Problemas de No arranca después

Problemas destacados

Enciende lo apago y luego no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  5000 kms
Buenas espero de su ayuda mi Neon y enciende lo apago y al rato no da nada le revise la fusibles y la cableria y esta bien el sensor de cigüeñal es nuevo
Luis de Venezuela hace 3 años  
LU
9 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
SI EL SENSOR DE CIGUEÑAL ES ORIGINAL MOPAR El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Luis de Venezuela hace 3 años
Hermano y que quiere decir esos códigos? Que es sensor del cigueñal
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis )
Luis de Venezuela hace 3 años
Amigos era el enchufe de la bobina q cuando calentaba perdía la corriente lo cambié y listo
José de Venezuela hace 2 años
Ami me pasa lo mismo que el amigo Luis el tengo un neon 98 y prende algunas veces y al rato apagó y después no quiere prender si me pueden ayudar se los agradezco
ricardo de México hace 2 años
Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere bomba de gasolina completa
José de Venezuela hace 2 años
Ok amigo Ricardo voy hacer la prueba gracias de verdad lo que menos pensaba era en la bomba
José de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo aún no e dado con la falla lo que pasa es que se corta la corriente que va para los inyectores y activa el tps y desactiva por dónde busco para saber que tenga corriente para encender gracias
José de Venezuela hace 2 años
@JoséBuenos días amigos una pregunta usted me puede informar en que posición van los cables de sensor de cigüeñal y los de albo de leva gracias feliz día ☕
Yoenny de República Dominicana hace 3 meses
Hola tengo un Lancer 2000 de ignición estaba todo bien pero ace como 7 horas que lo arranque guallando las gomas y de repente se apago tenia poca gasolina le eche pense que se apagó por eso y después que se apagó no a querido prender
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No prende despues de la primera prendida SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 2.0l Man Deportivo 250000 kms
Buena tarde mi neon presenta una falla prende corectamente pero despues de la primera encendida lo apago y al querer bolver a encenderlo ya no prende ya le he cambiado el baso completo de la bomba de gasolina , inllectores,válvula iac, que puede ser
Alma de México hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alma)
Alma de México hace 3 años
Era el sensor de la temperatura que no guncionaba
Adrian tinoco de México hace 3 años
Hola por qué el sensor de temperatura?
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No prende despues de recalentar

Chrysler Neon 1998 basico 150000 kms
El carro iba circulando y dejo de funcionar el electroventilador por el cable, lo remolque y al dia siguiente me prendio rode un rato y cuando llegue a casa no quiso prender mas. La bomba de gasolina manda, el sensor de sigeñal lo probé y tambien pasa corriente hasta el enchufe de la bobina pero no sale a ls bujias
ricardo de Venezuela hace 8 años  
RI
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Entonces es la bobina que ya no sirve ,si le llega corriente en el primario y no sale corriente en el secundario esta abierta o en corto interno
ricardo de Venezuela hace 8 años
Hice como me dijiste, prendio durante unos segundos por dos oportunidades y no quiso prender mas y tanto que le di que me descargo la bteria, voy esperar para cargarla y proabar
ricardo de Venezuela hace 8 años
Se me olvidaba ahora la gasolina le llega poco porque probé y el chorro que le sale es sin fuerza pero sale poco sera que labonba no manda lo suficiente -_
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el sedazo (filtro) de la bomba este muy sucio y no llegue la presion suficiente.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
A la bobina le puede llegar corriente, pero también debe llegarle pulsos intermitentes de la computadora... que sin esos pulsos que apuesto que es lo que falta en tu carro, no va a realizar su función. Si la computadora. Detecta que el carro no esta listo para dar ignición, la presión de gasolina sera mínima... o se te daño la ecu (computadora). O tienes problemas de cableado ( debilidad del neón )
ricardo de Venezuela hace 8 años
Ok estoy casi seguro que es el cableado del vehiculo, voy a buscar un tecnico en electricicidad par que revice los cables porque el tenia problemas en la fusiblera que va en el motor, gracias y estaremos en contacto
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Neon que se apaga andando y luego no prede

Chrysler Neon 1980 lx 215000 kms
Buenas tengo un problema con mi neon 98 lx le lavaron el motor y sali de autolavado y todo normal hasta que se me apago de hayno quiso preder revise y el carro es como si estuviera muerto no llega corriente a la bobina solo la unica energia presente es la de la bateria no hay ni corriente en la computadora para ver quien me puede mandar una solucion se agradezco soy de venezuela mi correo es [email protected] gracias
el avispon verde de Venezuela hace 10 años  
EL
4 respuestas 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Amigo revisas los fusibles de no haberlo hecho los fusibles q dan alimentacion al encendido son el 21 y el 10. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
wiltec de Venezuela hace 10 años
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
juan de México hace 9 años
Hola antonio leon necesito info sobre mi neon es 2001 iva andando y se apago y no quiso prender el tablero si prende pero no da nada de marcha el motor pense k era la pila le puse otra y siguio igual cheke los reley y estan bien intente dar marcha directa del alternador y si ase el movimiento normal pero como cuando se keda sin gasolina no enciende y si trae gasolina cheke el conector k yeba el ditribuidor de los cables de bujias y no tiene corriente no se si sea eso teagradeceria una respueta te buske en face book y no te encontre
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Amigo al cambiarle la pila al modulo de la bomba, tienes que verificar que levante mínimo 45 psi, porque si no lo levanta y mantiene nunca prenderá, los orring que lleva por dentro de la bomba son un martirio para que queden bien, midele los psi en la flauta al momento de arranque... Sino llega a la medida a lo que te indique tienes que bajar la bomba y rearmarla, e recomiendo que la lleves a un mecánico donde tengan el manómetro para que realizaren las mediciones antes de montarla, me paso exactamente lo mismo, ya solucionado con lo que e dije.
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No enciende despues que se recalento

Chrysler Neon 1997 automatico 2.0 16valv 150000 kms
Amigos mi neon automatico 97 2.0 se recalento varias veces para poder llegar a casa pero ya no quiso encender mas me imagino que se sobrecalento...ya le hice la camara cambie empacadura del carter, asente las valvulas,cambie las gomas de las valvulas, la empacadura del multiple de admision y de escape, la estopera del arbol de leva, en fin el motor manda chispa, tiene compresion, los inyectores mandan gasolina da para encender pero no arranca...sera que por el recalentamiento daño algun sensor '? le desconecte el tubo de escape para ver si la falla era por el catalizador aun nada que prende
said arevalo de Venezuela hace 7 años  
SA
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
said arevalo de Venezuela hace 7 años
Ok gracias revisare todos los sensores ver si los limpios y mejora algo
Israel de México hace 7 años
Checa sensor del árbol de levas y el de cigüeñal, sácalos y limpialos , se les forma costra y no funcionan por eso no prende, y de paso todos los demás
said arevalo de Venezuela hace 7 años
Ok gracias revisare todos los sensores ver si los limpios y mejora algo

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Onix de Venezuela hace 7 años
Amigo said una pregunta como en cuanto te salio hacerle ese trabajo a tu neon es que al mio tengo que hacerke lo mismo y queria tener una idea de cuanto voy a gastar
Tovy de México hace un año
Buenas tardes tengo mi neon 2002 y la ahuja de la temperatura sube un poco de la mitad qui iera saber si es normal es una falla
ricardo de México hace un año
Lo normal es que al llegar a 1/4 encienda el ventilador
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No arranca despues de un rato de uso

Chrysler Neon 2001 motor 2.0 13890 kms
Ace como 3 dias lo apague y ya no quiso arrancar le cheque los fusibles por que le giraba la llave y no daba nada de marcha solo se escuchaba un clic en la caja de fusibles y como que no le llega la corriente a la marcha le hice el cambio de bateria y si arranco hoy por la mañana lo arranque normal lo use por media hora y lo estacione cuando quise volver a arrancarlo ya no dio marcha y sigue aciendo lo mismo que antes aver si alguien me puede ayudar con ese problemita se lo agradeceria
jorge de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Dale unos golpes a la carcaza (grande) de la marcha, debe arrancar , debe tener los carbones gastados. Lo llevas a un electrico automotriz para el servicio.
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Se acelera demasiado y si lo apago ya despues no enciende

