Hace tiempo adquirimos esta pt crusier 01 pero siempre tuvo la misma falla siempre el pedal del clutch y no entran bien las velocidades hasta la fecha
Reparaciones realizadas:
Afinacion
Sustitucion soporte inferior (copiloto)
Sustitucion de radiador (se lo robaron en el corralon)
Sustitucion de prensa (pensamos que cambiandose seria suficiente)
Inclusion de porta filtros aceite (se lo robaron en el corralon)
Inclusion de carter de aluminio (se lo robaron en el corralon)
Le acabo de cambiar el chutch y cuando se calienta el carro las velocidades ya no entran como si el pedal no lo metiera bien, en frió las velocidades entran normal y después ya no.
¿que puedo hacer en esa situación?
Le cambie tambien los dos cilindros y tampoco queda...
En el cambio de clutch el mecánico te debió de cambiar el kit completo, es decir bomba maestra de clutch y cilindro esclavo en caso de traerlo, y hacer los ajustes necesarios en el collarin esto es haciendo adecuadamente la purga del sistema, si no se cambiaron las bombas hay que checar que no haya fuga si se hizo el trabajo completo entonces hay que realizar la purga adecuadamente
Hola tengo pt 2008 empezó con problemas de embrague en frío anda bien cuando ya empieza a calentar le cuesta entrar los cambios y el pedal sapatea es raro !! Por ay anda bien no se q puede ser
Gracias bro todo bien lo que tenia era el buje del chicote estaba dañado le hice uno y no entraban los cambios se lo quite y ya agarraron bie todos los cambios
El fallo de meter marchas en los Pt cruiser es por culpa del cilindro maestro del embrague, es una porquería, está mal diseñado y en cuanto se calienta un poco el líquido, pierde efectividad. Los talleres aprovechan para cambiar disco de embrague, pero el problema es el cilindro maestro o bomba de embrague ya que cierra por topes de goma que se deforman (mal diseño).
Iba en la calle sin problema y en un semáforo al avanzar no entraba ninguna velocidad apague el carro y entro la primera con un ligero jalón avanzo y las demás velocidades entraron metiendo el clutch hasta el fondo apenas llegue a mi casa y lo apague que esta fallando
Sr. Octavio... ha tenido ud. el problema de que el vehuculo no le encienda en las mañanas o de por si, que haya batallado mucho para encenderlo en las mañanas...???... fijese que en una ocasión me paso eso con mi carro... su situación luego me comentaron que son los empaques algo asi me comentaron por si algo le serviría de ayuda
Ya checaste los cilindros maestro y esclavo del clutch??? o tambn podria ser el brazito que esta debajo de la caja del filtro de aire ahi tiene 2 chicotes o varillas por asi decirlo puede ser que se saliera de su orbita del buje que traia ami me paso y lo improvise con una goma que sujeta el deposito del filtro de aire y una corcholata de cocacola y un abrazadera de presión que se puede comprar en cualquier tienda dce refacciones saludos
Buen día, tengo un problema con mi pt y es que cuando enciendo el auto pisando el embrague en neutro al soltarlo comienza a hacer un ruido, cuando lo vuelvo a hundir se corta el ruido, ya cambié collarín y aún persiste, la reversa se atora
Otra pregunta cuando voy en autopista a ochenta se me tironea y se me apaga alguien sabe porque. ?...ase eso...espero alguien pueda ayudarme por favor siii
Bendiciones si como dice Ricardo cambia de marca de clutch pero también que tal manejas porque no se puede acabar al menos que no lo sabéis operar bien. Sin ofender
Se que ya falla el clutch pero quiero saber si todas las crusier llevan collarin hidraulico o salieron tambien con mecanico es que no se mi carro no trae turbo es 2.4
Que devo checar en mi camioneta pt cruiser ya que al estar apagada y meto algún cambio y luego que la prendo la camioneta abansa sola estando el pedal del clutch puesto
Cuando recorría un tramo de aproximadamente 5 kilómetros y se empezaba a calentar el motor (lo normal) es cuando ya no querían entrar la 1ª hasta tornaba y le cambie el clutch y ahora la falla ya es desde el principio fría la 1ª y 2ª y mucho mas caliente ya empieza a trabarse mucho y no quieren entrar las velocidades
Gracias x ayudar
Le cambie dos veces el bombin embrague consegui un alternativo marca Paulucci, las dos veces se rompio el bombin en el mismo sector de la union de la soldadura que forma la L ese vertice por la presion tira todo el aceite, no se si es problema de embrague, presion o matriz del respuesto gracias