No ,tuve un problema se incendió, me falta conseguir ese ramal

Tengo un Citröen C4 año 2011 él auto tuvo un choque al lado del piloto...se reparo...pero él auto no parte...encienden luces del tablero...pero él arranque no asé nada de nada... él modulo ABS esta quebrado completo sera esa la falla...??

El auto prende todo normal, funciona a gnc y a nafta. Cuando el auto esta trabajando a gnc y le prendes el aire acondicionado se apaga... Me desconcertó totalmente que es lo que le pasa, si alguien me puede dar su opinión u ayuda lo voy a agradecer.

No ,tuve un problema se incendió, me falta conseguir ese ramal

Pone fallo de motor en la pantalla y cundo sacas el cambio volvés a salir se ahoga un poquito y le cuesta volver a salí, el escaneo dice falla helectrica sensor de combustión pero el mismo está colocado nuevo y el fallo de motor persiste en la pantalla también se le cambio una sonda de escape

Tengo un c4 gran picasso, se me ha encendido el luminoso de esp me dicen que es un cilindro, me cuesta cambiarlo 1000€ el coche tiene siete años y me dicen que lo mismo me pueden seguir fallando el resto de los cilindros o no... siguen que me pueda decir algo?'

Hace poco se me rompió la bomba (aforador en el tanque) de combustible. Como el importador oficial no tenía la original y demoraba un mes en traerla; el mecánico abrió/rompió el aforador para cambiar solo la pila (motor eléctrico que va adentro). Ahora funciona normal, salvo que el vehículo sigue emitiendo la alerta por escasez de combustible (aunque esté lleno el tanque!) Y el pitido cada dos minutos es insoportable. Alguien tiene idea que podría hacer para desactivarlo??
Igual controlo por los kilómetros hechos para no quedarme sin combustible, pero el pitido es insoportable!!!! A alguien le pasó? Como solucionó?
Gracias.

El vehiculo va en 2da y al pasar a 3ra algunas veces se queda en 3ra y no obedece cambios de velocidad (aparece caja de cambio defectuosa-servicio), al apagar el motor y volver a encenderlo todo vuelve a lo normal y desaparece el aviso de servicio.

En carretera pierde potencia, en ciudad a menos de 70 todo bien, pero en carretera arriba de 100 empieza a bajar de revolucines, por mas que pisas no levanta. En la pantalla me dice fallo del motor llevar al taller. Despues 2 dias parecio en la pantalla que falta aceite, pero los niveles estaban bien. Despues me aparecio que el nivel de refrigerante. El cual tambien estaba en perfecto estado. Y sin problema de fugas en ningun lado. Aparecio la sañel de sobrecalentamiento en rojo y se activo el ventilador. Algo imposible ya que el coche tenia toda la noche apagado. Y sus niveles de refrigerante eran correctos y el coche estaba frio. Luego de esto no quiso arrancar mas. Alguien ha pasado por una experiencia similar...?? Muchas gracias.

Hola mi picasso no arranca en caliente ya no se más que hacer alguien tuvo algún problema igual ?
No encontramos la falla ,batería nueva ,alternador y burro ,inyectores ,bomba de presión y bomba de combustible no sabemos mas que hacer arranca pero después de un recorrido cuando la paras no arranca la empujas dos metros y ahi si arranca ¿ podrían ayudarme ?

Funciona el compresor. Parte cuando oprime botones de Climatizador o A/C. El ventilador no parte inclusive sin conectar Climatizador o A/C. Funcionan manualmente ambos ventiladores para asientos traseros. No sale aires frío
Revise todos los fusibles de acuerdo al manual del usuario tanto del tablero y caja en el motor. Por favor ayuda.

Se enciende fallo motor. Meten en ordenador y cambian inyectores y válvula egr. Dura un día y vuelve a dar fallo

Hola buenos dias tengo un citroen c3 picasso 2011 con tubo de gnc tomaseto agile de 5 generacion me comenzo a presentar una falla con el mismoi que al momento de pasarce a gas deja de funcionar completamente el motor alguien me puede decir por donde comenzar a buscar la falla ya que si lo llevo a escanear todos te quieren robar mi numerto de tel 1132196607

Hola amigos, Tengo un Citroen C3 Picasso 2012 diésel. Hace un par de semanas empezó con un problema. Resulta que voy de lo más normal y el motor se apaga de la nada y se enciende el Check Engine y después el sensor de la batería. Saco la llave y lo enciendo nuevamente y parte como si nada sin arrojar ningún error. Compré batería nueva y sigue con el problema. No sé si alguien le ha pasado lo mismo. Ayuda por favor, ya que varias veces el motor se ha detenido en carretera y andando sobre los 100 Km/hora.

Predio el testido de falla de motor, arranca y a los segundo se apaga, y quedo intermitente la informacion del tablero

La caja automática, estando en movimiento, presenta una anomalía en la computadora, como resultado se traba en una marcha( tercera),da un tirón y no registra la secuencial. Hay que detener el motor, y al ponerla en marcha nuevamente se regulariza el funcionamiento

Desmonte la culata con todos inyectores i la bomba de agua. Monte todo i las válvulas hacen mucho roido!!!Como poner motor a punto de arranque?

Se revoluciona. Sola y no coge la velocidad adecuada y en el. Panel de mandos. Me. Pone fallo de motor lo he. Llevado al. Mecánico y no. Sale nada de. Motor a. Que. Puede deberse

Buenas tardes tenemos un c3 picaso ,lo tenemos muy cuidado y pocos kilometros 30.000 en 4 años. El coche despues de un viaje de 100km comenzo a perchonear y se quedo sin fuerza hasta unos cien metros que pude encontrar un camino para desviarme,una vez lo pare ,no pudo arrancar. Ya esta en el taller y un piston no tiene compresion y estan desmontando la culata ,pues la correa de distribucion esta llena de aceite. Conoceis que este fallo pueda tener un coche tan nuevo, seria conveniente contactar con citroen españa??