Chrysler Neon 2003 4 PUERTAS 2.0 239628 kms
Tengo un Neon 2003 Manual, se acelera inclusive estando en neutral y en marcha, el proble es que despues de cierto tiempo si llego apagarlo, ya no enciende y no quiere arrancar; ya se le cambio valvula iac y sensor de árbol de levas.
LizOE de México hace 4 meses  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Si se le puso la iac y el sensor de arbol de levas ORIGINAL MOPAR. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Da arranque pero no enciende despues de lavarle el motor

Chrysler Neon 1998 Dodge neon 4 puertas automatico 25000 kms
Da arranque pero no enciende despues de lavarle el motor ya no quiso encender verifique si la bomba dela gasolina funciona y si funciona después verifique si hay chispa y si hay chispa tambien todos los fusibles estan buenos
Jorge chavez de El Salvador hace 6 años  
JO
6 casos 
Oscar Daniel jimenez Salvador de México hace 2 años
Sabes ami me paso eso pero que hago
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Hasta ayer todo bien hoy a las 5 de la mañana ya no arranco

Chrysler Neon 1995 4 puertas automático 221628 kms
Había estado fallando en las mañanas no arrancaba per como a eso de las doce del día ya arrankba no se tenía algo q ver el clima le cambié el sensor de cigüeñal y del árbol por q lo scanearon y dijeron q era eso y pues funcionó como una semana bien y hoy q lo quise arrancar a las 5 de la mañana no arrancó ya ni a las doce del día ya no

No sé escucha la inyección de gasolina q hace al abrir el switch pero ya le cheque la presión de gas y si tiene presión

No sé q pase me pueden ayudar por favor
Lizz de México hace 7 años  
LI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el cabelado en vehiculos con mucho tiempo con la humedad se sulfatan y rompen los cables de los ramales ocasionando esas fallas intermitentes al principio y después no encienden
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No arranca. Lo saco del taller andando bien y al otro dia no enciende.

Chrysler Neon 1998 le sedan 229997 kms
Hola. Tengo un neon 98, el problema es q no arranca de un dia para el otro. Se le cambio ecu, sensor de arbol de levas, sensor de cigueñal, sensor de temperatura, el mecanico me dice q anda y desp se cae la masa de la ecu, el probo mandar masa directa a cada sensor y asi anduvo tres dias bien, pero ahora vuelve a hacer el problema. El scanner marca falla de sensor de arbol de levas, pero es nuevo y original. Espero puedan ayudarme.
daro de Argentina hace 7 años  
DA

No arranca despues de venir andando normal hago lo habitual y nada

Chrysler Neon 1999 l.e 2.0 150000 kms
Mi auto es un neon 1999 andaba normal hasta que me subi para arrancar y nada , es un l. E. Caja automatica tiene un proceso de arranque y es asi colocas la llave pones en contacto, estando en parking, escondida tiene una llave para pulsar o boton pulsador que se debe apretar para que permita funcionar el arranque o que este gire, que dicho sea revise lleva dos cables uno se conecta a masa de chasis y el otro a una caja con una ficha de gran cantidad de cables ubicada debajo del torpedo arriba del stereo revise arranque funciona hace lo tipico el ruido de conexión de la bomba de nafta ruidos en los relay de la fusilera de motor y nada
Hector de Argentina hace 10 años  
HE

