Problemas más específicos:
Se me prendió el ABS y empezó a andar en 3 cilindros 
Se me prendió el ABS y empezó a andar en 3 cilindros Se prende la luz del check y se pone en tres cilindros Me queda encendida la luz de motor y funcionando en tres cilindros Enciende el testigo de precalentamiento y funciona en dos cilindros Prende luz de aceite y se pone en 3 cilindros
Se me prendió el ABS y empezó a andar en 3 cilindros Se prende la luz del check y se pone en tres cilindros Me queda encendida la luz de motor y funcionando en tres cilindros Enciende el testigo de precalentamiento y funciona en dos cilindros Prende luz de aceite y se pone en 3 cilindros Un cilindro menos y empezó a prender luz tablero en otros modelos
Se enciende la luz del control de estabilidad y queda como en 3 cilind 
Solucionado
Ford Ranger 2018 Xlt Nafta 2.5 C/Doble Man 124000 kms
Cual podría ser el causante de la falla
2 respuestas
3
Mejor respuesta (según Fabian cajal)
FA
Cuando hicieron la instalación del gnc, al abrir cableado de la camioneta con una trincheta, cortaron parte de un cable del inyector y con el pasar del tiempo, los filamentos del cable se fueron cortando hasta que quedaron muy pocos y no llegaba la suficiente corriente al inyector, por eso fallaba, llegué a esta solución después de descartar, tapa de cilindros, inyectores, bobinas, muchísimo gasto y fue solo un cable
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TA
Hola Fabian, tu camioneta andaba bien al principio y cuando calentaba se ponía en 3? a mí me está haciendo eso y no le encuentro nada raro
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ComentarEPC se enciende y anda en 2 cilindros SOLUCIÓN
Volkswagen Gol 2013 40000 kms
Como he leído infinidad de foros de gente que tiene este problema, les paso a comentar :
Si la luz de EPC se enciende y con el motor regulando no acelera y se queda en 200 o 300 RPM, o si vienen andando a 3000 RPM y se enciende y baja a 1000 RPM o menos, EL PROBLEMA ES LA BOBINA DE IGNICIÓN, que tiene 2 circuitos, uno para los cilindros 1 y 4, otro para los cilindros 2 y 3. Notarán que si lo apagan y lo encienden varias veces, vuelve a la normalidad, pero con los días, el error será cada vez más frecuente hasta que finalmente no funciona más.
Si el EPC enciende, pero el motor no falla, entonces revisar las luces de stop y/o el switch del pedal de freno, es lo más común.
Saludos
Si la luz de EPC se enciende y con el motor regulando no acelera y se queda en 200 o 300 RPM, o si vienen andando a 3000 RPM y se enciende y baja a 1000 RPM o menos, EL PROBLEMA ES LA BOBINA DE IGNICIÓN, que tiene 2 circuitos, uno para los cilindros 1 y 4, otro para los cilindros 2 y 3. Notarán que si lo apagan y lo encienden varias veces, vuelve a la normalidad, pero con los días, el error será cada vez más frecuente hasta que finalmente no funciona más.
Si el EPC enciende, pero el motor no falla, entonces revisar las luces de stop y/o el switch del pedal de freno, es lo más común.
Saludos
12 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Niki40, tengo las mismas fallas que mencionas, se encendio el EPC, a veces se apaga, NO acelera de 1500 rpm, apago el motor y vuelvo a encender se soluciona un momento luego vuelve a fallar, ya cambié como lo dices y dos veces la bobina original, los cables de bujías tambien originales (magnetic marelly) bujías y bomba de combustible, ¿entonces a qué se debe que sigue encendiendo la luz en el tablero y el motor no acelera pisando el pedal del acelerador a fondo?
Hola santiago tuve el mismo problema la solucion fue limpiar el cuerpo de mariposa que contiene el acelerador electronico
Q tal andres como limpiaron el cuerpo de mariposa del acelerador electronico, por favor comentamelo, tengo la misma falla. 02644156459 san juan. (Ariel)
Tengo el mismo problema, es un Fox 2015, cuando lo pongo en marcha después de haberlo usado un rato, enciende la luz EPC y tiembla todo el motor. En la ruta después de usarlo durante un rato pierde potencia. Lo lleve a la concesionaria para que lo revisen y le hagan el servis, espero que se den cuenta del problema y lo solucionen. Este Foro me aclaro lo que puede tener mi auto. Este auto es nuevo y al escucharlo temblar me dio miedo que tuviera algo muy complicado. No intente encenderlo mas y lo lleve con un transporte de auxilio de vehículos del seguro. Muchas Gracias por la información, ayuda a los que no saben nada.
