Mi berlingo xtr, 2015, presenta problemas de averías de encendido anticontaminación, pierde potencia, suele encenderse el electro ventilador sin temperatura. En la apertura de puertas, suele activarse la escobilla de la luneta. Fue reparada, se limpió la válvula Gr, se le cambiaron los filtros en tres ocasiones continuas, pasó por tres scanner, incluida Citroen, y no encuentran la falla. Resalto que a la unidad se le colocó un conector para casilla. Escucho posibles diagnósticos por favor
Si se ha cambiado la unidad electrónica o está el conector sulfatado ese puede ser el problema ,si se prende el ventilador y el vehículo no está caliente es porque el sensor de temperatura está malo o está sulfatados los conectores del sensor o de la bsm y no hay apenas resistencia eléctrica por eso se prende el ventilador al poco de dar el contacto ,lo deberías de comprobar ,sabes que códigos indica el escáner exactamente ,se podría saber algo más de este problema con esos codigos
Hola, aquí te mando los diferentes diagnósticos
-p0087- P0093-P0812- P0571
Otro
P0490- VALVULA EGR, posición incorrecta, demasiado cerrada. Otra, de Citroen
Defecto permanente
Circuito carburante. Incoherencia en la presión carburante con el regulador de caudal bloqueado abierto
Defecto permanente
Circuito carburante. Presión medida en el raíl de inyección inferior a la consigna.
Defecto distante
Defecto permanente
Descansa intersistemas. El motor recibe la información de marcha atrás inducida, aunque esto no es posible.
Defecto distante
Defecto permanente
Red Can intersistemas.
Incoherencia de la posición de freno enviada por la BSI
Sistema : BSI
Dialo6: Si
Defecto: no
Sistema : combinado
Diálogo: si
Defecto :?
Sistema: radio- post- equipamiento
Diálogo: si
Defecto:?
Sistema: módulo de conmutación bajo volante
Dialogo: si
Defecto:?
Sistema saco hinchable
Diálogo si
Defecto no
Sistema pantalla o Telemática
Diálogo Si
Defecto No
Sistema : Inyección
Diálogo Defecto No
Sistema a antibloqueo
Diálogo Si
Defecto No
Esto es lo que tenemos, y no le encuentran la solución
Saludos atentos !!
En la inyección veo que no hay comunicación y tampoco hay defectos eso podría ser por el inmovilizador que no deje funcionar la inyección o ponerse el motor en marcha en este caso,ye voy a pasar a que se refiere cada código de averias
Code: P0087, Manufacturer: Generic, Description: Fuel Rail/System Pressure - Too Low. Hay algún problema en la presión de combustible ,se debería de comprobar la bomba del tanque ,el filtro de combustible y el relé que puede estar en mal estado e interferir en el sistema eléctrico al haber demasiado consumo y no dejar funcionar bien a la computadora ,con la bomba del tanque ocurriría lo mismo (ningún escáner reconoce estás averías al no tener sensores la bomba de baja presión ,solo se puede comprobar de forma manual
Code: P0093, Manufacturer: Generic, Description: Fuel System Leak Detected - Large Leak,
Como ves hay algún problema con el sistema de combustible cuando se compruebe la bomba y el relé es posible que desaparezca está averia
Code: P0812, Manufacturer: Generic, Description: Reverse Input Circuit
Entiendo que sea de la caja de cambios que será automática o lleba sensores de posición de las marchas ,que tipo de caja llevas?podría estar mal el sensor de la reversa o marcha atrás y enviar la señal de que está en esa posición de continuo,esto afectaría a la computadora ya que si es así tampoco te dejaría poner el motor en marcha ya que debería de estar en neutro y aunque lo consiguiera encender habría conflictos en la computadora ya que en marcha atrás hay limitaciones en el motor y en las funciones de la bsi
Code: P0571, Manufacturer: Generic, Description: Brake Switch "A" Circuit
Algún conector del freno no hace bien contacto o no esta conectado,o roto el sensor,en (puede referirse al sensor del pedal de frenos que esté fallando ,lleba dos circuitos
A y B. También interfiere para los cambios automaticos ya que hay que pisar el freno para encender el motor y para cambiar de D a R ,y en los cambios manuales para las funciones de control de velocidad y gestión de la inyeccion
Lo demás que me has enviado es posible que venga por el defecto de baja presión de la inyección que se haya ensuciado la EGR,lo del regulador habierto también podría ser el problema de baja presión en la inyección ,se debería comprobar si es cierto que queda abierto ,el motor no se debería poner en marcha aunque pudiera ser que el inmovilizador o la caja de cambios lo bloqueará por haber defectos. Comprueba lo primero que te he explicado y me vas contando haber que se puede solucionar