Se jalonea, falla y se apaga despues de 15 a 30 minutos SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automático 975200 kms
Tengo un dodge neon motor 2.0 del 2000, lo compré hace mas o menos un año, y todo estaba bien, pero hacen dos meses que me está dando problemas. Él enciende bien, pero luego de varios minutos (15 a 30), comienza a jalonearse, tira contraexplosiones, se apaga, vuelvo y lo enciendo varias veces, pero sigue con la falla se apaga hasta que llega el momento que no quiere encender... luego de cierto tiempo o varias horas, vuelve y enciende, pero hace lo mismo despues de un rato. Ya lo llevé a varios mecánicos y electromecánicos, lo escanearon y ninguno sabe lo que tiene... NOTA: La falla solo surge… Leer completa
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años  
JA
80 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no son los escaner para neon. Por eso no acceden a la informacion de la computadora. Tengo 13 años con un neon de agencia. Tengo el manual de servicio y considero conocer su funcionamiento. Te sugiero mejor autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora copialos y te metes a google solicitando codigos obd2...# de codigo, dodge neon, vas a encontrar varias paginas entra a la engine codes ,escribes el codigo de tu lista y enter. Aparece que es la falla, cual es la causa que lo origina, y que revisar, o cambiar para solucionar la falla. Si te interesa el manual mandame tu correo electronico y te lo envio esta en ingles.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ricardo, este es mi correo electrónico- [email protected]
ricardo de México hace 8 años
Por mi experiencia por la falla , puede ser el sensor de arbol de levas el que esta a un lado de la bateria , mencionas cambiaste el sensor cam ,pregunto es el de cigueñal ?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Sí, creo que es ese!. . . Es un sensor cuadrado por fuera, tiene 4 tornillos, por dentro tiene un sello de goma redondo color verde, está por el lado de la batería (encima del sensor de temperatura de coolant)
ricardo de México hace 8 años
Ok. Ese es el del arbol de levas. Hay otro el sensor map esta al frente de lado izquierdo en el motor regula la mezcla de aire gas a veces solo hay que limpiarlo con un limpiador especial de sensor map se vende en autozone.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, el sensor MAP es el que está en el manifold (tengo que verificarlo). . . Tambien le pusieron otra bobina (de una PT CRUISER, que supuestamente tiene el mismo motor), pero siguió fallando!
orla de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un stratus 1998 y no han podido encontralo ,no marca ningún código , le cambiaron el sensor de posición de árbol de levas y nada
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
¡oooh Diosssss, mándame mas si mas me merezco!!!... Todavía no encuentro a un mecánico o electromecánico competente y bueno de verdad, pq ahora sin el scanner ninguno sirve absolutamente para nada!. Ya he llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos y ninguno sabe lo que tiene el maldito carro, parece como si estuviera poseído; ya me ha dado tantos problemas y le he comprado tantas piezas, que cuando le encuentren la maldita falla el auto va a estar casi nuevo. Ayer lo llevé a otro mecánico, yó le dije que aparentemente el problema es eléctrico, pq el auto enciende y corre muy bien, pero luego de 15 a 30 corriendo, comienza a fallar, se tironea y se apaga varias veces como si no tuviera gasolina hasta que luego no quiere encender, pero si lo dejo apagado un buen rato, pues enciende otravez, pero al rato vuelve con la misma falla... El mecánico insistió en que era la bomba de gasolina, ya que los supuestos electromecánicos profesionales no le encuentran la falla ni con el scanner; pues le compré la bomba, y adivinen qué... todavía sigue fallando!!!... Ahí se fueron mas de $300.00 por la borda otravez, jajajajaja, esto dan ganas de reir y llorar a la vez, lo que me dan son ganas de hacerlo pedazos con un bat, pegarle fuego y tirarlo por un precipicio "el carro", jejeje. Ya he leído y escudriñado tanta información sobre este caso, que al final creo que terminaré arreglándolo yo mismo, ya que buscándole la lógica al problema, pues me he dado cuenta que la falla es por un circuito que tiene un corte eléctrico, y al calentarse mucho provoca la falla. Todavía no he solucionado el problema, pero estuve observando la caja de fusiblesque está en el área del motor, y me dí cuenta de que los relays de (fuel pump) y (gas auto shot down) se calientan muchísimo, y qué casualidad que la falla es parecida a la de un auto sin gasolina, y en algunas ocasiones el auto escaneo me dió un código que indica un "sobre voltaje" en el sistema, por lo tanto, creo que el problema es un corto circuito en alguna cablería o el regulador de voltaje está defectuoso.
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ahora, para acabar de completar, la aguja de las revoluciones se volvió loca dando vueltas como la cabeza del exorcista, y ahora no funciona... Estoy muy feliz con mi Dodge neon, jejeje!
ricardo de México hace 8 años
Revisando en youtube el sintoma de la falla de tu auto encontre las funciones y fallas que presenta el sensor stp esta en la garganta de aceleracion y explican muy sencillamente como revisarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Voy a revisar el TPS y otros sensores, además de los relays, pq el problema surge luego estar corriendo por 10, 15 o 20 minutos, o sea, algo se calienta y comienza la falla... luego te comentaré si logro solucionar el problema o no... gracias por la ayuda Ricardo!
orla de México hace 8 años
No puede ser posible me pasa exactamente igual maldito carroo... Ya revisaron el tps y está. Bien todo el cabledo y todo al parecer está bien presenta la falla estando conectado a un escáner y no aparece ninguna falla.
orla de México hace 8 años
Si puedes solucionarlo te agradecería la ayuda,, no si si le has calado tu pero cuando pasa eso y lo caminas de reversa no presenta la falla sólo la presenta para adelante
ricardo de México hace 8 años
Jayro y orla : ya le cambiaron el filtro a la bomba de gasolina ? se debe cambiar + - cada 80,000 KMS. hay que bajar el tanque de gas pra cambiarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le cambié la comba completa, es nueva, pero sigue fallando... yo creo que el problema es eléctrico, tiene algún corte o algún sensor está enviando la señal al relay de (auto shut down) o sea (auto apagado del vehículo), si algo anda mal, pues ese relay hace que el vehículo falle y se apague a propósito para evitar mas daños al motor o al sistema eléctrico... Me percaté de que los relays de (auto shut down y el fuel pump) se calientan mucho; y precisamente los síntomas de falla del vehículo tienen mucho que ver con esos relays... por ahora no estoy trabajando con el auto, ya que soy músico, es fin de semana y tengo actividades, pero el lunes seguiré mecaneando a ver si poco a poco logro conseguir el problema!
Lalis de México hace 8 años
Hace un año compramos un Neon 2005 y desde ese día parece que tuvimos otro hijo de TODO lo que hemos gastado en el radiador, la caja, soportes, disco, bulbos y hasta en la manija de las ventanillas de atrás. La última que nos hizo es que SE APAGÓ DE REPENTE... Creo que esos autos son del demonio estoy de acuerdo con Jayro me dan ganas de agarrarlo a trancazos y olvidarme de él COMPRARLO FUE EL PEOR ERROR QUE COMETIMOS LE HEMOS INVERTIDO MÁS DE LO QUE NOS COSTÓ =(
Kontry de México hace 8 años
Chale ya me dio miedo mi carro neon 2000 empezo con falla hoy. Empezo a tironear despues de 10 min. Como Q no avanza me dicen Q revice presión de bomba de gasolina
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo... y sigo con los problemas del Dodge Neon poseído poseído por el demonio, jejejejejeje!!!... ahora le puse el crank sensor nuevo, lo encendí y no se quedó acelerado como antes; lo dejé calentar un tiempo para que la computadora reconociera el nuevo sensor e hiciera sus ajustes de inyección y otras cosas... yo estaba muy contento y confiado creyendo que ya se había solucionado el problema... pero, ¿saben queeeee???... cuando decidí correrlo para probrarlo, comenzo a fallar mas rápido que antes, o sea, cuando tenía el crank sensor viejo, tardaba entre 15 a 30 minutos en comenzar fallar, pero ahora que tiene uno nuevo, falla mas rápido, jajajajaja, es que ya me dá hasta risa está situación... Los codigos me dicen que hay una falla intermitente entre el CAM SENSOR y el CRANK SENSOR, y que además, el sensor de temperatura está LOW VOLTAJE, pero, el asunto es que esos tres sensores son nuevos!!!... entonces la pregunta es: ¿Será la computadora que está loca y poseída, o el regulador de voltaje de la misma está dañado???... Yo no sé... adivina adivinador!!!
Adelino De Araujo de Venezuela hace 8 años
Amigo ya cambio el filtro de gasolina de afuera y el de aire?? También puede ser la computadora, mándela a chequear a ver!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
La bomba de gasolina es nueva completa, y el filtro de aire tambien, los sensores CAM, CRANK y el COOLANT SENSOR son nuevos además le compré la válvula IAC... He llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos, y ninguno sabe lo que tiene el maldito auto, ni siquiera con los scaners... en los foros de Internet he visto a muchos con el mismo problema, y todavía no he visto a ningún técnico mecánico que sepa cual es el problema... ¿Habrá alguno que sepa lo que hace y que no esté adivinando?... Ya he explicado desde el principio los síntomas y fallas del auto y todo los cambios y pruebas que se le han hecho... Si hay alguien que de verdad cree que sabe de mecánica, pues lo reto a que lea todos mis comentarios desde el principio y use la lógica para encontrar la respuesta al dilema que tengo yó y muchos mas con los Dodge Neon!
nambo de México hace 8 años
Buen dia a todos yo tengo un neon 2mil de taxi hace 2 anos y no me ha dado muchos problemas y lo que yo he notado es que como que salieron malos de la instalacion electrica pues me han fallado los conectores de la bobina y sensor del ciguenal ,el de la temperatura, del alternadory la ultima falla que me hizo fue el conector de unos arneses que van cerca de la computadora que me dejaron tirado , para acabar pronto te sugiero cambiar los conectores de la bobina, sensor de ciguenal y de levas (es el mismo a mi me costo como 38 pesos c/u y ademas revisar los arneses y los cables que alimentan el panel de reles y fusibles que estan en el compartimiento del motor cerca de la bateria (ahora recuerdo que este tambien me dejo tirado) y lo que comentas que tarda en arrancar el ventilador directo es por un modulo que va en el motor del ventilador para evitar el jalon de corriente y evitar que se desestabilice el ralenti del motor es normal, espero te sirva yo lo se porque ademas de eso me ha tocado arreglarlo de otros detalles como el motor desvielado , caja con ruidos cambio de baleros de ruedas motor de arranque alternador quemado ademas la placa de soporte rota en 3 ocasiones en fin... si no es porque mi papa me ayuda con las reperaciones (es mecanico) ya lo hubiera tiradio al precipicio mas cercano pero eso si les digo si lo arreglan como debe ser les aseguro no los dara problemas yo en lo personal ando muy agusto en el aunque ya pienso en uno ultimo modelo. Saludos desde morelia
