Tengo una camioneta town Country 2010 motor 4.0. La compre usada hace un año, de repente me di cuenta que estaba consumiendo demasiado combustible cuando le llenó el tanque de gasolina de 80 litros me dice que tendrá un recorrido de 320 kilómetros también dice que gasta 35L/ 100 KM aveces baja a 29L/100 y investigando en internet dice que debe de gastar 12L/100KM y pues la verdad se eleva más del triple el consumo de combustible. Ya le lavaron los inyectores y pusieron bujías nuevas pero sigue funcionando igual. Ayuda por favor por ahí escuche que se reprograma la computadora, esto es cierto ? Saludos
Pues lo que hice fue desconectar la batería y si disminuyo el consumo de combustible de 35/L 100 pasó a 11.5L/100 km y me da un recorrido de 590 km a recorrer pero de repente empieza a subir hasta 15 Lx100 km y lo vuelvo a desconectar la batería también la falla que me hace es que no quiere prender de repente a beses prende hasta la 10 intento esto lo hace de repente pienso que es el sistema del papelote pero no me atrevo a meter mano y los mecánicos no le Allan. Lo más raro es que no le prende el check. A ti te pasa lo mismo ?
Hola, yo resetee la computadora con un scaneer y a mi se me elevo hasta 94 y ahora lo traigo en 26 , le pongo gasolina magna de 89 octanos y me rinde mas, y pues bueno ahi la llevo
Investigando en el internet en las páginas americanas dice que el cuerpo de aceleración es lo que puede estar dañado cuando hay un excesivo gasto de combustible.
Recién la lleve al mecánico y me lavaron inyectores, cambio a bujías de platino y cambio de aceite, pero no supe si me lavaron el cuerpo de aceleración, lo veré con mi mecánico, gracias!
Buenos días a mi me paso algo similar en cuanto a que no prendía a la primera y lo soluciones primero con una buena afinación incluyendo el cambio de filtro de gasolina y así me prendió a la primera , en cuanto to al gasto de gasolina hay que limpiar las válvulas no recuerdo su nombre pero esta atrás del filtro de aire se limpia bien bien y listo la mía gastaba de 4 km /lt ahora anda en los 9 .5 masomenos espero que esto les ayude saludos
Con gusto las mandaria para eso estamos pero la vendí la semana pasada pero con gusto te explico mira hay que quitar el filtro de aire y ahí está la valvula, en la semana le pregunto a mi mecánico para que me diga el nombre de la válvula que es bien fácil de limpiar con un limpiador de carburador o en su defecto con gasolina y un trapo sin problemas espero esto te ayude
Ojalá, puedas tener oportunidad de informarnos, a los q tenemos esa mini van , la verdad estoy enamorado del confort y económia en refacciones, pero sí es verdad es un poco gastona en combustible, si hay algo que ayude a mejorar el rendimiento y tú lo sabes, nos apoyarias a
La comunidad que tenemos ese vehículo, muchas gracias.
Saludos cordiales.
Buenos días, según recuerdo es la válvula Jak, no c si c escriba así ya que no he tenido oportunidad de ver a mi mecánico, pero igual hay que hacer un servicio completo y bien echo porque comento esto porque yo mande hacerle un servicio a un taller y resulta que no le hicieron nada por eso pensamos que no sirvió de nada cuando no es asi, hay que hacerlo en un taller de entera confianza y checar que todo este bien, solo así si c ven los resultados,saludos a toda la comunidad.
Soy de monterrey Compre hace un mes una chrysler town country 3.8 mod 96 y me está dando un rendimiento de 34lts/100km en ciudad la verdad me parece demasiado alguien que me pueda orientar por favor con paciencia... de corazón le agradecería mi what 9983967480
Le doy marcha y se escucha la marcha... tarda como 4 o 5 segundos en arrancar... ya le lavaron los inyectores , el cuerpo de aceleracion,... cuando arranca y anda... se comporta estupendo... todo normal... acelera perfecto , nada de temblores... ningun check prendido... ya le checaron la presión a la bomba de gasolina y todo bien... solo es que este apagada por mas de 5 min... t se tarda en prender... si arranca y la apago y le vuelvo a dar marcha prende de inmediato
Alguien sabra que pasa ?? en el escaner no sale nada
Amigo!!! Yo tenia exactamente ese mismo problema en mi town & country 2003, lonque pasa es que tenia instalado el regulador de presion de combustible generico, mismo que no tiene los parametros de funcionamiento correctos,
Cuando le puse el regulador de presion de combustible original de agencia,
Adios falla !!!
Se soluciono el problema !!!!
Saludos !!!
