Hace unos días realmente el motor debido a u a fuga de agua en el tapón de la admisión y lleve la culata a reparar y me dijeron que estaba a 0.16 décimas de corte más baja pero de igual manera la rectifique haciéndole el corte mínimo posible, en este momento voy a armarla pero quiero saber cuánto es lo mínimo de altura que debe tener la culata para que no caliente

Buenas amigos quisiera saber si la camara de un matiz se puede reparar, en los cilindros donde gira el arbol de leva se desgasto y se escapa la presion de ecite por alli de echo ya se me tranco y me partio una valvula porque perdio el tiempo una camara nueva cuesta mucho dinero por favor denme una solucion a esto la crisis en venezuela no esta nada facil !!!!!!!!

Buenas tardes, tengo un matiz 2001 , soy de ccs Venezuela. Hace poco le mande hacer la cámara por q se me recalentó , voló uno de los tapones de goma q mantiene el agua del motor. Ya armado el motor el mecánico me indica q no mantiene mínimo, le cambie bomba de gasolina. Revisaron el IAC. El map y nada... de verdad q estoy a apunto de locura... si alguien aquí me podría ayudar por favor... se le agradece

Se reparo culata de cilindros funciono perfectounos dias y de pronto aparecio humo azul por el escape y a consumir aceite y tironea a marchas constantes

No se que pasa adicional a esto me esta quemando aceite por la parte del escape de la cámara (POR LA PARTE DE ADELANTE DONDE ESTÁN LOS 3 ESPARRAGOS)

Hola amigos! Un día empezó a encender la luz del CHECK. Luego apagué el motor y lo volví a encender y rodaba con normalidad. (esto sucedía una vez por semana cuando hacía viajes largos por carretera o en cuestas). El auto estuvo así por un mes, hasta que empezó a acelerarse y descelerarse en las mañanas cuando iba al trabajo y perdió mucha fuerza. Finalmente lo llevé al mecánico, le revisaron el motor, cambiaron el empaque del cabezote, ajustaron válvulas, cambié bujías, filtros: aire y gasolina, también la tapa del distribuidor y su rotor. El carro quedó igual de inestable y haciendo explosio… Leer completa

Buenas Amigos... Tengo un Daewoo Matiz 2002 Motor 1.000 cc Full Inyección, le hice el motor completo, encamise quedo estándar, compre bomba de agua, aceite, pistones, canchas de biela, bancada, anillos, la cámara esta nueva la compre hace un año, bujías NGK la que indica el manual originales, cables de bujías de buena marca, correa de tiempo y alternador, cambie el aceite y filtro como corresponde en fin le hice todo y marcho bien durante un mes, luego se reventó la correa del tiempo y al des taparlo doblo tres válvulas de escape se las cambie al igual que la correa de tiempo y de nuevo carro… Leer completa

Buenos días tengo una daewo damas 2002, hace poco le cambie la empacadura de la camara xq se había quemado, al mandar a rectificar la camara ( aplanarla) no me dijeron q ya esa seria su ultima aplanada q no tenia mas vida, el mecánico la monto así y nuevamente en una cola se me recalienta el carro y quema la empacadura, al llevar la camara a rectificarla es dnde me notifican q la camara esta demasiado aplanada q para salvarla un tiempo mas la aplanarian desarmandola y q debia ponerle una empacadura mas gruesa. Mi pregunta es la siguiente. Es recomendable ponerle dos empacaduras a la camara , se puede hacer eso no afecta el funcionamiento del carro? por las fechas de diciembre no tengo chance para mandar a hacer una sola pero mas gruesa. Si pueden aconsejarme q hacer se los agradecería

Hola a el vehículo se le hizo la cámara. Se le cambio el sensor Iac y el sensor se oxígeno por que no se mantenía. Luego se le puso en tiempo pero ahora después de rodar algunos metros se apaga y hay q esperar que repose para que vuelva a encender. Ahora me dicen que puede ser la bomba de gasolina

