Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
En carretera pierde potencia, en ciudad a menos de 70 todo bien, pero en carretera arriba de 100 empieza a bajar de revolucines, por mas que pisas no levanta. En la pantalla me dice fallo del motor llevar al taller. Despues 2 dias parecio en la pantalla que falta aceite, pero los niveles estaban bien. Despues me aparecio que el nivel de refrigerante. El cual tambien estaba en perfecto estado. Y sin problema de fugas en ningun lado. Aparecio la sañel de sobrecalentamiento en rojo y se activo el ventilador. Algo imposible ya que el coche tenia toda la noche apagado. Y sus niveles de refrigerante eran correctos y el coche estaba frio. Luego de esto no quiso arrancar mas. Alguien ha pasado por una experiencia similar...?? Muchas gracias.
Tienes algún problema con alguna de las masas de el motor ,comprueba que los polos de la batería estén limpios y apretados correctamente ,también las masas de el chasis y la caja de cambios ,usa un escáner. Es posible que te indique por donde empezar
Muchas, gracias lo lleve a un tayer pero me cobran mas de mil euros dicen que es la bomba de aceite. Buscare otras opciones por que se me hace mucho dinero. Tiene poco tiempo llegue a españa, es mi primer coche me duro 2 semanas y no tengo mecanico de confianza. Tampco conozco a nadie que pueda orientarme como son las cosas por aca.
@MarkAquí son muy tramposos y caros. La mayoría no tienen ni idea ,en qué provincia estás ?
Para saber si falla la bomba de aceite hay que sacar el arnés de el sensor de presión y hacer puente con masa ,la luz de el tablero se apagaría ,pero lo tuyo no es de de bomba de aceite. Sonaría mal el motor
@angelberenSi, he preguntado a distintas personas un mecanico de su confianza y es increible que personas con mas de 50 años no tengan uno, literalmente uno me dijo que lo lleva a distintos por que siempre el anterior lo bolsea. Yo estoy en puerto de sagunto valencia. El coche iba, pero un dia en carretera se quedo sin fuerza, fue bajando velocidad poco a poco, lo prendi y apague y segui, al otro dia me marco que faltaba aceite, el cual tenia, pero igual funcionaba, despues a los 2 dias, que le faltaba refrigerante, el cual tenia. Y una mañana desperte para ir al trabajo y al arrancarlo, me dice que esta sobrecalentado lo apago y cuando quise arrancarlo no prendio mas. Algo ilogico el coche tenia refrigerante y llevaba toda la noche apagado para que al arrancarlo estuviera sobrecalentado. Puse la mano en el motor sin problema de lo frio que estaba. Supongo se auto protegio o algo asi. Y por eso no arranco mas.
@MarkEs posible que tengas algún daño en el cableado o alguna masa por eso se protege la computadora. Hecha un vistazo a los polos de la batería y la masa de la caja de cambios y el chasis. Que esté todo bien sujeto
Se activan los electros ventiladores y no se detienen hasta apagar el motor, el testigo de temperatura del tablero llega hasta la quinta linea y las mangueras de radiador están calientes las dos. Por favor necesito saber que pasos a seguir para solucionar el problema, muchas gracias desde ya.
Trabaja muy baja el electro y cuando la deconecto del bulbo de temperatura trabaja en bien la cambie nuevo y sigue igual y calinta mucho,si uso sin conectar con bulbo de temperatura me quemo toda la bujía de pre calentamiento...
Para saber si falla la bomba de aceite hay que sacar el arnés de el sensor de presión y hacer puente con masa ,la luz de el tablero se apagaría ,pero lo tuyo no es de de bomba de aceite. Sonaría mal el motor