Problemas de Código P1391
Significado Código P1391: Bujias encendido (bloque 1) – señal baja
Problemas destacados
Código de falla 1391
Chrysler PT Cruiser 2002 169000 kms
El día de hoy cuando iba a una velocidad de 80 km comencé a sentir unos jaloneos el carro no se apago ni se calentó me aparece el código 1391 alguien sabe que podría ser??
ComentarSe jalonea y ya la checo el eléctrico y mecanico
Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 lt std 220000 kms
Ola buenas tardes tengo un problema con mi pt 2001 la e llevado con varias personas y asta el día d oy q entre a este foro hice un auto escaneo y me aparecieron los siguientes códigos p0320 p1391 p1685 p1684 la falla es q cuando ando circulando de repente sejalonea y se mueve la aguja de la rpm solamente desalselero y se quita la falla pero ay veces q no ayuda
4 respuestas
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.
P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.
P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.
Codigo 1685. - no identifica el chip de la llave el transponder. Prueba con el duplicado.
P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.
P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.
Codigo 1685. - no identifica el chip de la llave el transponder. Prueba con el duplicado.
P1684 DODGE - carga de batería para módulo desconectado Compartir Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica
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ComentarMi pt cruiser marca error p168
Chrysler PT Cruiser 2002 Ej 4 puertas full 109554 kms
Mi pt cruiser marca error p1684 y p 1391
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P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición Posibles causas - Correa dentada o cadena estiran o se saltaron - sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP) - Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto - circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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