Problemas de Problemas con el bulbo de aceite
Problemas destacados
Tironea en segunda
Chrysler PT Cruiser 2009 4ptas motor 2.4 160000 kms
Hola cuando pongo segunda tironea. El mecanico me dijo que al tener la falla del bulbo de aceite da como problema electrico que hay que cambiar el bulbo de aceite y recetearlo... puede ser eso? Xq le hice tdo nuevo correa distribucion bujiad bateria termostato del agua y en la computadora no da ninguna falla...
3 respuestas
1
DA
Si la computadora no arroja error, no cambiaria nada electrico (sensores). Podrías hacer revisar el embrague, depende del kilometraje q tenga o el uso que le des.
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LU
Siii igual. Tiene 160mil km le han. Cambiado valvulas. Bujias filtros termotasto correa distribucion y tengo el bulbo aceite original para poner
Votar útilCH
Es el bulbo del freno al cual apreta el pedal que no apreta lo suficiente el bulbito, tirate abajo del volante y lo ves ponele un adicional como una moneda pegada para que lo apreté bien el pedal al volver a posición de no apretado, en el embtague es igual, lo que sucede que al partear el freno la computadora tiene un lazo de control que cortaq el combustible para ayudar al frenado, simplemente chequea que enciendan las luces de stop al agregarle el espaciador adicional, pégalo nada mas al tope de siliconas, lo vas a ver, y el embrague hace lo mismo asi no tenes el pie apoyado todo el tiempo.
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ComentarProblemas con el bulbo de aceite en otros modelos
Falla constantemente el sensor de presión del turbo 
Solucionado
Nissan NP300 2016 2.5 tdi 130000 kms
Estimado, tengo una avería en la camioneta, la luz del motor se ha encendido, lo he escaneado y me indica que el problema es el sensor de presión del turbo, el mecánico lo ha quitado y limpiado, nuevamente ha colocado ese sensor y apagó la luz de motor, luego al cabo de 3 días sucedió lo mismo, prende la luz de motor, he colocado un sensor nuevo, estuvo bien solo dos días y nuevamente encendió la luz del motor, se escaneó y la misma falla "sensor de presión del turbo". Alguna sugerencia?
25 casos
Hola amigos tengo el mismo problema alguien que me ayude a solucionar la falla le cambie el sensor nuevo de presión de turbo de la agencia y sigue el mismo problema.
Mejor respuesta (según Dario Contreras)
Dario Contreras de Perú hace 3 años
Hola Iván, no es el sensor de presión de turbo, es muy díficil que el sensor de malogre, se podría malograr por choque o golpe muy fuerte, en cuanto a la falla, he limpiado el turbo y sigue igual, lo raro es que mi camioneta no bota humo, no consume aceite ni agua, pero en un concesionario lo revisaron y me indicaron que era LA MANGUERA QUE UNE EL INTERCOOLER, el cual estaba fisurada y uno dee sus retenes estaba desgastado, lo que originaba que ingrese o salga una pequeñísima cantidad de aire del exterior, por lo que esa contaminación de aire hace fallar el sensor, he cambiado toda esa manguera ( una de ellas, ya que el carro cuenta con dos mangueras, aprox de 6cm de diámetro), y hasta ahora no me falla, se solucionó, no meolestó por un mes, pero hace unos dos as el carro pasó por un hueco fuerte y se prendió el check, pero luego de una hora, pasando nuevamente por un hueco en la pista, se pagado solito el check, lo que el mecánico me dice que al asar por ese hueco se movió la manguera, pero luego con otro goles se reacomodó, en resumen, la solución es una de las mangueras del INTERCOOLER y evitar que la camioneta pase por huecos, estoy pensando en mejorar la suspensión para que no tenga mucho golepteo el carro
Gracias Dario revisaremos las mangueras del intercooler
Espero se solucione la falla ya que se ha hecho buena inversión saludos
Espero se solucione la falla ya que se ha hecho buena inversión saludos
@Dario ContrerasHola, yo estoy usando mi camioneta Nissan sin el sensor de presión, que daños le podría causar eso?
@VirgilioYo desconecte el sensor de presión del turbo y se apagó el testigo de la luz de check...
Johnson0105 de Honduras hace 2 años
@VirgilioAlto consumo de combustible y humo negro por el combustible que no se alcanza a quemar,
Kevin oliva de El Salvador hace 9 meses
@Johnson0105Que se puede hacer para solucionar el problema amigo?
Donde puedo encontrar el velocimetro de mi nissan np300 2020 se descompuso y no me marca la velocidad necesito cambiarlo
En el modelo del 2017 se encontraba del lado del copiloto pero en este modelo no lo encuentro
En el modelo del 2017 se encontraba del lado del copiloto pero en este modelo no lo encuentro
Oscar delgado de Colombia hace 2 años
Hola buenas días Eric, encontraste dónde está el sensor?
Fernando Rubio de Colombia hace 3 años
Me ha molestado el sensor de presión de turbo , lo cambiamos y nada y es muy costoso. Luego el eléctrico encontró una masa suelta y mejoro como no 15 días , ahora me prenden 3 testigos , el de presión de turbo , el iat y el maf , pierde fuerza y echa muchísimo humo. Si alguien me puede dar alguna sugerencia le agradezco.
Fernando Rubio de Colombia hace 3 años
Se cambió el sensor MAF y se solucionó , tocó original ya que el genérico quedaba fallando
Camilo Arevalo de Colombia hace 2 años
@Fernando RubioUna pregunta, su camioneta perdía fuerza con ese testigo encendido? Es que tengo una falla muy similar a esa, ya cambié el sensor de presión del turbo pero aún me enciende el testigo del check
@Camilo ArevaloSi pierde fuerza por qué se protege. Por el check engine cuando se borra la falla vuelve a correr nuevamente coincido con la falla de las mangueras por fuga de presión del turbo
yamel intencipa de Colombia hace 2 años
Buenos días
Mi nissan np300 2011 diesel 4x4 en clima frio comienza a fallar pierde potencia y comienza a jalonear y en ocasiones se apaga y es difícil el encendido, si alguien le ha sucedido me puede colaborar no se que hacer ya que en clima cálido trabaja normal, gracias.