yair de Argentina hace 8 años
Hey hola estaba checando su datos x aki y ami practicamente me pasava lo mismo , los mecanicos inompetentes me hicieron gastar demasiado entre bujias , filtro de gasolina ,, bomba de gasolina sensor de oxigeno y nomas no kedava , se tironeava perdia fuerza en subidas y se escuchavan explosiones y como q se quiere apagar , lo mio fue muy sensillo q hasta comense a reir , solo le realice lavado de inyectores , y presion de gasolina q no eran las correctas ,, ya ya d tanto q le hice anda como nuevoo ,, ojala les ayude en algo :3
Kontry de México hace 8 años
Buen dia, el dia de hoy me entregaron mi carro. El problema Q tenia era Q empezo a tironear despues ya no prendio y despues de un rato volvia a prender pero se apagaba y ya no prendia. Esto solo paso 3 veces y optepor ya no moverlo. Lo lleve en grua al mecanico y el problema fue Q tenia el sedazo tapado. Ya Q le hacia falta afinacion estaba muy sucio el aceite. Saludos
Kontry de México hace 8 años
Q tal,después Q les comente Q ya había quedado me volvió a fayar , yo emosionado les dije Q ya pero no me duro mucho él gusto lo volvieron a checar y me cambiaron bomba de gasolina y regulador y desde ese día esta jalando normal sin problemas.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues ojalá y ahora sí te dure funcionando bien, aunque lo dudo, pq yo tambien le compré la bomba de gasolina nueva, la cual trae el regulador de gasolina integrado, y aún así me sigue fallando; y como he mencionado antes, tambien le compré los sensores (CAM, CRANK, TEMPERATURA, VÁLVULA IAC), tambien probé con otra bobina de una PT CRUISER, y nada cambió; verifiqué la válvula PCV y está en buenas condiciones, solo me falta cambiar el sensor MAP y el de oxigeno, pero en realidad no creo que eso solucione el problema... yo creo que el problema está en la computadora o tal vez tenga algo que ver con un corte eléctrico en el sistema de la alarma, lo cual causa que se comience a jalonear y apagarse, (es como si algo se calentara y luego de varios minutos hace que el motor falle!
Kontry de México hace 8 años
Chale espero y encuentra la solución él mio ya pasaron 20 días Q lo arreglaron y ya no me ja fallado...
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó me he puesto a observar el comportamiento de la falla, y sé que tiene mucho que ver con "la intermitencia en el flujo de la gasolina hacia los inyectores, ya que en la linea de gasolina "antes de llegar al riel de los inyectores", hay una pieza que parece un pequeño filtro, pero un mecánico me dijo que eso es un "amortiguador de presión de gasolina", el cual yó presiono con mi mano, y según el motor sube y baja de revoluciones, pues al mismo tiempo se sienten unos golpesitos en dicha pieza, lo cual me indica que algo está causando una interrupción intermitente en el flujo de la gasolina antes de llegar a los inyectores... peroooo, ¿qué es lo que lo causa???, pues no sé, pq como dije antes, la bomba es completamente nueva, se le probó la fuerza presión antes de instalarla dentro del tanque y funcionaba muy bien... por lo tanto, no sé qué demonios está provocando esa maldita falla que ya me está volviendo loco y me tiene en quiebra los bolsillos. Estoy muy arrepentido de haber comprado ese maldito auto, el cual, por todo lo que he leído en diferentes foros de Internet, ese es un problema crónico en ellos, ya que he leído a muchísimos que tienen el mismo problema que yó, gastan mucho dinero en piezas y mecánicos, y aún así, el auto sigue fallando... no lo he prendido en fuego por que ya he gastado mucho dinero en él, pero ganas no me faltan de hacerlo y luego tirarlo por un precipicio... de verdad estoy harto del maldito auto!
Orlando de México hace 8 años
Hola tengo un 95 y es lo mismo ya sólo me falta pintarlo, y será nuevo, lo que yo he notado es que el problema esta en línea de la bomba pues da marcha y la bomba no trabaja, al cabo de un rato o a veces en unos minutos la bomba empieza a funcionar, como la mayoría ya cambie todos los sensores la bomba en dos ocasiones, pero recuerdo que hace tiempo lo lleve con un eléctrico que revisó todas la líneas y estuvo jalando más o menos 1 año sin mayor problema, lo llevaré nuevamente uno de estos días y les comentó
Kontry de México hace 8 años
Ojala y encuentres la solución y es muy desgastaste en todos los sentidos andar con este problema, y hasta la fecha no EH tenido problema ,espero y lo soluciones
Orlando de México hace 8 años
Buen día, el tema sigue con la bomba pero me comenta el mecánico que el vaso se vacía o descarga este esta al parecer fuera de posición y pero no hay otra forma de colocar la bomba. Esta investigando si hay otra bomba para el mismo modelo, neon 1995 motor 2.0 16 válvulas, suena logico xq si se vacia el vaso no hay gasolina en las lineas por lo tanto no arranca. Alguien sabe si hay otra bomba para este modelo o cuantos tipos hay??? tal vez por ahi va la solucion!!!!
orla de México hace 8 años
Porfin mi carro solucionó ese problema... No se si te pueda servir pero el problema estaba en el cableado tuvieron q reparar el cabledo y horita está funcionando a la perfeccion, al momento de poner marcha un cable pegaba con y hacia corto
Jonathan de México hace 8 años
Tango la misma falla se tironea despues de 15 aa 20 minutoscuando agarra calor ya cambie el sensor. De arbol y el del cigueñal y jalo por un tiempo pero ahora sale con lo mismo despues q sw calienta a su temperatura normal falla maldito carro
Kontry de México hace 8 años
Q bueno Q ya quedo tu carro, tambien él mio no ha fallado uff, y Q no falle px es un dolor de cabeza pues para los demás compañeros espero y les sirva los comentarios de nosotros y puedan encontrar la falla mas rápido. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jayro Rivera)
Jorge de México hace 8 años
Yo tenia un problema muy similar empezaba a trabajar muy bien y al paso de un rato se empezaba a jalonear o tironear, el problema fue que traia un cable pelon que le manda corriente a la bomba y hacia falso
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Estimados creo que les comente mi problema era parecido al de muchos aqui pero en mi caso se mas o menos y he tenido la gran ayuda de que mi mecanico es muy pana mio y pues hasta para probar sensores lo hacemos desde otro carro... Yo mismo desarme el ramal en el cual no encontramos NADA... la bomba y la linea de cables que va hacia el tanque estaba muy bien! Pues decidimos y asumimos con mucho esfuerzo de la falla estaba en la computadora o PCM; para probar bajamos una de otro carro y la montamos en el mio y hasta ahora despues de dos semanas anda de maravillas,... La computadora de mi carro la mande revisar en un banco de pruebas y el tecniman me dijo que la fuente estaba dañada ( una tal fuente conmutada) esta por arrglarla! espero les sirva de algo mi aporte!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yo estoy casi seguro que el problema de mi auto es la computadora, por lo tanto pregunto yo: ¿Es cierto que si le instalo otra computadora del mismo año o compatible hay que reprogramarla o configurarla para que funcione bien en el auto???. . . Yo he leído bastante información buscando una solución, y leí que la llave tiene un chip que hay que configurar con la nueva computadora!. . . ¿Es eso cierto???. . . Y de ser cierto, ¿cómo se hace???
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente, el auto tiene un transponder que es el que se programa un pin del smart key y otro con el ignition key esos datos estan en la factura del auto con el chip de la llave para que la identifique y no se active el inmovlizador del motor ,que es un sistema de seguridad antirobo
ricardo de México hace 8 años
Jayro. - puede ser que tu auto por alguna causa se haya desprogramado el transporder y por eso no enciende, ese servicio lo realiza la agencia distribuira chryler con tu factura o titulo que tenga esos datos de fabrica.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Todavía no le he cambiado la computadora, solo pregunté para salir de dudas. El auto enciende y corre, el problema es que luego de correr por 15 o 20 minutos comienza a fallar con jaloneos; ya se le he cambiado un sin número de sensores incluyendo la bomba de gasolina y se ha verificado la cablería, pero el auto sigue fallando, por tal razón es que he llegado a la conclusión de que es la computadora defectuosa, pero por lo que me haz comentado ya veo que será un poco complicado solucionar el problema por que no tengo esos datos que mencionaste, por lo tanto, despues de tanto dinero invertido tendré que deshacerme del auto vendiendolo en piezas o en un junker... no me queda de otra!
ricardo de México hace 8 años
Ya le desconectaste el sensor de oxigeno a ver si mejora ?
ricardo de México hace 8 años
Es correcto el kilometraje de 975,200 de recorrido ? si es afirmativo , puede ser el catalizador este tapado y al calentarse se dilata , se jalonea y ahoga el motor.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le he hecho "20 mil" pruebas incluyendo sensor de oxigeno, bobina, presion de gasolina, etc., etc.. . Creo que debe ser la computadora como dice JHOANX.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
No tiene el catalítico, se lo quité muchísimo tiempo antes de que comenzara a fallar!... Según tengo entendido, la computadora tiene un transformador o fuente de poder conmutada, y ahora que recuerdo, el auto se me estaba quedando muy acelerado por que tenía la manga de aire rota, por lo tanto, creo que esa aceleración extrema le causó algún daño a la computadora, además, mi conclusión se basa en diferentes síntomas del auto que eran temporeros, o sea, aveces me fundía fusibles, encendía bien y luego se aceleraba solo; tambien me fijé que sacando los códigos en el odómetro del mismo auto, en ocasiones me daba unos códigos y luego me daba otros, o sea, gasté un dineral en sensores y válvulas por los códigos que me daba, pero sigue fallando... ¿y entonces, qué otra cosa puede ser si ya tiene casi todos los sensores nuevos???
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Jayro... Yo estoy casi seguro de que tu problema es el conector del ramal de la computadora una vez estuve eso y lo conectaba y lo volvia a conectar y listo!...

Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)

Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok!... El mío tambien es modelo sencillo LE del año 2000... primero verificaré lo que me comentas del conector, pero ¿si a fin de cuentas yo tengo que conseguir otra computadora solamente la instalo y no tengo que reprogramarla?
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Jayro...exacto si tu computadora es LLAVE NEGRA solo la instalas y listo. Teniendo en claro que la otra computadora sea LLAVE NEGRA...Por cierto cual es el color de tu llave?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Shit... es llave gris!
JHOANX de Venezuela hace 8 años
:( :( :( si estuvieras en Venezuela yo te pudiera resolver peroooo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo, pues no me queda mas remedio que practicarle la eutanacia al pobre auto... el junker lo espera, jejejejejeje... Gracias de todas maneras por el interés en ayudarme!
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Deacuerdo Hermano... Ve tambien puedes pagar para que te programen la llave con la otra computadora aqui no vale mucho solo com 20 Dolares al cambio en nuestra moneda lo hacen en un agente Chryler o un Autoscan. Pides una computarora prestada a un amigo claro. Y deberias pagar la programacion para la tuya y despues que pruebes bien la devuelves y la reprogramas con la de su dueño original. Espero que por favor me cuentes a ver que va pasando!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, ya veré que puedo hacer al respecto... Gracias!
enrique de Venezuela hace 8 años
Amigo jairo tengo rato leyendo los comentarios desde arriba y lo comprendo pq me pase el mismo problema resulta que compre el sensor de cigueñal en diciembre y al apenas montarlo el carro prendia y al rato se apagaba pues resulta que se me daño la correa de tiempo y doblo valvulas se hizo el trabajo al dia siguiente se revisa comprension y volvio a doblar una valvula no se sabe pq? a lo mejor mal asentada, entonces se volvio hacer otra vez el trabajo cuando saco el carro del taller resulta que el carro prende pero al acelerar a los 5 minutos se apaga y ya probe con bobina se bajo la bomba gasolina y sigue igual
enrique de Venezuela hace 8 años
Estoy estresado ya rruinado e gastado un platal hoy el mecanico me dijo que se rendia que buscara un electricista le meti scaneer y salio que la bobina o ramal de la bobina probe con otra bobina sigue igual, y aqui en venezuela no se consige repuestos y si lo consigue son carisimos, me dicen que cambie el sensor de levas pq el mio esta dañado pero tengo con el neon 5 meses y siempre tarda prender por ese sensor de levas nada mas , pero esta falla de q prende y se apaga al acelerar es una locura
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Enrrique esa falla la da el sensor de levas prueba con otro en tu caso al parecer se pone en corto (Ojala esa fuera mi falla)
cise0407 de México hace 8 años
MI falla es la misma que Jayro, y situación similar, cambie sensor de arbol de levas y cigueñal, repararon la computadora y sigue igual, le cambie repuesto de bomba de gasolina y nada, cambie despues toda la bomba de gasolina y nada. Ojala alguien diera una respuesta ya estoy a punto de venderlo como chatarra es un PT CRUISER 2002 que es igual al NEON. Si alguien sabe que hacer ayuda
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Hermano en ese caso puede ser el sensor mafff
Dioney de México hace 8 años
Mi neon se tironea y ase explosiones por el filtro de aire y se apaga cuando lo pongo en directa lo parqueo y se estabiliza no se k podria ser y apqrte k huele mucho a gasolina cruda es un neon 2000 le se los agraceria si m pudieran ayudar
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Dioney... 100mil dolares a que es el sensor maffffffffffffff... o el conector! a mi me paso lo mismo!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos señores, aquí estoy de nuevo!... Primero que nada, quiero hacer la aclaración de que NO todos los Dodge Neon usan MAF sensor; este sensor regularmente se ubica en la salida del filtro de aire del motor. En mi caso es un Dodge Neon modelo LE, motor 2.0L del año 2000 y no usa MAF sensor, este modelo usa solo un MAP sensor "con P" y está ubicado en el manifold. NOTA: Algunos autos traen los dos sensores, el MAF y el MAP sensor, pero mi auto NO trae los dos.
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Carlosga de México hace 8 años
Estoy en la misma situaxion desde hace meses con las piezas que le instalo pudo resolver su problema? Sabe si el sensor del cigüeñal cuando se daña aun enciende el carro?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues no, todavía no se ha solucionado el problema de la falla con jaloneos... aunque sí mejoró mucho cuando le instalé el MAP sensor y el TPS, ya que antes se quedaba bastante acelerado y la luz de check engine siempre estaba encendida, pero ahora enciende bien, se mantienen las revoluciones bajas y hasta la luz del check engine se apagó... peeeeroooo, sigue fallando despues de correr por mas de 15 minutos... Me percaté que el ventilador tarda mucho en encender, y el único código que me dá es el (1490 = Low speed fan relay circuit is open or shorted -->>> El circuito del relay de velocidad mínima del ventilador está abierto o en corto eléctrico. )... Ya intenté poner el abanico directo haciendo un puente en los números 30 y 87 donde va puesto el relay del ventilador, pero como quiera sigue fallando y se enciende la luz de check engine... Lo que no entiendo es por qué me dá un código de low speed relay, si mi auto solo trae un solo relay y un solo fusible para el ventilador... a menos que se refiera al regulador que tiene el ventilador en la parte de atrás donde se le conecta el plug de corriente... No sé, voy a seguir buscando información al respecto, si logro solucionar el problema, les informaré!
Carlosga de México hace 8 años
Igual a mi me aparece el 1490 porque me pusieron el abanico directo me siento desesperado ya lo revisaron 3 mecánicos y no dan con la falla me piden igual lo mismo que leo aquí me falta solo cambiar el del cigüeñal me pusieron el cam disminuyó la falla pero a los 20 min vuelve a jalonearse en los códigos solo me arroja el de la batería y el 1490 usted cambio el del cigüeñal?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó cambié la bomba de gasolina, los sensores cam, crank, temperatura, presión de aceite, válvulas IAC y PCV, MAP sensor, TPS, la manga y el filtro de aire del motor, radiador, cambié los relays, cambié la batería... Ya prácticamente está casi nuevo, pero aún así continúa fallando... tal vez sea una tontería y ya he gastado mas de $1200 tratando de arreglarlo, y eso es sin contar a los ineptos 5 mecánicos y 4 electromecánicos que lo han revisado y ninguno sabe cual es la causa de la falla... Yo he sido el que poco a poco he decubierto y resuelto otros problemas del auto buscando información en Internet y observando videos de mecánica en YouTube... En varias ocasiones llegué a pensar que tal vez la computadora está defectuosa, pero leído de personas "con el mismo problema y con el mismo auto" que ya le cambiaron la computadora y todavía continúa la falla, por lo tanto, descartaré esa posibilidad... lo próximo que haré, será verificar el regulador del ventilador y tambien el regulador de voltaje del alternador por que sospecho que es un problema de alto voltaje o falta de ground en alguna parte del auto, ya que me he percatado que los relays de (fuel pump, shut down y el fan relay) se calientan demasiado, y creo que por ahí está el detalle... Si no lo puedo arreglar, pues haré alguna de estas cosas: lo venderé en piezas o en un junker, lo quemaré y lo arrojaré por un precipicio o lo pondré en exhibición con el título "El auto que me desgració la vida"... Solo me queda reirme de esta mala experiencia y seguir adelante, jejejejejeje!
Carlosga de México hace 8 años
Jaja e leído todos sus comentarios y me siento igual que usted yo me rendi esta semana de llevarlo con mecánicos todo quieren fácil quieren ganarse dinero en unas cuantos minutos y no le dedican tiempo a lo que deben de hacer bien sólo otra pregunta yo pensaba cambiarle los cables de bujías porque la bobina parece que esta bien usted ya lo hizo también pensé si el sensor del. Árbol de levas sea el mopar quiero ir descartando piezas pero por lo que leo usted ya cambio absolutamente todo
Agradezco sus respuestas
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Tambien verifiqué la presión de gasolina, los cables de bujías y lo probé con otra bobina de una PT CRUISER que es la misma, y nada cambió. Tiene que ser un corte eléctrico o alto voltaje que calienta la computadora y ésta comienza a fallar haciendo que el auto parezca el exorcista con un ataque epiléptico y termine en estado de catalepsia, o sea, como si estubiese muerto, pero no lo está, jejejejejeje!
Carlosga de México hace 8 años
Bueno le cuento lonque paso hace unos instantes lo probé una hora y funciono cuando llego a casa se jaloneo y se apago inmediatamente movi los cables de bujías y volvió a funcionar estaba como ahogado los quiero comprar nuevos no los quiero probar con otros también escuche un ruido raro de golpeteo atrás del motor algo también habia esuchado de un sensor de detonación algo así voy a seguir probando ojala y de con la falla ya me tiene un poco estresado jajaja
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Bien venido Carlosga... Hola de nuevo Jayro! como me gustaria que nos juntaramos los dos y poder prestarte mi comprutadora de mi neon! Sabes se la cambie y para un carro nuevo! jajaja... De pana como decimos aqui! JAYROOOOO es la COMPUTADORA!!!!!!!!!!!!!!
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Se la cambie y PARECE (quise decir) un carro nuevo!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Peroooo, ¿Si el problema es la computadora, por qué no falla desde el principio???... Él auto enciende y corre bien hasta despues de 15 a 20 minutos que comienza a fallar!

Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
cise0407 de México hace 8 años
Yo no creo que sea la computadora a mi me pasa lo mismo y checaron la computadora y esta en perfectas condiciones. Coincido con Jayro ya que no falla desde el principio, esta semana es la ultima que intentare repararlo, esta con un electrico de esos que parece que son buenos. Les comento que pasa, pero de entrada yo creo que es BRUJERIA!!!!!!!!!
Carlosga de México hace 8 años
Que tal de nuevo pues problema resuelto en mi neón yo mismo me puse a checar todo el cableado que lleva a los sensores del árbol de levas que conecta con varios más hasta llegar al cigüeñal pues resulto que el conector del cigueñal lo moví con el auto encendido y cuando se jalonea el auto se apagó. Allí me di cuenta q esa podría ser la falla le pedí ayuda a un electrico q me lo quitara con todo y sensor, cuando saco el sensor estaba atascado de aceite adentro del conector y el lado metálico costroso,se lo compre de una marca nacional llamada tomco al instalarlo el auto no logro funcionar,pues resulto que el conector del cigüeñal lo estiró de los tres cables y uno se solto muy fácil le llegaba muy poca señal al sensor del cigüeñal por eso los jaloneos segun el electrico se lo cambio nuevo el conector y asunto resuelto el neón a vuelto a la vida después de varios meses
Saludos
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Señores, por finnnnn, caso resuelto!!!...

Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Que bien Jayro! (Y)
HUGO de Venezuela hace 8 años
Hola amigos que tienen neon yo por mi parte tengo uno del año 98 sincronico y le doy encendido en frio y prende como carro de ladron pero al cabo de 15 o 30 min. Se apaga y enseguida le doy encendido y nada tengo que esperar o que se enfrie el motor o aproximadamente 15 o 30 min. Para poderlo encender de nuevo ya le cambie el sensor del map el del arbol de levas. El del cigueñal. Y nada sigue igual tambien le cambie la bobina y nada sera que uno de uds. por esperiencias vividas con su neon me pueden dar una explicacion o una posible solucion. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
HUGO de Venezuela hace 8 años
Buen dia ricardo ya eso me lo conozco de memoria porque ya lo e echo antes inclusive con este problema ya lo hice inclusive tengo el manual del carro pero eso no me dice nada al respecto, en estos dias le di despues que cambie el sensor del arbol de levas y crei se habia resuelto el problema sali contento y al cabo de unos 40 min se volvio a apagar y tuve que esperar el mismo tiempo tal vez un poco menos pero lo volvio hacer encendio y lo regrese a casa, por tal razon estoy buscando otra experiencia u opinion la falla que me dio fue la 35 relante no enciende el electro vent. A tiempo,
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos Hugo, soy jayro, de Puerto Rico!... Verifica la cablería, tal vez ahí está la falla!... Enciende el motor y mueve los cables de todos los sensores para que te asegures que no es un cable medio partido o con muy poco contacto. Te lo digo por experiencia, ya que hace varios meses atrás tuve problemas con mi dodge neon del año 2000. Tenía una falla y ningún mecánico ni electromecánico sabía lo que era aún usando los scanners; ¿y sabes por qué no detectaban la falla???... pues por que era una falla intermitente causa por el cable del "CRANK SENSOR" que estaba medio partido y la falla solo surgía con el auto en moviento, ya que estando inmovil el auto, pues el cable dañado no se movía, por lo tanto, los scanners no lo detectaban. Yó gasté mas de $1000.00 dólares comprando sensores, bomba de gasolina, etc., etc., etc. buscando el problema, y todo era causado por un simple cable que no hacía buen contacto, y el problema lo encontré yo mismo gracias a un video que ví en YouTube donde aconsejaban hacer dicha prueba... Te aconsejo que hagas esas pruebas primero antes de comprar piezas, ok... suerte!
HUGO de Venezuela hace 8 años
Bueno fijate ricardo que el mio yo lo dejo estacionado y me hace la misma falla, pero vale tu opinion porque esto empezo a sucederme desde que lo lleve a arreglar el hidroback y me movieron la fusilera y no se que moverian dentro la cabina del auto que al cabo de un rato de la reparacion el carro empezo a presentar la falla, inclusive yo me dije que broma arregle el hidroback y ahora se le daño otra cosa, y desde entonces tengo ese problema, yo voy hacer lo que ud, me esta sugiriendo de todas forma si tienes alguna otra opinion al respecto te lo agradezco, y gracias por su informacion
HUGO de Venezuela hace 8 años
Disculpa amigo jairo quya se que te respondi el mensaje anterior y se lo dedique a el amigo ricardo se te agradece la informacion y a ricardo tambien que me dio su opinion pero la suya vale y se aceptan otras ideas, ya se que ud tuvo problemas con su neon en oportunidades pasadas y me alegro las haya resuelto y que de esa experiencia puedas ayudar a quien lo necesite, ya se que eres musico mis 4 hijos tambien los son y bueno me ayudan de vez en cuando que una cosa no tiene que ver con la otra, feliz dia

No arranca mi neón SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003  200000 kms
Al encender se escucha la bomba de la gasolina y todo parece normal pero no enciende, creo que no hay chispa para el arranque, ya le cambie el sensor del arbol de levas y arrancó pero a la semana no arrancó de nuevo, me vuelve a hacer lo mismo, no hay chispa para el arranque y todo parece normal, la batería bien... por favor alguien que me oriente sobre que hacer, gracias
makarthur de México hace 8 años  
MA
6 casos 
Army21 de Panamá hace 8 años
Autoescaneo dale llave 3 veces y espara que empiece a parpadear la luz de service engine.
Army21 de Panamá hace 8 años
Si hace un parpadeo rapido es el 1, luego hace un pausa y parpadea 2 vevceses 2 ese codigo seria el 12 y asi esperas y con con boligrafo y papel anotas los codigos.
makarthur de México hace 8 años
Hola Army, buenos días, ya lo autoescane y me aparece Done, de hecho entre semana lo lleve a escanear con un eléctrico porque de repente me parpadeaba el tablero y se subía y bajaban las luces, me detenía y bajaba a darle un empujón para arriba al conector del sensor, lo encendía y jalaba bien, pero a los dos días volvía a hacer lo mismo, me bajaba y lo empujaba otra vez y jalaba... ahora ya le cambie un nuevo sensor con su arnés pero ahora ya no enciende... luces, limpiadores, direccionales, encienden bien... solo que le falta ese chispazo para encender... gracias por apoyarme

Saludos
makarthur de México hace 8 años
Olvidaba comentar que ayer que le cambiamos el nuevo sensor, arranco pero inestable, con subida y baja de intensidad en el tablero, lo apague, espere un momento, lo volví a encender y encendió estable pero con un pequeño parpadeo en el tablero y se mantuvo estable, lo apague y después de una hora lo intente arrancar y nada...
Siento como si tuviera un falso...