Hola. Yo tengo el mismo problema. Voy en marcha y de repente. Se vuelve lento bajo la velocidad y. Vuelvo acelerar. Al apagarlo y volver encender no aparece la falla ya lo escanearnos pero no arroja la falla me pueden orientar por favor gracias
Ami esa falla de la bobina me termino rompiendo la ecu!! Yo no se que hacer tampoco y no encuentran solución mañana saco la bobina y le compro una nueva espero que sea ese el problema!!! todos los talleres me dijeron que es un problema de encendido
Mario Correa de Argentina hace 7 años
Ese problema me lo hizo hasta que cambié la bobina y automáticamente se solucionó ahora cambie una lampara quemada y comenzó a funcionar mal nuevamente, no se que hacer aparece epc y como un dibujo del escape
Raul gutierrez de Argentina hace 5 años
Tengo un Gol trend 2014 se me prende un testigo EPC controle los focos de luz de freno y es stop lo único que tengo un foco quemado de estacionamiento alguien me puede ayudar? Podría ser el foco quemado que tengo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Raúl, el EPC ( engine power control) sí puede encender si uno de los focos está quemado, pero, en el caso que Ud cambiara y volviera a encender la alarma luminosa del tablero de instrumentos, significa que existe en su motor una falla de tipo mecánica, eléctrica o electrónica que NO permite que se realicen buenas COMBUSTIONES , por lo explicado, tendría que revisar el estado de filtros, bujías, sus cables, bobina, hacer limpieza del sensor MAP, y comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO haya SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o MOTOR.
En su caso, se facilita detectar la falla con la utilización de un scanner, ya que sólo cuando se ENCIENDE la alerta EPC, significa que en la memoria de la computadora del auto se ALMACENO un código de falla que identifica al elemento dañado que no permite buenas combustiones y enciende la alerta del tablero.
Antes de conectar un scanner para obtener diagnóstico, sugiero busque un mecánico EXPERTO en VWAGEN para que PRIMERO revise el sincronismo del sistema de distribución, ya que si este sistema tuviera un PEQUEÑO DESFASE, el motor funciona sin que sea muy notoria la falla para quien conduce, PERO, en la práctica, el motor NO desarrolla toda su potencia, su consumo de combustible es elevado, es decir, no está como DEBERÍA, y si en estas circunstancias Ud conecta un scanner, NO detectará la falla de tipo MECÁNICA del salto de distribución (el scanner detecta solo fallas de tipo eléctricas o electrónicas no mecanicas) y en su pantalla desplegará una información FALSA acusando de daño de varios sensores que en la realidad están en buenas condiciones; la información falsa del scanner ocurre porque cuando existe un problema mecánico de distribución, los sensores que están bien, NO pueden trabajar correctamente, y obviamente, al no quemarse por completo la mezcla aire-combustible en el interior de las cámaras de combustión, el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) detecta combustible sin quemar en el tubo de escape, consecuentemente le informa al computador de esta anomalía y dispara la alerta luminosa avisando al conductor que su motor debe ser revisado.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
En su caso, se facilita detectar la falla con la utilización de un scanner, ya que sólo cuando se ENCIENDE la alerta EPC, significa que en la memoria de la computadora del auto se ALMACENO un código de falla que identifica al elemento dañado que no permite buenas combustiones y enciende la alerta del tablero.