Hola, aún no hemos resuelto el problema, lo vio un electricista, y está todo en orden, estamos en cuarentena estricta, tenemos que hacer 200km para que lo vea un mecánico idóneo, y no nos dan los permisos para circular, en cuanto tenga novedades, les comunico
Hola Patri ,lo primero que yo haría es comprobar los sensores del pedal de freno porque ya que interfieren el la gestión de motor es posible que esto tan sencillo sea la base de todas las averías,el sensor lo puedes ver tu misma si sabes medir con un multímetro ,aveces solo hay que regular un poco ese sensor para que cuando sueltes el pedal lo accione bien,echándolo un vistazo es posible que se viera que está mal regulado o gastado,pruébalo y me cuentas ,va encima del pedal de frenos
Si enciende el limpia lunetas cuando pones marcha atras es normal si tienes el limpia parabrisas encendido en posicion de intermitente. Eso viene asi de fabrica y es para que veas bien si esta lloviendo
Mucha gente opina mal de los fiat y te voy a decir algo he tenido mazda dos veces mitsubishi una vez y en el año 82 tuve un fiat brava excelente que vehiculo tan bueno y ahora tendo este palio adventure y tiene ya casi 500 mil kilometros trabajo con el y es mucho mejor carro que los anteriores no da problemas para nada. De facil mantenimiento. Por alli publique un detalle que tenia con la manguera de abajo y lo que tenia era el tubo roto por tiempo de vida util. Y la manguera original sanita todavia.
Hola,a lo mejor me pueden ayudar, activo el limpia luneta trasero y se escucha un motor y cae agua adentro cerca de la luz trasera de stop. - Deduzco que es la manguera del sapito, esta rota, pero donde esta el agujerito por donde sale al agua a la luneta??? gracias por la respuesta.
Hola marcos, tengo la duda si lograste reparar ese problema, ya que a mi me sucede lo mismo cuando activo el limpia luneta con agua, el agua no cae sobre el vidrio, si no que cae en el interior en el centro del baul. Me gustaria saber como lo arreglaste. Gracias
Hola Leo es muy facil, abris el porton de atras, arriba encontras dos las mangueras de goma corrugadas. (una lleva cables de luces patente, etc, y la manguera de tu derecha lleva por dentro una manguera mas finita que es la del agua del sapito. Tenes que sacarla, fijate que sale a presión (ahí vas a ver que seguramente se cortó en la unión o se pinchó. Te recomiendo que la cortes y la vuelvas a conectar o que le pongas in pedazo de manguera de goma como hice yo que una nuevamente las partes. - espero te haya servido saluda Marcos
Hola gente. Tengo mi 206 diesel que cuando pongo la llave de contacto ahi comienza a funcionar solito el limpia luneta. Tambien cuando pongo la marcha atras...o al abrir una puerta que puede ser...gracias
Como pudiste solucionar el problema??? Tengo que auto de mi señora que cada vez que lo pongo en contacto me arranca una vez el limpiaparabrisas trasero. Además se resetea el cuenta kilometro digital???
El problema lo pude solucionar, por suerte un electricista detecto la falla en la BSI (computadora), que se encuentra debajo del volante, ya que no solo se encendía el limpiaparabrisas, sino que me efectuaba como un corte de corriente cuando no se usaba (reseteando el reloj) y no funcionaba el cierre centralizado.
Nicolas, con el arreglo de la BSI se solucionó. De todas formas el auto por falta de uso consumía la batería y eso generaba que se generen otras fallas, pero usándolo dejo de hacerlas.
A mí tambien me pasa que abro con el mando y funciona el limpia trasero,abro puerta y nada pero al rato vuelvo a abrir la puerta y vuelve a funcionar,tambien cuando pongo la marcha atras y si lo activo yo funciona seguidamente sin parar no hace el ciclo programado. Para en cuanto quito la marcha atras pero donde le apetece.Me dijeron en un taller especializado en centralitas que son los contactos sucios. Una centralita nueva 400 Euros una reparada o la mia limpia 200. Si alguien tiene una reparacion más barata agradecería información. Me gustaría saber donde se encuentra esa centralita para investigar los contactos.
Buenos días esta mañana quise encender el auto y al girar la llave intenta arrancar pero no lo logra y se enciende el limpia luneta, alguien le pasó lo mismo q podría se? Muchas gracias
Puede ser que la batería no se encuentre en perfectas condiciones por lo tanto le da corriente al motor de arranque y no a la ECU para que trabaje el sistema de inyección. Probá empleando otra batería (algún Amigo o vecino que te la preste)
Se soluciono el mecanico me dijo que era un fusible quemado, pero la correa de distrubucion estaba floja el me la cambio hace 2 meses aproximadamente, segun el no era problema de correa pero quedaron mis dudas de por que estaba floja la correa, muchas gracias. Ah y lo de la limpialuneta si era porque ya estaba con poca carga la bateria.
