EPC se enciende y anda en 2 cilindros SOLUCIÓN
Volkswagen Gol 2013 40000 kms
Como he leído infinidad de foros de gente que tiene este problema, les paso a comentar :
Si la luz de EPC se enciende y con el motor regulando no acelera y se queda en 200 o 300 RPM, o si vienen andando a 3000 RPM y se enciende y baja a 1000 RPM o menos, EL PROBLEMA ES LA BOBINA DE IGNICIÓN, que tiene 2 circuitos, uno para los cilindros 1 y 4, otro para los cilindros 2 y 3. Notarán que si lo apagan y lo encienden varias veces, vuelve a la normalidad, pero con los días, el error será cada vez más frecuente hasta que finalmente no funciona más.
Si el EPC enciende, pero el motor no falla, entonces revisar las luces de stop y/o el switch del pedal de freno, es lo más común.
Saludos
Si la luz de EPC se enciende y con el motor regulando no acelera y se queda en 200 o 300 RPM, o si vienen andando a 3000 RPM y se enciende y baja a 1000 RPM o menos, EL PROBLEMA ES LA BOBINA DE IGNICIÓN, que tiene 2 circuitos, uno para los cilindros 1 y 4, otro para los cilindros 2 y 3. Notarán que si lo apagan y lo encienden varias veces, vuelve a la normalidad, pero con los días, el error será cada vez más frecuente hasta que finalmente no funciona más.
Si el EPC enciende, pero el motor no falla, entonces revisar las luces de stop y/o el switch del pedal de freno, es lo más común.
Saludos
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Solucionado3 respuestas
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¡GRACIAS!
En su caso, se facilita detectar la falla con la utilización de un scanner, ya que sólo cuando se ENCIENDE la alerta EPC, significa que en la memoria de la computadora del auto se ALMACENO un código de falla que identifica al elemento dañado que no permite buenas combustiones y enciende la alerta del tablero.
Antes de conectar un scanner para obtener diagnóstico, sugiero busque un mecánico EXPERTO en VWAGEN para que PRIMERO revise el sincronismo del sistema de distribución, ya que si este sistema tuviera un PEQUEÑO DESFASE, el motor funciona sin que sea muy notoria la falla para quien conduce, PERO, en la práctica, el motor NO desarrolla toda su potencia, su consumo de combustible es elevado, es decir, no está como DEBERÍA, y si en estas circunstancias Ud conecta un scanner, NO detectará la falla de tipo MECÁNICA del salto de distribución (el scanner detecta solo fallas de tipo eléctricas o electrónicas no mecanicas) y en su pantalla desplegará una información FALSA acusando de daño de varios sensores que en la realidad están en buenas condiciones; la información falsa del scanner ocurre porque cuando existe un problema mecánico de distribución, los sensores que están bien, NO pueden trabajar correctamente, y obviamente, al no quemarse por completo la mezcla aire-combustible en el interior de las cámaras de combustión, el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) detecta combustible sin quemar en el tubo de escape, consecuentemente le informa al computador de esta anomalía y dispara la alerta luminosa avisando al conductor que su motor debe ser revisado.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Y sigo con la falla ya lo vieron 2 mecánicos y desistieron no encontraron la falla estoy desesperado y ya no se que hacer el escaner no arroja ninguna falla
De antemano gracias y espero me puedan ayudar.
Atte.