Buen dia amigos tacumeros , sabemos todos lo que tenemos este tipo de vehiculo el confort, lo espaciosa y otras caracteristicas que nos da ventajas... pero todo no es ventaja sin embargo ;creo a mi parecer que es mas ventajas que desventajas...uno de los dolores de cabeza que nos da esta camioneta es la "BENDITA" caja o transmision(llamado en otros paises) automatica con el problema de la luz de testigo llamada "POWER" que en verdad hay un misterio de dicho error... pero el caso no es hablarle sobre ese problema ya que no parare de comentarles...Ahora bien para aquellos que deciden hacer esta conversion(automatica a manual) me parece que es muy, pero muy buena decision...por experiencia se los digo...eso sí! no somos exento de gastar dinero...para los que les interesa esos son los componentes que deben ubicar:
-Caja sincronica ( lanos, corsa, cielo, aveo)
- Pedalera, esta tiene que ser original de la camioneta ya que solo es ubicar el pedal del clutch solamente,
- varillaje,palanca(con su base),
-prensa(embrague),disco,collarin, plato o volante ; deben de ser original de la camioneta -bombin superior y bombin inferior,
-los tripoides quedan iguales solo cambiar las copas internas asi como tambien las tricetas( les recomiendo que sean copas y tricetas de daewoo espero)
NOTA: si van a usar una caja de lanos, corsa o cielo dben de buscar una base que es como un arco ya que es original de la camioneta, en cambio si van a usar una caja de aveo le servira la misma base que trae la caja automatica...Deben de desmontar la computadoral de la caja ya que no la van a necesitar, solo dejen los conectores ya que de alli se tiene que buscar la señal para el cuenta-kilometro o velocimetro, siempre y cuando le coloque el sensor de velocidad de la caja sincronica y por ultimo buscarse un electricista de tal manera que le haga una conexion desde el switch al arranque para que esta pueda encender ya que la cja automatica tiene un bloqueador para encender...cualquier otra duda pueden escribirme al correo
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