Antes de conectar un scanner para obtener diagnóstico, sugiero busque un mecánico EXPERTO en VWAGEN para que PRIMERO revise el sincronismo del sistema de distribución, ya que si este sistema tuviera un PEQUEÑO DESFASE, el motor funciona sin que sea muy notoria la falla para quien conduce, PERO, en la práctica, el motor NO desarrolla toda su potencia, su consumo de combustible es elevado, es decir, no está como DEBERÍA, y si en estas circunstancias Ud conecta un scanner, NO detectará la falla de tipo MECÁNICA del salto de distribución (el scanner detecta solo fallas de tipo eléctricas o electrónicas no mecanicas) y en su pantalla desplegará una información FALSA acusando de daño de varios sensores que en la realidad están en buenas condiciones; la información falsa del scanner ocurre porque cuando existe un problema mecánico de distribución, los sensores que están bien, NO pueden trabajar correctamente, y obviamente, al no quemarse por completo la mezcla aire-combustible en el interior de las cámaras de combustión, el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) detecta combustible sin quemar en el tubo de escape, consecuentemente le informa al computador de esta anomalía y dispara la alerta luminosa avisando al conductor que su motor debe ser revisado.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Aguilaruvalcaba de México hace 5 años
Hola Santiago, te escribo desde México, tengo un Gol 16 y acusa la misma falla, se le cambió la bobina y el sensor CPK, como dices, el scanner no detecta falla alguna, pero ayer se prendió el testigo EPC y el del Engine, como todos refieren, apagué el coche, esperé y encendió de nuevo, sin embargo, ahora no se prende el testigo EPC, ¿qué más podría ser? Saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Aguilaruvalcaba, como lo explico en una de las respuestas de esta página, cuando se enciende EPC significa que uno de los focos está quemado o tiene diferente voltaje, o existen fallas de tipo mecánica, eléctrica o electrónica que no permiten que en el motor se realicen buenas combustiones; como en su caso se encendió la alarma luminosa en el tablero, se habrá almacenado en la memoria del computador un código que será detectado por un scanner, mediante el cual se determinará cual es el elemento o sistema que falla y no permite una buena combustión; sugiero llevar el auto a un taller o técnico especializado en VOLKSWAGEN, ya que se requiere experiencia para INTERPRETAR los resultados o códigos de falla detectados por el scanner y que debe ser APROPIADO para la marca del auto, existen muchas marcas de scanner que su diagnóstico no es preciso y si el mecánico no esta familiarizado con Volkswagen puede hacerle incursionar en gastos reemplazando repuestos o realizando trabajos innecesarios o infructuosos. El técnico tiene que primero comprobar lo básico como niveles de carga de batería y alternador, bujías, sus cables, bobina, que no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en el múltiple de admisión y culata o el de la base del cuerpo de aceleración, comprobará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor; además comprobará que los repuestos que Ud ha reemplazado, tengan las capacidades electrónicas adecuadas para que la computadora del vehículo funcione bien o no los rechace anulando su funcionamiento. Cabe advertir que las computadoras de los GOL y Voyage MSI con motor 1.6 cc, fueron construidas con capacidades o resistencias electrónicas especiales, y si Ud instala un repuesto electrónico que no sea de la capacidad o resistencia eléctrica adecuada, producirá fallas de funcionamiento del motor por lo explicado; obviamente esta fue una táctica de la VW para convertirse en proveedor exclusivo de repuestos. Atte.
Hola soy Phillip yo ya cambié bobina hasta módulo abs módulo de carrocería y sigue haciendo la falla se prende cascabelea y se apaga es muy molesto es un gol 2013 lo pienso vender
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Phillip, si su motor no tiene estabilidad de RALENTÍ y se apaga apenas lo enciende, es posible este sucio el sensor IAC, o que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Un ESPECIALISTA en motores Volkswagen debe revisar o sincronizar lo mencionado. Atte.
Me pasó lo mismo le cambié el catalizador y al tiempo empezó lo mismo y después anda normal ya no se qué puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Adrián, aunque se tarde un poquito más escribiendo, le falto lo elemental, me refiero al SALUDO a la comunidad, y para recibir asesoría, explique cómo es la falla de su auto, no se qué leyó Ud para responder "que le paso lo mismo" no sabemos lo que está ocurriendo en su auto. Atte.
Dani Daniel de México hace 4 meses
Alguien me puede ayudar mi auto Gol 1.6 2014 Prende el EPC y después ya estoy desesperado no encuentro solución. Ya cambie bujías, cables ,Bobina , cuerpo de aceleracion, focos de stop ,
Y sigo con la falla ya lo vieron 2 mecánicos y desistieron no encontraron la falla estoy desesperado y ya no se que hacer el escaner no arroja ninguna falla
De antemano gracias y espero me puedan ayudar.
Y sigo con la falla ya lo vieron 2 mecánicos y desistieron no encontraron la falla estoy desesperado y ya no se que hacer el escaner no arroja ninguna falla
De antemano gracias y espero me puedan ayudar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
La alerta EPC se puede encender por uno de los focos de los faros quemado y no necesariamente por daño de sensores , si no dieron con la falla los mecanicos es porque ud delega el mantenimiento de su auto a inexpertos que le harán gastar dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios, delegue el mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen; en mecánica no existe falla o daño que no pueda ser solucionado, PERO, depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su vehículo.