Mi nissan np300 2011 diesel 4x4 en clima frio comienza a fallar pierde potencia y comienza a jalonear y en ocasiones se apaga y es difícil el encendido, si alguien le ha sucedido me puede colaborar no se que hacer ya que en clima cálido trabaja normal, gracias.
Buenas eso pasa porque ne esta un diodo para que los inye tomes lleguen a la temperatura deseada
The mechanic de Colombia hace 2 meses
Bujías de precalentamiento. Cambialas pero antes de hacerlo revisar que si les llegue voltaje alas bujías de precalentamiento.
Tengo el mismo problema con una NP300 2020 , se enciende el Check y pierde fuerza, la he llevado 22 veces al concesionario y siempre es lo mismo el sensor de presión del turbo, ellos dicen que se contamina demasiado la admisión después del filtro y que debo cambiar el filtro de aire cada 2000 km , pero aún así el fallo persiste , les agradezco si alguien en colombia sabe como solucionar el problema, también me pueden contactar al correo helmerabel@hotmail o en Facebook para presentar una reclamación colectiva ante la SIC
Jhon Jairo Perdomo de Colombia hace 9 meses
Tengo problema con np300. 2019 la camioneta tiene 4 años y medio y llevo cuatro años con el problema del shek engine y en garantía no pudieron y después de la garantía seguí igual he cambiado infinidad de sensores y turbo y nada.
The mechanic de Colombia hace 2 meses
@Jhon Jairo PerdomoEstoy asiendo seguimiento ya es el tercero
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
The mechanic de Colombia hace 2 meses
Estoy asiendo seguimiento ya es el tercero
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
@The mechanicAmigo pero que hiciste con la ECU la compraste o que le hiciste ? Como te fijaste que le quitaba el voltaje de un momento a otro ?
𝗵𝘂𝗺𝗯𝗲𝗿𝘁𝗼.𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗿𝗼𝘀𝗮 de México hace un año
𝗵𝗼𝗹𝗮 𝗮𝗰𝗮𝗯𝗮 𝗱𝗲 𝗮𝗻𝗶𝗹𝗹𝗮𝗿 𝗺𝗶 𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼. 𝗴𝗼𝗹 2010
𝗦𝗲 𝗹𝗲. 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗯𝗼𝗺𝗯𝗮 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝘆 𝘀𝗲. 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗱𝗲𝘀𝗽𝘂𝗲𝘀 𝗱𝗲 15 𝗺𝗶𝗻 𝘀𝗲 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹. 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗴𝗼. 𝗱𝗲𝗹 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝗲𝗹 𝗺𝗲𝗰𝘀𝗻𝗶𝗰𝗼 𝗱𝗶𝗰𝗲 𝗾𝘂𝗲 𝘆𝗮 𝗹𝗲 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗹𝗼 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝗱𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗽𝗲𝗿𝗼 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗵𝗶
𝗦𝗲 𝗹𝗲. 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗯𝗼𝗺𝗯𝗮 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝘆 𝘀𝗲. 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗱𝗲𝘀𝗽𝘂𝗲𝘀 𝗱𝗲 15 𝗺𝗶𝗻 𝘀𝗲 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹. 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗴𝗼. 𝗱𝗲𝗹 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝗲𝗹 𝗺𝗲𝗰𝘀𝗻𝗶𝗰𝗼 𝗱𝗶𝗰𝗲 𝗾𝘂𝗲 𝘆𝗮 𝗹𝗲 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗹𝗼 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝗱𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗽𝗲𝗿𝗼 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗵𝗶
Jorge moreno de Panamá hace 9 meses
Buenas bendiciones tengo un frontier NP 300 año 2017 arranca pero no acelera más de 2500 revoluciones le an puesto el escaner nada dicen y sigo igual
Buenas tardes, tengo un nissan x trai 2018, el aire acondicionado trabaja muy bien pero después de un rato deja de enfriar y hace un ruido, lo apago un rato y luego repite lo mismo, me dice el eléctrico que le marca el sensor salar de temperatura, no veo comentarios al respecto. Alguien le pasa lo mismo.
Buen día...eso pasa cuando hay alguna entrada de aire en las mangueras del turbo...pierde presión y desprograma el sensor...revise bien donde se conectan las mangueras...alguna debe estar por soltarse o alguna fisura en alguna de las mangueras...
The mechanic de Colombia hace 2 meses
Estoy asiendo seguimiento ya es el tercero
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Hola yo tengo una np 300 diesel 2013, la enciendo y arranco y no prende el turbo, esta muy lenta la tengo que encender de nuevo y funciona, pero nomas llego a un alto y se desactiva, que será?
ComentarSensor de presion neumatica falla Solucionado
Ford Escape 2008 4 puertas v6 limited 0 kms
Compre esta escape hace casi un mes todo bien solo que ayer de la nada al encenderla marco SENSOR DE PRESIÓN NEUMÁTICA FALLA y se enciende de manera intermitente el aviso de neumático bajo... se le reviso la presión de las llantas y todo bien y según el manual tengo que llevar a calibrar los sensores a la concesionaria ford... pero no hay razón para que apareciera se apago bien y al siguiente día al encenderla marcaba eso...
A alguien le ha pasado??
Y si es asi como lo resolvieron...
A alguien le ha pasado??
Y si es asi como lo resolvieron...