Tengo problema similar tow&contry 2012 en las mañanas arranca asta el 4 o 8 intentento arrancando la uso todo el dia no falla es de un dia para otro Gracias de antemano le pongo
Tengo un problema similar mi tcountry 2012 tarda en encender en frío y no jala parejo y el check empieza a parpadear después de 5 o 10 minutos lo apagó y prende sin problema y ya no vuelve a fallar hasta el día siguiente osea solo cuando esta frio lo hace a y aveces se apaga solito y lo prendo sin problema alguno
Cuando llego a un semaforo la camioneta se quiere apagar suena la alarma y destella el foco de aceite la lamparita y bajan las revoluciones se siente inestable el motor no siempre lo hace siento que cuando hay mas temperatura ambiental lo hace a veces si se apaga y cuando la vuelvo a encender y muevo la palanca a reversa funciona pero al llegar a drive y querer avanzar se apaga y se siente inestable Que sera... me comentan que hay un modulo tsv tsm no me acuerdo que controla la caja que tal vez falle sera esta la pieza... haa ya la afine y le lavaron inyectores y el modulo de aceleracion
Buenas tardes el carro falla en baja tiembla mucho el motor ya se escaneo y marca el codigo p0302 fallo de cilindro 2, se cambiaron bujias nuevas denso irridium se intercambio bobina de otro cilindro se quitaron catalizadores se limpiaron inyectores se checaron sensores de oxigeno y sigue fallando , algun dato que me puedan ofrecer para solucionar la falla? lo agradeceria
Tengo el mismo caso, un tiempo era el cilindro 2 y después se pasó al 4, ya no se que más cambiar. Solo me aparece cuándo el motor estar agarrando temperatura y en velocidad baja
Este tipo de motor 3.6 tiene un fallo muy común p0302 , en mi caso es por que pasa el refrigerante a las valvulas de admisión empieza de poco a poco primero evapora el refrigerante atraves de las guías de las valvulas afectando la combustion y le agan lo que le agan no le encuentran , un sintoma de esto es que se forma una nata en el tapon de aceite como si fuera cafe con leche y revisas la balloneta y esta normal el aceite , después se agrava el problema cuando empieza a salir humo blanco en el escape y vapor por el tapón , se desarmo el múltiple de admisión y coincidió que las vavulas quedaron cerradas llenas de refrigerante y se sacó la bujia y el piston estaba limpio producto de que entra el refrigerante pero seco en ese momento que estaban cerradas las valvulas ,metí un probador de presión detector de fugas de refrigerante ( bomba) y empezó a salir refrigerante por las guías de las valvulas me confundió más de lo que ya estaba pero estudiando el enfriamiento y lubricacion es un defecto de diseño del motor se daña la cabeza por la parte en donde va alojado el termostato trae una pieza de plástico que va en la tapa de disbribucion y va exactamente del lado de la cabeza de ese piston. Se fractura la cabeza.
Le eche gasolina, y un limpiador de inyector, y cuando la encendí, y arranque el marcador de gasolina se bajo hasta cero, como si no tuviera nada, y marco en el tablero la luz, de falta gasolina. Luego la apague y volví a encenderla y subió la aguja del reloj de la gasolina, pero luego volvió a bajar. No dio ningún fallo, llegue a la casa, pero en la mañana, no quería prender con un fallo.
Tengo una camioneta mismo modelo mismo problema la lleve con un buen mecánico y diagnóstico la falla de un relevador, para arranque de la bomba de gasolina, interno en el módulo de fusibles, no aparece en el listado que ahí se indica, me le adaptaron un relevador que sustituyó a este y de igual forma pasa por el fusible para protección y se corrigió el problema
Hola! Tengo un problema con una town country 2016 ya le cambiaron las jutas del múltiple se lavaron inyectores le cambiaron sensores de temperatura válvula PCV lavaron cuerpo de aceleracion y programaron el mismo...pero mi camioneta le cuesta trabajo arrancar y si la aceleró se apaga les agradecería mucho si me apoyarán a solucionar el problema
Cuando se rectifica se debe de hacer prueba de planicidad para ver que el trabajo haya sido bien hecho ya que si no quedo bien plana seguira perdiendo compresion y eso te ocasionara ese pequeño temblor, realizales una prueba de compresion y checa los resultados de tu camioneta si la acaban de rectificar debe de esta arriba de 120 psi, te cobran unos 200 pesos por hacerla y si esta abajo hay esta la falla quedo mal hecho el trabajo suerte amigo
Ambos casos se pueden checar ya que puede que venga por perdida de presion de la bomba de gasolina o fallo el algun componente de la bobina como cables o la misma bobina, ambos se pueden hacer pruebas para ver si son o no son los culpables, se debe de escanear y de preferencia que se haga con un escaner cj4 o cj500que son mas seguros y confiables, suerte amigo
WhatsApp 5510494783
Gracias por tu ayuda
La comunidad que tenemos ese vehículo, muchas gracias.
Saludos cordiales.