Daewoo Matiz lo compré y me di cuenta que mezclaba el aceite con el agua le he hecho la culata tenía los tapones picado cuando he montado la culata he montado también los retenes de válvula y retenes de cigüeñal el coche va muy bien arranca perfectamente pero echa humo y consume aceite las válvulas están calibradas 15 admisión y 30 escape me han dicho que puede ser las válvulas marca librada otros me dicen los Anillos de pistón y otros las válvulas PST así que no sé haber si me podéis ayudar gracias

MI Matiz me rompio la correa de los tiempos, mande a rectificar la camara, puse valvulas nuevas guias y gomas pero al armar de nuevo el motor resulta que el carro presenta una falla que pareciera hacer un ruido de burbujas, ha perdido mucha fuerza y ademas esta presentando un hilo de aceite en dos bujias que sale al exterior de donde estan colocadas, al acelerar pareciera ahogarse y el ruido de burbujeo se hace mas fuerte

Gasta mucha gasolina, quema las bujias, sale humo negro, marca check en el tablero, este problema se presento luego que se le hizo camara

Hola acabo de rectificar mi motor puse pistones de 2da anillos nuevos hice la tapa acentaron sus valvulas y corrigieron 1 guia las gomas de valvulas nuevas y todas sus estoperas tambien pero ahora sigue consumiendome el aceite resume aceite por el desahogo del tapa valvula y sigue humiando como antes de bajar el motor ayudenme por favor

Buenas amigos tengo una inquietud para ver si me pueden ayudar, recientemente le hice el motor completo a mi matiz año 99, se rectifico el motor que 0.10 ,le compre el cigueñal nuevo quedo staqndar , la camara de aplano en la rctificadora le compre valvulas nuevas matillos nuevos,flautines arbol de leva todo nuevo ,lo unico es que al montar el arbol de leva el mecanico me comunico que ese no era el del matiz que era del tico o damas pero q el igual la hacia la adaptacion para que funcionara ,bueno armo el carro pero desde que me lo entrego presenta una falla q no tenia antes de hacer de hacer… Leer completa

Saludos me dirijho a ustedes para que por favor me ayuden mi carro es un matiz 2001, el despues de ligarme el agua en el aceite procedi a hacer la reparacion de la camara e empacadura aplanada y calibrada en la reftificadora, y a los dos dias se le presento un ruido como taca taca taca taca, pero eso solo lo hace cuando calienta a su temperatura normal, tambien veo que al medir el aceite con el carro frio marca normal y con el carro caliente marca normal abri la tapa del tapa válvula y parentemente se ve circulacion del aceite a menos que el mismo solo este arriba

Mi matiz año 2001 le hice la camara lo anille y monte concha de vielas nuevas y me queda echando humo de aceite. E sacado el multiple de escape y noto que en la salida de escape de la camara hay dos salida que estan mojadas de aceite que me pueden decir que sea eso tambien me quema mucho las bujias pero no me marca en el tablero check de ningun sensor dañado lo que si e notado que el eschufe del sensor de oxigeno esta roto de cuatro cable que tiene solo uno esta conectado al enchufe pero aun estando roto no me marca ningun servicio en el tablero que solucion me pueden dar amigos

Buenas necesito ayuda con mi carrito tengo un daewood tico, al cual le hice la tapa se le puso gomas nuevas empacadura nuevas bujías nuevas, la tapa se rectifico y cepillo, me dijeron. Le pusiera 2 empacaduras y bueno todo listo se armó el carro y ahora no prende, pues me dicen q es el tiempo pues el q desarmo no marco el tiempo y hor no sé xq lo pongo cm dicen q va punto arriba y nada. Prende me dicen q quizá teng un árbol de leva de matiz y no sé si hay alguien q sepa el tiempo de un Daewoo le gradezco me ayude por favor gracias bendiciones

Tengo un matiz y rodando no tiene suficiente fuerza y se queda. Ya le repararon la cámara, cables y bujiasnuevas y distribuidor nuevo y sigue igual. El escaner arrojo el código 0340 y dice sensor de fase o sensor de punto muerto superior, y el código 1510 rele principal. Si alguien puede ayudarme