Saludos
arleog de México hace 8 años
Revisa la continuidad en el cableado de los sensores del arbol y del cigueñal. La computadora NGC que utiliza los neones del 2003 es muy eficiente pero no le gustan los productos genericos entonces que marca de sensor le pusiste, te recomiendo mucho el original y lo raro es que no mande codigos si tienes un sensor fallando
makarthur de México hace 8 años
Compre un sensor similar a molar, en un momento te digo la marca, pero igual es eso, también revisarse la continuidad del cableado, gracias, te informo el resultado
makarthur de México hace 8 años
Hola, ya le compre el sensor del arbol de levas original (mopar), se lo cambiamos anoche y jalo bien, lo apague seis veces y seis veces encendió, pero hoy al amanecer y quererlo arrancar, adiós solución! no encendió, pero ahora ya ni hace click...
Solo se siente que la marcha hace click click, pero nada, ni el tablero enciende...
Pero si dejo el switc sin intentar arrancar el tablero se enciende, ya le dí los 3 llavazos para ver que error me arroja y me vuelve a decir done...
Esta muy raro, mañana desmontaremos el sensor nuevamente y lo volveremos a colocar...
O que me recomiendan, por favor

Saludos y gracias
gabosix de México hace 4 años
Makarthur, cambia el sensor del cigueñal, por lo regular los 2 fallan y si no en poco tiempo uno de otro.
arleog de México hace 8 años
Cuando ese sensor falla el carro da arranque pero no prende o si prende pero hay que darle y darle.
Si no hace nada mueve otro vez el cableado checa que tengas carga en la batería checa la conexión del sensor del cigüeñal en el 2003 esta por la parte de adelante abajo de la marcha, el sensor del árbol recibe la señal de un imán que se une al árbol con un tornillo torx quitalo y limpia con cuidado pero lo raro es que no manda ningún código.
makarthur de México hace 8 años
Hola arleog, voy a checar el sensor del cigueñal , recorrer muy bien el cableado, en cuanto a la batería marca bien con el aparato del eléctrico, probaré al rato... muchas gracias
Saludos
makarthur de México hace 8 años
Hola Arleog, buenas tardes
Ya revisé el sensor del cigüeñal y el cilindro que va dentro tenia juego y ya presentaba manchas que no se quitaban, motivo por el cual lo reemplace por otro sensor nuevo y de esta manera arrancó el coche...
Ya no me dio lata al encender
Muchas gracias por la ayuda
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según makarthur)
arleog de México hace 8 años
Me alegro que pudiste resolver el problema. Saludos
gabriel celaya de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un carro neon 2001 se ajusto la maquina esta puesta a tiempose supone que mecanicamente anda bien pero no arranco vino el electrico y lo checo y dijo que todo estaba bien pero no arranco despues traje al de las alarmas del vehiculo y lo checo y todo estaba bien pero tampoco arranco despues traje un cerrajero para codificar la llave pero dijo que estaba bien pero no arranco que puedo hacer
arleog de México hace 7 años
Pero escuchas el motor de arranque dar marcha o ni siquiera eso
arleog de México hace 7 años
Si da marcha pero no arranca hay que revisar el tiempo del motor y el sensor del árbol pero ante todo cableado y conectores porque todo eso se movió. Cuando abres el switch escuchas el zumbido de la bomba?
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No arranca solo empujando pero se apaga motor no esta parejo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 se 44 puertas 2.0 172000 kms
Que tal saludos espero puedan ayudarme tengo un neón 2001 estándar se me apago en un semáforo como si hubiera metido mal el embrague le di marcha y no arranco despues ya no dio marcha lo empuje y prendió llegue a donde tenia que llegar lo apague y despues tampoco dio marcha lo saque de empujón y prendió pero se escuchaba raro el motor le di asta donde pude llegar pues andando se apago lo volvió a saca r de empujón pero prendia poco y se apagaba pero prendía el motor mal como si funcionaran 3 o 2 cilindros llame a la grúa y en casa saque los códigos P1684 P0320 Y P1389 probe el motor de arranqu… Leer completa
ELRULODS de México hace 8 años  
EL
2 casos 
josin de España hace 8 años
Yo primero sacaría directo un cable de masa de la batería polo negativo al tornillo del amortiguador puede falsear así ves si hace bien masa si no se corrige pondría el sensor del árbol de levas e electroiman nuevos seguramente sea solo una de esas dos cosas espero se te solucione
josin de España hace 8 años
https://youtu.be/ztfSScbnm1k
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Solucionado
Mejor respuesta (según ELRULODS)
ELRULODS de México hace 8 años
Esta resuelto el problema hasta este momento amigos pues estoy en los días de prueba la reparación fue la marcha (motor de arranque)reparación mayor en su totalidad cambio de armadura carbones parte plástica de engranes , cambio de sensor del cigueñal CKP y cambio de la bobina reemplazando todo eso el carro esta muy estable el tablero me comentan que es normal en estos carros hay que sacar el tablero y re soldar algunas partes y limpiar conclusión de la falla al dañarse el moto de arranque fue por falta de mantenimiento pero al dañarse el sensor de CKP la señal errónea de detonación daño la bobina la cual también estaba en limite de su vida util espero sirva de algo mi eperiencia ya que muchas soluciones de este foro me dieron el camino a seguir para reparar mi neon y no pagar mecánicos mentirosos y ladrones pues uno que lo reviso me dijo que era la computadora y en el momento quería 8000 pesos mexicanos el auto ya reecorio pista y en cuidad y no a fallado saludos a todos y muchas gracias
Jose luis de México hace 6 años
Buenas tardes
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
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Se le cambio la banda de distribucion SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999  190000 kms
Hola
Tengo un neon 99 se le cambio la banda de distribución y las válvulas funciono 3 dias pero después ya no arranco ya se reviso y tiene chispa y pulsaciones pero no arranca otra cosa rara que hace al poner el switch se prenden los wipers y la direccional, por favor me pueden ayudar con algún comentario.
Gracias
arturo de México hace 7 años  
AR
15 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con el tiempo y la humedad se sulfatan y rompen internamente. Y el switch tambien esta defectuoso
arturo de México hace 7 años
Ok gracias lo voy a revisar
arturo de México hace 7 años
Hola Ricardo buenos días, saque los códigos y me marca 1-2 5-5 tu sabes que significan o donde los podría revisar por favor. Gracias
arturo de México hace 7 años
Hola Ricardo, revise los códigos y me aparecen 1-2 5-5 tu sabrás que significa o sabes donde puedo revisarlos por favor,
ricardo de México hace 7 años
El codigo 12. Inicio de escaneo y el 55 es fin de escaneo. No hay registro de fallas en computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo)
arturo de México hace 7 años
Hola Ricardo buen día ya revise los cables como me indicaste y todo esta correcto, estoy revisando el sensor del arbol de levas pero cuando le doy vuelta para que me de la señal, al momento de que se acciona la señal se activan tambien los wipers crees que no sirva el sensor me puedes ayudar por favor ya que también de un lado de la conexion me da 8 volts y del otro varia de 5 a 7 volts o eso es correcto gracias
ricardo de México hace 7 años
Esta prueba la harás con el motor apagado, pero con la llave encendida. OK, esto es lo que necesitas hacer:

1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC (Corriente Directa). Si todavía no lo has hecho, desconecta la bobina de encendido de su conector y alza el carro o mini-van y colócalo sobre torres. 2
Con el probador ROJO del multímetro y una herramienta apropiada (para atravesar el cable), prueba el circuito (cable) identificado con el número 1 en la foto.

Este es el Circuito de la Señal del Crank Sensor. 3
Conecta el probador NEGRO del multímetro a un punto de Tierra en el Motor o de preferencia, directamente en la terminal negativa de la batería usando un cable de pasar corriente. 4
Enciende la llave para darle corriente al sensor del cigüeñal, pero no arranques el Motor.