53 casos
Me paso lo mismo la mia es una escape 2011 y de la nada se prendio el sensor de presión de neumaticos, que debo hacer? ya que mis neumaticos estan inflados con nitrogeno y no quiero que pierda la alineacion y el balanceo. Tengo entnedido que cada llanta cuenta con un sensor hay que revisar uno a uno? gracias por su tiempo. Saludos
Me dijeron que rriniciara el sistema se hace así :http://www.ehowenespanol.com/reiniciar… lo hice bienrn vienen las instrucciones para ford todo se hizo bien y comenzóa escanear pero el derecho superior no lo detecta por lo quelo más seguro es que no sirve ese sensor o se termino su batería tendre que llevarlos a que escaneen uno poruno al concesionario ford... intenta reiniciarlos si te marca falla es que no sirve algun sensor
Ami me paso lo mismo,, marco un par de veces cuando traia la llanta original, pero solo momentáneo,, después le puse una medida mas grande, y marco y ya no se quito, por lo que fui a ford y me dijeron que cobraban 1700 pesos por el diagnostico, mas 1100 por cada sensor,, no lo hice, después en un viaje a USA en una tienda de llantas, me hicieron el diagnostico manual en cada llanta le ponían una computadora tipo de autozone, y me marco que las dos llantas del lado del copiloto no servia el sensor, y no me cobraron... era gratis como el check engine en autozone,, entonces compre 2 sensores en amazon que salieron en 23 dls cada uno... los puse en una llantera acá en mexico y los reinicie y aun así me decía error... entonces así ando con la luz enfadosa esa de sensor de presión falla y en ocasiones dice llanta baja... pero están bien todas...
Sergio Vera de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, parece que al instalar los sensores nuevos tienen que ser programados, en una pagina que compro los repuestos Rockauto, muestran un video de como los programan.
yesika pineda castro de México hace 7 años
A mi tambien me pasa yo la lleve a la agencia hace 2 semanas y todo estaba vien pero de repente me aprecio que revisar presión neumaticos pero ya lo cheque y todo pero no se quita alguien me puede ayidar como lo puedo quitar gracias
Primero deberás de checar si tus llantas están bien de presión, ( se encuentra indicada en la puerta del chofer) , yo te recomiendo le pongas 5 libras más. Despise si no se apaga , ver con alguien que tenga un equipo de lectura de sensores.
yesika pineda castro de México hace 7 años
Cuanto es lo que tiene que tenen de aire las llantas. Gracias.
Primero deberás de checar si tus llantas están bien de presión, ( se encuentra indicada en la puerta del chofer) , yo te recomiendo le pongas 5 libras más. Despise si no se apaga , ver con alguien que tenga un equipo de lectura de sensores.
martha zuñiga de México hace 6 años
Hola amigo a mi me pasa lo mismo y ya calibre a lo ke me dijeron y sigue apareciendo la misma leyenda , siempre si pudiste darle solución a tu problema y como le hiciste , gracias
Primero deberás de checar si tus llantas están bien de presión, ( se encuentra indicada en la puerta del chofer) , yo te recomiendo le pongas 5 libras más. Despise si no se apaga , ver con alguien que tenga un equipo de lectura de sensores.
GERARDOQUEZADA de Chile hace 4 años
Alguna respuesta? Tengo la ford escape 2011 y adivina que, sii!!, sensor de neumáticos, cual es el arreglo en el fondo?
Mi scape tiene el mismo problema de falla en sensor neumático y no sé qué hacer
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Justo voy a cambiar mis llantas, porque stan gastadas, los sensores vienen con las llantas?
La mia esta igual, pero no hago caso. Todas las llantas estan bien de presion. Asi que asi lo traigo y sin problemas, solo el molesto aviso en la pantalla
Al final lo cambié fueron 100dlls porque era desesperante ver el anuncio todo el tiempo 😖
El sensor de la llanta que va en el rin, solto y se rompió asi que por eso marcaba falla de sensor, asi que lo compre y cambie
Buenas noches a todos alguien me podría decir cómo se llama el módulo q trabaja con los sensores de TPMS de una for escape
Carlos De La Cruz de México hace 4 años
Hola, compre una Escape 2013 motor 1.6, me marcaba sensor fault TPMS o destellaba el testigo famoso de la llanta baja, lo que hice fue comprar de una vez los 4 sensores por 50 USD y los instale cuando cambie las 4 llantas nuevas, lo lleve a la agencia FORD me cobraron 30 USD y los pogramaorn y se elimino el testigo del tablero, las calibre a 35 PSI y no estoy seguro que si baja la presion a 30 libras envia el testigo de presion baja. Compren el sensor correcto para que se pueda programar, saludos
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GERARDOQUEZADA de Chile hace 4 años
Hola tengo una ford escape 2011 y para variar con problema en el sensor, cual sería la mejor alternativa?
Tengo una escape 2009... me marcaba falla en modulo de sensor de aire... le cambie un sensor y se kito la alarma pero me salio presion baja en el neumatico... pense estaria mal el sensor y se lo volvi a cambiar pero volvio a salir presion baja... volvi a programar los sensores pero la presion baja sigue... ya le paso a alguien ?
Horacio Macazani de México hace un año
Hola amigo , tengo el mismo problema antes me salía tire sensor fault pero si funcionaba el sistema y ahora me sale tiré monitor system fault y el sistema ya no funciona no avisa ninguna llanta baja de aire,resolviste tu problema??
