Hace cinco meses me le hirieron el motor completo. Pero el mecánico no me dijo nada de cambiar los sensores. La tacuma salio del taller con el defecto de si aceleraba jaloneaba y se apagaba. Le coloque el sensor map nuevo, sensor, tps, bobina, bujías,filtro de gasolina, cambio de aceite y filtro nuevo, y con todo y eso la camioneta al prenderla aguantaba mínimo muy bien de 800 a 1000 rpm. Cuando buscaba acelerar se enfotaba horrible y buscaba apagarse. Después que lograba acelerar y salir casi picando caucho ya que en alta resoluciones no se apagaba. Despues le compre otro tps y la falla ceso… Leer completa

Buenas tardes, tengo tacumita q me esta volviendo loca ya ni como le repare medio motor correa tiempo, empacadura, tps, elic, bomba gasolina, filtro gasolina, bujías, cambio aceite, servicio a inyectores, y sea niña se apaga en viaje a veces suena como si fuese un carro con carburador y tengo q andar acelerada para q no haga a apagarse. Necesito de un buen amigo q me pueda asesorar por favor...

Saludos. Necesito saber cúal de estos dos modelos es el sensor de posición de árbol de levas, no tengo la muestra ya que me fue robada. Pero busco por mercado libre e incluso otras paginas europeas de venta de repuestos y me aparecen ambos modelos. Cuando fui a la tienda de repuestos en mi zona me dicen que NO SON IGUALES pero por internet los toman como igual, no entiendo cuál es el que debo comprar. A continuación les dejo imagen de ambos modelos. Lo único en común que tienen es que ambos cuentan con 3 pines. Pero como pueden observar la parte metálica es distinta. Ayuda

Se desintegro el conector de cables que van de la caja al pare neutro, mande a lavar el motor y me imagino que con el chorro a presion ocaciono la salida de los cables del conector, fui a un taller mecanico pero no saben la secuencia de los cables, me dicen que compre un conector universal de 9 contactos. Me podria orientar en cuanto a la secuencia de los cables, el conector del pare neutro tiene dos filas de pines uno de 4 y otro de cinco

Hola a todos. Luego de reparar caja a la tacuma, esta encendía la luz de servicio se apagaba al llegar a 80 km se encendía pero el vehículo tenia fuerza. Lo lleve a un taller para colocar scanner y do falla de Sensor cigueñal, le coloque uno de Optra y la falla empeoro. Le coloque nuevamente el viejo y la falla continua, probé cambiando la bobina y nada. Ahora la luz no enciende en mínima si no después que arranca y pasa los 40 km y falla cuando al vehículo tiene problema con los cables de la bujía. La verdad no se que hacer, e el taller revisaron el cable de tierra la bobina. Y continua la falla.

El problema es:las revoluciones en ralenti 650,alprender todos los accesorios se baja mucho y se apaga a veces no se cual sera el voltaje del TPS en ralanti para calibrarlo ahi la cosa es que al mover tornillo de tope se acelera pero el carro queda mal se recalienta y se siente como frenado, a mi me parece que lavalvula IAC debia abrir mas para acelerar mas o menos 800 a 850 RPM. Pero no se como porque la computadora la deja ahi. Se ha probado el TPS esta funcionando bien y la IAC estan bien las bobinas.