Atte.
Atte.
ComentarMe queda encendida la luz de motor y funcionando en tres cilindros
Volkswagen Gol power 2011 5 puertas, motor 1.4 29600 kms
Hoy al darle arranque noto que me quedo encendida en el tablero la luz de motor, como tenia encendida la radio y el aire acond. No me di cuenta de la falla. Luego de apagarlos noto la falla en el motor, aparentemente me funciona en 3 cilindros o bien alguna basurita en los inyectores, o tal vez bujias. Tengo todos los services al dia realizados por service Oficial, el proximo es a los 32000 km. Alguien me puede ayudar para solucionar este problema. - desde ya, muchas graciaaaaas. - JuanRa
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Juan, Sí en efecto tienes razón al mencionar los puntos que pueden causar la falla, y deben ser revisados pero te sugiero comprobar con lámpara estroboscópica los CABLES de bujías, en mi país están dando problema los gol por defecto de fábrica de cables, son una calamidad, y si compras nuevos, solicita en almacén garantía, luego de instalarlos comprueba su buen funcionamiento con la lámpara o pistola de tiempo, ya que incluso los nuevos vienen con falla, no importa si son marcas originales o alternas, sé que en casi todas las marcas de producción brasilera hay falla y me ha pasado con varios autos, escuche que éste inconviniente está en todos los países de América. Atte.
Hola, muchas gracias, Santiago. - efectivamente, recurrí al mecánico y terminó cambiando bujias y cables. (el desperfecto lo ocasionaba el cable N°4 y la Bujia 4), gracias a dios ese era el problema. -
Ahora tengo otra consulta para hacer: Desde el 1° service (7500km) luego de retirar el auto de la concesionaria. (por que, por seguridad le
Hago los services en la concesionaria donde lo compré). -me dejó de funcionar 1 ó 2 Lamparitas del "Tablero de Mandos de la Calefacción"; para ser más preciso, las que me iluminan la Perilla de dirección del Aire. -
Lo que necesito que me indiquen es: Como desarmar la Consola? (sin romper nada, porque no tiene tornillos y aparte está el equipo de radio, está todo A Presión y es todo de Plástico duro). - si alguien me puede orientar como desarmar, le estaré Agradecido. -
Ahora tengo otra consulta para hacer: Desde el 1° service (7500km) luego de retirar el auto de la concesionaria. (por que, por seguridad le
Hago los services en la concesionaria donde lo compré). -me dejó de funcionar 1 ó 2 Lamparitas del "Tablero de Mandos de la Calefacción"; para ser más preciso, las que me iluminan la Perilla de dirección del Aire. -
Lo que necesito que me indiquen es: Como desarmar la Consola? (sin romper nada, porque no tiene tornillos y aparte está el equipo de radio, está todo A Presión y es todo de Plástico duro). - si alguien me puede orientar como desarmar, le estaré Agradecido. -
ComentarSe prendio la luz del abs yempezo a andar en 3 cilindros y no concigo
Chevrolet Sonic 2013 ltz full motor 1.6 20000 kms
Lo compre en abril de eate año y tiene 20000 kmy perdi la garantia x ponerle el tubo de gas
3 respuestas
Hola Claudio, me está pasando lo mismo. Se prendio ABS (como falla) y anda en 3 CIL. El mecanico no logra descifrar que es. Podrias contarme como lo resolviste ? Mi mail es [email protected] Te super agradezco. Abzo
Hola claudio el mio tiene el mismo problema, hace un ruido espantoso cada q le muevo la palanca y me marca abs como lo resolviste?
Lo solucione cambiando las bobinas pero aun sigue encendida la luz de checo no se por que
ComentarEnciende el testigo de precalentamiento y funciona en dos cilindros
Renault Clio 2009 Pack / Pack Plus 3p 1.2 180000 kms
Cambié bobina de encendido marca renault, cables bujias marca renault, bujias marca bosch, y en determinados momentos sigue funcionando en dos cilindros. Cuando llega a la temperatura normal, recién se apaga dicha luz de precalentamiento.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, tu auto es naftero por ende no lleva precalentadores ni hace precalentamiento, la luz que te enciende es que la computadora esta determinando una falla en el motor. Lo que te sugiero es que vallas a un taller donde te puedan escanear el auto, es decir conectarlo a una computadora y ahí te va a determinar el sistema cual es la verdadera falla, por ahí no es un problema eléctrico y mas bien un problema de inyección de combustible.