Si bien cambie el conjunto de llaves que controla las luces, limpia parabrisas y limpia luneta, el problema persiste ya que el limpia lunetas continua encendiéndose solo, le saco el fusible que corresponde a esa sección y luego al reconectarlo al poco tiempo se vuelve a encender, alguien que me pueda ayudar?
Hola, fijate en los cables que entran por el flexible de goma que esta ubicado al lado de la bisagra de la puerta del baul se pelan y aveces se cortan y hace funcionar el limpia lunetas solo
Hola yo tengo un fiat palio 2000 pero mi problema es qué no puedo hacer funcionar el limpia lava luneta por que al parecer le cambiaron el mando de luces y parabrisas y le pusieron otro por que no me deja girar la perilla para accionar el de atrás. Solo funciona el limpia parabrisas
Pero el limpia lava luneta no. Me pueden orientar por favor.
Necesito ayuda a resolver el problema, al momento de activar el limpia vidrios trasero se apaga el motor y se activa la alarma, debo desactivar la alarma y encender nuevamente el motor para continuar, solo me pasa con ese comando
Intenta lo siguiente aver que pasa busca el fusible de limpia parabrisas está dentro del auto debajo del timón a mano izquierda quita el fusible y arranca el auto y activa el limpia parabrisas aver si se apaga ojo no se activarán ya que no tiene el fusible puesto
Auto nuevo entregado el 22 de septiembre con falla eléctrica, según el servicio post venta. Hace 15 días que esta en el servicio post venta. Conclusión es mi primer y ultimo peugeot y voy a recomendar no adquirir ninguno a mis contactos.
No se si el problema son los peugeot. Yo tenia un 207 sw y era una maquina. Nunca al service salvo por kilometraje. Compre un 208 y ya lo lleve 3 veces. Creo que ahora le pegaron con el asunto y anda bien. El 208 lo traen de brasil y creo que le meten cualquier cosa. Suerte
Desde hace un tiempo empezó a quemar un fusible cada tanto apagando la luz del tablero... ahora desde hace un mes pisas el freno y se activa el limpia luneta trasera...
-p0087- P0093-P0812- P0571
Otro
P0490- VALVULA EGR, posición incorrecta, demasiado cerrada. Otra, de Citroen
Defecto permanente
Circuito carburante. Incoherencia en la presión carburante con el regulador de caudal bloqueado abierto
Defecto permanente
Circuito carburante. Presión medida en el raíl de inyección inferior a la consigna.
Defecto distante
Defecto permanente
Descansa intersistemas. El motor recibe la información de marcha atrás inducida, aunque esto no es posible.
Defecto distante
Defecto permanente
Red Can intersistemas.
Incoherencia de la posición de freno enviada por la BSI
Sistema : BSI
Dialo6: Si
Defecto: no
Sistema : combinado
Diálogo: si
Defecto :?
Sistema: radio- post- equipamiento
Diálogo: si
Defecto:?
Sistema: módulo de conmutación bajo volante
Dialogo: si
Defecto:?
Sistema saco hinchable
Diálogo si
Defecto no
Sistema pantalla o Telemática
Diálogo Si
Defecto No
Sistema : Inyección
Diálogo Defecto No
Sistema a antibloqueo
Diálogo Si
Defecto No
Esto es lo que tenemos, y no le encuentran la solución
Saludos atentos !!
Como ves hay algún problema con el sistema de combustible cuando se compruebe la bomba y el relé es posible que desaparezca está averia
Entiendo que sea de la caja de cambios que será automática o lleba sensores de posición de las marchas ,que tipo de caja llevas?podría estar mal el sensor de la reversa o marcha atrás y enviar la señal de que está en esa posición de continuo,esto afectaría a la computadora ya que si es así tampoco te dejaría poner el motor en marcha ya que debería de estar en neutro y aunque lo consiguiera encender habría conflictos en la computadora ya que en marcha atrás hay limitaciones en el motor y en las funciones de la bsi
Algún conector del freno no hace bien contacto o no esta conectado,o roto el sensor,en (puede referirse al sensor del pedal de frenos que esté fallando ,lleba dos circuitos
A y B. También interfiere para los cambios automaticos ya que hay que pisar el freno para encender el motor y para cambiar de D a R ,y en los cambios manuales para las funciones de control de velocidad y gestión de la inyeccion