no pareciera taquete pero necesito de su ayuda
Buenos dias. Al iniciar la marcha hace un sonido como a falla. En baja lo hace y en alta no. Un ruido raro. Fue después que hice actualizar el software. Antes se escuchaba el golpeteo pero ahora lo hace mas fuerte. Ojalá me puedan orientar
Saludos
Tengo un corolla 2009 y en estos ultimos dias empezo a pistonear me indicaron que reemplazara la gasolina y se realizo varias veces por gasolina de maximo optanaje y de buena calidad y siguio igual le di una limpieza y utilice un booster y sigui igual. En esta semana empezo a emperora cunado daba riversa para estacionarme el carro se me apagaba y se escuchaba el fallo. Lo interesante que los indicarodres de alarmas salian ose el check salia por quese apagaba ya al encensder de nuevo el carro no refleja alarmas. Me indicaron que podia ser el troter y se procedio a limpiar pero sigue con el probleama. Cual quier detalle me dejan saber.
Cuando tiene 2 luces de temperatura prendidas enciende el motor y no hace ruidos de pistoneo pero no tiene reacción es como si estuviera atrasado. Cuando prende la tercer luz si lo paro no arranca y hace ese ruido caracteristico de pistoneo despues de 10 a 15 minutos le doy arranque y arranca pero no tiene fuerza. Y en frio no arranca. Hay que empujarlo.
Me prendio la luz de aceite. Me pare y observe que el motor no sonaba y segui en la via y la luz se apago. Luego como a 4 km mas volvio a prender la luz y no mucho tiempo sono como un pistoneo el motor y apague enseguida. En el taller me bajaron el carter y se observo que el colador estaba tapado junto con el filtro de aceite. Se limpio y tambien bajamos los cojinetes de biela y estan sanos pero no se bajaron los cojinetes de bancada para no bajar el motor. Mi pregunta es si habran sufrido o no los cojinetes de bancada. Gracias
El hecho que haya sucio en el carter y en el colector significa que no haces los cambios de aceite en el tiempo que corresponde. Ya por ahi tienes un gran desgaste en el motor. Si el motor te empieza a fallar no va a ser tanto por rodarlo 4km sin que el aceite fluya sino TAMBIEN porque POR NO CAMBIAR EL ACEITE el motor debe estar gastado. SUERTE si el motor no sufrio. Que sirva de experiencia. Saludos.
Buenas, poseo un fiat siena 1.4 elx 2010 mi problema es el siguiente cia do subo una cuenta y a lo q me detengo me enciende la luz del aceite pero cuando aceleró o sigo andando o las revoluciones exceden las 10 se me apaga pero cia do vuelvo a parar vuelve y enciende , en más o menos alrededor de 3 minutos de tener el carro encendido y sin moverlo dicha luz se apaga !!! Que debo de hacer ? Por favor
Medir aceite, revisar presión de aceite de la bomba (abrir tapa de aceite y ver que salpique fuera del motor, cambiar válvula de presión de aceite, verificar que el colector de aceite del cárter no se encuentre tapado, escuchar que no hay ruidos extraños en el motor.
Hermano tuve que cambiar la bomba de aceite. Primero hice 2 veces cambio de valvula de presión de aceite y cuando el aceite calentaba en mínimo me prendía la luz. Aceleraba un poco el carro y apagaba. Aún cuando le quitaba donde va la tapa del llenado de aceite salpicaba hacia afuera aceite. Pero ya la bomba estaba perdiendo presión en baja. El pri.er paso que hice antes de eso limpiar el pescador pero luego cambié bomba de aceite.