Tengo el mismo problema solo que por ratos me marca que tengo el freno de manos activo y estando en marcha
Y otro detalle que las luces del tablero no se apagan aun cuando cierro el vehiculo
Y otro detalle que las luces del tablero no se apagan aun cuando cierro el vehiculo
Mejor respuesta (según Ramos80)
Vivo en frontera así que cruce a EUA y con instalación y programación me salio en 85dlls,porque es el que va en el rin de la llanta, pero tambien se pueden comprar en línea lis que van en la válvula del aire de la llanta y salen como en 600 pesos máximo con el envio , nada más la instalan en cualquier vulcanizadora/desponchadora... Es la unica solución y si es de los qué va en la válvula del aire los reinicias como dice en el manual... Aquí dejo en las fotos como se reinician los sensores dd presión dd llantas
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Hola, en EUA dónde puedo acudir a hacerle ese servicio que menciona? Gracias
La verdad no hay como ir a la agencia a q la escaneen, checan las 4 llantas y te dice cuál es la q está fallando. A mi me costo 2,500. Vas a la vulcanizádora e instalar en nuevo sensor, volví a agencia escanearon y programaron el tpms. No me cobró, Solo le di para el refresco al técnico
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ComentarFallas en bulbo de ACEITE.CUENTAVUELTAS.TEMPORIZADOR. Solucionado
Volkswagen Polo 1997 CLASSIC DIESEL 78800 kms
Limpie el motor solo con un trapo y dejaron de funcionar. Luz testigo de aceite. Cuentavueltas y calentador de bujias; cual es el problema? ayuda, por
Favor! gracias-rolo
Favor! gracias-rolo
5 casos
Acabo de comprar una Cady VW 2006, estado excelente, pero aveces al hacerla arrancar no funciona el cuenta vueltas y enciende en forma intermitente la luz del aceite. Por favor alguien que me pueda orientar ya que gaste mucha plata en querer solicionarlo y nadie pudo. Muchas gracias
Fijate, en el medio de la bomba inyectora en la parte trasera, hay un bulbo que tiene dos cables, fijate que no esté cortado uno de ellos, estos cables van al conector cilindrico , el cual esta fijado por una brida a la altura de la tapa de cilindros. También fijate que no este este conector flojo, aciendolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj y tirando suavemente hacia afuera se desconecta la ficha completa, tiene una linea de color rojo que te indica la posicion para volverla a colocar, en esta ficha estan los cables correspondientes a los dos búlbos de la presión de aceite, temperatura del agua, cuenta vueltas, selenoide de pare, altímetro este en la parte superior de la bomba inyecc, dos cables que alimentas los calentadores color rojo y blanco. Y por último el selenoide del cebador de este sale un cable fino de acero. Todo esto corresponde a mi polo diesel modelo 1997. Espero que te sirva de ayuda y puedas solucionarlo. Saludos Rubén Páez
Hola dime x favor los colores d los cables d los sensores xq en el mio lo cortaron injertaron y no m esta funcionando, rpm. Combustible. Temperatura en el tablero. Y otros mas q encontre cortados anulados... Los d aceite y calentadores estan puestos lis rojos con blancos. Los demás cortados no se donde van como hacer???? T agradeceré tu ayuda... Gracias...
Estimados amigos: quiero saber si el motor de arranque de un Polo Diesel modelo 1997 es igual al modelo 2000. Agradecería su ayuda, gracias Rubén páez.
Mejor respuesta (según ROLO)
Ruben:gracias por tus indicaciones: solucione mi problema desconectando la centralita sobre la fusiblera(144) segun me explico un tecnico se habia tildado; y al conectarla nuevamente se activo nuevamente;
Rolo.
Rolo.
Xq yo tengo solo la numero 182?? No tengo ninguna centralita mas???
Rolo me alegro que lo hallas solucionado. Un saludo grande.
Hola Ruben, esta salida de cables, está en el centro de los 4 tubos de acero que salen? Disculpa mi ignorancia en el tema. Tengo este problema ya hace tiempo y nadie sabe ayudarme...
Ruben, tengo el mismo problema que suena la alarma y se enciende la luz del aceite cuando paso las 2000 vueltas, me fijo y te aviso como me va. Según un amigo que tiene el mismo polo que yo, modelo 1998 pero no brasilero sino mexicano me dice que es por no hacer el service en oficial, que ellos resetean el sistema con el computador y se va el problema. Gracias y les aviso como me va!
Estimado Santos:
En una oportunidad, escribí al respecto de la alarma del aceite, como no podia solucionarlo le puse un manómetro para saber en que presión trabaja. Lo conecte con un adaptador que va donde esta el bulbo de aceite, es decir en la base de aluminio que esta por debajo el filtro de aceite. En relanti 1000 R.P.M. llega casi a 20 libras. A 3500 R. P. M.115Km. 40 libras, estos paramétros son en mí Polo, por lo que averigue el bulbo tiene que ser el original ya que trabaja en una presión de 900 Gramos x Cm2. 1libra son 140 gramos x Cm2. Cuando tenia el problema que sonaba la alarma, había aceite en el deposito del agua, el tema fué que estaba picado el enfriador del aceite, es la base de aluminio donde va el filtro, la cambié y dejo de sonar y prender la luz del tablero y el agua esta limpia. Verifica estos componentes si estan bién tal vez halla que resetear el módulo electrónico. Suerte. Ruben Páez.
En una oportunidad, escribí al respecto de la alarma del aceite, como no podia solucionarlo le puse un manómetro para saber en que presión trabaja. Lo conecte con un adaptador que va donde esta el bulbo de aceite, es decir en la base de aluminio que esta por debajo el filtro de aceite. En relanti 1000 R.P.M. llega casi a 20 libras. A 3500 R. P. M.115Km. 40 libras, estos paramétros son en mí Polo, por lo que averigue el bulbo tiene que ser el original ya que trabaja en una presión de 900 Gramos x Cm2. 1libra son 140 gramos x Cm2. Cuando tenia el problema que sonaba la alarma, había aceite en el deposito del agua, el tema fué que estaba picado el enfriador del aceite, es la base de aluminio donde va el filtro, la cambié y dejo de sonar y prender la luz del tablero y el agua esta limpia. Verifica estos componentes si estan bién tal vez halla que resetear el módulo electrónico. Suerte. Ruben Páez.