5
Usando la herramienta apropiada (como una Matraca y un Dado), empieza a revolucionar el Motor a mano. 6
Si el sensor del cigüeñal está funcionando correctamente, el multímetro debería registrar pulsos de 5 Voltios y 0 Voltios (0.5 Voltios = 0 Voltios). Estos pulsos de 5 y 0 Voltios los deberías ver todo el tiempo que estés dándole vuelta a la polea del cigüeñal. OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:



CASO 1: El multímetro registró los pulsos de 0 y 5 Voltios indicados: este resultado te da a saber que el sensor del cigüeñal está funcionando bien. El Crank Sensor no es la causa de la avería.
arturo de México hace 7 años
Perdóname ricardo no es el del cigueñal es el del árbol de levas, una disculpa
ricardo de México hace 7 años
Revisa el de cigueñal, si no esta bueno ,no funcionara correcto el del arbol de levas ,sobre todo en vehiculos de varios años.
arturo de México hace 7 años
Hola ricardo ya hice lo que me dijiste y si funciona bien cual es el siguiente paso por favor
arturo de México hace 7 años
Hola ricardo ya hice lo que me dijiste y si funciona bien cual es el siguiente paso por favor
arturo de México hace 7 años
Buenas noches Ricardo ya hice lo que me mandaste y si funciona bien el sensor del árbol de levas, tengo una duda cuando muevo el sensor del cigueñal como que quiere arrancar a que se se debe me podrás compartir de tus conocimientos por favor, o que mas puedo hacer. Muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Desde un principio mencione el cableado electrico. Hay que revisarlo muy bien ,hay casos que enciende bien y con el movimiento del auto se apaga y es por el cableado en mal estado
josin de España hace 7 años
Ay un corto eléctrico cale pelado tazado o corrosion ay localizar la raiz del problema
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Mi neon 2005 da arranque pero no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 2.0 178000 kms
Saludos cordiales, tengo un neón el cual no enciende pero si da arranque, anteriormente presento una falla que perdía la potencia buscando información por el odómetro este me indico el p0340 el cual decía que era el Sensor del Árbol de levas este se remplazó y listo pero una semana después volvió a encender el check engenier lleve el neón a casa y cuando lo apague intente prenderlo de nuevo pero esta vez no encendió, antes lo apagaba y lo volvía a encender y aun con el check ingenier encendido funcionaba, luego tenía que esperar unos minutos cuando lo apagaba y volvía a encender pero ya no lo… Leer completa
lancelot29 de Venezuela hace 5 años  
LA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que el sensor de arbol de levas es generico. "no original mopar"
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo pero las pruebas realizadas no indican que sea el sensor, hace minutos vino un amigo y lo encendió va aplicar un chequeo de los cables que es lo que sospechamos aun cuando yo los probé y dieron continuidad cuando tenga el diagnostico final lo posteare, sobre el sensor es de la marca 4USA no es mopar
Solucionado
Mejor respuesta (según lancelot29)
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Saludos efectivamente como se sospechaba era un cable que a pesar de que en mi prueba daba continuidad con un escaner se detecto que su señal no era correcta este esta en el ramal que va a la PCM al sensor de arbol de leva... este cable roto se soldo dando solución al problema...
Patricio de España hace 5 años
Que es la PCM, por favor? Y que cable era de los tres que llegan?
Eliecerrod de Venezuela hace 5 años
Buenos días escribo desde Venezuela tengo un problema con mi neon 98 o 1G. El fin de sanam viaje y el carro anduvo perfectamente. El día lunes en la tarde comenzó a fallar como cuando no tiene buena presión de combustible. En mínimo estaba parejo pero al acelerar comenzaba como hacer explosiones trate de rodarlo así ya que estaba cerca de casa y se apagaba pero volvía a encender. Hasta que ya no encendió más. Pensé que era el sensor de cigüeñal y lo remplaze por otro que tenía en casa y tampoco enciende. Si desconecto el sensor de levas no me activa los relay de autoshown ni el de bomba de combustible.. pero cuando lo conecto y le doy a encender estos activan y de desactivan intermitentemente.... osea activan y desactivan consecutivamente... me podría alguien ayudar por favor
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Neon no encendia

Chrysler Neon 1995 motor 2.0 16 v 1 arbol 199000 kms
Buen dia espero alguien me pueda ayudar con mi neon el problema empezó que se reparo del empaque de la cabeza y encendio pero al poco rato ya no prendio y buscando el problema me di cuenta que la computadora no encendia pues no prendia el check engine y buscandole encontre que golpeando con el mango de un desarmador el conector del lado de la computadora el carro prende pero en ocasiones se escucha un zumbidito en la computadora una veces mas fuerte y otras muy bajito como de bomba
Quite el conector y lo volvi a poner pero no deja de escucharse
La otra cosa que encontre es un cilindro metalico que esta abajo de los fusibles del lado izquierdo del tablero se calienta demasiado y no se que funcion tenga
Por favor ayuda
Gracias !!!!!!
tejon de México hace 9 años  
TE
4 respuestas 
Bauel de México hace 9 años
Es tu modulo (computadora)el mio se quemo exactamente con esa falla quema los fusibles de bomba, y maznda una descarga a la marcha, se quemo toda la pista y resistencias carbonatadas. Suerte
tejon de México hace 9 años
Me puedes ayudar a saber que es un cilindro metalico que esta abajo de los fusibles del lado izquierdo del tablero se calienta demasiado y no se que funcion tenga
Bauel de México hace 9 años
Si ya se cual, pero creo es normal que se caliente pero no demasiado. Te comento el mio lo pude echar andar echando un poco de gasolina a el cuerpo de aceleración y bombeando el aire con la palma de la mano muy rapidamente mientras le daba arranca con la llave mi esposa; hizo combustión y arranco el carro, pero esto hizo que de los cables de la batería y del alternador que van conectados a la marcha sacaran humo, por lo que estaba haciendo un corto con el chasis; se fundió el fusible de la bomba de gasolina y al cambiarlo( le puse uno de 30 en vez de uno de 20) y darle marcha empezó a sonar la computadora con su zumbido como de ambulancia muy leve, cuando puumm... humo saliendo de el modulo(computadora). Revise la instalación y todo estaba correctamente puesto en su lugar, así que mi conclusión es: que el bloque de la bomba de gasolina en la computadora se averio en corto circuito, quemandose 3 resistencias y todo el diagrama de cobre y la placa verde(inservible y un trabajazo de ingeniería nivel Dios, que se necesitaría para volver a reconstruir ese bloque). Lo demas al parecer sin problemas, prende abre swicth, trata de dar marcha y las luces prenden. Salvo la luz de check engenie supongo yo por obvias razones. Te recomiendo antes de que pase lo mismo, cheques tu caja de fusibles del motor y veas tu fusible de la bomba de gasolina (20a) si no esta tronado, si esta tronado cámbialo y trata de ponerlo en marcha, si se vuelve a fundir, mejor lleva tu computadora con un técnico especializado en modulos de autos y pueda cambiar el integrado o lo que sea de ese modulo. Espero te sirva esto yo por lo mientras aprendí una leccion pero ya no tengo computadora, ahora a buscar una. Suerte
Bauel de México hace 9 años
Aqui el diagrama de los la caja de los fusibles del tablero http://img.neons.org/AGN/fuseblock.jpg
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Cuando llegue a casa y apague el carro enseguida empezó a tirar al ant SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 neon 19000 kms
La temperatura esta en azul y empezó atirar anticongelante del deposito y el motobentilar no enciende después desconecte el ventilador y lo puse directo e jalo
jesus lechuga de México hace 7 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus lechuga)
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura debe de estar defectuoso
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996  259000 kms
Hoy no quiso encender, le han hecho de todo y durante años ha trabajado bien, hasta hoy. Después de un viaje por la ciudad simplemente llegué, lo estacioné y al querer encenderlo ya no encendió. Me pasé un tope, será que esto afecto alguno de los sensores y de ser así cuál sería el más obvio?
MANE de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Solucionado
Mejor respuesta (según MANE)
MANE de México hace 6 años
Gracias, debido a eso he solucionado el problema, no era un sensor, sólo un cable que tenía ganas de ser libre. El negro chaparro ya anda del tingo al tango
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Válvula iac o árbol de elevas o cigüeñal

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 automático 28000 kms
Mi problema es que mi auto estuvo fallando meses atrás se le escanio temblaba el motor y se jaloniana en marcha
El día de hoy no prende el chekyn no me muestra un código pero falla cuando se calienta el motor bueno llega a su temperatura y empieza a temblar y se apaga por completo y le cuesta para arrancar y entre más más lo prenda ya no da me tengo que esperar que se enfrie un poco y para que medio arranque pero no dura mucho y se apaga andando
Marco de México hace 4 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango, consiguelo original mopar
Marco de México hace 4 años
Ah ok pero eso hace que provoque que como perdiera tiempo el motor ? Y como se quiere compensar ? Saludos
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Marco de México hace 4 años
Ok si por qué ya me lo habían escaneado y como vota el cheking por eso pero le are así
Gracias por la respuesta
Otra duda que yo tenga pregunto por este medio
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