ComentarPrende la luz de check engine y anda como en 3 cilindros
Peugeot 207 2010 1.4 xs 103800 kms
Prende la luz de check engine y anda como en tres cilindros
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque falla alguna bujía o bobina,cambia las bujías y comprueba el estado de la bobina
Alberto woloszyn de Argentina hace 2 años
Ya cambié las bujías y la bobina y no cambio
angelberen de España hace 2 años
Tienes que escanear y ver si el fallo es de la sonda lambda al no hacer bien la combustión el motor ,viste si alguna bujía estaba en mal estado ,podría haber llegado combustible al catalizador
Hola tengo una tracker 2016 ltz+todo terreno se prende la luz de control de tracción y se pone en 3 cilindros tiene gas
Se cambio bujía y bobina y sigue fallando igual
Se cambio bujía y bobina y sigue fallando igual
angelberen de España hace 10 meses
Eso puede ser fallo de algún cilindro ,(falta de compresion o que moje de aceite alguna bujía ) saca las bujías y comprueba cómo están. Lo d la luz d control de tara con puede ser por el l servomotor que no actúa o el cableado de el sensor que está roto (lo sabes porque no entra la tracción)
ComentarSe me prendio el abs y empezo a andar en 3 cilindros
Chevrolet Sonic 2014 LTZ/AT 1000 kms
Podrian decirme como lo solucionaron, anoche se me prendio el abs y empezo a traccionar en 3 cilindros y como es automatico hay que espera que solo levante. A los poco minutos se apago y tracciono normal. Luego se prendio de nuevo y asi me tuvo todo el tiempo. Que pueden aportarme, tengo turno el martes con el concesionario
2 casos
Lo de 3 cilindros te pareció, ahí tenes un problema con la A/T, el concesionario lo debe solucionar
Nelson Gamarra de Perú hace 10 años
Ami me pasa algo parecido, le cambie las bujias y se arreglo, en mi caso la ceramica de las bujias se rompen y se escapa la chispa y no quema combustible me recomendaron bujias frias q resisten mejor el calor
Yo tengo un Sonic 2013 tlx, cuando lo saque tuve los mismos problemas, las revoluciones oscilaban, la aguja no se quedaba quieta, me consumía mucho combustible, me marcaba el ABS, lo lleva fácil 4/5 veces, me decían que es la nafta que usaba, que cargara una marca en especial hasta me insinuaron que yo tenía la culpa de como manejaba y que el coche andaba bien, le hacía caso a ellos cambie de tipo de nafta y de estación de servicio, hasta que llame a Chevrolet Argentina , todo cambio, en la concesionaria que lo llevaba me llamaron sabiendo de mi denuncia y lo lleve, me lo tuvieron una semana, el problema según ellos estaba es los inyectores, me cambiaron todo el conjunto de inyección, desde ese día no toco más el taller hoy tengo 38.000 Km y no tuve ni un problema, es más le cargo súper de cualquier marca (95 octanos) y el consumo en ruta es de 14,7km x litro a 120km, que para este coche es bastante bueno creo.
ComentarQueda en 3 cilindro y se prende la luz del motor y después de un rato
Peugeot 408 2011 hdi 16 80 kms
Se queda en 3 cilindro y prende la luz del motor y después de un rato de estar parado arranca bien sin falla y anda un poco y vuelve a pasar, es un hdi.
6 casos
Si llega pulso en la terminales de los inyectores. Ase ver la compresión de ellos cilindros es probable que se pincho.
ComentarComo si marchará en un cilindro menos y empezó a prender luz tablero c
Volkswagen Vento 2013 4 puertas 2.5 180000 kms
Empezó a fallar como si marchará un cilindro menos y prende luz en el tablero cpe
2 respuestas
Checa las bobinas de las bujías una a de estar fallando
. . .2009, 2,5. Tema idem al mio. Yo cambie a bujias ngk nuevas y quedo joya
ComentarComo si marchará en un cilindro menos y empezó a prender luz tablero c
Volkswagen Vento 2013 4 puertas 2.5 180000 kms
Empezó a fallar como si marchará un cilindro menos y prende luz en el tablero cpe
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