Hola hace poco me compre un volkswagen polo 2002 pero él problema es que me marca él aceite y yo lo chequie esta bien en su nivel que corresponde pero a la vez me suena una chicharra de vez en cuando... Que puede ser , adradezco comentarios
La chicharra suena cuando la presión del aceite esta por debajo de la indicada, en el caso de mi Polo 1997 es normal 20 libras cuando calienta baja un poco 18 libras, por debajo de 15 comienza a sonar la alarma. Estas lecturas las pude conocer cuando le instale un manómetro, común para medir la presión del aceite. Otra cosa que me paso que se encendia la luz del aceite y la presión estaba bién, el problema que el bulbo que esta por arriba del filtro de aceite se había tapado, lo más recomendable es cambiarlo. Espero que te sirva de ayuda, Rubén Páez.
Hice resetear la computadora de a bordo y...problema solucionado!!
Perfecto, agradezco tú comentario, lo bueno que se halla solucionado. Saludos.
Hola ami tambien me paso lo mismo me volvio loco y sabes que hera el bulbo de aceite que si rompio internamente lo cambie y se acabo el gran problema es mas este perdia aceite por un aujerito que tiene el mismo bulbo en la parte ceramica
Buenos días a mi me pasa en el polo diesel que cuando acelera que pasa las 2000 mil vueltas se prende la luz de aceite en el tablero y vajan las revoluciones y se apaga
Es lo que me pasa ami pero no encuentro el otro bulbo uno esta en la bace del filtro el otro no lo encuentro gracias
Tengo el mismo problema le puse un manometro y a 2000 vueltas tiene 30 de presion pero prende la luz del tablero
Que tal buenas tardes. Perdón mi ignorancia. Pero tengo una caddy 2004 y pongo en contacto y apretó el botón de los calentadores x 10 segundos y no m arranca. Alguien sabe que puede ser? M fije y los calentadores están en perfecto estado
ComentarFalla sensor presion barometrica Solucionado
Hyundai Tucson 2011 2.0 sin aire mecanico 75000 kms
Se agoto la bateria y al colocar una nueva encendio el sheck... y al colocar scanner aparece sensor de presion barometrica codigo P0106. Se borro fallo pero sigue encenciendo el sheck.
14 casos
No pasa nada solo se le desconecta el negativo de la bateria por 10 segundos y luego se la conecta, en la primera encendida no va a pprenderse el shek pero despues nuevamente y
Hay que dejarlo hay solo con el recorrer de varios km solo se apaga. A mi me ha pasado lo mismo varias veces
Hay que dejarlo hay solo con el recorrer de varios km solo se apaga. A mi me ha pasado lo mismo varias veces
Luego de desconectar el negativo puede salir nuevamente el schek pero posteriormente se borra en su totalidad
Gracias por las respuestas. Les cuento, saque el sensor, lo limpie, tenia una leve pelicula aceitosa. Borre la falla con scanner y quedo impecable. Saludos
Hola Carlos, gracias por la información. Estamos hablando del sensor 1 o 2, mi problema es de mi camioneta Tucson 2014. Justo cambie la batería por una nueva por recomendación del servicio de 40000 que el mismo día me había dado mantenimiento al catalizador. Luego de ello salí del servicio a compara la batería y en plana carretera se prendió el sheck
Cuando lo conecte al scanner , me arrojo sensor de presion barometrica, este va ubicado en el multiple de admision. No recuerdo si lleva 1 o 2 pernos de cabeza de 10mm.
Hola alguien a escaneado la tucson 2010 me sale falla en sensor de presión barometrica y en el escáner cuando eco el sensor queda pegado en 95 kpa será normal aceleró y no realista ningún cambio
Hola buenas quisiera saber quien me ayuda tengo una tucson ix35. 2011. Le desconecte la vacteria por un día por lo sencible de la alarma al día siguiente cuando llegue de trabajar y volvía a conectarle la batería. Desde hay me empezó a MOSTRAR. Circuito de presión adsoluta del recolector /presión barometrica rango operativo
. Quien me podría ayudar o darme una idea de qué podría ser. El vehículo funciona bien al 100 por 100 es solo ese testigo en el tablero
. Quien me podría ayudar o darme una idea de qué podría ser. El vehículo funciona bien al 100 por 100 es solo ese testigo en el tablero
Mejor respuesta (según Carlos)
Cuando desconectas y vuelves a conectar la batería, el modulo de control vuelve a los parámetros de fabrica, es como resetear, por ende si algún elemento electrónico o mecánico esta sucio te marcara error y encenderá el check. Cuando marca el código de sensor de presión barometrica, no significa que este defectuoso el sensor. Lo que debes hacer, o pedir a algún taller especializado es sacar el sensor de presión barometrica y limpiarlo, limpiar la mariposa del acelerador, si desmontarla, con ayuda de otra persona dar contacto sin arrancar el motor, acelerar a fondo y con alguna tela con un poco de diluyente limpiar donde trabaja la mariposa del acelerador y la misma, ojo sin desmontar ni empapar, solo sacando la manguera de toma de aire y limpiar con un paño. Una vez limpio resetear con un scanner y listo. Con eso debería estar. Saludos.
Tengo un problema con una tucson 2007 automatica rodando se priva aceleras a fondo y vas en 40 especialistas en caja la revisaron y aseguran que no es la caja ciertamente la escanie y arrojó mal funcionamiento o mantenimiento árbol de leva ya le cambie el sensor de leva la bomba de gasolina los inyectores y sigue igual quien me puede ayudar porfavpr
Cesar Albrecht de Perú hace 4 años
La voy a hacer arreglar sea el tiempo que tome, la vendo y no compro más hyundai, mi esposa tiene uno nuevo, justo se compró antes del problema que comenté sobre el ABS y que ojalá solucionen y a un costo en que pueda venderla y no me l compren a precio de bicicleta de tercera mano.