Hola a todos, se me prendió la luz de sobrecalentamiento 2 veces y lo pare enseguida, pero me parece que partiendo de frío el electro funciona, pero cuando está calentando demasiado el electro se para, no sé que pueda hacer

Hola , tengo un problema con la velocidad del motor de calefacción, funciona solamente en maximo y no lo puedo regular, saque la guantera para ver si encontraba el variador de velocidad pero no lo encuentro, no es como el c3 común.

Hola mi c3 Picasso tiene 45mil kms a cuantos km le tengo que hacer el primer cambio de correa de distribución y luego del primer cambio cada cuanto se hace?

Hola soy de Mendoza Argentina, hace 30 días compre un Grand C4 Picasso 2.0i automatico 2011 y en estos días no he parado de encontrar problemas que comenzaron luego de realizarle el service de filtros y liquidos, a saber pierde fuerza al salir, ahora no reacciona el acelerador al salir y sube mucho las vueltas al cambiar de marchas, el manualñ que recibi es muy pobre ni siquiera dice que batería ó que bujías colocarle, si alguien puede ayudar, lo agradeceré mucho

Buenas les comento , mi Picasso 2.0 nafta 2011 corto correas se reparo tapa completa y se colocó, la cuestión es que ahora no acelera y la marcha no es pareja lo conecte a la escáner y saltan muchas falla ; P0123, P1161, P0608, P0106, P1153, P0341, P1134, P1158, P0121 hay algo en corto que me descontrola el sistema de control de la inyección y no se que podrá ser borre falla y continúa el dilema habrá alguien que vivio el mosmo tormento y me salva de la muerte?

No me arrancaba el coche,lo arranque con pinzas y ahora en el panel me aparece el testigo service y el de motor. Que puede ser?

Se activan los electros ventiladores y no se detienen hasta apagar el motor, el testigo de temperatura del tablero llega hasta la quinta linea y las mangueras de radiador están calientes las dos. Por favor necesito saber que pasos a seguir para solucionar el problema, muchas gracias desde ya.

Trabaja muy baja el electro y cuando la deconecto del bulbo de temperatura trabaja en bien la cambie nuevo y sigue igual y calinta mucho,si uso sin conectar con bulbo de temperatura me quemo toda la bujía de pre calentamiento...

Buen día. Soy nuevo en el foro. Tengo un problema con mi c3 Picasso. Al darle arranque está como muerto aunque tiene batería. El relog está en cero pero la radio no perdió las memorias. Tampoco funciona el botón de las llaves y alarma. Es decir, abro y cierro en forma mecánica. Ví que tenía una bombilla quemada y la reemplacé​. No sé si era eso el problema. Ahora de apoco gira y arranca el motor, como que la batería tiene poca carga. Pero sigue sin andar la llave aunque cambié la pila y el relog se pone en cero al arrancar. Gracias.

Al encender el motor parecen en la pantalla 2 fichas (una blanca y otra roja) como las de audio y video que desaparecen al entrar a cualquier menu del sistema my way

Hola... tengo una citroen picasso 2013 y ya hay fuga de aceite por retenedor del motor a caja, con 59000 km es muy pronto o es obsolescencia planeada?

Una vez arrancado el motor en neutro por supuesto, selecciono una marcha y acelero, pero el coche permanece frenado. Tiro de la paleta del freno, se destraba y puedo partir. Consecuentemente al detener el motor no se hecha automaticamente el freno y debo tirar la paleta del freno. Lo mas incomodo es no contar con la posibilidad de frenar en una subida y al soltar el freno tener tiempo para llegar al acelerador sin que el coche se mueva.

Como veran sigo con mi historia de los inyectores de la picasso 2009, les uento que tengo rotos 3 inyectores( $6.000) de los cuales obviamente citroen no se hizo cargo ya que la garantia para los inyectores es de 15.000 km para ellos. Que alguien me explique en 38.000 km como se rompen los 3 ? no sera que las fallas que le venia notando desde los 5.000 km serian los inyectores...citroen no se hace cargo y en un auto de 6 meses tengo que seguir desembolsando plata. Tratare de hacerlo arreglar, pero por mi madre que citroen NUNCA MAS!!!!!!son de cuarta, a la mierda con el gustito de este puto auto y de la marca y de los ladrones de los concesionarios. Saludos a todos y que tengan mas suerte que yo.

Lamento comentarles que con gran satisfaccion compre este vehiculo en abril del 2009, la satisfaccion me duro poco. A 5000 kmcomenzo con una falla en el motor,la llevo al concesionario el cual me dice que es la valvula gvr? la regulan y en forma recurrente aparece la falla, la vuelven a regular sucesivamente y a los 38000 km se hace mas notable concurro nuevamente al concesionario y me informan que se rompio un inyector, el cual habia perdido la garantia defabrica ya que la misma caduca a los15000 km paralos inyectores?????. Aclaro el vehiculo anda n ruta, le pongo diesel euro y le realice tod… Leer completa

Compre en PI Ingenieria, en garantia desmontaron el motor y el el piston numero 3 encontraron un aro rasca aceite de una BRELINGO 1.9, ante esta falla se limitaron a rehacer el motor, algun resarcimiento por tremenda falla? nada. Te consume 1,5L de aceite cada 1000km EN RUTAA, en ciudad pasado los 2000Km se nota y te cuentean que es una falla comun. Esto va a Juicio