ComentarP0840 falla en sensor de presion de fluido de transmision
Nissan Altima 2007 2.5 s 100000 kms
El carro esta demasiado burro (muy lento al iniciar la aceleracion) en una ocasión en una subida lo estacione y batalle mucho para que pudiera comenzar a caminar, la proxima asemana me van a destapar la transmision pero no estoy muy seguro que sea lo correcto ojala y me puedan ayudar
11 casos
Algo parecido me paso a mi, le das el acelerador altope y no se apaga pero no avanza, y ahorita ando cambiando las cadenas de tiempo, pero trae uno de los engranes un anexo que le llaman balanceador, apatrentemente este se lastima cuando no usas el aceite adecudo (semisintetico), estamos en la busqueda de esta pieza, cambiandola lo comentamos
Yo tambien tengo el mismo problema con el ALtima pudieron resolverlo Mike y Pepe?
El problema es generado de la caja de valvulas de la transmision cvt, hay dos sensores de presion de aceite y uno de esos esta dañado, a mi me paso lo mismo p0840, altima nissan 2007 2.5s, no hay necesidad de bajar la transmision, solamente la caja de valvulas que se encuentra de bajo del carter de la misma transmision. Recomendacion hagan cambio de aceite a la transmision ya que se debe de cambiar cada 80,000 km.
Espero que le sea de utilidad.
Espero que le sea de utilidad.
Sabrás el número de parte de los dos sensores que lleva?
Lazo
Usted resolvió el problema así con el cambio de aceite de transmisión por exactamen el carro que describió el mismo problema tiene el mío le agradecería si mi responde gracias
Usted resolvió el problema así con el cambio de aceite de transmisión por exactamen el carro que describió el mismo problema tiene el mío le agradecería si mi responde gracias
Si es la falla P0480 son dos sensores de presión de aceite que van montados en la caja de válvulas, al quitar la tapa del cárter de aceite de la transmisión lo va a ver ahi, hay que desmontar la caja de válvulas para hacer el cambio, le recomiendo hacer cambio de aceite de transmisión es especial cómprelo en la agencia son 7 lts, sale aproximadamente en dos mil 300 pesos. Saludos
Tengo una nissan rogue 2008 con el codigo p0840 la pongo en cambio y no acelera alguien puede ayuadarme
Se llaman sensores de fluido de precios son 2 (a) y (b) remplazados y listo
Buenas tardes yo tengo el mismo problema ya se cambiaron los dos sensores de presion y aun sigue connla misma falla algiien que me pueda ayudar
Ya cambió el aceite le recomiendo que lo compre directamente en la agencia son 7 lts, son más de 2000.0
Buenas, a todos, el problema con mi Altima se corriguio cambiando el kit de Cadenas de tiempo, ya funciono bien y avanza perfectamente, saludos
A que se be que el Mitsubishi Outlander 2008 tiene los dos sensores de presion, pero el 2009 tiene solo uno. Por que lo habran eliminado? Por que son dos?
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Edgar Ramirez de México hace 7 años
Donde se ubica el sensor de la presión del aceite de la transmisión de mi nissan sentra 2008. ??????????
En la caja de válvulas retira el cárter y hay que retirar la caja de válvulas en la parte superior están ambos
Joserefugiohuerta de Estados Unidos hace 6 años
Que tal amigos me llamo José yo también tengo un altima 2008 con el p0840 lo lleve al mecánico y me dijo que la transmisión ya no sirve pero tengo dudas porque le apago la luz y trabaja bien mientras le vuelve a prender La Luz ?que consejo me dan amigos
Falla de presion del sensor del Fluido: tambien debe ser reemplazado.
Este ultimo puede ser reemplazado sin necesidad de bajar la caja; por debajo solamente la caja de valvulas que se encuentra de bajo del carter de la misma transmision.
Recomendacion:
Realiza un cambio de aceite a la transmision ya que se debe de cambiar de manera preventiva cada 80 a 90,000 km
Este ultimo puede ser reemplazado sin necesidad de bajar la caja; por debajo solamente la caja de valvulas que se encuentra de bajo del carter de la misma transmision.
Recomendacion:
Realiza un cambio de aceite a la transmision ya que se debe de cambiar de manera preventiva cada 80 a 90,000 km
Tengo el mismo problema en un maxima 2012, me marco falla en sensor de presión secundario, ya le cambie el aceite de la transmisión con el original de agencia y sigue el problema, cuando presenta la falla se prende un testigo como el de track off pero sin el off, cabe mencionar que cuando no está prendido el testigo el auto trabaja perfectamente, el sensor no lo eh podido conseguir en refaccionarías y en la agencia no tengo idea de que precio podría tener
Juan Jesús de México hace 3 años
@NelsonCAmigo te hace falta añadir un detalle... Solo para complementar tu basto conocimiento es necesario remplazar el cedazo y el filtro exterior del enfriador de aceite de la transmisión una vez que se realiza el cambio de aceite a transmisión cvt
@Juan JesúsSaludos, Juan Jesus
Gracias, Juan J👍 👍,
Si lo he comentado en otros hilos, he dejado la información.
Por acá te dejo el update
Filtros, y aceites
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Gracias, Juan J👍 👍,
Si lo he comentado en otros hilos, he dejado la información.
Por acá te dejo el update
Filtros, y aceites
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Donde se unbica el sensor switch de la presión de el aceite de la transmisión de Nissan Altima 2014
Estuardo del aguila de Guatemala hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi nissan murano 2007, aveces no acelera y se queda como muerta le borro el codigo y funciona un par de dias y falla de nuevo
Falla de presion del sensor del Fluido: tambien debe ser reemplazado.
Este ultimo puede ser reemplazado sin necesidad de bajar la caja; por debajo solamente la caja de valvulas que se encuentra de bajo del carter de la misma transmision.
Recomendacion:
Realiza un cambio de aceite a la transmision ya que se debe de cambiar de manera preventiva cada 80 a 90,000 km.
Este ultimo puede ser reemplazado sin necesidad de bajar la caja; por debajo solamente la caja de valvulas que se encuentra de bajo del carter de la misma transmision.
Recomendacion:
Realiza un cambio de aceite a la transmision ya que se debe de cambiar de manera preventiva cada 80 a 90,000 km.
Yo tengo un problema ya q cuandi salgo de viaje a mi trabajo el carro trabaja bien despues de cierto tiempo el carro no sube de 60 millas pero como q se enfria y vuelve a funcionar bien en la cd no tengo ningun problema solo cuando es un tramo largo cree usted q sean los sensores de la transmisión q dice usted
Valida al menos, si el enfriador de aceite CVT, para la instalacion en tu auto.
Arriba deje informacion. Te sugiero realizar el cambio de aceite ( afinacion ) cada 40 a 50 mil kms.
Imagen es referencial
Arriba deje informacion. Te sugiero realizar el cambio de aceite ( afinacion ) cada 40 a 50 mil kms.
Imagen es referencial
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Nissan llamo a los autos con CVT para que instalaran un sistema de enfriamiento externo ya que en pendientes continuas, la transmisión tiende a calentarse o se revoluciona demasiado pero avanza lento o en el peor de los casos, se neutraliza y solo acelera pero no avanza, esto se soluciona instalando una sistema de enfriamiento para el aceite de la transmisión, lo puedes adquirir en autozone, ( existen diferentes tamaños según tus necesidades) y reemplazando ambos sensores de fluido de a transmisión (son 2 A y B). . . Si remplazas tu aceite de la transmisión puedes decirle a tu mecánico que los remplace, estos se encuentran en el cuerpo de válvulas. 271 180 2294
Hola ami me esta fallando el sensor A ya van hacer 3 veces que lo cambian que pasa que hago me pueden ayudar?
JUAN DELGADILLO de México hace 4 años
Me comentan que para cambiar el sensor de presión de aceite de la cvt de la nissan rogue es necesario cambiar todo el cuerpo de válvulas, es correcto?
Julio catano de República Dominicana hace 4 años
Hola compañeros tengo el mismo problema y con el escanel me sale sensor/switch A circuit. Ya saqué el sensor en la caja de válvula y necesito saber cómo puedo probar el sensor a que voltaje trabaja y cuáles son los pines a probar
Donde se encuentra el sensor de presión de la transmisión en mi Nissan Altima 2007
Checa la resistencia entre los pines del conector y ahi te vas a dar cuenta.
Nisan altima 2015 codigo p0841 no tiene potencia.
ComentarCambie aceite y bujias. Ahora me enciende el bulbo de aceite y falla Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 Rt 2.7 171000 kms
Hola reemplace el aceite por un 5 w 20 mobil. Y reemplaze las bujias por umas ngk. El tema es que luego comenzo a prender el testigo de aceite y el vehiculo falla al regular o acelerar como si anduvieran 5 cilindros. Luego de atoescanearla me da las siguientes fallas. P 420 p430 p0123 p222 me podran ayudar que son estos codigos?
3 casos
P0420 DODGE - Catalyst System Efficiency Bank 1 23 | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0420_dodge.…
Puede ser que las bujias no son las equivalentes a las originales.
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Puede ser que las bujias no son las equivalentes a las originales.
Debé usar aceite mopar yo puse mobil y me prendia cambio de aceite
P0430 DODGE - Catalyst Efficiency Bank 2 5 | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 2 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
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P0123 DODGE - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0222 - Entrada baja del sensor / interruptor de posición del acelerador / pétalo 'B' 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del sensor de posición del acelerador
Read more: https://www.autocodes.com/p0222.html
Los demas testigos son resultado de un mal funcionamiento del motor ,por las bujias incorrectas.
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Los demas testigos son resultado de un mal funcionamiento del motor ,por las bujias incorrectas.
Ok muchisimas gracias. Me ofrecen bujias bosch como las originales de la journey. Seran las correctas?
Bujias originales para Dodge Journey 2.7
RE14PMC5 Champion made in USA
RE14PMC5 Champion made in USA
Puedo usar otras bujias en la Journey 2.7 v6 2011 que sean compatibles con las originales y de ser así cual me recomiendas ???
Las bujias que se colocaron son ngk modelos tr6b - 10
Mejor respuesta (según Gjourney)
Problema resuelto era la valvula pcv estaba sucia eso era todo
Buendia me podrias decir cual fue la solucion al prolema ami camioneta se prende la luz de aceite en baja yal acelerar se apaga
ComentarProblemas con el bulbo de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2011 move 158000 kms
Amigos le cuento mi problema a ver si pueden ayudarme , mi carro tenia varios botes de aceite incluyendo por el sensor del aceite , pero nunca me habia prendido la luz del aceite , le hice todas las correcciones y por ultimo le cambie el sensor de presion de aceite y me quedo prendida la luz y se ve que lubrica bien , el motor suena normal , sin ninguna falla revide el cable y esta bien , limpie el conector y sugue prendida , , un detalle es q cuando paso el la llave antes de prender cuando antes prendian todas las luces hasta la del aceite, ahora no prende , pero prende luego de encender el carro , QUE PODRA SER?
2 casos
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo el problema es que el sensor que colocaste no es para el carro, ya que existen dos modelos para los fiestas, uno normalmente abierto y otro normalmente cerrado, en este caso el que tienes es normalmente abierto eso quiere decir que cuando el carro no tiene presión de aceite el sensor no envía la señal a la computadora ya que esta abierto el circuito por eso cuando pasas la llave sin encender el carro la luz del tablero no enciende por que el sensor esta abierto, ahora cuando enciendes el carro y hay presión de aceite el sensor cierra el circuito y enciende la luz del tablero, ahora el sensor que debes colocar es el que es normalmente cerrado por eso con el otro sensor pasabas la llave sin encender el carro la luz se encendía por que el sensor estaba con el circuito cerrado y al encender el carro y haber presión de aceite el sensor abría el circuito y no enviaba la señal para encender la luz del tablero, por eso debes cambiar el sensor amigo ya que si no vas a tener siempre la luz encendida, o si no lo cambiar no pasa nada solo que ahora la función de la luz seria al contrario que cuando se apague es que esta baja la presión del aceite. Bueno amigo espero que te sirva de ayuda la información, y en lo que resuelvas nos comentas Saludos.
Puede ser que la válvula de aceite que montastes vino mala cambia la por otra.
Le cambie el bulbo a mi Fiesta, duro dos dias y se averio, ahora chorrea aceite de por ahí. Estará muy alta la presion?. Que puedo hacer? Gracias
Canbialo nuevamente beto por uno original o mejor calidad.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Si amigo Beto eso indica que el bulbo salio defectuoso, mi recomendación es que compres el original cuanto antes por que de estropearse completamente en funcionamiento ocasionara que pierdas todo el aceite a través del bulbo y con eso fundirías el motor.
Saludos.
Saludos.
Mejor respuesta (según gabokpot)
Ya se soluciono , resulta que aqui en venezuala el fiesta de 2005-2010 tienen un cableado diferente al del 2011-2013 , aunq por fuera sean casi la misma carroceria , la válvula era la equivocada , y por eso quedaba prendida la luz , la cambien por una correspondiente del año y listo
ComentarProblema con el sensor de aceite Solucionado
Mercedes Benz CLASE B 2011 5 puertas, 180 195000 kms
El problema es que salta en rojo en la pantalla y pitando que mire el nivel de aceite, yo cambié el aceite y filtros cuando se debía, y ahora quiero anular el sensor porque está roto, lo e quitado y limpiado por si estaba obstruido, pero aún así sigue saltando el error, como podría anularlo
3 casos
Hola me pasa lo mismo y estoy loca donde esta el sensor para anularlo
Mejor respuesta (según Javi)
Que sensor cambiaste y donde está sutiado. Sabes si hace falta sacar el motor para cambiarlo? gracias
ComentarFalla sensor MAP y valvula presion de aire acondicionado
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas, automatico motor 1.6 52000 kms
Buen día, mi falla consiste en que prendió luz amarilla del motor, escanearon y sale sensor MAP, se cambio 3 veces nuevo y nada. Se intercambio con otro y nada. Se realizo mantenimiento cuerpo de aceleración y cambio para bien ahora, el aire dejo de funcionar y la computadora indica válvula de presión de aire con código, se compro nueva y nada, no activa compresor y esta bueno. El técnico dice que es la computadora. Espero por su apoyo. Mil gracias
6 casos
Manda a revisar la presion de gas del sistema del aire acondicionado, si no tiene buena presion, el sistema no arrancara el compreso
Carolina T. de Venezuela hace 10 años
Te funciona la aguja d la temperatua n l tablero? Si no funciona s la valvula d temperatura. Me paso lo mismo y el aire funciono.
Si se descago no te funcionara el compresor tal cual lo dice robert este vehiculo tiene un sensor de seguridad que cuando se descarga la red de gas no funcionara el compresor amenos que este con la red cargada y no funciona revisa los cables que estan en el costado del copito pero en donde va el motor hay tienes un enchufe que puede que ubiera desconstado o algun cable cortado suerte
Si el filtro del aire acondicionado está sucio taponado el ventilador ni el aire funciona. Lla me pasó ami
El carro se me apaga cuando voy en marcha y bajo de velocidad y al meter y sacar clutch se apaga y luego se prende y según el mecánico es el sensor maps y ya se cambio y sigue igual
Hagan limpieza de inyectores amigos y revisen el filtro de la bomba de gasolina interno en el tanque
Intentar revisar el sensor mapa si debes cambiarlo que sea el original, también arroja en ocasiones el código del sensor lambda, relec de mínima y los inyectores.
Mi aveo se apagaen marcha minima ya le canbia sensor map bomba de gas revise sensores de oxigeno cuerpo de aceleracion i nada computadora nueva i nada pero si lo llebo aselerando i frenado ala bes no c me apaga q hago ayudenme por favor
Buenas tardes se solucionó el problema que tenía tu aveo?? Es que a mi me pasa lo mismo que puedo hacer???
Raúl Ortiz de Argentina hace 3 años
Mi Aveo 2011 lo hice escanear y me salió sensor map la pregunta es tiene q ser original o puede ser alternativo
Si le falta gas al A/A no enciende el compresor revisa la presión del gas y comprueba con un espía (lámpara de prueba de 12V) si llega señal al encender el aire a ese cable que van al sensor del aire puede ser eso
Buen dia, la valvula de presion de aire acondicionado es lo mismo que el sensor de presion de aire acondicionado?
Alguna solución desconecte el sensor maf en carro encendido funciona todo bien pero está la luz de cheken gin encendido en color amarillo cual sería la solución ???
ComentarFalla la valvula presion petroleo mitsubishi katana l200 2012 Solucionado
Mitsubishi L200 2012 l200 katana 888888 kms
Tengo problemas de presion en la bomba inyectora segun el scanner falla la valvula presion
Pero estoy buscando alguna alternativa en denso o bosh y me piden l numero de parte que es similar porque consulta mitsubishi y es muy cara alguien sabe donde la puedo encontrar a un precio razonable el motor es un 4D56UCCK3503
Pero estoy buscando alguna alternativa en denso o bosh y me piden l numero de parte que es similar porque consulta mitsubishi y es muy cara alguien sabe donde la puedo encontrar a un precio razonable el motor es un 4D56UCCK3503
4 casos
Mejor respuesta (según polaco)
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